CN219830258U - 一种跌落可靠性试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种跌落可靠性试验装置，属于产品跌落测试技术领域。其包括：机架，其包括竖直设置的立柱以及水平设置的横杆，横杆可移动地与立柱连接；平台机构，其包括驱动单元、翻转组件以及置物板，驱动单元竖直设置并可移动地与横杆连接，翻转组件与驱动单元联动连接，置物板用于放置待试验产品并通过翻转组件可转动地与驱动单元连接。将待试验产品放置在两块置物板上，此时通过驱动单元控制置物板向下翻转，待试验产品即可进行自由下落，并由此完成跌落可靠性的试验工作，最终通过试验结果来评估、研究、改进汽车电子水泵的六个方向跌落时的耐冲击性能，进而保证和提升汽车电子水泵的可靠性。

Description

一种跌落可靠性试验装置

技术领域

本实用新型属于产品跌落测试技术领域，具体涉及一种跌落可靠性试验装置。

背景技术

在汽车电子水泵使用、运输、安装的过程中，经常会受跌落环境应力因素的影响，易导致电子水泵外壳破坏、内部控制器元器件脱落等问题，进而影响电子水泵的正常使用。

为确保汽车电子水泵的耐冲击性能足够应对常规情况下的跌落冲击力，需设计一款可从指定高度、指定角度让汽车电子水泵进行自由落体式跌落的装置，以便试验人员能够对汽车电子水泵的耐冲击性能进行针对性改进，从而提高汽车电子水泵的可靠性。

发明内容

本实用新型是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种可从指定高度、指定角度进行跌落可靠性试验的装置。

本实用新型可通过下列技术方案来实现：

一种跌落可靠性试验装置，包括：

机架，其包括竖直设置的立柱以及水平设置的横杆，所述横杆可移动地与所述立柱连接；

平台机构，其包括驱动单元、翻转组件以及置物板，所述驱动单元竖直设置并可移动地与所述横杆连接，所述翻转组件与所述驱动单元联动连接，所述置物板用于放置待试验产品并通过所述翻转组件可转动地与所述驱动单元连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述驱动单元可设置为气缸，所述气缸具有竖直向下设置的活塞杆。

作为本实用新型的进一步改进，所述翻转组件包括：

固定块，其上端与所述气缸连接且下端向外凸出并形成铰接部；

铰接片；

翻转块，其一端与所述活塞杆铰接，且所述铰接片的两端分别与所述铰接部以及所述翻转块铰接；

连接块，其两端分别与所述翻转块以及所述置物板连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定块位于所述活塞杆的侧部。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接块的表面具有连接平面以及切削面，所述连接平面与所述翻转块连接，所述置物板安装在所述切削面上。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接平面与所述切削面位于所述连接块的同一侧面上，且所述连接平面与所述切削面之间通过斜面过渡。

作为本实用新型的进一步改进，所述横杆与所述立柱分别开设有第一滑槽以及第二滑槽，所述第一滑槽水平设置，所述第二滑槽竖直设置。

作为本实用新型的进一步改进，还包括第一连接板，其具有连接面以及安装面，所述连接面竖直设置并用于与所述横杆连接，所述安装面水平设置并用于安装所述驱动单元。

作为本实用新型的进一步改进，还包括连接件，所述连接件一端与所述第一滑槽滑动连接且另一端与所述连接面连接。

作为本实用新型的进一步改进，还包括第二连接板，其与所述第二滑槽配合连接，所述横杆通过所述第二连接板可滑动地设置在所述立柱上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、将待试验产品放置在两块置物板上，此时通过驱动单元控制置物板向下翻转，待试验产品即可进行自由下落，并由此完成跌落可靠性的试验工作。

2、待试验产品的跌落高度可进行调整，再通过手动调节产品的跌落面，进而对其六个方向进行跌落测试，最终通过试验结果来评估、研究、改进汽车电子水泵的六个方向跌落时的耐冲击性能，进而保证和提升汽车电子水泵的可靠性。

3、驱动单元设置为气缸，气缸可瞬间启动并使得产品瞬间跌落，以确保试验结果的准确性与可靠性。

4、通过调整两块置物板的位置，以调节两者之间的间距，由此减少置物板对待试验产品跌落测试的干涉，从而准确地得到测试数据。

附图说明

图1是本实用新型的跌落可靠性试验装置的结构示意图；

图2是本实用新型的图1另一视角的结构示意图。

图中，100、机架；110、立柱；111、第二滑槽；120、横杆；121、第一滑槽；130、第一连接板；131、连接面；132、安装面；140、连接件；150、第二连接板；200、平台机构；210、驱动单元；211、活塞杆；220、翻转组件；221、固定块；2211、铰接部；222、铰接片；223、翻转块；224、连接块；2241、连接平面；2242、切削面；230、置物板。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方法作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-2所示，本实用新型提供了一种跌落可靠性试验装置，包括：

机架100，其包括竖直设置的立柱110以及水平设置的横杆120，横杆120可移动地与立柱110连接，也就是说，横杆120可沿着立柱110上下移动以调节所在高度。

平台机构200，其设置在横杆120上，通过横杆120的移动带动平台机构200移动，从而调节平台机构200的高度，由此即可在不同高度对待试验产品进行跌落测试；

其中，平台机构200包括一组对称设置的驱动单元210、翻转组件220以及置物板230，驱动单元210竖直设置并可移动地与横杆120连接，翻转组件220与驱动单元210联动连接，置物板230用于放置待试验产品并通过翻转组件220可转动地与驱动单元210连接，也就是说，通过驱动单元210即可带动翻转组件220进行转动，并由此带动置物板230进行转动；

