CN115556579A - 一种基于车载mp5的组合仪表控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种基于车载MP5的组合仪表控制方法，包括：设置车载MP5与组合仪表通过CAN总线连接，且所述车载MP5的主机通过LVDS连接线与触模屏连接；在所述触模屏上设置有虚拟按键和组合仪表的操作交互APP，通过所述操作交互APP中的调节按钮对组合仪表的菜单设置项进行滑动设置；所述触模屏根据所述虚拟按键输入的信息或触模操作发送交互信号给所述车载MP5的主机；所述车载MP5的主机接收到所述交互信号后转换成交互CAN报文并发送，所述组合仪表根据接收到的所述交互CAN报文对自身对应的菜单设置进行响应调节。本发明能提高用户使用的便捷性和舒适性，给用户使用带来好的体验。

Description

一种基于车载MP5的组合仪表控制方法

技术领域

本发明涉及汽车电子的技术领域，具体为一种基于车载MP5的组合仪表控制方法。

背景技术

现在仪表的菜单设置项，包括故障信息查看、版本信息查看、超速报警设置、显示语言设置、保养信息查看、报警音量设置、油耗单位设置等，都是方向盘开关通过硬线连接到组合仪表，组合仪表根据方向盘开关输入的阻值信号对菜单项界面进行查看、设置、修改等操作。此操作步骤比较繁琐，需要多次按下方向盘开关才能完成，且仪表液晶屏幕不大，操作中的可视性也不好。因此，如何便捷地对组合仪表进行快速操作，具有重要的意义。

发明内容

本发明提供一种基于车载MP5的组合仪表控制方法，解决现有汽车组合仪表的查看、设置和修改信息等操作存在操作繁琐和可视性差的问题，能提高用户使用的便捷性和舒适性，给用户使用带来好的体验。

为实现以上目的，本发明提供以下技术方案：

一种基于车载MP5的组合仪表控制方法，包括：

设置车载MP5与组合仪表通过CAN总线连接，且所述车载MP5的主机通过LVDS连接线与触模屏连接；

在所述触模屏上设置有虚拟按键和组合仪表的操作交互APP，通过所述操作交互APP中的调节按钮对组合仪表的菜单设置项进行滑动设置；

所述触模屏根据所述虚拟按键输入的信息或触模操作发送交互信号给所述车载MP5的主机；

所述车载MP5的主机接收到所述交互信号后转换成交互CAN报文并发送，所述组合仪表根据接收到的所述交互CAN报文对自身对应的菜单设置进行响应调节。

优选的，还包括：

通过所述操作交互APP实时查询所述组合仪表对应的菜单设置项信息，所述菜单设置项信息包括：故障信息、版本信息、超速报警设置、显示语言设置、保养信息查看、报警音量设置和油耗单位设置。

优选的，还包括：

在所述组合仪表在车辆发生故障时，通过CAN总线发送车辆故障报文发送给所述车载MP5；

所述车载MP5接收到所述车辆故障报文后，控制所述触模屏将故障信息查看按钮置高亮，以警示用户。

优选的，还包括：

所述触模屏上设置有超速报警开关，在所述超速报警开关处于打开状态时，所述车载MP5在车速大于设定车速阈值时，通过CAN总线发送超速报警报文；

所述组合仪表接收到所述超速报警报文时，开启文字和/或语音进报警。

优选的，还包括：

所述车载MP5接收所述组合仪表发送的里程信息，并根据所述里程信息和预设保养策略显示出距离下一次进行车辆保养的里程和时间。

优选的，还包括：

通过所述触模屏对所述保养策略进行预设，以对车辆保养的保养天数、保养里程和保养时间进行设置。

优选的，还包括：

在所述触模屏上设置有虚拟音量调节按钮，并将音量调节范围设置为1～10级，在所述虚拟音量调节按钮进行音量调节后，所述车载MP5通过CAN总线发送音量等级报文；

所述组合仪表接收到所述音量等级报文后，根据音量调节要求调节音量输出的PWM占空比，以对扬声器的音量进行调节。

优选的，还包括：

在所述触模屏上设置有虚拟油耗单位设置按钮，所述车载MP5根据所述虚拟油耗单位设置按钮的单位选择项发送油耗单位CAN报文，所述组合仪表根据所述油耗单位CAN报文进行油耗单位设置。

本发明提供一种基于车载MP5的组合仪表控制方法，通过在车载MP5的触模屏上设有虚拟按键和组合仪表的操作交互APP，并根据所述虚拟按键输入的信息或触模操作发送CAN报文给组合仪表，以对自身对应的菜单设置进行响应调节。解决现有汽车组合仪表的查看、设置和修改信息等操作存在操作繁琐和可视性差的问题，能提高用户使用的便捷性和舒适性，给用户使用带来好的体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的具体实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本发明提供的一种基于车载MP5的组合仪表控制方法的示意图。

图2是本发明提供的车载MP5与组合仪表的连接示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本发明实施例作进一步的详细说明。

