CN211204528U - 一种空调压缩机壳体与储液器的连接结构 - Google Patents

Abstract

一种空调压缩机壳体与储液器的连接结构，属于储液器设备技术领域，包括出气管、进气管、第二法兰、第一法兰、储液器和压缩机，所述储液器的外壁与出气管的一端焊接，所述出气管远离储液器的另一端与第二法兰的内壁焊接，所述压缩机的外壁与进气管的一端焊接，所述进气管远离压缩机的另一端与第一法兰的内壁焊接。该一种空调压缩机壳体与储液器的连接结构，通过进气管焊接有波纹金属管，波纹金属管再与铁管焊接，当遇到气缸的进气孔与压缩机外壁的贯穿孔不同轴时，只需轻微弯折波纹金属管，即可使得连接在进气管一端的第一法兰与出气管一端的第二法兰焊接时不会出现错位或歪斜的情况，以达到无缝焊接的效果。

Description

一种空调压缩机壳体与储液器的连接结构

技术领域

本实用新型属于储液器设备技术领域，具体是涉及一种空调压缩机壳体与储液器的连接结构。

背景技术

空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)，视工作状态而定，空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区。制冷剂从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。在空调压缩机和储液器间连接时，一般焊接质量较差，容易出现焊接缝隙。

发明内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种空调压缩机壳体与储液器的连接结构。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种空调压缩机壳体与储液器的连接结构，包括出气管、进气管、第二法兰、第一法兰、储液器和压缩机，所述储液器的外壁与出气管的一端焊接，所述出气管远离储液器的另一端与第二法兰的内壁焊接，所述压缩机的外壁与进气管的一端焊接，所述进气管远离压缩机的另一端与第一法兰的内壁焊接。

作为优选，所述第二法兰的内部设有凸台、螺孔和中心孔，所述凸台的底部与第二法兰的顶部固定连接，所述第二法兰的顶部围绕着凸台开设有四个螺孔，所述中心孔位于第二法兰的轴心处。

作为优选，所述第二法兰的外部设有密封圈、螺钉和螺帽，所述密封圈的左端与第二法兰的右端粘接，所述密封圈的右端与第一法兰的左端粘接，所述螺钉通过螺孔与螺帽螺纹连接。

作为优选，所述压缩机的内部设置有气缸，所述气缸的底部与压缩机的底部固定连接，所述进气管的一端贯穿压缩机、气缸的外壁并连接到气缸的内部，所述进气管远离压缩机的另一端与波纹金属管的一端焊接，所述波纹金属管靠近第一法兰的一端与出气管焊接。

作为优选，所述进气管与出气管间的焊接为电焊。

作为优选，所述进气管、出气管为铁管。

本实用新型具有的有益效果：

1、该实用新型通过进气管焊接有波纹金属管，波纹金属管再与铁管焊接，当遇到气缸的进气孔与压缩机外壁的贯穿孔不同轴时，只需轻微弯折波纹金属管，即可使得连接在进气管一端的第一法兰与出气管一端的第二法兰焊接时不会出现错位或歪斜的情况，以达到无缝焊接的效果。

2、该实用新型通过第一法兰与第二法兰，在其之间可以有多种连接方式，通过法兰上的密封圈、螺孔、螺钉和螺孔，第一法兰和第二法兰之间通过螺钉固定连接，密封圈可以使第一法兰与第二法兰之间连接时密封性更好，起到保护和密封的效果；其次，储液器外壁出气管的一端焊接有第二法兰，焊接时可以将第二法兰作为焊接的夹持点，便于第一法兰和第二法兰的焊接，以达到焊接质量大大提高的效果。

