CN211247384U - 智能分拣物流车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供智能分拣物流车，包括分拣台、识别架和底座，所述分拣台通过若干支撑柱固定于所述底座上，所述底座设有若干第一万向轮，所述识别架固定于所述分拣台的上方，所述识别架上设有若干条形码扫描器，所述分拣台包括第一传送带和侧板，所述第一传送带位于若干所述条形码扫描器的下方，所述第一传送带与所述侧板并排设置，所述侧板的一侧设有若干格口，所述底座设有对应于所述格口的若干第一分类箱，所述侧板的另一侧设有对应于若干所述格口的若干推送装置，所述条形码扫描器与控制器电连接，所述控制器用于控制所述推送装置，所述底座设有位于所述第一传送带输出端下方的第二分类箱。本实用新型可提高分拣速度，减少劳动力的浪费。

Description

智能分拣物流车

技术领域

本实用新型涉及物流分拣设备技术领域，特别涉及智能分拣物流车。

背景技术

随着网络购物的发展，通过物流配送的物品种类和数量都越来越多，因而物品分练成为物流中重要的环节，而传统的物流分拣多采用人工分拣的方式，而人工分拣速度慢，耗费时间，致使分拣效率低下，且分拣的物品包裹数量和种类繁多，需要占用大量的劳动力。

实用新型内容

鉴以此，本实用新型提出智能分拣物流车，通过光电传感器检测油漆板上油漆的厚度，实现漆面平整度的检测，保证油漆配置的质量，夹持装置可将检测完毕的油漆板移至回收区，腾出检测区，实现多块油漆板的连续检测，提高检测的精准度。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

智能分拣物流车，包括分拣台、识别架和底座，所述分拣台通过若干支撑柱固定于所述底座上，所述底座的底面设有若干第一万向轮，所述识别架固定于所述分拣台的上方，所述识别架上设有若干条形码扫描器，所述分拣台包括第一传送带和侧板，所述第一传送带位于若干所述条形码扫描器的下方，所述第一传送带与所述侧板并排设置，所述侧板的一侧设有若干格口，所述底座上设有对应于若干所述格口的若干第一分类箱，所述侧板的另一侧设有对应于若干所述格口的若干推送装置，所述条形码扫描器与控制器电连接，所述控制器用于控制所述推送装置，所述底座还设有位于所述第一传送带输出端下方的第二分类箱。

进一步的，所述推送装置包括电动推杆、推板和竖板，所述竖板固定于所述侧板上，所述电动推杆的一端固定于所述竖板上，所述电动推杆的另一端与所述推板连接，所述控制器用于控制所述电动推杆的伸缩。

进一步的，所述侧板包括第一侧板和第二侧板，所述第一传送带位于所述第一侧板与所述第二侧板之间。

进一步的，所述底座上设有若干第二传送带，所述第一分类箱放置于所述第二传送带上。

进一步的，所述第一分类箱和所述第二分类箱内均设有容量检测器。

进一步的，所述底座的下方设有滑槽和抽拉板，所述抽拉板通过若干滑动伸缩杆与所述滑槽滑动连接，所述抽拉板的底部设有若干电动伸缩杆。

进一步的，若干所述电动伸缩杆的自由端均设有第二万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的智能分拣物流车，通过条形码扫描器可对第一传送带上传送的包裹进行扫描分类，推送装置可以将包裹推送至对应的格口，并存放于格口下方的第一分类箱，实现包裹分拣，改变人工分拣的方式，提高分拣的速度；设于第一传送带输出端的第二分类箱可以对条形码扫描器没识别的包裹进行回收；支撑柱起到支撑分拣台的作用，且在分拣台和底座之间留有放置第一分类箱和第二分类箱的空间。

附图说明

图1为本实用新型智能分拣物流车的立体结构示意图；

图2为本实用新型智能分拣物流车的立体结构示意图：

图3为本实用新型智能分拣物流车的正视结构示意图：

图中，1分拣台、2识别架、3底座、4支撑柱、5第一万向轮、6条形码扫描器、7第一传送带、8侧板、9格口、10第一分类箱、11推送装置、12电动推杆、13推板、14竖板、15第二分类箱、16第二传送带、17第一侧板、18第二侧板、19容量检测器、20滑槽、21抽拉板、22滑动伸缩杆、23电动伸缩杆、24第二万向轮、25、26第二侧板。

具体实施方式

为了更好理解本实用新型技术内容，下面提供具体实施例，并结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

