CN211223086U - 一种新能源汽车用充电桩 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用充电桩，包括方体箱、方条孔、圆管、矩形块、第一气缸、承载条板、凹槽条块、电机、长螺杆、T型连接板、连接孔、充电插头、第二气缸、通孔和缓冲杆。本实用新型设计合理，通过启动电机带动长螺杆旋转，使得螺纹连接的T型连接板及连接部分沿着凹槽条块向上或向下移动，从而具有对充电结构进行升降的功能，便于在使用后升至相应的安全高度，同时便于根据车身高调节使用，适用于地面使用紧张的地下车库进行安装使用，有利于将充电插头顺利与新能源汽车上的充电连接结构连接在一起，解决了使用时电线拖拉长而使用不便的问题。

Description

一种新能源汽车用充电桩
技术领域
本实用新型涉及一种充电桩，具体是一种新能源汽车用充电桩，属于新能源汽车应用技术领域。
背景技术
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。
随着新能源汽车的普及，一些小区等场合都相应安装有充电桩，传统充电桩高度一定，不能进行高度调整，同时充电桩在使用时由于充电插头上的导电线较长，易拖拉在地面上，使用起来极为不便。因此，针对上述问题提出一种新能源汽车用充电桩。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车用充电桩。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种新能源汽车用充电桩，包括方体箱、升降机构和伸缩机构，所述方体箱一侧通过连接螺栓与T型连接板固定连接，且方体箱另一侧底部开设有方条孔；
所述升降机构包括凹槽条块，所述凹槽条块的凹槽内转动安装有长螺杆，且长螺杆一端螺纹穿过T型连接板的中部板体结构，所述长螺杆另一端安装在电机的轴杆一端，所述凹槽条块一侧安装有承载条板，所述电机安装在承载条板一端端面上；
所述伸缩机构包括圆管和第一气缸，所述圆管内安装有第二气缸的二分之一部分，且第二气缸的推杆一端安装有缓冲杆，所述缓冲杆一端安装有充电插头，且充电插头一端安装有导电线，所述第一气缸的推杆一端安装在矩形块一侧，且矩形块滑动安装在方条孔内，所述第一气缸安装在方体箱侧面底部前端位置上。
优选的，所述承载条板一侧面两侧边缘从上至下均开设有连接孔，且承载条板通过膨胀螺栓穿过连接孔与墙体壁或承载结构固定连接。
优选的，所述方体箱内安装有智能控制设备，且智能控制设备的显示屏和操作按键均安装位于方体箱相应侧面上，所述智能控制设备的电控结构与外接电源电性连接。
优选的，所述充电插头一端的导电线缠绕在收线器上，且收线器安装在方体箱内相应位置上。
优选的，所述缓冲杆由圆筒、圆杆和复位弹簧组成，且圆杆滑动安装在圆筒内，所述圆筒内安装有复位弹簧，且复位弹簧两端分别安装在圆筒内圆壁上和圆杆内侧端上。
优选的，所述矩形块中部开设有通孔，且通孔内与第二气缸的中部固定连接，所述通孔外侧端口与圆管相应端口固定连接。
本实用新型的有益效果是：
1、该种新能源汽车用充电桩设计合理，通过启动电机带动长螺杆旋转，使得螺纹连接的T型连接板及连接部分沿着凹槽条块向上或向下移动，从而具有对充电结构进行升降的功能，便于在使用后升至相应的安全高度，同时便于根据车身高调节使用，适用于地面使用紧张的地下车库进行安装使用。
2、该种新能源汽车用充电桩设计合理，有利于将充电插头顺利与新能源汽车上的充电连接结构连接在一起，解决了使用时电线拖拉长而使用不便的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型整体结构的立体图；
图2为本实用新型升降机构结构示意图；
图3为本实用新型伸缩机构结构示意图。
图中：1、方体箱，2、方条孔，3、圆管，4、矩形块，5、第一气缸，6、承载条板，7、凹槽条块，8、电机，9、长螺杆，10、T型连接板，11、连接孔，12、充电插头，13、第二气缸，14、通孔，15、缓冲杆。
具体实施方式
为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-3所示，一种新能源汽车用充电桩，包括方体箱1、升降机构和伸缩机构，所述方体箱1一侧通过连接螺栓与T型连接板10固定连接，且方体箱1另一侧底部开设有方条孔2；
所述升降机构包括凹槽条块7，所述凹槽条块7的凹槽内转动安装有长螺杆9，且长螺杆9一端螺纹穿过T型连接板10的中部板体结构，所述长螺杆9另一端安装在电机8的轴杆一端，所述凹槽条块7一侧安装有承载条板6，所述电机8安装在承载条板6一端端面上；
所述伸缩机构包括圆管3和第一气缸5，所述圆管3内安装有第二气缸13的二分之一部分，且第二气缸13的推杆一端安装有缓冲杆15，所述缓冲杆15一端安装有充电插头12，且充电插头12一端安装有导电线，所述第一气缸5的推杆一端安装在矩形块4一侧，且矩形块4滑动安装在方条孔2内，所述第一气缸5安装在方体箱1侧面底部前端位置上。
