CN211222921U - 一种车轮充放气系统及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种车轮充放气系统及汽车，涉及汽车技术领域。该车轮充放气系统，包括：机械键控制组件和触控屏控制组件、胎压控制器和胎压调节组件；其中，所述机械键控制组件和所述触控屏控制组件分别与所述胎压控制器连接，所述胎压控制器与所述胎压调节组件连接。上述方案通过将车轮充放气系统设置为具有机械键和触控屏两种控制组件，不仅满足了用户使用习惯，也提供更加便捷更加直观的操作界面，使得车轮充放气的控制过程更加便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种车轮充放气系统及汽车。
背景技术
车轮充放气系统能使驾驶员在规定范围内改变轮胎气压。在不同的路面和气候条件下，分别或同时调整前轮、后轮的胎压，使汽车具有最大附着力和灵活性，以适应各种不同的路况，提高车辆的通过能力。
车轮充放气系统广泛应用在特种车辆中，现有的技术方案通常由机械操作面板进行车轮充放气系统的控制操作。随着人机交互技术和显示技术的发展，传统的机械操作面板已经无法满足现代汽车的操作需求与不断进化的人机交互习惯。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种车轮充放气系统及汽车，用以解决如何更加直观的对车轮进行充放气操作的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车轮充放气系统，包括：机械键控制组件和触控屏控制组件、胎压控制器和胎压调节组件；
其中，所述机械键控制组件和所述触控屏控制组件分别与所述胎压控制器连接，所述胎压控制器与所述胎压调节组件连接。
进一步地，所述车辆充放气系统还包括：
与所述胎压控制器连接的多个胎压检测器。
进一步地，所述机械键控制组件、所述触控屏控制组件和所述胎压调节组件分别通过控制器局域网络CAN与所述胎压控制器连接。
进一步地，所述机械键控制组件向所述胎压控制器发送充放气操作信号和参数设置信号；
所述触控屏控制组件向所述胎压控制器发送充放气操作信号和故障查询信号。
进一步地，所述参数设置信号包括对应不同预设胎压的设置信号。
进一步地，所述车轮充放气系统还包括状态指示灯，所述状态指示灯与所述机械键控制组件连接。
本实用新型实施例还提供一种汽车，包括上述的车轮充放气系统。
本实用新型的有益效果是：
上述方案，通过将车轮充放气系统设置为具有机械键和触控屏两种控制组件，不仅满足了用户的使用习惯，也提供更加便捷更加直观的操作界面，使得车轮充放气的控制过程更加便捷。
附图说明
图1表示本实用新型实施例的车轮充放气系统的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
本实用新型针对如何更加直观的对车轮进行充放气操作的问题，提供一种车轮充放气系统及汽车。
如图1所示，本实用新型实施例提供一种车轮充放气系统，包括：机械键控制组件和触控屏控制组件、胎压控制器和胎压调节组件；
其中，所述机械键控制组件和所述触控屏控制组件分别与所述胎压控制器连接，所述胎压控制器与所述胎压调节组件连接。
本实用新型实施例通过将车轮充放气系统设置为具有机械键和触控屏两种控制组件，不仅满足了用户的使用习惯，也提供更加便捷更加直观的操作界面，使得车轮充放气的控制过程更加便捷。
需要说明的是，本实用新型实施例为了避免触控屏控制组件发生故障导致车轮充放气系统无法操作的风险，保留了机械键控制组件，并且将机械键控制组件和触控屏控制组件的功能进行了融合，使用户在操作时更加方便。
具体地，所述车轮充放气系统还包括：
与所述胎压控制器连接的多个胎压检测器。
具体地，本实用新型实施例中各部件之间的控制命令为CAN报文，并通过CAN网络进行传输。所述机械键控制组件、所述触控屏控制组件和所述胎压调节组件分别通过控制器局域网络CAN与所述胎压控制器连接。
需要说明的是，采用CAN网络进行传输，可以减少各类信号线的数量，同时使得车轮充放气系统的状态信息可以在整车网络中共享。
本实用新型实施例的车轮充放气系统主要提供三种控制方案，分别为：对车轮的充放气操作、对参数的设置操作以及故障查询操作。本实用新型实施例根据如上各操作的特点将其分配到各控制组件。优选地，对车轮的充放气操作通过机械键控制组件和触控屏控制组件均可实现，对参数的设置操作通过机械键控制组件实现，故障查询操作通过触控屏控制组件实现。
具体地，所述机械键控制组件向所述胎压控制器发送充放气操作信号和参数设置信号；其中，所述参数设置信号包括对应不同预设胎压的设置信号。
所述触控屏控制组件向所述胎压控制器发送充放气操作信号和故障查询信号，相应地，本实用新型实施例的车轮充放气系统还包括故障诊断系统，在进行故障查询时，会根据故障信息相应地显示与所述故障信息对应的故障诊断说明。
下面针对机械键控制组件和触控屏控制组件的操作流程分别进行说明。
一、触控屏控制组件控制流程
在车辆发动机点火启动后，所述触控屏控制组件的触摸显示屏上电，通过触控所述触摸显示屏上的开关进入操作界面，具体地，所述触控显示屏显示当前车轮压力以及供用户选择的自动模式及手动模式。优选地，自动模式包括：越野模式、松软模式和公路模式。所述触控显示屏还显示有用于保压及退出的触控按键，具体地，所述保压触控按键用于结束当前正在进行的充放气操作，所述退出触控按键用于退出当前的操作界面。在用户选择自动模式时，会进入下一级菜单，所述触控显示屏列出各自动模式名称，如“越野模式”、“松软模式”、“公路模式”。具体地，各种模式具有预设的参数用于进行充放气操作。在用户选择手动模式时，会进入下一级菜单，所述触控显示屏显示需要用户设置的参数。在选定模式后，触控屏控制组件则向胎压控制器发送充放气操作信号及参数设置信号，其中，参数设置信号中包含有选定模式的预设参数信息或用户设置的参数。胎压控制器根据接收到的充放气操作信号及参数设置信号向胎压调节组件发送控制信号。此时，开始对车轮的进行充放气操作，在操作过程中，所述触控显示屏上显示当前的胎压变化，供用户更加直观的查看车轮充放气控制过程，此时所述触控显示屏上的各触控按键除保压和退出外均无效。优选地，本触控显示屏上用户选择的按键会进行高亮显示，用户不能操作的按键会进行低亮显示，且触控无效。
