CN211234925U - 一种驾驶室翻转液压缸耐久试验装置 - Google Patents

Abstract

一种驾驶室翻转液压缸耐久试验装置，属于液压缸检测领域，其包括：底座、翻转机构、上安装机构、下安装机构、检测装置、限位安全保护机构；其中，驾驶室翻转液压缸包括一组两个的被测液压缸；翻转机构设置在底座上，其包括翻转架、配重箱、配重块；两个被测液压缸上端通过上安装机构安装在翻转架上；两个被测液压缸下端通过下安装机构安装在底座上；检测装置与两个被测液压缸连接，用于检测两个被测液压缸的压力变化以及其伸缩次数；限位安全保护机构设置在底座上，用于限制翻转架转动时的左右极限位置。该试验装置结构简单，操作也便捷，能模拟驾驶室翻转时真实受力情况下对被测液压缸进行试验，试验更准确，且安装便利，省时省力。

Description

一种驾驶室翻转液压缸耐久试验装置

技术领域

本实用新型涉及液压缸检测领域，尤其是涉及一种驾驶室翻转液压缸耐久试验装置。

背景技术

液压缸在驾驶室的举升翻转过程中起到非常重要的作用，液压缸的耐久性关乎车辆的使用性能和使用安全。为了验证液压缸的可靠性，企业开始需要液压缸耐久性试验装置。要求功能丰富，能够较真实的模拟现实使用环境，整机运行可靠，操作方便，成本低廉等特点。

现有的液压缸耐久性试验设备处于开发的初期，其测试工作不能模拟用户真实操作过程，不能真实的模拟出驾驶室翻转时液压杆的受力情况，从而使得测试结果难以反映不同使用工况下驾驶室翻转油缸的耐久性能；另外，还有一些测试装置安装操作步骤繁琐和通用性较差的缺陷，增加了测试人员劳动强度，费时费力。

因此，实有必要设计一种驾驶室翻转液压缸耐久试验装置，以克服上述问题。

实用新型内容

为了避免上述问题，提供了一种驾驶室翻转液压缸耐久试验装置，结构简单，操作也便捷，能模拟驾驶室翻转时真实受力情况下对被测液压缸进行试验，试验更准确，且安装便利，省时省力。

本实用新型提供的一种驾驶室翻转液压缸耐久试验装置，包括：底座、翻转机构、上安装机构、下安装机构、检测装置、限位安全保护机构；其中，驾驶室翻转液压缸包括一组两个的被测液压缸；

翻转机构设置在底座上，其包括翻转架、配重箱、配重块；翻转架左端转动安装在底座左部，翻转架的转动轴的为前后方向延伸设置，配重箱设置在翻转架上，配重块可拆卸的设置在配重箱上；

上安装机构设在翻转架上，上安装机构包括两个上滑轨、两个上安装座，两个上滑轨前后并列的设置在翻转架的前后两端，两个上安装座一一对应的可滑动调节的安装在两个上滑轨上；两个被测液压缸上端一一对应的铰接在两个上安装座上；

下安装机构设在底座上，下安装机构包括两个下滑轨、两个下安装座，两个下滑轨前后并列的设在底座上且位于翻转架下方，两个下安装座一一对应的可左右滑动调节的安装在两个下滑轨上；两个被测液压缸下端一一对应的铰接在两个下安装座上；

检测装置与两个被测液压缸连接，用于检测两个被测液压缸的压力变化以及其伸缩次数；

限位安全保护机构设置在底座上，用于限制翻转架转动时的左右极限位置。

优选地，限位安全保护机构包括左限位座、左限位杆、左限位柱、左限位挡块、右限位座、右限位杆、右限位柱、右限位挡块；左限位座设置在底座上且位于翻转架左侧，左限位柱设置底座上且位于左限位座和翻转架之间，左限位杆下端铰接在左限位座上，左限位杆中部支撑放置在左限位柱上，左限位挡块固定在翻转架上，当翻转架向左转动到极限位置时，左限位杆上端抵接在左限位挡块上限制翻转架继续向左转动；右限位座和右限位柱均设置在底座上且位于翻转架下方，右限位柱位于右限位座左侧，右限位杆下端铰接在右限位座上，右限位杆中部支撑放置在右限位柱上，右限位挡块固定在翻转架下侧壁，当翻转架向右转动到极限位置时，右限位杆上端抵接在右限位挡块上限制翻转架继续向右转动。