所述承载条板6一侧面两侧边缘从上至下均开设有连接孔11，且承载条板6通过膨胀螺栓穿过连接孔11与墙体壁或承载结构固定连接；所述方体箱1内安装有智能控制设备，且智能控制设备的显示屏和操作按键均安装位于方体箱1相应侧面上，所述智能控制设备的电控结构与外接电源电性连接，有利于使用人员便捷操作使用；所述充电插头12一端的导电线缠绕在收线器上，且收线器安装在方体箱1内相应位置上，便于将伸出的导电线不用时收在一起；所述缓冲杆15由圆筒、圆杆和复位弹簧组成，且圆杆滑动安装在圆筒内，所述圆筒内安装有复位弹簧，且复位弹簧两端分别安装在圆筒内圆壁上和圆杆内侧端上，通过安装的缓冲杆15，有利于充电缠头在第二气缸13作用下更好的插在新能源汽车的充电结构上；所述矩形块4中部开设有通孔14，且通孔14内与第二气缸13的中部固定连接，所述通孔14外侧端口与圆管3相应端口固定连接，达到安装圆管3及固定第二气缸13的效果。
本实用新型在使用时，通过将承载条板6经膨胀螺栓穿过连接孔11与一定高度的墙壁或承载结构固定连接，达到将整体固定的效果；
待整体固定好后，通过启动电机8带动长螺杆9旋转，使得螺纹连接的T型连接板10及连接部分沿着凹槽条块7向上或向下移动，从而具有对充电结构进行升降的功能，便于在使用后升至相应的安全高度，同时便于根据车身高调节使用，适用于地面使用紧张的地下车库进行安装使用；
首先将新能源汽车开启将充电连接部位靠近方体箱1，再打开充电连接部位的遮挡盖，在使用人员的操作并在现有技术的智能控制设备作用下进行，如下操作通过启动第二气缸13初始伸展状态推动经缓冲杆15连接的充电插头12向新能源汽车上的充电连接部位靠近且第一气缸5运行处于伸展或收缩状态推动矩形块4在方条孔2内向左或向右移动，达到对充电插头12进行调整的效果，从而有利于将充电插头12顺利与新能源汽车上的充电连接结构连接在一起，解决了使用时电线拖拉长而使用不便的问题。
涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本发明保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种新能源汽车用充电桩，其特征在于：包括方体箱(1)、升降机构和伸缩机构，所述方体箱(1)一侧通过连接螺栓与T型连接板(10)固定连接，且方体箱(1)另一侧底部开设有方条孔(2)；
所述升降机构包括凹槽条块(7)，所述凹槽条块(7)的凹槽内转动安装有长螺杆(9)，且长螺杆(9)一端螺纹穿过T型连接板(10)的中部板体结构，所述长螺杆(9)另一端安装在电机(8)的轴杆一端，所述凹槽条块(7)一侧安装有承载条板(6)，所述电机(8)安装在承载条板(6)一端端面上；
所述伸缩机构包括圆管(3)和第一气缸(5)，所述圆管(3)内安装有第二气缸(13)的二分之一部分，且第二气缸(13)的推杆一端安装有缓冲杆(15)，所述缓冲杆(15)一端安装有充电插头(12)，且充电插头(12)一端安装有导电线，所述第一气缸(5)的推杆一端安装在矩形块(4)一侧，且矩形块(4)滑动安装在方条孔(2)内，所述第一气缸(5)安装在方体箱(1)侧面底部前端位置上。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述承载条板(6)一侧面两侧边缘从上至下均开设有连接孔(11)，且承载条板(6)通过膨胀螺栓穿过连接孔(11)与墙体壁或承载结构固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述方体箱(1)内安装有智能控制设备，且智能控制设备的显示屏和操作按键均安装位于方体箱(1)相应侧面上，所述智能控制设备的电控结构与外接电源电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述充电插头(12)一端的导电线缠绕在收线器上，且收线器安装在方体箱(1)内相应位置上。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述缓冲杆(15)由圆筒、圆杆和复位弹簧组成，且圆杆滑动安装在圆筒内，所述圆筒内安装有复位弹簧，且复位弹簧两端分别安装在圆筒内圆壁上和圆杆内侧端上。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述矩形块(4)中部开设有通孔(14)，且通孔(14)内与第二气缸(13)的中部固定连接，所述通孔(14)外侧端口与圆管(3)相应端口固定连接。
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