CN211223227U - 一种密封结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种密封结构及汽车，涉及汽车技术领域。所述密封结构，包括：底座护罩，与所述底座护罩连接的密封垫，与所述密封垫连接的支撑结构。本实用新型的方案密封结构解决了现有技术中密封效果不强、密封垫外露不美观和密封垫容易老化出现质量的问题。

Description

一种密封结构及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种密封结构及汽车。

背景技术

汽车的外后视镜底座密封结构一般包含铝合金支架、底座护罩和密封垫，密封垫的主要作用是防止外后镜表面上所附着的灰尘、灰砂、雨雪水及冰霜等进入外后镜底座内部及车门内部，同时密封垫还具有保护外后镜内部铝合金支架和车门内部的金属结构不被锈蚀、并避免由于车门存在间隙而产生风哨的作用。现有技术中，外后镜底座密封结构中的密封垫一般外露，造成外观效果不佳，同时，密封效果不强，而且密封垫的材料一般为橡塑材料，老化后表面发白，容易造成质量问题，导致密封失效。

实用新型内容

本实用新型提供一种密封结构及汽车，用以解决密封结构密封效果不强、密封垫外露不美观以及密封垫易老化出现质量的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种密封结构，包括：

底座护罩；

与所述底座护罩连接的密封垫；

与所述密封垫连接的支撑结构。

可选地，所述底座护罩与所述密封垫搭接。

可选地，所述支撑结构固定所述密封垫。

可选地，所述底座护罩设有周圈限位结构，所述密封垫通过所述周圈限位结构与所述底座护罩连接。

可选地，所述密封垫设有三角结构，所述密封垫通过所述三角结构与车门外板配合。

可选地，所述密封垫的表面预留孔位与车身钣金的螺栓配合。

可选地，所述密封垫通过卡接方式与外后视镜底座连接。

可选地，所述密封垫的材料为热塑性弹性体TPE材料。

本实用新型还提供一种汽车，包括车身，所述车身包括车门外板、车身钣金和外后视镜底座，还包括如上所述的密封结构。

本实用新型的有益效果是：

上述方案中，密封结构包括底座护罩，与所述底座护罩连接的密封垫，与所述密封垫连接的支撑结构。该密封结构密封性强，与外后镜底座配合，可以避免密封垫出现外露；同时，密封垫采用TPE材料，不易老化出现质量问题。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的密封结构的主视图；

图2表示本实用新型实施例的密封结构的辅助视图。

附图标记说明：

1-底座外罩；2-密封垫；3-车门外板；4-周圈限位结构；5-三角结构；6-孔位。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本实用新型针对现有技术中汽车外后镜底座的密封结构密封效果不强、密封垫外露、密封垫易老化出现质量问题，提供一种密封结构及汽车。

如图1至图2所示，本实用新型的实施例提供一种密封结构，包括：

底座护罩1；

与所述底座护罩1连接的密封垫2；

与所述密封垫2连接的支撑结构。

所述底座护罩1与所述密封垫2搭接。

本实用新型的该实施例中，密封垫2为一体成型工艺，其模具简单易制造。

这里，所述支撑结构固定所述密封垫2。

本实用新型的该实施例中，该密封结构装配后与车门的间隙为0至3毫米，目视间隙不明显，保证密封垫2不会外露；与车门整体密封，不会出现内部结构被雨雪水和灰尘等侵蚀的问题，避免由于密封结构与车门的间隙过大而产生风哨现象。

这里，所述底座护罩1设有周圈限位结构4，所述密封垫2通过所述周圈限位结构4与所述底座护罩1连接。

这里，所述密封垫2设有三角结构5，所述密封垫2通过所述三角结构5与车门外板3配合。

本实用新型的该实施例中，密封垫2通过所述底座护罩1的周圈限位结构4进行限位连接，装配严密避免密封垫2的外露情况出现，装配后的密封垫2通过三角结构5与车门外板3过盈配合以保证密封性，其中过盈配合的干涉量为1.5毫米，即使车身的精度存在偏差，该密封结构依然可以保证密封效果。

这里，所述密封垫2的表面预留孔位6与车身钣金的螺栓配合。

本实用新型的该实施例中，密封垫2的表面与车身钣金通过面接触方式配合，可以保证该密封结构的密封性。

这里，所述密封垫2通过卡接方式与外后视镜底座连接，此装配方式，简单节省时间。

本实用新型的一可选的实施例中，所述密封垫2的材料为热塑性弹性体TPE材料。

本实用新型的该实施例中，现有技术中密封垫2多采用橡塑材料，老化后表面发白，容易造成质量问题，导致密封失效，使用TPE材料的密封结构，性能更好，延长了使用期，确保密封质量。

本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括车身，所述车身包括车门外板、车身钣金和外后视镜底座，还包括如上所述的密封结构。

本实用新型的实施例采用如上所述的密封结构的汽车，其外后视镜底座具有良好的密封性，同时不会出现密封垫2外露，不美观的现象，保护车门内部的金属结构不被锈蚀，避免由于密封结构与车门存在间隙而产生风哨。而且，采用TPE材料的密封垫2具有更长的使用寿命，确保密封质量。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种密封结构，其特征在于，包括：

底座护罩(1)；

与所述底座护罩(1)连接的密封垫(2)；

与所述密封垫(2)连接的支撑结构。

2.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述底座护罩(1)与所述密封垫(2)搭接。

3.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述支撑结构固定所述密封垫(2)。

4.根据权利要求2所述的密封结构，其特征在于，所述底座护罩(1)设有周圈限位结构(4)，所述密封垫(2)通过所述周圈限位结构(4)与所述底座护罩(1)连接。

5.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述密封垫(2)设有三角结构(5)，所述密封垫(2)通过所述三角结构(5)与车门外板(3)配合。

6.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述密封垫(2)的表面预留孔位(6)与车身钣金的螺栓配合。

7.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述密封垫(2)通过卡接方式与外后视镜底座连接。

8.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述密封垫(2)的材料为热塑性弹性体TPE材料。

9.一种汽车，包括车身，所述车身包括车门外板、车身钣金和外后视镜底座，其特征在于，还包括如权利要求1至8任一项所述的密封结构。

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