优选地，左限位杆和右限位杆均是可伸缩调节的。

优选地，配重箱是可移动调节的安装在翻转架上的。

优选地，配重箱通过一调节机构可移动调节的安装在翻转架上，调节机构包括电机、丝杆、调节座、滑动座、配合座；滑动座固定在翻转架上，配重箱可移动调节的安装在滑动座上，调节座固定在翻转架上，丝杆转动安装在调节座上，配重箱在滑动座的移动方向与丝杆的延伸方向相同，电机的输出端驱动连接在丝杆一端端部，配合座固定在配重箱上且配合套设在丝杆中部。

优选地，两个下滑轨均是可前后移动调节的安装在底座上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：结构简单，操作也便捷，能模拟驾驶室翻转时真实受力情况下对被测液压缸进行试验，试验更准确，且安装便利，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型一优选实施例的驾驶室翻转液压缸耐久试验装置的结构示意图；

图2为本实用新型一优选实施例的驾驶室翻转液压缸耐久试验装置的另一角度的结构示意图；

图3为本实用新型一优选实施例的驾驶室翻转液压缸耐久试验装置的再一角度的结构示意图；

具体实施方式的附图标号说明：

1、被测液压缸，

2、底座，

3、翻转机构，31、翻转架，32、配重箱，

4、调节机构，41、电机，42、丝杆，43、调节座，44、滑动座， 45、配合座，

5、上安装机构，51、上滑轨，52、上安装座，

6、下安装机构，61、下滑轨，62、下安装座62，

7、限位安全保护机构，71、左限位座，72、左限位杆，73、左限位柱，74、左限位挡块，75、右限位座，76、右限位杆，77、右限位柱，78、右限位挡块。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图3所示，本实施例提供的一种驾驶室翻转液压缸耐久试验装置，包括：底座2、翻转机构3、上安装机构5、下安装机构6、检测装置和限位安全保护机构7；其中，驾驶室翻转液压缸包括一组两个的被测液压缸1。

如图1至图3所示，翻转机构3设置在底座2上，其包括翻转架31、配重箱32、配重块；翻转架31左端转动安装在底座2左部，翻转架31的转动轴的为前后方向延伸设置，配重箱32设置在翻转架31上，配重块可拆卸的设置在配重箱32上。可根据被测液压缸 1使用的不同车辆驾驶室的情况，来调整配重箱32内配重块的数量及重量，使得试验环境的受力更真实。本实施例中，配重块上设有吊装孔，并配备吊装夹具，可以方便、快捷放置在配重箱32内。

且，配重箱32是可移动调节的安装在翻转架31上的，其是通过一调节机构4可移动调节的安装在翻转架31上的。其中，调节机构4包括电机41、丝杆42、调节座43、滑动座44、配合座45。然后，滑动座44是固定在翻转架31上，配重箱32可移动调节的安装在滑动座44上，调节座43固定在翻转架31上，丝杆42转动安装在调节座43上；配重箱32在滑动座44的移动方向与丝杆42的延伸方向相同，电机41的输出端驱动连接在丝杆42一端端部，配合座45固定在配重箱32上且配合套设在丝杆42中部。电机41的正转和反转从而驱动丝杆42转动，在配合座45和丝杆42的配合作用下带动配重箱32移动，最终达到模拟驾驶室的真实重量及分布情况，使得耐久试验更加真实，效果更好。

如图1至图3所示，上安装机构5设在翻转架31上，上安装机构5包括两个上滑轨51、两个上安装座52，两个上滑轨51前后并列的设置在翻转架31的前后两端，两个上安装座52一一对应的可滑动调节的安装在两个上滑轨51上。

下安装机构6设在底座2上，下安装机构6包括两个下滑轨61、两个下安装座62，两个下滑轨61前后并列的设在底座2上且位于翻转架31下方，两个下安装座62一一对应的了左右滑动调节的安装在两个下滑轨61上。且两个下滑轨61均是可前后移动调节的安装在底座2上。

同时，两个被测液压缸1上端一一对应的铰接在两个上安装座 52上，两个被测液压缸1下端一一对应的铰接在两个下安装座62 上；上安装座52和下安装座62均是可移动调剂，可根据被测液压缸1真实的食用环境来调节其位置，更好的模拟被测液压缸1在工作过程中真的受力情况。

同时，检测装置与两个被测液压缸1连接，用于检测两个被测液压缸1的压力变化以及其伸缩次数。其中液压缸伸长到最大长度，然后缩回到最小长度的过程为耐久性试验的一次工作循环；当被测液压缸1工作循环指定次数后，检测到的被测液压缸1内的油压与检测前进行比较，同时检查被测液压杆是否有所损坏，从而得到该被测液压缸1的试验结果，简单方便，能大大减少工人的工作量，且省时省力。

