CN211231354U - 一种一体化刹车盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一体化刹车盘，包括电机和固定于电机输出轴上的刹车块组件；所述电机一端的端盖外表面上一体式形成有制动盘；所述制动盘与电机的输出轴同轴设置；所述刹车块组件固定在电机的输出轴上，并且适于与制动盘相配合来实现电动自行车的制动或降速。将制动盘和电机壳之间一体化设计，该结构采用高强度轻质合金材料，一体化压铸成型，高效制造、使用稳定可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车领域，具体涉及一种一体化刹车盘。
背景技术
目前电动自行后轮刹车盘（制动盘）的结构方式是将刹车盘（制动盘）用6个连接螺丝固定在电机壳上。用户刹车时，安装在刹车盘内部的刹车块会外涨而抱住刹车盘，因为刹车盘是通过螺丝固定在电机上的，电机又通过辐条（钢丝）与后轮连接为一体，刹车后最终达到后轮制动或降速的目的。
车辆高速行驶时频繁刹车，刹车盘总是要和电机（车轮）有一个相反方向的受力，反复来回反冲，刹车盘和电机壳之间不断出现微小的位移，逐渐引起6只固定螺丝（连接螺丝）松动，螺丝最终会掉落，甚至卡死在刹车块里的情况。高速骑行中还会引起安全事故。目前采取给螺丝打胶的办法来解决掉落的问题，但是安装螺丝、打胶等操作工序不但浪费人工和材料成本，而且没有办法从根本上杜绝螺丝松动的问题，只能延缓掉落。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种一体化刹车盘，解决以往刹车盘与电机壳之间容易出现松脱、掉落的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种一体化刹车盘，包括电机和固定于电机输出轴上的刹车块组件；所述电机一端的端盖外表面上一体式形成有制动盘；所述制动盘与电机的输出轴同轴设置；
所述刹车块组件固定在电机的输出轴上，并且适于与制动盘相配合来实现电动自行车的制动或降速。
进一步的，所述制动盘的外周面上沿周向间距设置有多个凹槽。
进一步的，所述制动盘的外周面上的多个凹槽沿周向均匀设置。
进一步的，所述外表面上一体式形成有制动盘的端盖通过高强度轻质合金材料一体化压铸而成。
进一步的，所述刹车块组件包括外壳、刹车块和驱动单元；所述外壳与电机输出轴固定连接；所述刹车块铰接于外壳内，并位于制动盘的内腔中；所述驱动单元驱动所述刹车块外涨而与抱住所述制动盘来实现电动自行车的制动或降速。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的刹车盘，将制动盘和电机壳之间一体化设计，该结构采用高强度轻质合金材料，一体化压铸成型，高效制造、使用稳定可靠。
新方案为一体化结构，刹车过程中不会因受力而出现电机壳和刹车盘的微小位移，也无需螺丝固定，故安全可靠。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型刹车盘示意图；
图2是本实用新型刹车盘与刹车块组件之间的结构图；
其中，1、制动盘，2、端盖，3、刹车块组件。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1图2所示，一种一体化刹车盘，包括电机和固定于电机输出轴上的刹车块组件3；所述电机一端的端盖2外表面上一体式形成有制动盘1；所述制动盘1与电机的输出轴同轴设置；所述刹车块组件3固定在电机的输出轴上，并且适于与制动盘1相配合来实现制动或降速。
具体的，所述制动盘1的外周面上沿周向间距设置有多个凹槽；并且，所述制动盘1的外周面上的多个凹槽沿周向均匀设置。
具体的，外表面上一体式形成有制动盘1的端盖2通过高强度轻质合金材料一体化压铸而成，因此可以大大提升刹车盘的使用寿命。
具体的，所述刹车块组件3包括外壳、刹车块和驱动单元；所述外壳与电机输出轴固定连接；所述刹车块铰接于外壳内，并位于制动盘1的内腔中；所述驱动单元驱动所述刹车块外涨而与抱住所述制动盘1来实现电动自行车的制动或降速。
本实用新型的刹车盘，将制动盘1和电机壳之间一体化设计，该结构采用高强度轻质合金材料，一体化压铸成型，生产中，可以由电机供应商作为来料直接装配到电机上，我工厂无需多余的螺丝安装工序和打胶工序，也无需要采购螺丝和胶水。高效制造、使用稳定可靠。
新方案为一体化结构，刹车过程中不会因受力而出现电机壳和刹车盘的微小位移，也无需螺丝固定，故安全可靠。
无需螺丝固定，节省了安装螺丝和打胶的人工。同时也节省了采购螺丝和胶水的材料成本。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (5)
1.一种一体化刹车盘，其特征在于：包括电机和固定于电机输出轴上的刹车块组件；所述电机一端的端盖外表面上一体式形成有制动盘；所述制动盘与电机的输出轴同轴设置；
所述刹车块组件固定在电机的输出轴上，并且适于与制动盘相配合来实现制动或降速。
2.根据权利要求1所述的一种一体化刹车盘，其特征在于：所述制动盘的外周面上沿周向间距设置有多个凹槽。
3.根据权利要求2所述的一种一体化刹车盘，其特征在于：所述制动盘的外周面上的多个凹槽沿周向均匀设置。
4.根据权利要求1所述的一种一体化刹车盘，其特征在于：所述外表面上一体式形成有制动盘的端盖通过高强度轻质合金材料一体化压铸而成。
5.根据权利要求1所述的一种一体化刹车盘，其特征在于：所述刹车块组件包括外壳、刹车块和驱动单元；所述外壳与电机输出轴固定连接；所述刹车块铰接于外壳内，并位于制动盘的内腔中；所述驱动单元驱动所述刹车块外涨而与抱住所述制动盘来实现制动或降速。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922495462.6U CN211231354U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种一体化刹车盘 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211231354U true CN211231354U (zh) | 2020-08-11 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201922495462.6U Active CN211231354U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种一体化刹车盘 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211231354U (zh) |
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2019
- 2019-12-31 CN CN201922495462.6U patent/CN211231354U/zh active Active
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