进一步地，所述触控屏控制组件还用于接收胎压控制器发送的故障提示信息，并显示所述故障提示信息。所述触控屏控制组件还可以通过向胎压控制器发送故障查询信号进行故障查询，具体地，所述触控显示屏上设置有“故障查询”触控按键，在胎压控制器接收到所述故障查询信号时会反馈具体故障信息及用于引导使用者对故障进行检修的故障诊断信息。
二、机械键控制组件控制流程
为了避免触控屏控制组件故障导致车轮充放气系统无法操作的风险，同时设置机械键控制组件，当采用机械键控制组件进行操作时，所有触控屏控制组件上的操作无效，仅提供显示功能。触控显示屏上仅有退出触控键可以使用，用来返回触摸显示屏主界面。当出现故障时，触控屏控制组件提供故障查询及显示功能。
在车辆发动机点火启动后，所述机械键控制组件的机械键面板上电，按下机械键面板的开关键，开关状态灯亮起，系统自检，自检完成后进入待机状态。
对应于触控屏控制组件中的自动模式和手动模式，所述机械键控制组件的机械键面板设置有模式选择按键、状态指示灯、保压按键及开关按键，选择模式后，对应的指示灯会亮起，优选地，所述机械键面板设置有确认按键，在选择模式后需要通过确认按键触发充放气操作信号到胎压控制器。
优选地，所述车轮充放气系统还包括状态指示灯，所述状态指示灯与所述机械键控制组件连接。
本实用新型实施例还提供一种汽车，包括上述的车轮充放气系统。
需要说明的是，设置有该车轮充放气系统的汽车，具有机械键和触控屏两种控制组件，不仅满足了用户的使用习惯，也提供更加便捷更加直观的操作界面，使得车轮充放气的控制过程更加便捷。
以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种车轮充放气系统，其特征在于，包括：机械键控制组件和触控屏控制组件、胎压控制器和胎压调节组件；
其中，所述机械键控制组件和所述触控屏控制组件分别与所述胎压控制器连接，所述胎压控制器与所述胎压调节组件连接。
2.根据权利要求1所述的车轮充放气系统，其特征在于，所述车轮充放气系统还包括：
与所述胎压控制器连接的多个胎压检测器。
3.根据权利要求1所述的车轮充放气系统，其特征在于，所述机械键控制组件、所述触控屏控制组件和所述胎压调节组件分别通过控制器局域网络CAN与所述胎压控制器连接。
4.根据权利要求1所述的车轮充放气系统，其特征在于，所述机械键控制组件向所述胎压控制器发送充放气操作信号和参数设置信号；
所述触控屏控制组件向所述胎压控制器发送充放气操作信号和故障查询信号。
5.根据权利要求4所述的车轮充放气系统，其特征在于，所述参数设置信号包括对应不同预设胎压的设置信号。
6.根据权利要求1所述的车轮充放气系统，其特征在于，所述车轮充放气系统还包括状态指示灯，所述状态指示灯与所述机械键控制组件连接。
7.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至6任一项所述的车轮充放气系统。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922293708.1U CN211222921U (zh) | 2019-12-19 | 2019-12-19 | 一种车轮充放气系统及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922293708.1U CN211222921U (zh) | 2019-12-19 | 2019-12-19 | 一种车轮充放气系统及汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211222921U true CN211222921U (zh) | 2020-08-11 |
Family
ID=71929829
Family Applications (1)
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| CN201922293708.1U Active CN211222921U (zh) | 2019-12-19 | 2019-12-19 | 一种车轮充放气系统及汽车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211222921U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113879049A (zh) * | 2021-11-04 | 2022-01-04 | 一汽解放汽车有限公司 | 胎压监测方法、装置、计算机设备和存储介质 |
-
2019
- 2019-12-19 CN CN201922293708.1U patent/CN211222921U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113879049A (zh) * | 2021-11-04 | 2022-01-04 | 一汽解放汽车有限公司 | 胎压监测方法、装置、计算机设备和存储介质 |
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