CN211227915U - 一种防水防沉降公路路基结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防水防沉降公路路基结构，包括素土层，素土层上设置有夯土层，夯土层上铺设有减震层，减震层上铺设有碎石层，碎石层上铺设有混凝土层，碎石层与混凝土层之间设置有防沉降机构，防沉降机构包括上防沉降基体、加固板和下防沉降基体。本实用新型防水防沉降公路路基结构，雨水通过进水孔进入排水管内并通过排水管排出，可有效防止因下雨而造成的公路路基滑坡、坍塌等现象，为人们出行安全提供了保障，防沉降齿块可在水平方向以及竖直方向上提高该公路路基结构的整体稳定性进而防止该公路路基结构沉降，交错排列的上防沉降基体和下防沉降基体可有效提高其承载力，进而提高路面层的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路技术领域，具体为一种防水防沉降公路路基结构。
背景技术
目前，随着我国社会经济的不断发展，公路的数量也在不断的增加，一些地方的公路还存在一定的缺陷，公路内部没有防水部分，经常会遇到因下雨而造成的公路路基滑坡、坍塌等现象而阻断道路，危害交通安全，当前的公路路基没有较好的防沉降结构，使得公路经常出现沉降不均匀的现象，导致路面层的使用寿命降低，给使用带来了很多的麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防水防沉降公路路基结构，可有效防止因下雨而造成的公路路基滑坡、坍塌等现象，为人们出行安全提供了保障，防沉降齿块可在水平方向以及竖直方向上提高该公路路基结构的整体稳定性进而防止该公路路基结构沉降，交错排列的上防沉降基体和下防沉降基体可有效提高其承载力，进而提高路面层的使用寿命，解决了现有技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防水防沉降公路路基结构，包括素土层，所述素土层的上表面设置有夯土层，所述夯土层的上表面铺设有减震层，所述减震层的上表面铺设有碎石层，所述碎石层的上表面铺设有混凝土层，所述混凝土层的上表面设置有路面层；
所述碎石层与混凝土层之间设置有防沉降机构，所述防沉降机构包括上防沉降基体、加固板和下防沉降基体，所述加固板的上表面垂直安装有上防沉降基体，所述加固板的下表面垂直安装有下防沉降基体，所述上防沉降基体和下防沉降基体分别嵌入在混凝土层和碎石层内；
所述上防沉降基体和下防沉降基体均包括防沉降柱、第一防沉降板、第二防沉降板和防沉降齿块，所述防沉降柱上垂直设置有第一防沉降板和第二防沉降板，所述第一防沉降板对称分布在第二防沉降板的两侧，所述第一防沉降板和第二防沉降板上均设置有对称分布的防沉降齿块。
优选的，所述路面层的两侧均设置有进水孔，所述进水孔与排水管紧密接触，所述排水管远离进水孔的一端依次贯穿混凝土层、碎石层、减震层、夯土层和素土层且延伸至素土层的外侧。
优选的，所述第一防沉降板的长度小于第二防沉降板的长度，所述防沉降齿块向外倾斜分布在第一防沉降板和第二防沉降板上。
优选的，所述上防沉降基体和下防沉降基体在水平方向上交错排列。
优选的，所述减震层包括上加固层、橡胶垫层和下加固层，所述下加固层的上表面铺设有橡胶垫层，所述橡胶垫层的上表面铺设有上加固层。
优选的，所述路面层上涂有防水材料。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型防水防沉降公路路基结构，雨水在防水材料的作用下沿着路面层两侧的倾斜面向下滑落，通过进水孔进入排水管内并通过排水管排出，可有效防止因下雨而造成的公路路基滑坡、坍塌等现象而阻断道路，为人们出行安全提供了保障，对称且倾斜分布在第一防沉降板和第二防沉降板上的防沉降齿块可在水平方向以及竖直方向上提高该公路路基结构的整体稳定性进而防止该公路路基结构沉降，通过交错排列的上防沉降基体和下防沉降基体使该公路路基结构整体稳定性强，可有效提高其承载力，进而提高路面层的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的防水防沉降公路路基结构的剖面示意图；
图2为本实用新型的减震层的示意图；
图3为本实用新型的防沉降机构的示意图；
图4为本实用新型的上防沉降基体的示意图。
图中：1、素土层；2、夯土层；3、减震层；31、上加固层；32、橡胶垫层；33、下加固层；4、碎石层；5、混凝土层；6、路面层；61、进水孔；7、防沉降机构；71、上防沉降基体；711、防沉降柱；712、第一防沉降板；713、第二防沉降板；714、防沉降齿块；72、加固板；73、下防沉降基体；8、排水管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种防水防沉降公路路基结构，包括素土层1，素土层1的上表面设置有夯土层2，夯土层2的上表面铺设有减震层3，减震层3包括上加固层31、橡胶垫层32和下加固层33，下加固层33的上表面铺设有橡胶垫层32，橡胶垫层32的上表面铺设有上加固层31，通过上加固层31、橡胶垫层32和下加固层33组成减震层3，使得该公路路基结构在承受