如图1至图3所示，限位安全保护机构7设置在底座2上，用于限制翻转架31转动时的左右极限位置。

其中，限位安全保护机构7包括左限位座71、左限位杆72、左限位柱73、左限位挡块74、右限位座75、右限位杆76、右限位柱 77、右限位挡块78；左限位座71设置在底座2上且位于翻转架31 左侧，左限位柱73设置底座2上且位于左限位座71和翻转架31 之间，左限位杆72下端铰接在左限位座71上，左限位杆72中部支撑放置在左限位柱73上，左限位挡块74固定在翻转架31上，当翻转架31向左转动到极限位置时，左限位杆72上端抵接在左限位挡块74上限制翻转架31继续向左转动；右限位座75和右限位柱77 均设置在底座2上且位于翻转架31下方，右限位柱77位于右限位座75左侧，右限位杆76下端铰接在右限位座75上，右限位杆76 中部支撑放置在右限位柱77上，右限位挡块78固定在翻转架31 下侧壁，当翻转架31向右转动到极限位置时，右限位杆76上端抵接在右限位挡块78上限制翻转架31继续向右转动。进一步，左限位杆72和右限位杆76均是可伸缩调节的。

该机构可以根据翻转架31前后极限位置进行调节，模拟不同的使用环境；同时当液压缸失效时，对人员和设备进行保护，安全性好。

该试验装置结构简单，操作也便捷，能模拟驾驶室翻转时真实受力情况下对被测液压缸1进行试验，试验更准确，且安装便利，省时省力。

新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种驾驶室翻转液压缸耐久试验装置，其特征在于，包括：底座、翻转机构、上安装机构、下安装机构、检测装置、限位安全保护机构；其中，驾驶室翻转液压缸包括一组两个的被测液压缸；

翻转机构设置在底座上，其包括翻转架、配重箱、配重块；翻转架左端转动安装在底座左部，翻转架的转动轴的为前后方向延伸设置，配重箱设置在翻转架上，配重块可拆卸的设置在配重箱上；

上安装机构设在翻转架上，上安装机构包括两个上滑轨、两个上安装座，两个上滑轨前后并列的设置在翻转架的前后两端，两个上安装座一一对应的可滑动调节的安装在两个上滑轨上；两个被测液压缸上端一一对应的铰接在两个上安装座上；

下安装机构设在底座上，下安装机构包括两个下滑轨、两个下安装座，两个下滑轨前后并列的设在底座上且位于翻转架下方，两个下安装座一一对应的可左右滑动调节的安装在两个下滑轨上；两个被测液压缸下端一一对应的铰接在两个下安装座上；

检测装置与两个被测液压缸连接，用于检测两个被测液压缸的压力变化以及其伸缩次数；

限位安全保护机构设置在底座上，用于限制翻转架转动时的左右极限位置。

2.如权利要求1中所述驾驶室翻转液压缸耐久试验装置，其特征在于：限位安全保护机构包括左限位座、左限位杆、左限位柱、左限位挡块、右限位座、右限位杆、右限位柱、右限位挡块；左限位座设置在底座上且位于翻转架左侧，左限位柱设置底座上且位于左限位座和翻转架之间，左限位杆下端铰接在左限位座上，左限位杆中部支撑放置在左限位柱上，左限位挡块固定在翻转架上，当翻转架向左转动到极限位置时，左限位杆上端抵接在左限位挡块上限制翻转架继续向左转动；右限位座和右限位柱均设置在底座上且位于翻转架下方，右限位柱位于右限位座左侧，右限位杆下端铰接在右限位座上，右限位杆中部支撑放置在右限位柱上，右限位挡块固定在翻转架下侧壁，当翻转架向右转动到极限位置时，右限位杆上端抵接在右限位挡块上限制翻转架继续向右转动。

3.如权利要求2中所述驾驶室翻转液压缸耐久试验装置，其特征在于：左限位杆和右限位杆均是可伸缩调节的。

4.如权利要求1中所述驾驶室翻转液压缸耐久试验装置，其特征在于：配重箱是可移动调节的安装在翻转架上的。

5.如权利要求4中所述驾驶室翻转液压缸耐久试验装置，其特征在于：配重箱通过一调节机构可移动调节的安装在翻转架上，调节机构包括电机、丝杆、调节座、滑动座、配合座；滑动座固定在翻转架上，配重箱可移动调节的安装在滑动座上，调节座固定在翻转架上，丝杆转动安装在调节座上，配重箱在滑动座的移动方向与丝杆的延伸方向相同，电机的输出端驱动连接在丝杆一端端部，配合座固定在配重箱上且配合套设在丝杆中部。

6.如权利要求1中所述驾驶室翻转液压缸耐久试验装置，其特征在于：两个下滑轨均是可前后移动调节的安装在底座上。

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