CN211188861U - 一种基于混合动力轻型卡车锂电池包系统的灭火装置系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于混合动力轻型卡车锂电池包系统的灭火装置系统，该灭火装置系统和锂电池包内部以管道的方式连通，其包括：水箱、水泵、止通阀、温度烟雾传感器和喷洒装置，其中所述水箱和所述水泵以管道的方式连通，所述水泵和所述喷洒装置以管道的方式连通，所述止通阀设置在所述水泵和所述喷洒装置之间，所述喷洒装置设置在所述锂电池包内部，所述温度烟雾传感器设置在所述止通阀和所述喷洒装置之间，且所述温度烟雾传感器设置在所述锂电池包内部。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种灭火装置，尤其涉及一种基于混合动力轻型卡车锂电池包的灭火装置。
背景技术
自国家大力推广锂电池电动汽车以来，每个月都会有锂电池起火的相关报道，锂电池的安全问题已经成为人们选择新能源汽车的最主要因素。而每次事故都会造成大量的财产损失，甚至是人员伤亡，由于锂电池自身材料的属性就是易燃易爆品，所以一旦起火，火势就会发展迅速，电池包一般都是安装在车底或者车内，外部还有金属箱体保护，所以锂电池包一旦起火，从外部几乎是无法使用灭火器进行扑灭的，只能等待电池包和车自行烧完。故而解决锂电池的安全问题已经迫在眉睫。且乘用车的空间相对紧凑，没有空间放置一个体积较大的水箱，电池包的体积也较大，现有的冷却液体积无法充满电池包内部空间，也就无法实现灭火功能。
发明内容
有鉴于此，本实用新型提供一种能快速灭火、使电芯降温、不复燃、将财产损失和人员伤亡降低到最低的基于混合动力轻型卡车锂电池包的灭火装置系统。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种基于混合动力轻型卡车锂电池包的灭火装置系统，该灭火装置系统和锂电池包内部以管道的方式连通，其包括：水箱、水泵、止通阀、温度烟雾传感器和喷洒装置，其中所述水箱和所述水泵以管道的方式连通，所述水泵和所述喷洒装置以管道的方式连通，所述止通阀设置在所述水泵和所述喷洒装置之间，所述喷洒装置设置在所述锂电池包内部，所述温度烟雾传感器设置在所述止通阀和所述喷洒装置之间，且所述温度烟雾传感器设置在所述锂电池包内部。
进一步地，所述止通阀包括一第一止通阀和一第二止通阀，其中所述第一止通阀和所述第二止通阀串接在一起并且以管道的方式连通，在所述锂电池包正常工作的情况下，所述第一止通阀关闭，直至所述锂电池包起火时打开；同时为了防止所述第一止通阀被误触发，故而设置了一所述第二止通阀，以此保证整个灭火装置系统的可靠性。
进一步地，所述灭火装置系统还包括一加热器，所述加热器和所述水箱以管道的方式串联连通，所述加热器和所述泵并联，在所述锂电池包正常工作的情况下，所述加热器用于给所述灭火装置系统中的液体加热，为所述锂电池包内部提供热量。
进一步地，所述灭火装置系统还包括一冷却系统，所述冷却系统一方面与所述水泵以管道的方式连通，另一方面与所述锂电池包以管道的方式连通，在所述锂电池包正常工作的情况时，所述冷却系统用于所述灭火装置系统中的冷却液散热，以此起到所述锂电池包内部降温的作用。
进一步地，所述冷却系统包括一电池冷却器，所述电池冷却器一端和所述水泵以管道的方式连通，另一端以管道的方式与所述锂电池包内部以管道的方式连通，以使得在所述锂电池包正常工作的情况下所述灭火装置系统中的冷却液降温，从而使得所述锂电池包内部降温。
进一步地，冷却液由重量占比50%的乙醇和50%的水组成，从而达到灭火、降温、释放电池能量、不复燃的目的。
附图说明
图1所示为本实用新型提供的一种基于混合动力轻型卡车锂电池包系统的灭火装置系统的系统框图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整的说明。
需要说明的是，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，而不应当作为本申请及其应用的限制。
