CN112962390B - 一种沿海城市市政道路防水隔离保护结构及施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种沿海城市市政道路防水隔离保护结构及施工方法，涉及道路防水结构技术领域，包括第一支撑套筒、第二支撑套筒、第三支撑套筒、加强架、支撑柱、第一半球形壳、第一支撑条、第二半球形壳和第二支撑条。本发明中使得加强架由内而外与市政道路进行结合，材料凝固成型之后，加强架与市政道路的接触结合效果更佳，使得第一支撑套筒更加稳定，可有效避免防水隔离保护结构与市政道路发生分层分裂问题，保证对市政道路的防水隔离保护效果，可对支撑柱和第一支撑套筒外部进行多角度限位支撑，可保证排水的流畅性，结构的支撑强度和稳定性，可将雨水快速导引排出，防水隔离保护效果更佳。

Description

一种沿海城市市政道路防水隔离保护结构及施工方法

技术领域

本发明涉及道路防水结构技术领域，具体为一种沿海城市市政道路防水隔离保护结构及施工方法。

背景技术

城市市政道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路。建设内容包含车行、管网、人行道、绿化、人防等。快速路与主干路，解决城市各分区之间交通问题，保持交通连续；次干路，分散主干道交通和区内客运、货运交通任务；支路，以服务功能为主，为居民出行服务。沿海地区是指有海岸线的地区，按行政区划分为沿海省、自治区、直辖市，沿海地区气候湿润，雨量较多。在沿海城市的市政道路上都需要设置防水隔离保护结构，避免市政道路地基的防水隔离性能，延长使用寿命。

但现有的沿海城市市政道路防水隔离保护结构与市政道路的结合效果不佳，使用一段时间之后防水隔离保护结构容易与道路发生分层分裂问题，降低对市政道路的防水隔离保护效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种沿海城市市政道路防水隔离保护结构及施工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种沿海城市市政道路防水隔离保护结构，包括第一支撑套筒、第二支撑套筒和第三支撑套筒，所述第一支撑套筒外壁设有若干个加强架，所述第二支撑套筒活动套设于所述第一支撑套筒内侧，所述第一支撑套筒顶部开设有与所述第二支撑套筒相匹配的第一开口，第三支撑套筒套设于所述第二支撑套筒内侧，所述第二支撑套筒顶部开设有第二开口，所述第三支撑套筒顶部开设有第三开口。

进一步的，所述加强架包括支撑柱，所述支撑柱内部设有空腔，所述支撑柱一端延伸至所述第一支撑套筒内侧，所述支撑柱外壁于所述第一支撑套筒外侧设有若干个第一半球形壳，所述第一半球形壳外壁倾斜设有若干个第一支撑条，相邻两个所述第一支撑条对称设置，所述支撑柱外壁于相邻两个所述第一半球形壳之间设有第二半球形壳，所述第二半球形壳与所述第一半球形壳对称设置，所述第二半球形壳外壁设有若干个第二支撑条，相邻两个所述第二支撑条对称设置，所述支撑柱外壁于所述第一半球形壳内侧对称设有第一通孔，所述支撑柱外壁于所述第二半球形壳内侧对称设有第二通孔，所述第一半球形壳与所述第二半球形壳尺寸大小相等，所述第一支撑条与所述第二支撑条尺寸大小相等，所述第一通孔与所述第二通孔尺寸相等，所述第一半球形壳的外径大于所述支撑柱外径的两倍，且所述第一半球形壳的外径小于所述支撑柱外径的三倍，所述第一通孔的内径等于所述第一半球形壳内径的四分之一，相邻两个所述第一支撑条的最短距离与相邻两个所述第二支撑条的最短距离相等，所述支撑柱外壁一端于所述第一支撑套筒内侧设有第四开口，所述第二支撑套筒外壁两侧对称设有与所述第一支撑套筒相匹配的密封板，所述第二支撑套筒外壁设有与所述支撑柱相匹配的连接头，所述连接头外壁远离所述第二支撑套筒一侧设有与所述第四开口相匹配的密封塞，所述第二支撑套筒和所述第三支撑套筒之间设有若干个固定柱，所述第三支撑套筒外壁底部与所述第二支撑套筒贯通。

