CN211202728U - 一种橡胶减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种橡胶减震装置，包括减震板与固定机构，所述减震板的上端固定安装有物体置放平台，所述物体置放平台的上端一侧外表面固定连接有左控制板，所述左控制板的两端外表面均固定连接有挡板，所述左控制板的中部外表面设置有吻合口，所述物体置放平台的另一侧外表面固定连接有右控制板；本实用新型通过设置的左控制板与右控制板，便于控制物体的放置，放置物体的跑动，通过设置的挡板，便于对物体进行防护，通过设置的拉力弹簧，便于左控制板与右控制板向两边夹紧活动，通过设置的气孔控制螺帽，便于外界的气体进入气仓体中和对空气渗漏的控制，通过设置的负压室，便于产生负压，带来更好的使用前景。

Description

一种橡胶减震装置

技术领域

本实用新型属于减震技术领域，具体涉及一种橡胶减震装置。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

如授权公告号为CN206750044U的发明所公开的一种用于车辆悬挂的减震装置，其虽然实现了时间行驶导致的压力隐患得到第一时间的掌握，对驾驶员人身安全起到了保护防范作用的效果，但是在使用时不便于其他物体的尺寸放置，还有减震效果不理想容易产生变形的问题，为此我们提出一种橡胶减震装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种橡胶减震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种橡胶减震装置，包括减震板与固定机构，所述减震板的上端固定安装有物体置放平台，所述物体置放平台的上端一侧外表面固定连接有左控制板，所述左控制板的两端外表面均固定连接有挡板，所述左控制板的中部外表面设置有吻合口，所述物体置放平台的另一侧外表面固定连接有右控制板，所述右控制板的中部外表面设置有二号吻合口，所述物体置放平台的两端外表面均开设有滑槽，所述滑槽的两侧外表面均固定连接有二号固定块，所述滑槽的内部固定安装有拉力弹簧。

优选的，所述减震板上端中部外表面固定安装有挤压弹簧腔，所述挤压弹簧腔的内部设置有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动安装有滑动杆，所述滑动杆的上端外表面固定连接有二号受力横块。

优选的，所述挤压弹簧腔的内部两侧外表面固定安装有二号受力弹簧，所述二号受力弹簧的中部两侧外表面固定连接有第一固定块，所述挤压弹簧腔的内部中部开设有滑动室。

优选的，所述减震板的两侧外表面均固定安装有受力气缸，所述受力气缸的中部外表面活动安装有活塞杆，所述活塞杆的上端外表面固定连接有受力横块。

优选的，所述受力气缸的内部开设有气仓体与负压室，且负压室位于气仓体的外部，所述受力气缸的一侧外表面活动安装有气孔控制螺帽。

优选的，所述气孔控制螺帽的一端外表面设置有防滑条纹，所述减震板的上端中部外表面固定连接有固定块。

优选的，所述减震板的下端外表面固定连接有底座，所述底座的下端外表面固定连接有底座。

优选的，所述底座的上端外表面通过固定螺钉与受力弹簧的下端外表面固定连接，所述活塞杆的下端外表面与受力气缸的上端外表面之间固定安装有橡胶连接套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、设置的左控制板与右控制板，便于控制物体的放置，放置物体的跑动，通过设置的挡板，便于对物体进行防护，通过设置的拉力弹簧，便于左控制板与右控制板向两边夹紧活动，通过设置的二号吻合口与，便于电机前后两端的吻合穿入，通过设置的二号固定块，便于对二号固定块进行固定卡紧，通过设置的滑槽，便于左控制板与右控制板的滑动。

2、设置的活塞杆，便于将外界的气体抽进，通过设置的气孔控制螺帽，便于外界的气体进入气仓体中和对空气渗漏的控制，通过设置的负压室，便于产生负压，通过设置的滑动杆，便于带动二号受力弹簧弹性活动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1中受力气缸的结构图；

图3为本实用新型的图1中挤压弹簧腔的结构图；

图4为本实用新型的图1中物体置放平台的结构图；

图5为本实用新型的图2中A的放大图；

图中：1、减震板；2、受力板；3、挤压弹簧腔；4、物体置放平台；5、受力气缸；6、受力弹簧；7、固定块；8、底座；9、受力横块；10、气仓体； 11、气孔控制螺帽；12、防滑条纹；13、负压室；14、活塞杆；15、二号受力横块；16、二号受力弹簧；17、滑动杆；18、滑动室；19、第一固定块； 20、第二滑槽；21、吻合口；22、左控制板；23、拉力弹簧；24、滑槽；25、二号固定块；26、二号吻合口；27、挡板；28、右控制板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种橡胶减震装置，包括减震板1与固定机构，减震板1的上端固定安装有物体置放平台4，物体置放平台 4的上端一侧外表面固定连接有左控制板22，左控制板22的两端外表面均固定连接有挡板27，左控制板22的中部外表面设置有吻合口21，物体置放平台4的另一侧外表面固定连接有右控制板28，右控制板28的中部外表面设置有二号吻合口26，物体置放平台4的两端外表面均开设有滑槽24，滑槽24的两侧外表面均固定连接有二号固定块25，滑槽24的内部固定安装有拉力弹簧23。