在本发明中，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性；属于“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应作广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连。术语“上”、“下”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方式或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1所示，其显示的是本实用新型提供的一种基于混合动力轻型卡车锂电池包系统的灭火装置系统的系统框图。由图可知，该灭火装置系统和锂电池包8内部以管道的方式连通，其包括：水箱1、水泵2、止通阀10、温度烟雾传感器5和喷洒装置6，其中所述水箱1和所述水泵2以管道的方式连通，所述水泵2和所述喷洒装置6以管道的方式连通，所述止通阀10设置在所述水泵2和所述喷洒装置6之间，所述喷洒装置6设置在所述锂电池包8内部，所述温度烟雾传感器5设置在所述止通阀10和所述喷洒装置6之间，且所述温度烟雾传感器5设置在所述锂电池包8内部。
进一步地，所述止通阀10包括一第一止通阀3和一第二止通阀4，其中所述第一止通阀3和所述第二止通阀4串接在一起并且以管道的方式连通，在所述锂电池包8正常工作的情况下，所述第一止通阀3关闭，直至所述锂电池包8起火时打开；同时为了防止所述第一止通阀3被误触发，故而设置了一所述第二止通阀4，以此保证整个灭火装置系统的可靠性。
进一步地，所述灭火装置系统还包括一加热器7，所述加热器7和所述水箱1以管道的方式串联连通，所述加热器7和所述泵2并联，在所述锂电池包8正常工作的情况下，所述加热器7用于给所述灭火装置系统中的液体加热，为所述锂电池包8内部提供热量。
进一步地，所述灭火装置系统还包括一冷却系统9，所述冷却系统9一方面与所述水泵2以管道的方式串联连通，与所述止通阀10并联连通，另一方面与所述锂电池包8内部以管道的方式连通，在所述锂电池包8正常工作的情况时，所述冷却系统9用于所述灭火装置系统中的冷却液散热，以此起到所述锂电池包内部降温的作用。
进一步地，所述冷却系统9包括一电池冷却器11，所述电池冷却器11一端和所述水泵2以管道的方式串联连通，与所述止通阀10并联连通，另一端以管道的方式与所述锂电池包8内部以管道的方式连通，以使得在所述锂电池包8正常工作的情况下所述灭火装置系统中的冷却液降温，从而使得所述锂电池包8内部降温。
进一步地，冷却液由重量占比50%的乙醇和50%的水组成，从而达到灭火、降温、释放电池能量、不复燃的目的。
所述锂电池包散热状态：所述锂电池包8正常工作时，所述水泵2从所述水箱1中抽吸由重量占比50%的乙醇和50%的水组成的液体，此时所述止通阀10被关闭，由所述水泵2抽吸的液体进入到所述冷却系统9中，经冷却后从所述冷却系统9中的电池冷却器11流入到所述锂电池包8中，以此达到降温所述锂电池包8的目的；与此同时，被所述锂电池包8散发出的热量加热后的冷却液经所述加热器7回流到所述冷却系统9中，以便下一个冷却循环动作。
所述锂电池包加热状态：当需要对所述锂电池包8加热时，关闭所述冷却系统9上的电池冷却器，启动所述加热器7，此时所述第一止通阀3和第二止通阀4关闭，所述锂电池包8内的冷却液经所述水泵2抽吸经过所述加热器7，以此使得冷却液被加热，进而又流入到所述锂电池包8内，继而又循环下一个加热动作。
当所述锂电池包8起火时，首先所述温度烟雾传感器5监测到温度异常，有烟雾，所述温度烟雾传感器会通过独立的数据传输通道（未在附图中画出），将起火信号传送给整车控制器（未在附图中画出），当整车控制器收到所述锂电池包8起火的信号后，会立刻启动所述水泵2，同时打开所述第一止通阀3和所述第二止通阀4，继而所述水箱1中的冷却液会顺着所述第一止通阀3和所述第二止通阀4的管道并通过所述喷洒装置6流入所述锂电池包8中，冷却液会以快速喷洒的形式被注入到所述锂电池包8中，起到初步控制火势，随着冷却液从箱底的底部往上蔓延，所有的锂电池会被进入到液体中，这样就可以达到灭火、降温、释放电池中的剩余能量，从而防止锂电池继续复燃，将财产和人员伤亡损失降到最小。
经过以上的结构改善，提高了阀的产品合格率，提高了使用寿命。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (5)
