CN214647652U - 一种便于维修的新能源汽车用充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于维修的新能源汽车用充电桩，包括底座，还包括将供电线材收纳的缠绕结构、防止雨水浸入的挡雨结构以及便于维修的拆卸结构,所述底座顶端的内部开设有连接槽，且连接槽的内部设置有底板，所述拆卸结构均位于底座内部的两侧,所述底板的顶端安装有主体，且主体两侧的顶端均通过铰接键连接有挡板，所述挡雨结构均位于主体内部两侧的顶端,所述挡板下方主体的两侧均安装有卡板。本实用新型通过设置有拉杆，拉动拉杆，带动滑动块在第四空腔的内部滑动，并压缩伸缩弹簧,滑动块带动卡杆使其从卡槽的内部抽出，工作人员即可将主体从连接槽的内部取出，进行维修，该结构实现了充电桩的可拆卸处理，方便工作人员对充电桩进行维修。

Description

一种便于维修的新能源汽车用充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种便于维修的新能源汽车用充电桩。

背景技术

新能源汽车用充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的新能源汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为新能源汽车充电，传统的新能源汽车用充电桩具有安全等级高且充电速度快的优点。

第一、传统的新能源汽车用充电桩在使用过程中，拆卸不便，维修起来较为麻烦。

第二、传统的新能源汽车用充电桩充电使用的线裸露在外部，易受到阳光照射导致电线腐化。

第三、传统的新能源汽车用充电桩在下雨天充电的插头易沾染雨水导致触电。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于维修的新能源汽车用充电桩，以解决上述背景技术中提出的拆卸不便、阳光照射导致电线腐化和易沾染雨水导致触电的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于维修的新能源汽车用充电桩，包括底座，还包括将供电线材收纳的缠绕结构、防止雨水浸入的挡雨结构以及便于维修的拆卸结构；

所述底座顶端的内部开设有连接槽，且连接槽的内部设置有底板，所述拆卸结构均位于底座内部的两侧；

所述底板的顶端安装有主体，且主体两侧的顶端均通过铰接键连接有挡板，所述挡雨结构均位于主体内部两侧的顶端；

所述挡板下方主体的两侧均安装有卡板，且卡板的顶端均设置有充电头，所述缠绕结构均位于主体内部两侧的底端。

优选的，所述缠绕结构包括第一空腔，所述第一空腔均开设于主体内部两侧的底端，且主体两侧的底端均安装有摇把，所述摇把的输出端均安装有驱动杆，且驱动杆的一端均安装有主动齿轮，所述第一空腔内部的底端均通过转轴安装有导电转杆，且第一空腔内部主动齿轮上方导电转杆的外壁均安装有从动齿轮，所述第一空腔上方主体内部的两侧均开设有第二空腔，且第二空腔内部导电转杆外壁的两端均安装有限位板，所述限位板之间导电转杆的外壁均套设有充电线。

优选的，所述驱动杆的一端均延伸至第一空腔的内部，且导电转杆的顶端均延伸至第二空腔内部的顶端，所述导电转杆均通过转轴连接于第二空腔内部的顶端，且充电线的一端榆次穿过主体和卡板延伸至卡板的顶端，所述充电线均安装于充电头的底端。

优选的，所述挡雨结构包括电磁铁、铁制滑块、活动弹簧、滑杆、第三空腔和拉绳，所述第三空腔均开设于主体内部两侧的顶端，且第三空腔内部的底端均安装有电磁铁，所述第三空腔内部的顶端均安装有滑杆，且滑杆外壁的底端均设置有铁制滑块，所述铁制滑块上方的滑杆外壁均套设有活动弹簧，所述铁制滑块靠近挡板的一侧均安装有拉绳。

优选的，所述拉绳均通过铁制滑块与滑杆构成滑动结构，且活动弹簧固定连接于第三空腔内部的顶端和铁制滑块的顶端，所述拉绳均安装于挡板顶端靠近主体的一侧。

优选的，所述拆卸结构包括卡杆、卡槽、滑动块、伸缩弹簧、拉杆和第四空腔，所述第四空腔均开设于底座内部两侧的顶端，且第四空腔的内部均设置有滑动块，所述滑动块远离底板的一侧均安装有拉杆，且第四空腔内部的拉杆外壁均套设有伸缩弹簧，所述滑动块靠近底板的一侧均安装有卡杆，且底板两侧的内部均开设有卡槽；