进一步的，相邻两个所述第一支撑条的最大距离大于所述第一半球形壳的外径，保证第一支撑条的可对第一半球形壳的限位支撑范围进行扩张，保证第二支撑条可对第二半球形壳的限位支撑范围进行扩张，加强稳定性。

进一步的，所述第一半球形壳朝向所述第一支撑套筒，使得第一半球形壳和第二半球形壳对加强架的限位支撑效果更佳。

进一步的，所述支撑柱的长度大于所述第一半球形壳外径的两倍，且所述支撑柱的长度小于所述第一半球形壳外径的三倍，使得支撑柱上可设置多个第一半球形壳和第二半球形壳配合使用，可有效保证加强架的稳定性。

进一步的，相邻两个所述支撑柱的间距相等，相邻两个所述固定柱的间距相等，使得支撑柱和固定柱分布更加均匀，安全性能更佳。

进一步的，所述固定柱与所述支撑柱平行设置，所述固定柱与所述第二支撑套筒横截面的半径连线重合，所述支撑柱与所述第一支撑套筒横截面的半径连线重合，对第一支撑套筒和第二支撑套筒的支撑性能更佳，稳定性高。

进一步的，所述第三支撑套筒顶部两侧对称设有异型导流板，所述异型导流板与所述第二开口内壁固定连接，两个所述异型导流板之间设有第五开口，两个所述异型导流板之间于所述第五开口上方设有第一弧形顶盖，所述异型导流板外壁于所述第一弧形顶盖之间设有第二弧形顶盖，所述第二弧形顶盖设于所述第一弧形顶盖外侧，所述第一弧形顶盖和所述第二弧形顶盖均为镂空结构，所述异型导流板为倾斜式波浪形板，且所述异型导流板的倾斜角度为四十五度。

进一步的，所述异型导流板外壁靠近所述第三支撑套筒一侧设有若干个支撑杆，所述支撑杆与所述第三支撑套筒内壁固定连接，支撑架可在第二支撑套筒和第三支撑套筒之间进行支撑，可有效加强第二支撑套筒和第三支撑套筒的支撑强度和安全性能。

一种沿海城市市政道路防水隔离保护结构的施工方法，包括以下步骤：

步骤一：对所述第一支撑套筒、所述第二支撑套筒和第三支撑套筒进行预制处理，制成预制件；

步骤二：对沿海城市的市政道路进行建造时，先将所述第一支撑套筒的预制件放置在市政道路浇筑模具内侧的两侧，对所述第一支撑套筒的预制件进行固定；

步骤三：先向市政道路的浇筑模具中注入混凝土或其他道路铸造成型材料，并对材料进行均匀震荡处理，在道路铸造成型材料凝固之前，与所述加强架进行注浆处理，浆料从所述加强架中流出与道路铸造成型材料进行接触混合，然后凝固成型；

步骤四：然后将所述第二支撑套筒和所述第三支撑套筒的预制件通过所述第一开口放入到所述第一支撑套筒的内侧，对所述第一支撑套筒和所述加强架进行封闭处理；

步骤五：向所述第二支撑套筒和所述第三支撑套筒之间的缝隙进行注浆处理，浆料凝固后完成防水隔离保护结构的施工。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：