附图说明

图1是本实用新型的一种剖视结构示意图；

图2是本实用新型第二法兰的一种结构示意图；

图3是本实用新型管道焊接放大的一种结构示意图；

图4是本实用新型管道螺纹连接放大的一种结构示意图。

图中：1、出气管；2、进气管；3、第二法兰；4、第一法兰；5、储液器；6、压缩机； 7、波纹金属管；8、密封圈；9、凸台；10、螺孔；11、中心孔；12、螺钉；13、螺帽； 14、气缸。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：一种空调压缩机壳体与储液器的连接结构，如图1-图4所示，包括出气管1、进气管2、第二法兰3、第一法兰4、储液器5和压缩机6，储液器5的外壁与出气管1的一端焊接，出气管1远离储液器5的另一端与第二法兰3的内壁焊接，进气管2与出气管 1间的焊接为电焊，进行焊接时，焊接压力(表压)0.2-0.6Mpa，焊接电流55-60KA，焊接时间35-45Ms，预压时间700-1000Ms，压缩机6的外壁与进气管2的一端焊接，压缩机 6的内部设置有气缸14，气缸14的底部与压缩机6的底部固定连接，进气管2的一端贯穿压缩机6、气缸14的外壁并连接到气缸14的内部，进气管2远离压缩机6的另一端与波纹金属管7的一端焊接，波纹金属管7靠近第一法兰4的一端与出气管1焊接，进气管 2、出气管1为铁管，铁管的刚性强，用于焊接更加的稳固，通过进气管2焊接有波纹金属管7，波纹金属管7再与铁管焊接，当遇到气缸14的进气孔与压缩机6外壁的贯穿孔不同轴时，只需轻微弯折波纹金属管7，即可使得连接在进气管2一端的第一法兰4与出气管1一端的第二法兰焊接时不会出现错位或歪斜的情况，以达到无缝焊接的效果，进气管 2远离压缩机6的另一端与第一法兰4的内壁焊接，在储液器5外壁的出气管1的一端焊接有第二法兰3，焊接时可以将第二法兰3作为焊接的夹持点，便于第一法兰4和第二法兰3的焊接，以达到焊接质量大大提高的效果。

优选的，第二法兰3的内部设有凸台9、螺孔10和中心孔11，凸台9的底部与第二法兰3的顶部固定连接，第二法兰3的顶部围绕着凸台9开设有四个螺孔10，中心孔11 位于第二法兰3的轴心处，第二法兰3的外部设有密封圈8、螺钉12和螺帽13，第一法兰4与第二法兰3之间可以有多种连接方式，密封圈8的左端与第二法兰3的右端粘接，密封圈8的右端与第一法兰4的左端粘接，螺钉12通过螺孔10与螺帽13螺纹连接，第一法兰4和第二法兰3之间通过螺钉固定连接，密封圈8可以使第一法兰4与第二法兰3 之间连接时密封性更好，起到保护和密封的效果。

本实用新型的原理：进气管2焊接有波纹金属管7，波纹金属管7再与铁管焊接，当遇到气缸14的进气孔与压缩机6外壁的贯穿孔不同轴时，只需轻微弯折波纹金属管7，即可使得连接在进气管2一端的第一法兰4与出气管1一端的第二法兰焊接时不会出现错位或歪斜的情况，以达到无缝焊接的效果；其次，在储液器5外壁出气管1的一端焊接有第二法兰3，焊接时可以将第二法兰3作为焊接的夹持点，便于第一法兰4和第二法兰3的焊接，以达到焊接质量大大提高的效果；再次，第一法兰4与第二法兰3之间可以有多种连接方式，法兰上设置有密封圈8、螺孔10、螺钉12和螺孔13，第一法兰4和第二法兰 3之间通过螺钉固定连接，密封圈8可以使第一法兰4与第二法兰3之间连接时密封性更好，起到保护和密封的效果。

最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种空调压缩机壳体与储液器的连接结构，包括出气管(1)、进气管(2)、第二法兰(3)、第一法兰(4)、储液器(5)和压缩机(6)，其特征在于：所述储液器(5)的外壁与出气管(1)的一端焊接，所述出气管(1)远离储液器(5)的另一端与第二法兰(3)的内壁焊接，所述压缩机(6)的外壁与进气管(2)的一端焊接，所述进气管(2)远离压缩机(6)的另一端与第一法兰(4)的内壁焊接。

2.根据权利要求1所述的一种空调压缩机壳体与储液器的连接结构，其特征在于：所述第二法兰(3)的内部设有凸台(9)、螺孔(10)和中心孔(11)，所述凸台(9)的底部与第二法兰(3)的顶部固定连接，所述第二法兰(3)的顶部围绕着凸台(9)开设有四个螺孔(10)，所述中心孔(11)位于第二法兰(3)的轴心处。

3.根据权利要求2所述的一种空调压缩机壳体与储液器的连接结构，其特征在于：所述第二法兰(3)的外部设有密封圈(8)、螺钉(12)和螺帽(13)，所述密封圈(8)的左端与第二法兰(3)的右端粘接，所述密封圈(8)的右端与第一法兰(4)的左端粘接，所述螺钉(12)通过螺孔(10)与螺帽(13)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种空调压缩机壳体与储液器的连接结构，其特征在于：所述压缩机(6)的内部设置有气缸(14)，所述气缸(14)的底部与压缩机(6)的底部固定连接，所述进气管(2)的一端贯穿压缩机(6)、气缸(14)的外壁并连接到气缸(14)的内部，所述进气管(2)远离压缩机(6)的另一端与波纹金属管(7)的一端焊接，所述波纹金属管(7)靠近第一法兰(4)的一端与出气管(1)焊接。

5.根据权利要求1所述的一种空调压缩机壳体与储液器的连接结构，其特征在于：所述进气管(2)与出气管(1)间的焊接为电焊。

6.根据权利要求1所述的一种空调压缩机壳体与储液器的连接结构，其特征在于：所述进气管(2)、出气管(1)为铁管。

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