所述拉杆的一端均延伸至底座两侧的外部，且卡杆的一端均延伸至卡槽的内部，所述拉杆均通过滑动块与第四空腔构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设置有摇把，转动摇把带动驱动杆转动，从而使主动齿轮开始旋转，由于从动齿轮与主动齿轮相互啮合，从而使从动齿轮带动导电转杆转动，使用者即可将充电线从导电转杆的外壁抽出至主体的外部，并将充电头从卡板处取下，对新能源汽车进行充电，该结构实现了将充电使用的线材进行收纳，防止线材长时间暴露在外导致腐化；

(2)通过设置有电磁铁，通过控制面板使电磁铁通电，电磁铁产生磁吸力，使铁制滑块在滑杆的外壁向电磁铁的方向滑动，并使活动弹簧拉伸，拉绳则随着铁制滑块向下滑动，使挡板随着铰接键转动，逐渐趋向水平，将雨水挡在充电头的上方，该结构实现了对充电插口处的雨水阻挡，防止雨水浸入使用时发生触电；

(3)通过设置有拉杆，拉动拉杆，带动滑动块在第四空腔的内部滑动，并压缩伸缩弹簧,滑动块带动卡杆使其从卡槽的内部抽出，工作人员即可将主体从连接槽的内部取出，进行维修，该结构实现了充电桩的可拆卸处理，方便工作人员对充电桩进行维修。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的图1中B处放大结构示意图。

图中：1、底座；2、连接槽；3、底板；4、第一空腔；5、驱动杆；6、摇把；7、第二空腔；8、挡雨结构；801、电磁铁；802、铁制滑块；803、活动弹簧；804、滑杆；805、第三空腔；806、拉绳；9、拆卸结构；901、卡杆；902、卡槽；903、滑动块；904、伸缩弹簧；905、拉杆；906、第四空腔；10、充电线；11、卡板；12、挡板；13、主体；14、充电头；15、限位板；16、导电转杆；17、从动齿轮；18、主动齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-4，一种便于维修的新能源汽车用充电桩，包括底座1，还包括将供电线材收纳的缠绕结构、防止雨水浸入的挡雨结构8以及便于维修的拆卸结构9；

所述底座1顶端的内部开设有连接槽2，且连接槽2的内部设置有底板3，所述拆卸结构9均位于底座1内部的两侧；

所述底板3的顶端安装有主体13，且主体13两侧的顶端均通过铰接键连接有挡板12，所述挡雨结构8均位于主体13内部两侧的顶端；

所述挡板12下方主体13的两侧均安装有卡板11，且卡板11的顶端均设置有充电头14，所述缠绕结构均位于主体13内部两侧的底端；

请参阅图1-4，一种便于维修的新能源汽车用充电桩还包括缠绕结构，所述缠绕结构包括第一空腔4，所述第一空腔4均开设于主体13内部两侧的底端，且主体13两侧的底端均安装有摇把6，所述摇把6的输出端均安装有驱动杆5，且驱动杆5的一端均安装有主动齿轮18，所述第一空腔4内部的底端均通过转轴安装有导电转杆16，且第一空腔4内部主动齿轮18上方导电转杆16的外壁均安装有从动齿轮17，所述第一空腔4上方主体13内部的两侧均开设有第二空腔7，且第二空腔7内部导电转杆16外壁的两端均安装有限位板15，所述限位板15之间导电转杆16的外壁均套设有充电线10；

所述驱动杆5的一端均延伸至第一空腔4的内部，且导电转杆16的顶端均延伸至第二空腔7内部的顶端，所述导电转杆16均通过转轴连接于第二空腔7内部的顶端，且充电线10的一端榆次穿过主体13和卡板11延伸至卡板11的顶端，所述充电线10均安装于充电头14的底端；