1、本发明通过设置第一支撑套筒、第二支撑套筒、第三支撑套筒、加强架、支撑柱、第一半球形壳、第一支撑条、第二半球形壳和第二支撑条，加强架外侧均匀分布着道路铸造成型材料，同时道路铸造成型材料可进入第一半球形壳和第二半球形壳内侧，并通过第一通孔和第二通孔进入支撑柱的空腔内部，由第四开口直接对支撑柱的空腔内部注浆处理，空腔内部的浆料通过第一通孔排到第一半球形壳内侧，空腔内部的浆料通过第二通孔排到第二半球形壳内侧，加强架内部排出的浆料与外部的道路铸造成型材料混合流动，使得加强架由内而外与市政道路进行结合，材料凝固成型之后，加强架与市政道路的接触结合效果更佳，使得第一支撑套筒更加稳定，可有效避免防水隔离保护结构与市政道路发生分层分裂问题，保证对市政道路的防水隔离保护效果，第一支撑条在第一半球形壳外侧进行辅助限位支撑，可有效加强第一半球形壳与市政道路的接触结合效果，第二支撑条在第二半球形壳外侧进行辅助限位支撑，可有效加强第二半球形壳与市政道路的接触结合效果，可对支撑柱和第一支撑套筒外部进行多角度限位支撑，可进一步加强防水隔离保护结构与市政道路的接触结构效果，可进一步避免防水隔离保护结构与市政道路发生分层分裂问题，保证对市政道路的防水隔离保护效果，将雨水排水位置与市政道路路基之间进行多重隔离处理，可保证防水隔离保护效果。

2、本发明通过设置异型导流板、第五开口、第一弧形顶盖和第二弧形顶盖，第一弧形顶盖和第二弧形顶盖可对雨水进行导引过滤处理，使得雨水快速进入第三支撑套筒内侧，避免杂物进入第三支撑套筒内部，保证排水的流畅性，同时采用弧形结构也可加强第三支撑套筒顶部结构的支撑强度和稳定性，异型导流板对雨水进行导流处理，雨水经过异型导流板的导流处理之后通过第五开口流入到第三支撑套筒内侧，可避免雨水停留在异型导流板表面，对雨水导引处理效果更佳，可将雨水快速导引排出，防水隔离保护效果更佳。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明整体的市政道路中的主视剖面图；

图2是本发明整体的主视剖面图；

图3是本发明第一支撑套筒的主视剖面图；

图4是本发明第二支撑套筒的主视剖面图；

图5是本发明第一支撑套筒的主视图；

图6是本发明第二支撑套筒的主视图；

图中：1、第一支撑套筒；2、第二支撑套筒；3、第三支撑套筒；4、加强架；5、第一开口；6、第二开口；7、第三开口；8、支撑柱；9、空腔；10、第一半球形壳；11、第一支撑条；12、第二半球形壳；13、第二支撑条；14、第一通孔；15、第二通孔；16、第四开口；17、密封板；18、连接头；19、密封塞；20、固定柱；21、异型导流板；22、第五开口；23、第一弧形顶盖；24、第二弧形顶盖；25、支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-6所示的一种沿海城市市政道路防水隔离保护结构，包括第一支撑套筒1、第二支撑套筒2和第三支撑套筒3，所述第一支撑套筒1外壁设有若干个加强架4，所述第二支撑套筒2活动套设于所述第一支撑套筒1内侧，所述第一支撑套筒1顶部开设有与所述第二支撑套筒2相匹配的第一开口5，第三支撑套筒3套设于所述第二支撑套筒2内侧，所述第二支撑套筒2顶部开设有第二开口6，所述第三支撑套筒3顶部开设有第三开口7，所述加强架4包括支撑柱8，所述支撑柱8内部设有空腔9，所述支撑柱8一端延伸至所述第一支撑套筒1内侧，所述支撑柱8外壁于所述第一支撑套筒1外侧设有若干个第一半球形壳10，所述第一半球形壳10外壁倾斜设有若干个第一支撑条11，相邻两个所述第一支撑条11对称设置，所述支撑柱8外壁于相邻两个所述第一半球形壳10之间设有第二半球形壳12，所述第二半球形壳12与所述第一半球形壳10对称设置，所述第二半球形壳12外壁设有若干个第二支撑条13，相邻两个所述第二支撑条13对称设置，所述支撑柱8外壁于所述第一半球形壳10内侧对称设有第一通孔14，所述支撑柱8外壁于所述第二半球形壳12内侧对称设有第二通孔15，所述第一半球形壳10与所述第二半球形壳12尺寸大小相等，所述第一支撑条11与所述第二支撑条13尺寸大小相等，所述第一通孔14与所述第二通孔15尺寸相等，所述第一半球形壳10的外径大于所述支撑柱8外径的两倍，且所述第一半球形壳10的外径小于所述支撑柱8外径的三倍，所述第一通孔14的内径等于所述第一半球形壳10内径的四分之一，相邻两个所述第一支撑条11的最短距离与相邻两个所述第二支撑条13的最短距离相等，所述支撑柱8外壁一端于所述第一支撑套筒1内侧设有第四开口16，所述第二支撑套筒2外壁两侧对称设有与所述第一支撑套筒1相匹配的密封板17，所述第二支撑套筒2外壁设有与所述支撑柱8相匹配的连接头18，所述连接头18外壁远离所述第二支撑套筒2一侧设有与所述第四开口16相匹配的密封塞19，所述第二支撑套筒2和所述第三支撑套筒3之间设有若干个固定柱20，所述第三支撑套筒3外壁底部与所述第二支撑套筒2贯通。

