KR100861048B1 - 자동차의 계기판넬 머리충격부위 및 충격각도 측정 시스템 - Google Patents

자동차의 계기판넬 머리충격부위 및 충격각도 측정 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 머리충격부위와 충격각도의 측정을 용이하게 하고 측정데이터의 신뢰성을 증대시키는 자동차의 계기판넬 머리충격부위 및 충격각도 측정 시스템에 관한 것으로, 머리충격장치(1)의 프레임(2)에 부착되는 프레임(20)과, 상기 프레임(20)의 단부에 회전가능하게 설치되는 힌지 회전부(30)와, 상기 힌지 회전부(30)에 상하로 작동되는 측정로드(45)를 가지는 하우징(40) 및 상기 측정로드의 단부에 고정된 머리모형(50)으로 구성된다.
머리충격장치, 힌지 회전부, 측정로드 하우징

Description

자동차의 계기판넬 머리충격부위 및 충격각도 측정 시스템{Measuring system for headform impact portion and angle to indicator panel of vehicle}
도1은 본 발명의 자동차의 계기판넬 머리충격부위 및 충격각도 측정 시스템을 도시하는 도면
도2는 본 발명의 프레임을 도시하는 측면도
도3은 본 발명의 힌지 회전부를 도시하는 측면도
도4는 본 발명의 하우징을 도시하는 측면도
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
1: 머리충격장치 20: 프레임
30: 힌지 회전부 40: 하우징
45: 측정로드 50: 머리모형
본 발명은 자동차 안전기준에 따른 계기판넬 충격흡수 시험 및 유럽인증법규 중 계기판넬에 관한 머리충격부위 측정 및 충격각도 측정 시스템에 관한 것으로, 특히 머리충격부위와 충격각도의 측정을 용이하게 하고 측정데이터의 신뢰성을 증 대시키는 자동차의 계기판넬 머리충격부위 및 충격각도 측정 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 시험 차량은 초기에 여러 가지 항목에 대하여 많은 측정을 필요로 한다. 이 측정 항목에는 계기판넬에 대한 머리충격부위 측정각도 측정이 포함되어 있다.
이와 같은 머리충격부위 측정각도 측정을 위하여, 종전에는 실차 상태의 시험차량에서 앞 좌석을 탈거하고, 그 위에 머리충격부위 측정용 장치를 설치하여 머리충격부위 및 측정각도를 측정하였다.
그러나, 이와 같은 머리충격부위 및 충격각도 측정방법에 사용되는 측정용 장치는 측정자가 원하는 위치에 수평을 고정하여 장착하기가 쉽지 않고, 여러 번 장치를 움직이며 측정하기 때문에 불편하다.
그리고, 충격각도 측정은 자동차인증 시험 시 인증관이 원하는 충격위치에 대하여 충격각도를 확인해 주어야 하는데, 실차에서 입증을 하려면 종래 머리충격부위 및 충격각도 측정을 반복 실시해야 하는 어려움이 있다.
또한 국내법규는 측정로드를 이용하여 충격각도를 측정하고, 유럽법규에서는 길이조절형 머리모형으로 충격각도를 측정하는데, 기존 장비는 유럽법규에 맞는 길이조절형 머리모형으로만 측정이 가능하다.
본 발명의 목적은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 기존의 머리충격 장치에 부착되는 자동차의 계기판넬 머리충격부위 및 충격각도 측정 시스템을 제공하고자 하는 것이다.
본 발명의 자동차의 계기판넬 머리충격부위 및 충격각도 측정 시스템은 머리충격장치의 프레임에 부착되는 프레임과, 상기 프레임의 단부에 회전가능하게 설치되는 힌지 회전부와, 상기 힌지 회전부에 상하로 작동되는 측정로드를 가지는 하우징 및 상기 측정로드의 단부에 고정된 머리모형으로 구성된다.
본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도1에는 본 발명의 자동차의 계기판넬 머리충격부위 및 충격각도 측정 시스템이 도시된다.
기존의 머리충격장치(1)는 사각틀체의 프레임(2)을 가지며, 전방에는 머리모형(3)이 부착된다. 그리고 프레임(2)의 중간부에는 각도를 조절할 수 있는 조절판(4)이 설치된다.
본 발명의 머리충격부위 및 충격각도 측정 시스템(10)은 머리충격장치(1)의 프레임(2)에 고정된다. 본 발명의 머리모형(50)은 계기판넬 구조물(51)을 이용하여 머리충격부위와 측정각도를 측정하는데 사용된다.
본 발명의 자동차의 계기판넬 머리충격부위 및 충격각도 측정 시스템은 머리충격장치(1)의 프레임(2)에 부착되는 프레임(20)과, 상기 프레임(20)의 단부에 회전가능하게 설치되는 힌지 회전부(30)와, 상기 힌지 회전부(30)에 상하로 작동되는 측정로드를 가지는 하우징(40) 및 상기 측정로드의 단부에 고정된 머리모형(50)으로 구성된다.
도2에는 본 발명의 프레임이 측면도로서 도시된다.
프레임(20)은 일측에 나란하게 연장하는 플랜지(21,22)를 가지며, 플랜지(21,22)사이에는 머리충격장치(1)의 프레임(2)이 삽입되어 고정된다.
프레임(20)은 타측에 수평으로 연장하는 플랜지(23)를 가지며, 플랜지(23)에는 힌지 회전부(30)가 안착되는 중앙에 구멍(24)이 형성된 견부(25)가 형성된다.
따라서, 프레임(20)은 전후, 좌우, 상하로 위치를 바꾸어 고정되며, 일단 머리충격장치(1)의 프레임(2)에 부착되면 견고하게 고정되어 정확한 측정각도를 제공한다.
도3에는 본 발명의 힌지 회전부가 측면도로서 도시된다.
힌지 회전부(30)는 하부 중앙에 축(31)을 가지며 축(31)위에는 프레임(20)의 견부(25)와 맞닿는 지지부(32)를 가진다. 또한, 힌지 회전부(30)의 상부에는 축공(33)이 횡으로 형성된다.
따라서, 힌지 회전부(30)는 충격각도 측정 프레임(20)에 부착되어 360°회전하며, 계기판넬 충격부위 표면을 정확히 닿을 수 있게 한다.
도4에는 본 발명의 하우징이 측면도로서 도시된다.
측정로드가 부착되는 하우징(40)은 상부에 축공(41)이 형성된 브라켓(42)및(43)을 가지며, 축공(41)은 힌지 회전부(30)의 축공(33)과 나란하게 위치되어 도시되지 않은 축핀에 의해서 결합된다.
하우징(40)의 하부에는 측정로드가 삽입되는 나선공(44)이 형성된다.
다시 도1을 참조하면, 측정로드(45)는 길이조절형 절첩식 로드이다.
측정로드(45)의 단부에는 머리모형(50)이 부착된다.
따라서, 하우징(40)은 힌지 회전부(30)와 측정로드(45) 및 머리모형(50)을 연결하고, 머리모형(50)이 힌지 회전부(30)의 축핀을 이용하여 상하로 작동하게 한다.
측정로드(45)는 힌지 회전부(30)와 하우징(40)에 의해서 전후, 좌우, 상하로 작동되며 계기판넬 충격부위에 대한 머리모형의 충격각도를 정확하게 제공한다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 자동차의 계기판넬 머리충격부위 및 충격각도 측정 시스템은 실차에서 측정이 가능했던 머리충격부위 및 충격각도 측정에 대하여 계기판넬 구조물을 이용해서 시험실에서도 정확한 측정이 가능하다.