具体地，如图1所示，使用该机构时，转动摇把6带动驱动杆5转动，从而使主动齿轮18开始旋转，由于从动齿轮17与主动齿轮18相互啮合，从而使从动齿轮17带动导电转杆16转动，使用者即可将充电线10从导电转杆16的外壁抽出至主体13的外部，并将充电头14从卡板11处取下，对新能源汽车进行充电。

实施例2：所述挡雨结构8包括电磁铁801、铁制滑块802、活动弹簧803、滑杆804、第三空腔805和拉绳806，所述第三空腔805均开设于主体13内部两侧的顶端，且第三空腔805内部的底端均安装有电磁铁801，所述第三空腔805内部的顶端均安装有滑杆804，且滑杆804外壁的底端均设置有铁制滑块802，所述铁制滑块802上方的滑杆804外壁均套设有活动弹簧803，所述铁制滑块802靠近挡板12的一侧均安装有拉绳806；

所述拉绳806均通过铁制滑块802与滑杆804构成滑动结构，且活动弹簧803固定连接于第三空腔805内部的顶端和铁制滑块802的顶端，所述拉绳806均安装于挡板12顶端靠近主体13的一侧；

具体地，如图1和图3所示，使用该机构时，通过控制面板使电磁铁801通电，电磁铁801产生磁吸力，使铁制滑块802在滑杆804的外壁向电磁铁801的方向滑动，并使活动弹簧803拉伸，拉绳806则随着铁制滑块802向下滑动，使挡板12随着铰接键转动，逐渐趋向水平，将雨水挡在充电头14的上方。

实施例3：所述拆卸结构9包括卡杆901、卡槽902、滑动块903、伸缩弹簧904、拉杆905和第四空腔906，所述第四空腔906均开设于底座1内部两侧的顶端，且第四空腔906的内部均设置有滑动块903，所述滑动块903远离底板3的一侧均安装有拉杆905，且第四空腔906内部的拉杆905外壁均套设有伸缩弹簧904，所述滑动块903靠近底板3的一侧均安装有卡杆901，且底板3两侧的内部均开设有卡槽902；

所述拉杆905的一端均延伸至底座1两侧的外部，且卡杆901的一端均延伸至卡槽902的内部，所述拉杆905均通过滑动块903与第四空腔906构成滑动结构；

具体地，如图1和图4所示，使用该机构时，拉动拉杆905，带动滑动块903在第四空腔906的内部滑动，并压缩伸缩弹簧904,滑动块903带动卡杆901使其从卡槽902的内部抽出，工作人员即可将主体13从连接槽2的内部取出，进行维修。

工作原理：使用本装置时，首先，使用者将新能源汽车行驶至充电桩的前方，转动摇把6带动驱动杆5转动，从而使主动齿轮18开始旋转，由于从动齿轮17与主动齿轮18相互啮合，从而使从动齿轮17带动导电转杆16转动，使用者即可将充电线10从导电转杆16的外壁抽出至主体13的外部，并将充电头14从卡板11处取下，对新能源汽车进行充电，待充电完毕，反向转动摇把6，再次通过从动齿轮17与主动齿轮18之间的传动，使导电转杆16将充电线10进行缠绕收纳，将充电头14放回原处即可。

之后，若遇上下雨天气，工作人员通过控制面板使电磁铁801通电，电磁铁801产生磁吸力，使铁制滑块802在滑杆804的外壁向电磁铁801的方向滑动，并使活动弹簧803拉伸，拉绳806则随着铁制滑块802向下滑动，使挡板12随着铰接键转动，逐渐趋向水平，将雨水挡在充电头14的上方，若停止下雨，即可将电磁铁801断电，在滑杆804的反作用力下，使铁制滑块802在滑杆804的外壁向上滑动，通过拉绳806拉动挡板12使其趋向垂直，进行收纳。

最后，若充电桩发生故障，工作人员可以拉动拉杆905，带动滑动块903在第四空腔906的内部滑动，并压缩伸缩弹簧904,滑动块903带动卡杆901使其从卡槽902的内部抽出，工作人员即可将主体13从连接槽2的内部取出，进行维修，待维修完毕，工作人员可以将主体13放回原处，松开拉杆905，在伸缩弹簧904的反作用力下，使滑动块903在第四空腔906的内部朝底板3的方向滑动，从而推动卡杆901重新插入卡槽902内部，进行固定。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种便于维修的新能源汽车用充电桩，包括底座(1)，其特征在于：还包括将供电线材收纳的缠绕结构、防止雨水浸入的挡雨结构(8)以及便于维修的拆卸结构(9)；

