CN211194982U - 一种汽车塑料骨架自动铆接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车塑料骨架自动铆接装置，包括操作台、直线电机、气缸及夹具，在操作台的顶面平行间隔固装两直线电机，在两直线电机的滑块上各固装一夹具，在夹具上放置工件，在夹具的上方通过支架固装两气缸，两气缸与两夹具一一对应，两气缸竖向设置，活塞端朝向夹具，在气缸的活塞端连接上压块，在上压块的底面固装上冲头，正对上压块在操作台上固装下压块，在下压块的顶面固装下冲头，在上、下冲头之间放置待铆接件的铆接点位。本铆接装置针对汽车骨架形状设计，包括两个铆接工位，每个铆接工位可以放置一排汽车骨架，通过PLC控制直线电机与气缸的动作时限，可以实现汽车骨架的全自动铆接加工。
Description
技术领域
本实用新型属于机加工领域，涉及铆接，尤其是一种汽车塑料骨架自动铆接装置。
背景技术
汽车骨架为异形塑料产品，需要根据汽车骨架的形状设计夹具，目前多为半自动加工方式，加工效率有待提高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种汽车塑料骨架自动铆接装置，提高了铆接效率。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：
一种汽车塑料骨架自动铆接装置，包括操作台、直线电机、气缸及夹具，在操作台的顶面平行间隔固装两直线电机，在两直线电机的滑块上各固装一夹具，在夹具上放置工件，在夹具的上方通过支架固装两气缸，两气缸与两夹具一一对应，两气缸竖向设置，活塞端朝向夹具，在气缸的活塞端连接上压块，在上压块的底面固装上冲头，正对上压块在操作台上固装下压块，在下压块的顶面固装下冲头，在上、下冲头之间放置待铆接件的铆接点位。
而且，在夹具上根据汽车塑料骨架的形状制有一排卡槽。
而且，在上压块顶面固装一导向杆，该导向杆与气缸平行间隔，导向杆的顶端从支架穿出，在支架顶面固装一导向套，导向杆的顶端从导向套穿出。
本实用新型的优点和积极效果是：
本铆接装置针对汽车骨架形状设计，包括两个铆接工位，每个铆接工位可以放置一排汽车骨架，通过PLC控制直线电机与气缸的动作时限，可以实现汽车骨架的全自动铆接加工。
附图说明
图1为本铆接装置的结构图；
图2为上、下冲头的放大结构图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种汽车塑料骨架自动铆接装置，包括操作台10、直线电机2、气缸5及夹具4，在操作台的顶面平行间隔固装两直线电机，在两直线电机的滑块3上各固装一夹具，在夹具上放置工件，在夹具的上方通过支架1固装两气缸，两气缸与两夹具一一对应，两气缸竖向设置，活塞端朝向夹具，在气缸的活塞端连接上压块8，在上压块的底面固装上冲头11，正对上压块在操作台上固装下压块9，在下压块的顶面固装下冲头12，在上、下冲头之间放置待铆接件的铆接点位13。
在夹具上根据汽车塑料骨架的形状制有一排卡槽，可以卡装一排汽车骨架。
在上压块顶面固装一导向杆7，该导向杆与气缸平行间隔，导向杆的顶端从支架穿出，在支架顶面固装一导向套6，导向杆的顶端从导向套穿出。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种汽车塑料骨架自动铆接装置，其特征在于：包括操作台、直线电机、气缸及夹具，在操作台的顶面平行间隔固装两直线电机，在两直线电机的滑块上各固装一夹具，在夹具上放置工件，在夹具的上方通过支架固装两气缸，两气缸与两夹具一一对应，两气缸竖向设置，活塞端朝向夹具，在气缸的活塞端连接上压块，在上压块的底面固装上冲头，正对上压块在操作台上固装下压块，在下压块的顶面固装下冲头，在上、下冲头之间放置待铆接件的铆接点位。
2.根据权利要求1所述的汽车塑料骨架自动铆接装置，其特征在于：在夹具上根据汽车塑料骨架的形状制有一排卡槽。
3.根据权利要求1所述的汽车塑料骨架自动铆接装置，其特征在于：在上压块顶面固装一导向杆，该导向杆与气缸平行间隔，导向杆的顶端从支架穿出，在支架顶面固装一导向套，导向杆的顶端从导向套穿出。
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| CN111974483A (zh) * | 2020-08-26 | 2020-11-24 | 江苏联博精密科技有限公司 | 应用于磁轴承-转子的实验平台 |
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