针对当前组合仪表的菜单设置操作繁琐，可视性差，不能给用户使用带来好的体验。本发明提供一种基于车载MP5的组合仪表控制方法，解决现有汽车组合仪表的查看、设置和修改信息等操作存在操作繁琐和可视性差的问题，能提高用户使用的便捷性和舒适性，给用户使用带来好的体验。

如图1所示，一种基于车载MP5的组合仪表显示信息控制方法，包括：

S1：设置车载MP5与组合仪表通过CAN总线连接，且所述车载MP5的主机通过LVDS连接线与触模屏连接。

S2：在所述触模屏上设置有虚拟按键和组合仪表的操作交互APP，通过所述操作交互APP中的调节按钮对组合仪表的菜单设置项进行滑动设置。

S3：所述触模屏根据所述虚拟按键输入的信息或触模操作发送交互信号给所述车载MP5的主机。

S4：所述车载MP5的主机接收到所述交互信号后转换成交互CAN报文并发送，所述组合仪表根据接收到的所述交互CAN报文对自身对应的菜单设置进行响应调节。

具体地，如图2所示，MP5触模屏与MP5主机之间通过LVDS连接进行信息及数据交换，其中采用I²C基础通讯协议。MP5主机与组合仪表之间通过CAN总线进行信息及数据交换，整个系统的CAN信号传输速率为500Kbit/s。MP5触模屏利用大屏的显示空间，在屏幕上手动操作仪表的菜单设置项。接收MP5主机发送的图像信号并进行显示。虚拟按键利用MP5的触摸技术，在屏幕上显示的，支持手指触摸调节的按钮，可以对仪表菜单设置项进行滑动设置。MP5触模屏与MP5主机之间采用LVDS连接，基于I²C基础通讯协议，其中MP5主机是I2CMaster主模式，MP5触模屏为I²C Slave从模式。在MP5触模屏上触摸操作后，车载MP5接收触模屏的信号，并对信号进行处理，进而转换成CAN信号。组合仪表接收MP5发送的CAN信号，并对CAN信号进行响应，对自身软件里保存的菜单设置项进行响应调节。

该方法还包括：通过所述操作交互APP实时查询所述组合仪表对应的菜单设置项信息，所述菜单设置项信息包括：故障信息、版本信息、超速报警设置、显示语言设置、保养信息查看、报警音量设置和油耗单位设置。

该方法还包括：在所述组合仪表在车辆发生故障时，通过CAN总线发送车辆故障报文发送给所述车载MP5。所述车载MP5接收到所述车辆故障报文后，控制所述触模屏将故障信息查看按钮置高亮，以警示用户。

在实际应用中，仪表作为汽车驾驶信息显示装置，会记录车辆的一些当前故障，仪表把记录的故障以CAN信号的形式发给MP5。当无故障时，故障信息查看按钮置灰；当组合仪表中的燃油表阻值信号发生故障：断路、短路、阻值超出正常范围(阻值≤20欧姆或≥350欧姆)时，仪表认为燃油表发生了故障，此时将燃油故障标志位置1，然后发送信号＝1给MP5主机，MP5触模屏将故障信息查看按钮置高亮，点开后显示“燃油传感器故障”。

该方法还包括：

所述触模屏上设置有超速报警开关，在所述超速报警开关处于打开状态时，所述车载MP5在车速大于设定车速阈值时，通过CAN总线发送超速报警报文。所述组合仪表接收到所述超速报警报文时，开启文字和/或语音进报警。

在实际应用中，MP5触模屏上有两个设置项，一个是超速报警功能的开/关，默认是打开的。一个是速度设置范围30km/h～220km/h，初始速度默认值为130km/h。当超速报警功能是关的时候，MP5发送SpeedAlarmOnOff＝0：off给仪表，仪表不会触发超速报警功能。当超速报警功能是打开的，且速度报警值设置在某一个值如80km/h时，MP5发送SpeedAlarmOnOff＝1：on且SpeedAlarmSet＝80km/h给仪表，当车辆行驶起来后，车速表显示≥80km/h后，仪表将启动超速报警，以文字+声音报警的形式，文字显示“您已超速，请减速”。

该方法还包括：所述车载MP5接收所述组合仪表发送的里程信息，并根据所述里程信息和预设保养策略显示出距离下一次进行车辆保养的里程和时间。

该方法还包括：通过所述触模屏对所述保养策略进行预设，以对车辆保养的保养天数、保养里程和保养时间进行设置。

在一实施例中，保养策略作如下约束：

1)车辆行驶100km后，保养天数才开始计算(使用自身的时钟计算，与CAN网络上时间信号不关联，避免CAN网络时间不准，导致保养天数显示不准)。

当保养天数开始计算后，即使车辆熄火(只有B+蓄电池电)，保养天数也在计算，软件内部根据计算天数进行递减。

2)保养里程和时间数据要存在EEPROM，复位(断B+蓄电池电或软件刷新)不能清零或复位数据。

当B+蓄电池电掉电后，保养信息(天、里程)应记忆住，重新上电后从记忆值开始计算。

3)首次保养里程及天数为3000km或90天，此后为5000km或180天。

4)当保养里程或天数减至零后，不再减少，显示为0km/0天。

该方法还包括：

在所述触模屏上设置有虚拟音量调节按钮，并将音量调节范围设置为1～10级，在所述虚拟音量调节按钮进行音量调节后，所述车载MP5通过CAN总线发送音量等级报文。所述组合仪表接收到所述音量等级报文后，根据音量调节要求调节音量输出的PWM占空比，以对扬声器的音量进行调节。