进一步缓冲物体撞击力度，本实施案例，优选的，减震板1上端中部外表面固定安装有挤压弹簧腔3，挤压弹簧腔3的内部设置有第二滑槽20，第二滑槽20的内部滑动安装有滑动杆17，滑动杆17的上端外表面固定连接有二号受力横块15。

便于滑动杆17的滑动，本实施案例，优选的，挤压弹簧腔3的内部两侧外表面固定安装有二号受力弹簧16，二号受力弹簧16的中部两侧外表面固定连接有第一固定块19，挤压弹簧腔3的内部中部开设有滑动室18。

能够将外界的气体抽入，使负压室13的内部产生负压，本实施案例，优选的，减震板1的两侧外表面均固定安装有受力气缸5，受力气缸5的中部外表面活动安装有活塞杆14，活塞杆14的上端外表面固定连接有受力横块9。

便于阻挡外界物体的撞击，本实施案例，优选的，受力气缸5的内部开设有气仓体10与负压室13，且负压室13位于气仓体10的外部，受力气缸5 的一侧外表面活动安装有气孔控制螺帽11。

便于气孔控制螺帽11转动，本实施案例，优选的，气孔控制螺帽11的一端外表面设置有防滑条纹，减震板1的上端中部外表面固定连接有固定块7。

减缓撞击力度，本实施案例，优选的，减震板1的下端外表面固定连接有底座8，底座8的下端外表面固定连接有底座8。

便于受力弹簧6的固定安装，本实施案例，优选的，底座8的上端外表面通过固定螺钉与受力弹簧6的下端外表面固定连接，活塞杆14的下端外表面与受力气缸5的上端外表面之间固定安装有橡胶连接套。

本实用新型的工作原理及使用流程：该装置在使用时，首先,在减震板1 的上端中部外表面固定安装挤压弹簧腔3，物体撞击时通过二号受力横块15 与滑动杆17在第二滑槽20的两侧外表面进行滑动带动二号受力弹簧16上下弹性活动减缓撞击力度，转动气孔控制螺帽11使它松动让空气流动，然后通过受力板2做活塞运动带动受力横块9与活塞杆14上下往复直线运动将外界的气体抽入至气仓体10中产生负压，然后拧紧气孔控制螺帽11防止气体跑出，物体撞击时会将物体直接弹开，左控制板22与右控制板28在滑槽24的外表面滑动，通过拉力弹簧23将左控制板22与右控制板28向两边夹紧拉伸将放置的电机夹紧固定，电机的前后两端凸起部分通过二号吻合口26与吻合口21吻合贯穿，便于对不同尺寸电机的放置，有利于人们的使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种橡胶减震装置，包括减震板(1)与固定机构，其特征在于：所述减震板(1)的上端固定安装有物体置放平台(4)，所述物体置放平台(4)的上端一侧外表面固定连接有左控制板(22)，所述左控制板(22)的两端外表面均固定连接有挡板(27)，所述左控制板(22)的中部外表面设置有吻合口(21)，所述物体置放平台(4)的另一侧外表面固定连接有右控制板(28)，所述右控制板(28)的中部外表面设置有二号吻合口(26)，所述物体置放平台(4)的两端外表面均开设有滑槽(24)，所述滑槽(24)的两侧外表面均固定连接有二号固定块(25)，所述滑槽(24)的内部固定安装有拉力弹簧(23)。

2.根据权利要求1所述的一种橡胶减震装置，其特征在于：所述减震板(1)上端中部外表面固定安装有挤压弹簧腔(3)，所述挤压弹簧腔(3)的内部设置有第二滑槽(20)，所述第二滑槽(20)的内部滑动安装有滑动杆(17)，所述滑动杆(17)的上端外表面固定连接有二号受力横块(15)。

3.根据权利要求2所述的一种橡胶减震装置，其特征在于：所述挤压弹簧腔(3)的内部两侧外表面固定安装有二号受力弹簧(16)，所述二号受力弹簧(16)的中部两侧外表面固定连接有第一固定块(19)，所述挤压弹簧腔(3)的内部中部开设有滑动室(18)。

4.根据权利要求1所述的一种橡胶减震装置，其特征在于：所述减震板(1)的两侧外表面均固定安装有受力气缸(5)，所述受力气缸(5)的中部外表面活动安装有活塞杆(14)，所述活塞杆(14)的上端外表面固定连接有受力横块(9)。

5.根据权利要求4所述的一种橡胶减震装置，其特征在于：所述受力气缸(5)的内部开设有气仓体(10)与负压室(13)，且负压室(13)位于气仓体(10)的外部，所述受力气缸(5)的一侧外表面活动安装有气孔控制螺帽(11)。

6.根据权利要求5所述的一种橡胶减震装置，其特征在于：所述气孔控制螺帽(11)的一端外表面设置有防滑条纹，所述减震板(1)的上端中部外表面固定连接有固定块(7)。

7.根据权利要求4所述的一种橡胶减震装置，其特征在于：所述减震板(1)的下端外表面固定连接有底座(8)，所述底座(8)的下端外表面固定连接有底座(8)。

8.根据权利要求7所述的一种橡胶减震装置，其特征在于：所述底座(8)的上端外表面通过固定螺钉与受力弹簧(6)的下端外表面固定连接，所述活塞杆(14)的下端外表面与受力气缸(5)的上端外表面之间固定安装有橡胶连接套。

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