CN211196175U - 一种EPBi执行机构安装支架及汽车 - Google Patents
一种EPBi执行机构安装支架及汽车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211196175U CN211196175U CN201922133181.6U CN201922133181U CN211196175U CN 211196175 U CN211196175 U CN 211196175U CN 201922133181 U CN201922133181 U CN 201922133181U CN 211196175 U CN211196175 U CN 211196175U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mounting plate
- mounting
- epbi
- mounting bracket
- side end
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
本方案涉及一种EPBi执行机构安装支架及汽车，以提高EPBI执行机构安装支架制造时的材料利用率。该EPBi执行机构安装支架，包括：呈L形设置的第一安装支架，所述第一安装支架上设置有对EPBi执行机构进行装配定位的第一定位孔；第二安装支架，其包括：第一安装板，从所述第一安装板的第一侧端面向上延伸设置的第二安装板，从所述第一安装板的第二侧端面向下延伸设置的第三安装板以及从所述第一安装板的第三侧端面向下延伸设置的第四安装板；所述第一安装支架固定在所述第一安装板上，所述第二安装板上设置有对EPBi执行机构进行装配定位的第二定位孔；所述第一侧端面与所述第二侧端面相对，所述第三侧端面为连接在所述第一侧端面和所述第二侧端面之间的侧端面。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，具体是一种EPBi执行机构安装支架及汽车。
背景技术
集成化电子驻车制动系统执行机构总成通常安装在一个单体金属支架上，再采用点焊将上述金属支架与另外一个金属支架焊接在一起，形成一个完整的焊接总成。
如图1所示，现有技术的该EPBi执行机构安装支架包括第一安装支架3和第二安装支架4，用于对EPBi执行机构进行定位的定位孔31全部设置在第一安装支架3上，这种安装支架的缺陷在于，第一安装支架3的形状不规则，在制造时会造成较多的废料，导致材料利用率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供了一种EPBi执行机构安装支架及汽车，以提高EPBi执行机构安装支架制造时的材料利用率。
本实用新型的技术方案为：
本实用新型提供了一种EPBi执行机构安装支架，包括：
呈L形设置的第一安装支架，所述第一安装支架上设置有对EPBi执行机构进行装配定位的第一定位孔；
第二安装支架，其包括：第一安装板，从所述第一安装板的第一侧端面向上延伸设置的第二安装板，从所述第一安装板的第二侧端面向下延伸设置的第三安装板以及从所述第一安装板的第三侧端面向下延伸设置的第四安装板；
其中，所述第一安装支架固定在所述第一安装板上，所述第二安装板上设置有对EPBi执行机构进行装配定位的第二定位孔；
所述第一侧端面与所述第二侧端面相对，所述第三侧端面为连接在所述第一侧端面和所述第二侧端面之间的侧端面。
优选地，所述第一安装支架包括：沿水平方向布置的第五安装板以及沿竖直方向布置的第六安装板，所述第五安装板和所述第六安装板弧形过渡连接；
所述第五安装板和所述第六安装板形成为呈L形的板件；
所述第五安装板焊接固定在所述第一安装板的上端面上；
所述第一定位孔设置在所述第六安装板上，且第六安装板与所述第四安装板在竖直方向上平齐设置。
优选地，所述第六安装板远离所述第五安装板的上部位置处形成有凸台，所述凸台上开设有一个连通至所述第六安装板的上端面的所述第一定位孔。
优选地，所述第二定位孔连通至所述第二安装板的上端面。
优选地，所述第四安装板上设置有焊点。
根据本实用新型的另一方面，本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的EPBi执行机构安装支架。
本实用新型是有益效果为：
通过将原本属于第一安装支架的第二安装板取消，而集成到了第二安装支架上，使得第一安装支架的形成变得更为规则，使第一安装支架制造时造成的废料减少；而在将原属于第一安装支架的第二安装板从第一安装支架中分离出，而集成到第二安装支架后，第二安装支架的形状相对于现有技术中的第一安装支架的形状更为规则，并且由于第四安装板在纵向上的高度大于第六安装板在纵向上的高度，第二安装支架制造时所产生的废料会少于现有技术的第一安装支架制造所产生的废料。因此，制造第一安装支架和第二安装支架时所产生的废料量会少于现有技术中的废料量，达到提高材料的利用率的效果。
附图说明