外界压力时可得到有效的缓冲，使该公路路基结构整体稳定性强且减振效果好，同时能够通过自身结构优势提高其承载力，减震层3的上表面铺设有碎石层4，碎石层4的上表面铺设有混凝土层5，混凝土层5的上表面设置有路面层6，路面层6上涂有防水材料，防水材料以天然沥青、石油沥青和煤沥青为主要原材料制成，具有良好的粘结性、塑性、抗水性、防腐性和耐久性，可有效防止雨水渗入该公路路基结构内，路面层6的两侧均设置有进水孔61，进水孔61与排水管8紧密接触，排水管8远离进水孔61的一端依次贯穿混凝土层5、碎石层4、减震层3、夯土层2和素土层1且延伸至素土层1的外侧，当遇到下雨天气时，雨水在防水材料的作用下沿着路面层6两侧的倾斜面向下滑落，通过进水孔61进入排水管8内并通过排水管8排出，可有效防止因下雨而造成的公路路基滑坡、坍塌等现象而阻断道路，为人们出行安全提供了保障。
请参阅图3，碎石层4与混凝土层5之间设置有防沉降机构7，防沉降机构7包括上防沉降基体71、加固板72和下防沉降基体73，加固板72的上表面垂直安装有上防沉降基体71，加固板72的下表面垂直安装有下防沉降基体73，上防沉降基体71和下防沉降基体73分别嵌入在混凝土层5和碎石层4内，上防沉降基体71和下防沉降基体73在水平方向上交错排列，通过交错排列的上防沉降基体71和下防沉降基体73使该公路路基结构整体稳定性强，可有效提高其承载力，进而提高路面层6的使用寿命。
请参阅图4，上防沉降基体71和下防沉降基体73均包括防沉降柱711、第一防沉降板712、第二防沉降板713和防沉降齿块714，对称且倾斜分布在第一防沉降板712和第二防沉降板713上的防沉降齿块714可在水平方向以及竖直方向上提高该公路路基结构的整体稳定性进而防止该公路路基结构沉降，防沉降柱711上垂直设置有第一防沉降板712和第二防沉降板713，第一防沉降板712对称分布在第二防沉降板713的两侧，第一防沉降板712和第二防沉降板713上均设置有对称分布的防沉降齿块714，第一防沉降板712的长度小于第二防沉降板713的长度，防沉降齿块714向外倾斜分布在第一防沉降板712和第二防沉降板713上，对称且倾斜分布在第一防沉降板712和第二防沉降板713上的防沉降齿块714可在水平方向以及竖直方向上提高该公路路基结构的整体稳定性进而防止该公路路基结构沉降，同时通过交错排列的上防沉降基体71和下防沉降基体73使该公路路基结构整体稳定性强，可有效提高其承载力，进而提高路面层6的使用寿命。
综上所述：本实用新型防水防沉降公路路基结构，雨水在防水材料的作用下沿着路面层6两侧的倾斜面向下滑落，通过进水孔61进入排水管8内并通过排水管8排出，可有效防止因下雨而造成的公路路基滑坡、坍塌等现象而阻断道路，为人们出行安全提供了保障，对称且倾斜分布在第一防沉降板712和第二防沉降板713上的防沉降齿块714可在水平方向以及竖直方向上提高该公路路基结构的整体稳定性进而防止该公路路基结构沉降，通过交错排列的上防沉降基体71和下防沉降基体73使该公路路基结构整体稳定性强，可有效提高其承载力，进而提高路面层6的使用寿命。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种防水防沉降公路路基结构，包括素土层，其特征在于：所述素土层的上表面设置有夯土层，所述夯土层的上表面铺设有减震层，所述减震层的上表面铺设有碎石层，所述碎石层的上表面铺设有混凝土层，所述混凝土层的上表面设置有路面层；
所述碎石层与混凝土层之间设置有防沉降机构，所述防沉降机构包括上防沉降基体、加固板和下防沉降基体，所述加固板的上表面垂直安装有上防沉降基体，所述加固板的下表面垂直安装有下防沉降基体，所述上防沉降基体和下防沉降基体分别嵌入在混凝土层和碎石层内；
所述上防沉降基体和下防沉降基体均包括防沉降柱、第一防沉降板、第二防沉降板和防沉降齿块，所述防沉降柱上垂直设置有第一防沉降板和第二防沉降板，所述第一防沉降板对称分布在第二防沉降板的两侧，所述第一防沉降板和第二防沉降板上均设置有对称分布的防沉降齿块。
2.根据权利要求1所述的一种防水防沉降公路路基结构，其特征在于：所述路面层的两侧均设置有进水孔，所述进水孔与排水管紧密接触，所述排水管远离进水孔的一端依次贯穿混凝土层、碎石层、减震层、夯土层和素土层且延伸至素土层的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种防水防沉降公路路基结构，其特征在于：所述第一防沉降板的长度小于第二防沉降板的长度，所述防沉降齿块向外倾斜分布在第一防沉降板和第二防沉降板上。
4.根据权利要求1所述的一种防水防沉降公路路基结构，其特征在于：所述上防沉降基体和下防沉降基体在水平方向上交错排列。
5.根据权利要求1所述的一种防水防沉降公路路基结构，其特征在于：所述减震层包括上加固层、橡胶垫层和下加固层，所述下加固层的上表面铺设有橡胶垫层，所述橡胶垫层的上表面铺设有上加固层。
6.根据权利要求1所述的一种防水防沉降公路路基结构，其特征在于：所述路面层上涂有防水材料。
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