Claims (3)

  1. 사각틀체의 프레임(2)을 가지며, 전방에는 머리모형(3)이 부착되고 프레임(2)의 중간부에는 각도를 조절할 수 있는 조절판(4)이 설치된 자동차의 계기판넬 머리충격부위 및 충격각도 측정 시스템에 있어서,
    머리충격장치(1)의 프레임(2)에 부착되는 프레임(20)과, 상기 프레임(20)의 단부에 회전가능하게 설치되는 힌지 회전부(30)와, 상기 힌지 회전부(30)에 상하로 작동되는 측정로드(45)를 가지는 하우징(40) 및 상기 측정로드의 단부에 고정된 머리모형(50)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 계기판넬 머리충격부위 및 충격각도 측정 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 프레임(20)은 일측에 나란하게 연장하는 플랜지(21,22)를 가지며, 타측에는 수평으로 연장하는 플랜지(23)를 가지고, 플랜지(23)에는 힌지 회전부(30)가 안착되는 중앙에 구멍(24)이 형성된 견부(25)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 계기판넬 머리충격부위 및 충격각도 측정 시스템.
  3. 제1항에 있어서, 상기 힌지 회전부(30)는 하부 중앙에 축(31)을 가지며 축(31)위에는 프레임(20)의 견부(25)와 맞닿는 지지부(32)를 가지고 상부에는 축공(33)이 횡으로 형성되며, 상기 하우징(40)은 상부에 축공(41)이 형성된 브라켓(42)및(43)을 가지며, 축공(41)은 힌지 회전부(30)의 축공(33)과 나란하게 위치되어 축핀에 의해서 결합되고 하우징(40)의 하부에는 측정로드가 삽입되는 나선공(44)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 계기판넬 머리충격부위 및 충격각도 측정 시스템.
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