参见图1至图3，本实用新型提供的智能分拣物流车，包括分拣台1、识别架2和底座3，所述分拣台1通过若干支撑柱4固定于所述底座3上，支撑柱4起到支撑分拣台1的作用，且在分拣台1和底座3之间留有放置第一分类箱10和第二分类箱15的空间；所述底座3的底面设有若干第一万向轮5，便于将本实用新型推至卸货车处；所述识别架2固定于所述分拣台1的上方，所述识别架2上设有若干条形码扫描器6，所述分拣台1包括第一传送带7和侧板8，所述第一传送带7位于若干所述条形码扫描器6的下方，便于条形扫码器识别包裹的条形码；所述第一传送带7与所述侧板8并排设置，所述侧板8的一侧设有若干格口9，所述底座3上设有对应于若干所述格口9的若干第一分类箱10，其中格口9的边沿处设置有倾斜延伸至第一分类箱10箱口的缓冲板(未标出)，包裹可通过导向板落入第一分类箱10中，起到对包裹缓冲作用；所述侧板8的另一侧设有对应于若干所述格口9的若干推送装置11，所述条形码扫描器6与控制器电连接，所述控制器用于控制所述推送装置11，可通过控制器控制推送装置11将包裹推入对应的格口9，其中控制器可选GCAN-PLC-400型号；所述底座3还设有位于所述第一传送带7输出端下方的第二分类箱15，第二分类箱15可收纳条形码扫描器6识别不了的包裹。

工作原理：将本实用新型推至卸货车处，将卸下来的包裹条形码朝上的放于第一传送带7的输出端，第一传送带7传送包裹，设于第一传送带7上方的条形扫码器扫描包裹上的条形码，并通过控制器控制推送装置11将包裹推入对应的格口9，并收纳于设于格口9下方的第一分类箱10内，一些条形扫码器识别不了的包裹经第一传送带7输出，收纳于第二分类箱15内。

具体的，所述推送装置11包括电动推杆12、推板13和竖板14，所述竖板14固定于所述侧板8上，所述电动推杆12的一端固定于所述竖板14上，所述电动推杆12的另一端与所述推板13连接，所述控制器用于控制所述电动推杆12的伸缩。控制器可控制电动推杆12伸长，带动推板13将包裹推入对应的格口9，实现对包裹的分类。

具体的，所述侧板8包括第一侧板17和第二侧板18，所述第一传送带7位于所述第一侧板17与所述第二侧板18之间。便于对传送的包裹扫码分类。

实施例2

参见图1至图3，本实施例与实施例1的区别在于所述底座3上设有若干第二传送带16，所述第一分类箱10放置于所述第二传送带16上。当第一分类箱10装满分类的包裹时，可通过第二传送带16将第一传送箱出来，不需要人工搬运，降低劳动力的浪费。

具体的，所述第一分类箱10和所述第二分类箱15内均设有容量检测器19。其中第一分类箱10和第二分类箱15还设有报警器(未标出)，当容量检测器19检测到第一分类箱10和第二分类箱15装满时，报警器响起，提示工作人员。

具体的，所述底座3的下方设有滑槽20和抽拉板21，所述抽拉板21通过若干滑动伸缩杆22与所述滑槽20滑动连接，所述抽拉板21的底部设有若干电动伸缩杆23。在不使用抽拉板21时，可以将抽拉板21收纳于底座3的下方，减少占地面积，其中滑动伸缩杆22的端部设有T形滑块，滑动伸缩杆22通过滑块与滑槽20滑动连接，在将抽拉板21抽离底座3后，电动伸缩杆23伸长，使抽拉板21尽可能与第二传送带16平齐，方便于支撑传送出来的第一分类箱10。

具体的，若干所述电动伸缩杆23的自由端均设有第二万向轮24。便于电动伸缩杆23的滑动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.智能分拣物流车，其特征在于：包括分拣台、识别架和底座，所述分拣台通过若干支撑柱固定于所述底座上，所述底座的底面设有若干第一万向轮，所述识别架固定于所述分拣台的上方，所述识别架上设有若干条形码扫描器，所述分拣台包括第一传送带和侧板，所述第一传送带位于若干所述条形码扫描器的下方，所述第一传送带与所述侧板并排设置，所述侧板的一侧设有若干格口，所述底座上设有对应于若干所述格口的若干第一分类箱，所述侧板的另一侧设有对应于若干所述格口的若干推送装置，所述条形码扫描器与控制器电连接，所述控制器用于控制所述推送装置，所述底座还设有位于所述第一传送带输出端下方的第二分类箱。

2.如权利要求1所述的智能分拣物流车，其特征在于：所述推送装置包括电动推杆、推板和竖板，所述竖板固定于所述侧板上，所述电动推杆的一端固定于所述竖板上，所述电动推杆的另一端与所述推板连接，所述控制器用于控制所述电动推杆的伸缩。

3.如权利要求1所述的智能分拣物流车，其特征在于：所述侧板包括第一侧板和第二侧板，所述第一传送带位于所述第一侧板与所述第二侧板之间。

4.如权利要求1所述的智能分拣物流车，其特征在于：所述底座上设有若干第二传送带，所述第一分类箱放置于所述第二传送带上。

5.如权利要求1所述的智能分拣物流车，其特征在于：所述第一分类箱和所述第二分类箱内均设有容量检测器。

6.如权利要求4所述的智能分拣物流车，其特征在于：所述底座的下方设有滑槽和抽拉板，所述抽拉板通过若干滑动伸缩杆与所述滑槽滑动连接，所述抽拉板的底部设有若干电动伸缩杆。

7.如权利要求6所述的智能分拣物流车，其特征在于：若干所述电动伸缩杆的自由端均设有第二万向轮。

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