1.一种基于混合动力轻型卡车锂电池包系统的灭火装置系统，该灭火装置系统和锂电池包内部以管道的方式连通，其特征在于，它包括：水箱、水泵、止通阀、温度烟雾传感器和喷洒装置，其中所述水箱和所述水泵以管道的方式连通，所述水泵和所述喷洒装置以管道的方式连通，所述止通阀设置在所述水泵和所述喷洒装置之间，所述喷洒装置设置在所述锂电池包内部，所述温度烟雾传感器设置在所述止通阀和所述喷洒装置之间，且所述温度烟雾传感器设置在所述锂电池包内部。
2.根据权利要求1所述的一种基于混合动力轻型卡车锂电池包系统的灭火装置系统，其特征在于，所述止通阀包括一第一止通阀和一第二止通阀，其中所述第一止通阀和所述第二止通阀串联在一起并且以管道的方式连通，在所述锂电池包正常工作的情况下，所述第一止通阀关闭，直至所述锂电池包起火时打开；同时为了防止所述第一止通阀被误触发，故而设置了一所述第二止通阀，以此保证整个灭火装置系统的可靠性。
3.根据权利要求1所述的一种基于混合动力轻型卡车锂电池包系统的灭火装置系统，其特征在于，所述灭火装置系统还包括一加热器，所述加热器和所述水箱以管道的方式串联连通，所述加热器和所述泵并联，在所述锂电池包正常工作的情况下，所述加热器用于给所述灭火装置系统中的液体加热，为所述锂电池包内部提供热量。
4.根据权利要求1所述的一种基于混合动力轻型卡车锂电池包系统的灭火装置系统，其特征在于，所述灭火装置系统还包括一冷却系统，所述冷却系统一方面与所述水泵以管道的方式串联连通，与所述止通阀并联连通，另一方面与所述锂电池包内部以管道的方式连通，在所述锂电池包正常工作的情况时，所述冷却系统用于所述灭火装置系统中的冷却液散热，以此起到所述锂电池包内部降温的作用。
5.根据权利要求4所述的一种基于混合动力轻型卡车锂电池包系统的灭火装置系统，其特征在于，所述冷却系统包括一电池冷却器，所述电池冷却器一端和所述水泵以管道的方式串联连通，与所述止通阀并联连通，另一端以管道的方式与所述锂电池包内部以管道的方式连通，以使得在所述锂电池包正常工作的情况下所述灭火装置系统中的冷却液降温，从而使得所述锂电池包内部降温。
Priority Applications (1)
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| CN201921718155.3U CN211188861U (zh) | 2019-10-14 | 2019-10-14 | 一种基于混合动力轻型卡车锂电池包系统的灭火装置系统 |
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| CN201921718155.3U CN211188861U (zh) | 2019-10-14 | 2019-10-14 | 一种基于混合动力轻型卡车锂电池包系统的灭火装置系统 |
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| CN201921718155.3U Active CN211188861U (zh) | 2019-10-14 | 2019-10-14 | 一种基于混合动力轻型卡车锂电池包系统的灭火装置系统 |
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| CN (1) | CN211188861U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112618994A (zh) * | 2020-12-14 | 2021-04-09 | 中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司 | 一种应用于锂离子电池储能装置的灭火系统 |
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2019
- 2019-10-14 CN CN201921718155.3U patent/CN211188861U/zh active Active
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