相邻两个所述第一支撑条11的最大距离大于所述第一半球形壳10的外径，保证第一支撑条11的可对第一半球形壳10的限位支撑范围进行扩张，保证第二支撑条13可对第二半球形壳12的限位支撑范围进行扩张，加强稳定性。

所述第一半球形壳10朝向所述第一支撑套筒1，使得第一半球形壳10和第二半球形壳12对加强架4的限位支撑效果更佳。

所述支撑柱8的长度大于所述第一半球形壳10外径的两倍，且所述支撑柱8的长度小于所述第一半球形壳10外径的三倍，使得支撑柱8上可设置多个第一半球形壳10和第二半球形壳12配合使用，可有效保证加强架4的稳定性。

相邻两个所述支撑柱8的间距相等，相邻两个所述固定柱20的间距相等，使得支撑柱8和固定柱20分布更加均匀，安全性能更佳。

所述固定柱20与所述支撑柱8平行设置，所述固定柱20与所述第二支撑套筒2横截面的半径连线重合，所述支撑柱8与所述第一支撑套筒1横截面的半径连线重合，对第一支撑套筒1和第二支撑套筒2的支撑性能更佳，稳定性高。

另外，沿海城市市政道路防水隔离保护结构的施工方法，包括以下步骤：

步骤一：对所述第一支撑套筒1、所述第二支撑套筒2和第三支撑套筒3进行预制处理，制成预制件，第一支撑套筒1与加强架4配合制成一个预制件，第二支撑套筒2和第三支撑套筒3配合制成另一个预制件；

步骤二：对沿海城市的市政道路进行建造时，先将所述第一支撑套筒1的预制件放置在市政道路浇筑模具内侧的两侧，对所述第一支撑套筒1的预制件进行固定，将防水隔离保护结构施工建造在市政道路的两侧，在市政道路两侧进行防水隔离保护处理；

步骤三：先向市政道路的浇筑模具中注入混凝土或其他道路铸造成型材料，并对材料进行均匀震荡处理，保证道路铸造成型材料均匀分布在市政道路浇筑模具中，同时道路铸造成型材料均匀分布在第一支撑套筒1外侧，加强架4外侧均匀分布着道路铸造成型材料，同时道路铸造成型材料可进入第一半球形壳10和第二半球形壳12内侧，并通过第一通孔14和第二通孔15进入支撑柱8的空腔9内部，在道路铸造成型材料凝固之前，与所述加强架4进行注浆处理，浆料从所述加强架4中流出与道路铸造成型材料进行接触混合，然后凝固成型，由第四开口16直接对支撑柱8的空腔9内部注浆处理，空腔9内部的浆料通过第一通孔14排到第一半球形壳10内侧，空腔9内部的浆料通过第二通孔15排到第二半球形壳12内侧，加强架4内部排出的浆料与外部的道路铸造成型材料混合流动，使得加强架4由内而外与市政道路进行结合，材料凝固成型之后，加强架4与市政道路的接触结合效果更佳，使得第一支撑套筒1更加稳定，可有效避免防水隔离保护结构与市政道路发生分层分裂问题，保证对市政道路的防水隔离保护效果，第一支撑条11在第一半球形壳10外侧进行辅助限位支撑，可有效加强第一半球形壳10与市政道路的接触结合效果，第二支撑条13在第二半球形壳12外侧进行辅助限位支撑，可有效加强第二半球形壳12与市政道路的接触结合效果，设计第一半球形壳10和第二半球形壳12对称设置，可有效实现对第一支撑套筒1的多角度限位支撑，设计相邻两个第一支撑条11对称设置，设计相邻两个第二支撑条13对称设置，使得第一支撑条11和第二支撑条13对支撑柱8外部进行多角度限位支撑，可进一步加强防水隔离保护结构与市政道路的接触结构效果，可进一步避免防水隔离保护结构与市政道路发生分层分裂问题，保证对市政道路的防水隔离保护效果；