图1为背景技术的结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为第一安装支架的结构示意图；
图4为第二安装支架的结构示意图；
附图标记说明:1、第一安装支架；101、第一定位孔；11、第五安装板；12、第六安装板；121、凸台；2、第二安装支架；21、第一安装板；22、第二安装板；23、第三安装板；24、第四安装板；241、焊点；201、第二定位孔。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。
参照图2至图4，本实施例提供了一种EPBi执行机构安装支架，包括：呈L形设置的第一安装支架1，所述第一安装支架1上设置有对EPBi执行机构进行装配定位的第一定位孔101；第二安装支架2，其包括：第一安装板21，从所述第一安装板21的第一侧端面向上延伸设置的第二安装板22，从所述第一安装板21的第二侧端面向下延伸设置的第三安装板23以及从所述第一安装板21的第三侧端面向下延伸设置的第四安装板24；其中，所述第一安装支架1固定在所述第一安装板21上，所述第二安装板22上设置有对EPBi执行机构进行装配定位的第二定位孔201；所述第一侧端面与所述第二侧端面相对，所述第三侧端面为连接在所述第一侧端面和所述第二侧端面之间的侧端面。
其中，第一安装支架1和第二安装支架2均采用金属制成，如铁制成。
相对图1中的安装支架，呈L形布置的第一安装支架1在制作时，能够减少用料；从图4中可以看出，该第二安装板22的形成为一个不规则的板件，现有技术中需要利用很大一块板件来冲压形成第一安装支架1，会产生较多的废料；本实施例中，将原本属于第一安装支架1的第二安装板22取消，而集成到了第二安装支架2上，使得第一安装支架1的形成变得更为规则，使第一安装支架1制造时造成的废料减少；而在将原属于第一安装支架1的第二安装板22从第一安装支架1中分离出，而集成到第二安装支架2后，第二安装支架2的形状相对于现有技术中的第一安装支架1的形状更为规则，并且由于第四安装板24在纵向上的高度大于第六安装板12在纵向上的高度，第二安装支架2制造时所产生的废料会少于现有技术的第一安装支架3制造所产生的废料。因此，制造第一安装支架1和第二安装支架2时所产生的废料量会少于现有技术中的废料量，达到提高材料的利用率的效果。
优选地，参照图2，所述第一安装支架1包括：沿水平方向布置的第五安装板11以及沿竖直方向布置的第六安装板12，所述第五安装板11和所述第六安装板12弧形过渡连接；
所述第五安装板11和所述第六安装板12形成为呈L形的板件；所述第五安装板11焊接固定在所述第一安装板21的上端面上；所述第一定位孔101设置在所述第六安装板12上，且第六安装板12与所述第四安装板24在竖直方向上平齐设置。
优选地，参照图2，所述第六安装板12远离所述第五安装板11的上部位置处形成有凸台121，所述凸台121上开设有一个连通至所述第六安装板12的上端面的所述第一定位孔101，该第一定位孔101作为第一安装支架1的主定位孔，在第六安装板12的下方设置的另一个第一定位孔101作为次定位孔。
优选地，参照图2，所述第二定位孔201连通至所述第二安装板22的上端面。
优选地，参照图4，所述第四安装板24上设置有焊点241，来提高EPBi执行机构安装支架在车身上的焊接强度。
本实施例还提供了一种汽车，包括上述的EPBi执行机构安装支架，该EPBi执行机构安装支架通过该焊点241和车身焊接。
经过试验分析，本实施例的EPBi执行机构安装支架，相对于现有技术的材料利用率提高了15%左右。
上述实施例只对其中一些本实用新型的一个或多个实施例进行了描述，但是本领域普通技术人员应当了解，本实用新型可以在不偏离其主旨与范围内以许多其他的形式实施。因此，所展示的例子与实施方式被视为示意性的而非限制性的，在不脱离如所附各权利要求所定义的本实用新型精神及范围的情况下，本实用新型可能涵盖各种的修改与替换。
Claims (6)
1.一种EPBi执行机构安装支架，其特征在于，包括：
呈L形设置的第一安装支架（1），所述第一安装支架（1）上设置有对EPBi执行机构进行装配定位的第一定位孔（101）；
第二安装支架（2），其包括：第一安装板（21），从所述第一安装板（21）的第一侧端面向上延伸设置的第二安装板（22），从所述第一安装板（21）的第二侧端面向下延伸设置的第三安装板（23）以及从所述第一安装板（21）的第三侧端面向下延伸设置的第四安装板（24）；
其中，所述第一安装支架（1）固定在所述第一安装板（21）上，所述第二安装板（22）上设置有对EPBi执行机构进行装配定位的第二定位孔（201）；
所述第一侧端面与所述第二侧端面相对，所述第三侧端面为连接在所述第一侧端面和所述第二侧端面之间的侧端面。
2.根据权利要求1所述的EPBi执行机构安装支架，其特征在于，所述第一安装支架（1）包括：沿水平方向布置的第五安装板（11）以及沿竖直方向布置的第六安装板（12），所述第五安装板（11）和所述第六安装板（12）弧形过渡连接；