在实际应用中，车辆上某些故障，仪表可以通过自身的扬声器进行声音报警，同时报警音量可以进行调节。报警音量默认是第6级，也可以进行调节，调节范围是1～10级，在MP5大屏上调节好后，MP5以CAN信号的形式发给仪表，仪表接收到音量等级信号后，仪表内部的MCU通过SPI基础通讯发送信号给仪表声音芯片，声音芯片再输出PWM占空比到扬声器，占空比越大，声音音量越大，反之越小。

该方法还包括：在所述触模屏上设置有虚拟油耗单位设置按钮，所述车载MP5根据所述虚拟油耗单位设置按钮的单位选择项发送油耗单位CAN报文，所述组合仪表根据所述油耗单位CAN报文进行油耗单位设置。

该方法还包括：为了确保车辆上带语言显示的各显示器显示语言的统一，仪表的语言显示跟随MP5同步变换，仪表接收MP5发送的语言设置CAN信号，然后进行显示语言的同步变换，默认的设置语言是中文。

可见，本发明提供一种基于车载MP5的组合仪表控制方法，通过在车载MP5的触模屏上设有虚拟按键和组合仪表的操作交互APP，并根据所述虚拟按键输入的信息或触模操作发送CAN报文给组合仪表，以对自身对应的菜单设置进行响应调节。解决现有汽车组合仪表的查看、设置和修改信息等操作存在操作繁琐和可视性差的问题，能提高用户使用的便捷性和舒适性，给用户使用带来好的体验。

以上依据图示所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种基于车载MP5的组合仪表控制方法，其特征在于，包括：

设置车载MP5与组合仪表通过CAN总线连接，且所述车载MP5的主机通过LVDS连接线与触模屏连接；

在所述触模屏上设置有虚拟按键和组合仪表的操作交互APP，通过所述操作交互APP中的调节按钮对组合仪表的菜单设置项进行滑动设置；

所述触模屏根据所述虚拟按键输入的信息或触模操作发送交互信号给所述车载MP5的主机；

所述车载MP5的主机接收到所述交互信号后转换成交互CAN报文并发送，所述组合仪表根据接收到的所述交互CAN报文对自身对应的菜单设置进行响应调节。

2.根据权利要求1所述的基于车载MP5的组合仪表控制方法，其特征在于，还包括：

通过所述操作交互APP实时查询所述组合仪表对应的菜单设置项信息，所述菜单设置项信息包括：故障信息、版本信息、超速报警设置、显示语言设置、保养信息查看、报警音量设置和油耗单位设置。

3.根据权利要求2所述的基于车载MP5的组合仪表控制方法，其特征在于，还包括：

在所述组合仪表在车辆发生故障时，通过CAN总线发送车辆故障报文发送给所述车载MP5；

所述车载MP5接收到所述车辆故障报文后，控制所述触模屏将故障信息查看按钮置高亮，以警示用户。

4.根据权利要求3所述的基于车载MP5的组合仪表控制方法，其特征在于，还包括：

所述触模屏上设置有超速报警开关，在所述超速报警开关处于打开状态时，所述车载MP5在车速大于设定车速阈值时，通过CAN总线发送超速报警报文；

所述组合仪表接收到所述超速报警报文时，开启文字和/或语音进报警。

5.根据权利要求4所述的基于车载MP5的组合仪表控制方法，其特征在于，还包括：

所述车载MP5接收所述组合仪表发送的里程信息，并根据所述里程信息和预设保养策略显示出距离下一次进行车辆保养的里程和时间。

6.根据权利要求5所述的基于车载MP5的组合仪表控制方法，其特征在于，还包括：

通过所述触模屏对所述保养策略进行预设，以对车辆保养的保养天数、保养里程和保养时间进行设置。

7.根据权利要求6所述的基于车载MP5的组合仪表控制方法，其特征在于，还包括：

在所述触模屏上设置有虚拟音量调节按钮，并将音量调节范围设置为1～10级，在所述虚拟音量调节按钮进行音量调节后，所述车载MP5通过CAN总线发送音量等级报文；

所述组合仪表接收到所述音量等级报文后，根据音量调节要求调节音量输出的PWM占空比，以对扬声器的音量进行调节。

8.根据权利要求7所述的基于车载MP5的组合仪表控制方法，其特征在于，还包括：

在所述触模屏上设置有虚拟油耗单位设置按钮，所述车载MP5根据所述虚拟油耗单位设置按钮的单位选择项发送油耗单位CAN报文，所述组合仪表根据所述油耗单位CAN报文进行油耗单位设置。

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