步骤四：然后将所述第二支撑套筒2和所述第三支撑套筒3的预制件通过所述第一开口5放入到所述第一支撑套筒1的内侧，对所述第一支撑套筒1和所述加强架4进行封闭处理，密封板17对第二支撑套筒2和第一支撑套筒1之间的缝隙进行密封处理，连接头18对密封塞19进行支撑，密封塞19插入支撑柱8的第四开口16进行密封处理，可有效避免道路雨水或污水进入第一支撑套筒1和第二支撑套筒2之间，可有效加强防水隔离保护效果；

步骤五：向所述第二支撑套筒2和所述第三支撑套筒3之间的缝隙进行注浆处理，可对第二支撑套筒2和第三支撑套筒3进行注浆处理，可有效加强第一支撑套筒1、第二支撑套筒2和第三支撑套筒3的稳定性，使得防水隔离保护效果更佳，固定柱20对第二支撑套筒2和第三支撑套筒3进行加固支撑处理，浆料凝固后完成防水隔离保护结构的施工，第二支撑套筒2和第三支撑套筒3之间的缝隙对雨水进行导流处理，将雨水排水位置与市政道路路基之间进行多重隔离处理，可保证防水隔离保护效果。

如附图1-4所示的一种沿海城市市政道路防水隔离保护结构及施工方法，还包括对称设置于所述第三支撑套筒3顶部两侧的异型导流板21，所述异型导流板21与所述第二开口6内壁固定连接，两个所述异型导流板21之间设有第五开口22，两个所述异型导流板21之间于所述第五开口22上方设有第一弧形顶盖23，所述异型导流板21外壁于所述第一弧形顶盖23之间设有第二弧形顶盖24，所述第二弧形顶盖24设于所述第一弧形顶盖23外侧，所述第一弧形顶盖23和所述第二弧形顶盖24均为镂空结构，所述异型导流板21为倾斜式波浪形板，且所述异型导流板21的倾斜角度为四十五度。

所述异型导流板21外壁靠近所述第三支撑套筒3一侧设有若干个支撑杆25，所述支撑杆25与所述第三支撑套筒3内壁固定连接，支撑杆25可在第二支撑套筒2和第三支撑套筒3之间进行支撑，可有效加强第二支撑套筒2和第三支撑套筒3的支撑强度和安全性能。

实施方式具体为：使用时，通过设置异型导流板21、第五开口22、第一弧形顶盖23和第二弧形顶盖24，第一弧形顶盖23和第二弧形顶盖24对第三支撑套筒3顶部进行弧形支撑遮挡，可对雨水进行导引过滤处理，使得雨水快速进入第三支撑套筒3内侧，避免杂物进入第三支撑套筒3内部，保证排水的流畅性，同时采用弧形结构也可加强第三支撑套筒3顶部结构的支撑强度和稳定性，雨水穿过第一弧形顶盖23和第二弧形顶盖24之后，雨水沿着异型导流板21进行流动，异型导流板21对雨水进行导流处理，雨水经过异型导流板21的导流处理之后通过第五开口22流入到第三支撑套筒3内侧，设计异型导流板21为倾斜式波浪形板，且异型导流板21的倾斜角度为四十五度，使得雨水可快速沿着异型导流板21进行运动，可避免雨水停留在异型导流板21表面，对雨水导引处理效果更佳，可将雨水快速导引排出，防水隔离保护效果更佳。