所述第五安装板（11）和所述第六安装板（12）形成为呈L形的板件；
所述第五安装板（11）焊接固定在所述第一安装板（21）的上端面上；
所述第一定位孔（101）设置在所述第六安装板（12）上，且第六安装板（12）与所述第四安装板（24）在竖直方向上平齐设置。
3.根据权利要求2所述的EPBi执行机构安装支架，其特征在于，所述第六安装板（12）远离所述第五安装板（11）的上部位置处形成有凸台（121），所述凸台（121）上开设有一个连通至所述第六安装板（12）的上端面的所述第一定位孔（101）。
4.根据权利要求1所述的EPBi执行机构安装支架，其特征在于，所述第二定位孔（201）连通至所述第二安装板（22）的上端面。
5.根据权利要求1所述的EPBi执行机构安装支架，其特征在于，所述第四安装板（24）上设置有焊点（241）。
6.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至5任一项所述的EPBi执行机构安装支架。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922133181.6U CN211196175U (zh) | 2019-12-03 | 2019-12-03 | 一种EPBi执行机构安装支架及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922133181.6U CN211196175U (zh) | 2019-12-03 | 2019-12-03 | 一种EPBi执行机构安装支架及汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211196175U true CN211196175U (zh) | 2020-08-07 |
Family
ID=71887977
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922133181.6U Active CN211196175U (zh) | 2019-12-03 | 2019-12-03 | 一种EPBi执行机构安装支架及汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211196175U (zh) |
-
2019
- 2019-12-03 CN CN201922133181.6U patent/CN211196175U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN211196175U (zh) | 一种EPBi执行机构安装支架及汽车 | |
| CN201941695U (zh) | 一种汽车用隔热板安装支架 | |
| CN102466209B (zh) | 一种支架及照明装置的侧壁式安装结构 | |
| CN207433631U (zh) | 用于车辆的副车架和车辆 | |
| CN105220974A (zh) | 背门铰链加强件总成的走线结构 | |
| CN205149434U (zh) | 一种汽车悬架下摆臂的安装支架及汽车悬架 | |
| CN211202151U (zh) | 一种碳罐截止阀安装支架及汽车 | |
| CN213594373U (zh) | 一种整体式b柱内板结构 | |
| CN112407054B (zh) | 一种车辆侧围结构及车辆 | |
| CN205862909U (zh) | 固定机构及电阻器安装装置 | |
| CN203681295U (zh) | 一种汽车仪表板横梁的上支撑架 | |
| CN207045323U (zh) | 真空罐安装支架 | |
| CN202193139U (zh) | 一种座垫锁安装板结构 | |
| CN2928594Y (zh) | 一种摩托车牌照支架 | |
| CN206813120U (zh) | 一种汽车背门气压撑杆加强结构 | |
| CN216833898U (zh) | 一种汽车用矩形梁 | |
| CN206749937U (zh) | 一种横梁接头结构 | |
| CN105201315A (zh) | 背门铰链加强件上用于与背门排水槽的搭接结构 | |
| CN214874674U (zh) | 后保险杠的安装支架 | |
| CN202117093U (zh) | 改良型挖斗支耳组件 | |
| CN204915865U (zh) | 一种皮卡护栏安装加强板 | |
| CN208474303U (zh) | 一种u型钣金件螺接安装结构 | |
| CN202378851U (zh) | 用于附接手制动器杆的托架 | |
| CN102284400A (zh) | 一种汽车车身涂装支架 | |
| CN219447120U (zh) | 一种纵梁内加强板总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |