CN216514937U - 一种容易修补的高速公路路面结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种容易修补的高速公路路面结构，包括水泥稳定层，水泥稳定层的上表面铺设有沥青混凝土层，沥青混凝土层的上表面铺设有缓冲层，缓冲层的上表面铺设有砂石填充层，砂石填充层的内部设置有多个纵向网板，多个纵向网板的上表面共同固定安装有钢丝加强网，钢丝加强网的上表面铺设有结构找平层。本实用新型在结构找平层的底部设置有钢丝加强网和纵向网板，并且在相邻纵向网板的间隙处填充有砂石填充层，可提高高速公路路面的牢固性，解决了现有高速公路的路面结构整体性较差，容易松散，影响使用寿命的问题。

Description

一种容易修补的高速公路路面结构

技术领域

本实用新型属于高速公路技术领域，具体涉及一种容易修补的高速公路路面结构。

背景技术

高速公路属于高等级公路，简称高速路，据中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。

现有高速公路的路面结构整体性较差，容易松散，影响使用寿命。为此我们提出一种容易修补的高速公路路面结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种容易修补的高速公路路面结构，以解决上述背景技术中提出现有高速公路的路面结构整体性较差，容易松散，影响使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种容易修补的高速公路路面结构，包括水泥稳定层，所述水泥稳定层的上表面铺设有沥青混凝土层，所述沥青混凝土层的上表面铺设有缓冲层，所述缓冲层的上表面铺设有砂石填充层，所述砂石填充层的内部设置有多个纵向网板，多个所述纵向网板的上表面共同固定安装有钢丝加强网，所述钢丝加强网的上表面铺设有结构找平层。

优选的，所述结构找平层的上表面铺设有路面层，所述路面层的厚度小于结构找平层的厚度。

优选的，所述沥青混凝土层包括有设置于中部的中粒式沥青混凝土层，所述中粒式沥青混凝土层的上表面铺设有细粒式沥青混凝土层，且所述中粒式沥青混凝土层的底部设置有粗粒式沥青混凝土层。

优选的，所述中粒式沥青混凝土层的内部含有粒径3.0-6.0mm的石屑，且中粒式沥青混凝土层的厚度设置为7.0cm。

优选的，所述水泥稳定层的底部设置有路基层，所述路基层的底部设置有砂泥混合层，所述砂泥混合层的底部设置有石板垫底层。

优选的，所述路基层设置为水泥碎石，且所述路基层的厚度为30cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型在结构找平层的底部设置有钢丝加强网和纵向网板，并且在相邻纵向网板的间隙处填充有砂石填充层，可提高高速公路路面的牢固性，解决了现有高速公路的路面结构整体性较差，容易松散，影响使用寿命的问题。

2.本实用新型在路基层的底部设置有砂泥混合层和石板垫底层，利用砂泥混合层和石板垫底层可提供坚固的地基结构，避免路面结构出现凹凸的现象，提高使用的抗压能力。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的左视结构示意图；

图3为本实用新型的沥青混凝土层结构示意图；

图中：1、路面层；2、结构找平层；3、钢丝加强网；4、纵向网板；5、砂石填充层；6、缓冲层；7、沥青混凝土层；8、水泥稳定层；9、路基层；10、砂泥混合层；11、石板垫底层；12、细粒式沥青混凝土层；13、中粒式沥青混凝土层；14、粗粒式沥青混凝土层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种容易修补的高速公路路面结构，包括水泥稳定层8，水泥稳定层8的上表面铺设有沥青混凝土层7，沥青混凝土层7的上表面铺设有缓冲层6，缓冲层6的上表面铺设有砂石填充层5，砂石填充层5的内部设置有多个纵向网板4，多个纵向网板4的上表面共同固定安装有钢丝加强网3，钢丝加强网3的上表面铺设有结构找平层2，结构找平层2的上表面铺设有路面层1，路面层1的厚度小于结构找平层2的厚度，沥青混凝土层7包括有设置于中部的中粒式沥青混凝土层13，中粒式沥青混凝土层13的上表面铺设有细粒式沥青混凝土层12，且中粒式沥青混凝土层13的底部设置有粗粒式沥青混凝土层14，中粒式沥青混凝土层13的内部含有粒径3.0-6.0mm的石屑，且中粒式沥青混凝土层13的厚度设置为7.0cm。

从上述描述可知，本实用新型具有以下有益效果：在结构找平层2的底部设置有钢丝加强网3和纵向网板4，并且在相邻纵向网板4的间隙处填充有砂石填充层5，可提高高速公路路面的牢固性，解决了现有高速公路的路面结构整体性较差，容易松散，影响使用寿命的问题。

实施例二：

请参阅图1-3所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：水泥稳定层8的底部设置有路基层9，路基层9的底部设置有砂泥混合层10，砂泥混合层10的底部设置有石板垫底层11，路基层9设置为水泥碎石，且路基层9的厚度为30cm。

本实用新型在路基层9的底部设置有砂泥混合层10和石板垫底层11，利用砂泥混合层10和石板垫底层11可提供坚固的地基结构，避免路面结构出现凹凸的现象，提高使用的抗压能力。

本实用新型的工作原理及使用流程：

进行铺设工作时，由下至上依次铺设石板垫底层11、砂泥混合层10、路基层9、水泥稳定层8、沥青混凝土层7、缓冲层6和砂石填充层5，并在砂石填充层5的内部设置多个纵向网板4，与其连接的钢丝加强网3铺设于砂石填充层5的上表面，之后在钢丝加强网3上依次由下至上铺设结构找平层2、路面层1。沥青混凝土层7由下至上铺设依次为细粒式沥青混凝土层12、中粒式沥青混凝土层13、粗粒式沥青混凝土层14。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种容易修补的高速公路路面结构，包括水泥稳定层(8)，其特征在于：所述水泥稳定层(8)的上表面铺设有沥青混凝土层(7)，所述沥青混凝土层(7)的上表面铺设有缓冲层(6)，所述缓冲层(6)的上表面铺设有砂石填充层(5)，所述砂石填充层(5)的内部设置有多个纵向网板(4)，多个所述纵向网板(4)的上表面共同固定安装有钢丝加强网(3)，所述钢丝加强网(3)的上表面铺设有结构找平层(2)。

2.根据权利要求1所述的一种容易修补的高速公路路面结构，其特征在于：所述结构找平层(2)的上表面铺设有路面层(1)，所述路面层(1)的厚度小于结构找平层(2)的厚度。

3.根据权利要求1所述的一种容易修补的高速公路路面结构，其特征在于：所述沥青混凝土层(7)包括有设置于中部的中粒式沥青混凝土层(13)，所述中粒式沥青混凝土层(13)的上表面铺设有细粒式沥青混凝土层(12)，且所述中粒式沥青混凝土层(13)的底部设置有粗粒式沥青混凝土层(14)。

4.根据权利要求3所述的一种容易修补的高速公路路面结构，其特征在于：所述中粒式沥青混凝土层(13)的内部含有粒径3.0-6.0mm的石屑，且中粒式沥青混凝土层(13)的厚度设置为7.0cm。

5.根据权利要求1所述的一种容易修补的高速公路路面结构，其特征在于：所述水泥稳定层(8)的底部设置有路基层(9)，所述路基层(9)的底部设置有砂泥混合层(10)，所述砂泥混合层(10)的底部设置有石板垫底层(11)。

6.根据权利要求5所述的一种容易修补的高速公路路面结构，其特征在于：所述路基层(9)设置为水泥碎石，且所述路基层(9)的厚度为30cm。

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