本发明工作原理：

参照说明书附图1-6，通过设置第一支撑套筒1、第二支撑套筒2、第三支撑套筒3、加强架4、支撑柱8、第一半球形壳10、第一支撑条11、第二半球形壳12和第二支撑条13，使得加强架4由内而外与市政道路进行结合，材料凝固成型之后，加强架4与市政道路的接触结合效果更佳，使得第一支撑套筒1更加稳定，可有效避免防水隔离保护结构与市政道路发生分层分裂问题，保证对市政道路的防水隔离保护效果，可对支撑柱8和第一支撑套筒1外部进行多角度限位支撑，可进一步加强防水隔离保护结构与市政道路的接触结构效果，可进一步避免防水隔离保护结构与市政道路发生分层分裂问题；

参照说明书附图1-4，通过设置异型导流板21、第五开口22、第一弧形顶盖23和第二弧形顶盖24，可对雨水进行导引过滤处理，使得雨水快速进入第三支撑套筒3内侧，避免杂物进入第三支撑套筒3内部，保证排水的流畅性，结构的支撑强度和稳定性，异型导流板21对雨水进行导流处理，可避免雨水停留在异型导流板21表面，对雨水导引处理效果更佳，可将雨水快速导引排出，防水隔离保护效果更佳。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种沿海城市市政道路防水隔离保护结构，包括第一支撑套筒(1)、第二支撑套筒(2)和第三支撑套筒(3)，其特征在于：所述第一支撑套筒(1)外壁设有若干个加强架(4)，所述第二支撑套筒(2)活动套设于所述第一支撑套筒(1)内侧，所述第一支撑套筒(1)顶部开设有与所述第二支撑套筒(2)相匹配的第一开口(5)，第三支撑套筒(3)套设于所述第二支撑套筒(2)内侧，所述第二支撑套筒(2)顶部开设有第二开口(6)，所述第三支撑套筒(3)顶部开设有第三开口(7)；所述加强架(4)包括支撑柱(8)，所述支撑柱(8)内部设有空腔(9)，所述支撑柱(8)一端延伸至所述第一支撑套筒(1)内侧，所述支撑柱(8)外壁于所述第一支撑套筒(1)外侧设有若干个第一半球形壳(10)，所述第一半球形壳(10)外壁倾斜设有若干个第一支撑条(11)，相邻两个所述第一支撑条(11)对称设置，所述支撑柱(8)外壁于相邻两个所述第一半球形壳(10)之间设有第二半球形壳(12)，所述第二半球形壳(12)与所述第一半球形壳(10)对称设置，所述第二半球形壳(12)外壁设有若干个第二支撑条(13)，相邻两个所述第二支撑条(13)对称设置，所述支撑柱(8)外壁于所述第一半球形壳(10)内侧对称设有第一通孔(14)，所述支撑柱(8)外壁于所述第二半球形壳(12)内侧对称设有第二通孔(15)，所述第一半球形壳(10)与所述第二半球形壳(12)尺寸大小相等，所述第一支撑条(11)与所述第二支撑条(13)尺寸大小相等，所述第一通孔(14)与所述第二通孔(15)尺寸相等，所述第一半球形壳(10)的外径大于所述支撑柱(8)外径的两倍，且所述第一半球形壳(10)的外径小于所述支撑柱(8)外径的三倍，所述第一通孔(14)的内径等于所述第一半球形壳(10)内径的四分之一，相邻两个所述第一支撑条(11)的最短距离与相邻两个所述第二支撑条(13)的最短距离相等，所述支撑柱(8)外壁一端于所述第一支撑套筒(1)内侧设有第四开口(16)，所述第二支撑套筒(2)外壁两侧对称设有与所述第一支撑套筒(1)相匹配的密封板(17)，所述第二支撑套筒(2)外壁设有与所述支撑柱(8)相匹配的连接头(18)，所述连接头(18)外壁远离所述第二支撑套筒(2)一侧设有与所述第四开口(16)相匹配的密封塞(19)，所述第二支撑套筒(2)和所述第三支撑套筒(3)之间设有若干个固定柱(20)，所述第三支撑套筒(3)外壁底部与所述第二支撑套筒(2)贯通；所述第三支撑套筒(3)顶部两侧对称设有异型导流板(21)，所述异型导流板(21)与所述第二开口(6)内壁固定连接，两个所述异型导流板(21)之间设有第五开口(22)，两个所述异型导流板(21)之间于所述第五开口(22)上方设有第一弧形顶盖(23)，所述异型导流板(21)外壁于所述第一弧形顶盖(23)之间设有第二弧形顶盖(24)，所述第二弧形顶盖(24)设于所述第一弧形顶盖(23)外侧，所述第一弧形顶盖(23)和所述第二弧形顶盖(24)均为镂空结构，所述异型导流板(21)为倾斜式波浪形板，且所述异型导流板(21)的倾斜角度为四十五度。