所述底座(1)顶端的内部开设有连接槽(2)，且连接槽(2)的内部设置有底板(3)，所述拆卸结构(9)均位于底座(1)内部的两侧；

所述底板(3)的顶端安装有主体(13)，且主体(13)两侧的顶端均通过铰接键连接有挡板(12)，所述挡雨结构(8)均位于主体(13)内部两侧的顶端；

所述挡板(12)下方主体(13)的两侧均安装有卡板(11)，且卡板(11)的顶端均设置有充电头(14)，所述缠绕结构均位于主体(13)内部两侧的底端。

2.根据权利要求1所述的一种便于维修的新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述缠绕结构包括第一空腔(4)，所述第一空腔(4)均开设于主体(13)内部两侧的底端，且主体(13)两侧的底端均安装有摇把(6)，所述摇把(6)的输出端均安装有驱动杆(5)，且驱动杆(5)的一端均安装有主动齿轮(18)，所述第一空腔(4)内部的底端均通过转轴安装有导电转杆(16)，且第一空腔(4)内部主动齿轮(18)上方导电转杆(16)的外壁均安装有从动齿轮(17)，所述第一空腔(4)上方主体(13)内部的两侧均开设有第二空腔(7)，且第二空腔(7)内部导电转杆(16)外壁的两端均安装有限位板(15)，所述限位板(15)之间导电转杆(16)的外壁均套设有充电线(10)。

3.根据权利要求2所述的一种便于维修的新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述驱动杆(5)的一端均延伸至第一空腔(4)的内部，且导电转杆(16)的顶端均延伸至第二空腔(7)内部的顶端，所述导电转杆(16)均通过转轴连接于第二空腔(7)内部的顶端，且充电线(10)的一端榆次穿过主体(13)和卡板(11)延伸至卡板(11)的顶端，所述充电线(10)均安装于充电头(14)的底端。

4.根据权利要求1所述的一种便于维修的新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述挡雨结构(8)包括电磁铁(801)、铁制滑块(802)、活动弹簧(803)、滑杆(804)、第三空腔(805)和拉绳(806)，所述第三空腔(805)均开设于主体(13)内部两侧的顶端，且第三空腔(805)内部的底端均安装有电磁铁(801)，所述第三空腔(805)内部的顶端均安装有滑杆(804)，且滑杆(804)外壁的底端均设置有铁制滑块(802)，所述铁制滑块(802)上方的滑杆(804)外壁均套设有活动弹簧(803)，所述铁制滑块(802)靠近挡板(12)的一侧均安装有拉绳(806)。

5.根据权利要求4所述的一种便于维修的新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述拉绳(806)均通过铁制滑块(802)与滑杆(804)构成滑动结构，且活动弹簧(803)固定连接于第三空腔(805)内部的顶端和铁制滑块(802)的顶端，所述拉绳(806)均安装于挡板(12)顶端靠近主体(13)的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种便于维修的新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述拆卸结构(9)包括卡杆(901)、卡槽(902)、滑动块(903)、伸缩弹簧(904)、拉杆(905)和第四空腔(906)，所述第四空腔(906)均开设于底座(1)内部两侧的顶端，且第四空腔(906)的内部均设置有滑动块(903)，所述滑动块(903)远离底板(3)的一侧均安装有拉杆(905)，且第四空腔(906)内部的拉杆(905)外壁均套设有伸缩弹簧(904)，所述滑动块(903)靠近底板(3)的一侧均安装有卡杆(901)，且底板(3)两侧的内部均开设有卡槽(902)。

7.根据权利要求6所述的一种便于维修的新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述拉杆(905)的一端均延伸至底座(1)两侧的外部，且卡杆(901)的一端均延伸至卡槽(902)的内部，所述拉杆(905)均通过滑动块(903)与第四空腔(906)构成滑动结构。

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