具体的，在初始状态下，两块置物板230均水平放置，在平台机构200已调节到试验所需高度的情况下，将待试验产品放置在两块置物板230上，此时通过驱动单元210控制置物板230向下翻转，待试验产品即可进行自由下落，并由此完成跌落可靠性的试验工作，另外，还可通过调整待试验产品的摆放面进而对其六个方向进行跌落测试，最终通过试验结果来评估、研究、改进汽车电子水泵的六个方向跌落时的耐冲击性能，进而保证和提升汽车电子水泵的可靠性。

优选的，驱动单元210可设置为气缸，气缸具有竖直向下设置的活塞杆211，由于在本实施例中是采用气缸提供产品支撑的力，因此仅能供汽车电子水泵、电子可调阀等一系列较轻的产品进行试验，如需要提高载重量，则可将气缸对应地更换为电动缸或液压缸，但相较而言，气缸的反应速度比电动缸和液压缸更快，因此，气缸可瞬间启动并使得产品瞬间跌落，以确保试验结果的准确性与可靠性，而电动缸与液压缸则存在试验失效的可能。

优选的，翻转组件220包括：

固定块221，其上端与气缸连接且下端向外凸出并形成铰接部2211；

铰接片222，其两端具有铰接孔；

翻转块223，其一端与活塞杆211铰接，且铰接片222的两端分别与铰接部2211以及翻转块223铰接，由此，当活塞杆211上下伸缩的时候，即可带动翻转块223转动；

连接块224，其两端分别与翻转块223以及置物板230连接，当翻转块223转动时，通过连接块224带动置物板230同步转动，由此实现置物板230向下翻转与复位。

优选的，固定块221位于活塞杆211的侧部，而铰接片222与翻转块223之间的铰接点则靠近翻转块223的中部位置，该铰接点的位置可根据实际需要进行适应性调整。

优选的，连接块224的表面具有连接平面2241以及切削面2242，连接平面2241与翻转块223连接，置物板230安装在切削面2242上，切削面2242的设置减轻了连接块224的重量，进而减轻气缸承受的重量。

进一步优选的，连接平面2241与切削面2242位于连接块224的同一侧面上，且连接平面2241与切削面2242之间通过斜面过渡，其中，斜面的设置便于置物板230的安装与拆卸。

优选的，横杆120与立柱110分别开设有第一滑槽121以及第二滑槽111，第一滑槽121水平设置，第二滑槽111竖直设置。

优选的，还包括第一连接板130，其具有连接面131以及安装面132，连接面131竖直设置并用于与横杆120连接，安装面132水平设置并用于安装驱动单元210。

优选的，还包括连接件140，连接件140一端与第一滑槽121滑动连接且另一端与连接面131连接，也就是说，第一连接板130通过连接件140可滑动地与横杆120连接，由此即可调整两块置物板230的位置，而正是通过调节两块置物板230之间的间距，即可减少置物板230对待试验产品跌落测试的干涉，从而准确地得到测试数据。

优选的，还包括第二连接板150，同样的，第二连接板150也是通过连接件140与第二滑槽111配合连接，横杆120通过第二连接板150可滑动地设置在立柱110上，由此横杆120即可沿着立柱110上下移动，进而实现调节试验跌落高度的目的。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。以上是本实用新型的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种跌落可靠性试验装置，其特征在于，包括：

机架，其包括竖直设置的立柱以及水平设置的横杆，所述横杆可移动地与所述立柱连接；

平台机构，其包括驱动单元、翻转组件以及置物板，所述驱动单元竖直设置并可移动地与所述横杆连接，所述翻转组件与所述驱动单元联动连接，所述置物板用于放置待试验产品并通过所述翻转组件可转动地与所述驱动单元连接。

2.根据权利要求1所述的一种跌落可靠性试验装置，其特征在于，所述驱动单元可设置为气缸，所述气缸具有竖直向下设置的活塞杆。

3.根据权利要求2所述的一种跌落可靠性试验装置，其特征在于，所述翻转组件包括：

固定块，其上端与所述气缸连接且下端向外凸出并形成铰接部；

铰接片；

翻转块，其一端与所述活塞杆铰接，且所述铰接片的两端分别与所述铰接部以及所述翻转块铰接；

连接块，其两端分别与所述翻转块以及所述置物板连接。

4.根据权利要求3所述的一种跌落可靠性试验装置，其特征在于，所述固定块位于所述活塞杆的侧部。

5.根据权利要求3所述的一种跌落可靠性试验装置，其特征在于，所述连接块的表面具有连接平面以及切削面，所述连接平面与所述翻转块连接，所述置物板安装在所述切削面上。

6.根据权利要求5所述的一种跌落可靠性试验装置，其特征在于，所述连接平面与所述切削面位于所述连接块的同一侧面上，且所述连接平面与所述切削面之间通过斜面过渡。

7.根据权利要求1所述的一种跌落可靠性试验装置，其特征在于，所述横杆与所述立柱分别开设有第一滑槽以及第二滑槽，所述第一滑槽水平设置，所述第二滑槽竖直设置。

8.根据权利要求7所述的一种跌落可靠性试验装置，其特征在于，还包括第一连接板，其具有连接面以及安装面，所述连接面竖直设置并用于与所述横杆连接，所述安装面水平设置并用于安装所述驱动单元。

9.根据权利要求8所述的一种跌落可靠性试验装置，其特征在于，还包括连接件，所述连接件一端与所述第一滑槽滑动连接且另一端与所述连接面连接。

10.根据权利要求7所述的一种跌落可靠性试验装置，其特征在于，还包括第二连接板，其与所述第二滑槽配合连接，所述横杆通过所述第二连接板可滑动地设置在所述立柱上。