2.根据权利要求1所述的一种沿海城市市政道路防水隔离保护结构，其特征在于：相邻两个所述第一支撑条(11)的最大距离大于所述第一半球形壳(10)的外径。

3.根据权利要求1所述的一种沿海城市市政道路防水隔离保护结构，其特征在于：所述第一半球形壳(10)朝向所述第一支撑套筒(1)。

4.根据权利要求1所述的一种沿海城市市政道路防水隔离保护结构，其特征在于：所述支撑柱(8)的长度大于所述第一半球形壳(10)外径的两倍，且所述支撑柱(8)的长度小于所述第一半球形壳(10)外径的三倍。

5.根据权利要求1所述的一种沿海城市市政道路防水隔离保护结构，其特征在于：相邻两个所述支撑柱(8)的间距相等，相邻两个所述固定柱(20)的间距相等。

6.根据权利要求1所述的一种沿海城市市政道路防水隔离保护结构，其特征在于：所述固定柱(20)与所述支撑柱(8)平行设置，所述固定柱(20)与所述第二支撑套筒(2)横截面的半径连线重合，所述支撑柱(8)与所述第一支撑套筒(1)横截面的半径连线重合。

7.根据权利要求1所述的一种沿海城市市政道路防水隔离保护结构，其特征在于：所述异型导流板(21)外壁靠近所述第三支撑套筒(3)一侧设有若干个支撑杆(25)，所述支撑杆(25)与所述第三支撑套筒(3)内壁固定连接。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种沿海城市市政道路防水隔离保护结构的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一：对所述第一支撑套筒(1)、所述第二支撑套筒(2)和第三支撑套筒(3)进行预制处理，制成预制件；

步骤二：对沿海城市的市政道路进行建造时，先将所述第一支撑套筒(1)的预制件放置在市政道路浇筑模具内侧的两侧，对所述第一支撑套筒(1)的预制件进行固定；

步骤三：先向市政道路的浇筑模具中注入混凝土或其他道路铸造成型材料，并对材料进行均匀震荡处理，在道路铸造成型材料凝固之前，与所述加强架(4)进行注浆处理，浆料从所述加强架(4)中流出与道路铸造成型材料进行接触混合，然后凝固成型；

步骤四：然后将所述第二支撑套筒(2)和所述第三支撑套筒(3)的预制件通过所述第一开口(5)放入到所述第一支撑套筒(1)的内侧，对所述第一支撑套筒(1)和所述加强架(4)进行封闭处理；

步骤五：向所述第二支撑套筒(2)和所述第三支撑套筒(3)之间的缝隙进行注浆处理，浆料凝固后完成防水隔离保护结构的施工。

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