CN211184561U - 一种用于客车的多功能设备箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于客车的多功能设备箱，包括箱体和封闭门，本实用新型折叠支撑装置由转动座、固定板、调节转轴和支撑脚组成，固定板螺栓固定在板体上，徒手抓住转动座上的调节装置使力转动拧松，在将支撑脚抓住向下使用，支撑架以调节转轴为原点向下转动脱离转动座与板体保持垂直向下，再重新抓住调节转轴将其拧紧，将另一个折叠支撑装置同样打开，通过支撑脚将封闭分支撑减小底部磨损，有益效果是通过折叠支撑装置在封闭门脱离箱体时进行支撑，使封闭门减小磨损，使其不会影响对箱体的封闭，而且通过折叠支撑装置在封闭门安装后可以折叠收起，不会影响封闭门安装到箱体上。

Description

一种用于客车的多功能设备箱

技术领域

本实用新型属于客车配件相关技术领域，具体涉及一种用于客车的多功能设备箱。

背景技术

客车是乘坐9人以上(包括驾驶员座位在内)，一般具有方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用。客车在驾驶过程中为了避免了途中出现故障无法修复，所以需要在车内安装设备箱，紧急情况下可以进行一定的修复使用。

现有的多功能设备箱技术存在以下问题：在对多功能设备箱进行设备安装，将封闭门打开放置在旁边，将设备安装进箱体内部，但封闭门放置在旁边时，与地面摩擦力度较大，而且设备箱内的设备需要经常检查，从而导致封闭门与地面摩擦接触频繁，使封闭门底部磨损严重，影响箱体的密封。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于客车的多功能设备箱，以解决上述背景技术中提出在对多功能设备箱进行设备安装，将封闭门打开放置在旁边，将设备安装进箱体内部，但封闭门放置在旁边时，与地面摩擦力度较大，而且设备箱内的设备需要经常检查，从而导致封闭门与地面摩擦接触频繁，使封闭门底部磨损严重，影响箱体的密封的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于客车的多功能设备箱，包括箱体和封闭门，所述箱体的左右端均匀设置有散热口，所述箱体的左端后下侧贯穿有接线口，所述箱体的内端中部焊接有主隔板，所述主隔板的左端中部位于箱体的内端左侧焊接有内隔板，所述主隔板的右端中下侧位于箱体的内部右侧镶嵌有放置板，所述箱体的上端右侧设置有封闭门，所述封闭门的左端下侧螺栓固定有折叠支撑装置，所述折叠支撑装置包括转动座、固定板、调节转轴和支撑脚，所述固定板的左端焊接有转动座，所述转动座的中部下侧镶嵌有支撑脚，所述转动座的前端下侧贯穿连接有调节转轴。

优选的，所述封闭门包括板体和卡扣机构，所述板体的前端右上下侧螺栓固定有卡扣机构。

优选的，所述放置板共设置有两个，且两个所述放置板上设置有把手，通过把手可以将放置板从箱体中抽出。

优选的，所述支撑脚下端套接有防滑套，所述支撑脚通过将调节转轴拧松可以向上以调节转轴为原点转动收回转动座中。

优选的，所述卡扣机构设置有四个，通过四个卡扣机构使板体与箱体闭合时卡住在箱体中不易脱离，所述板体的上板同样设置有卡扣机构。

优选的，所述箱体和封闭门表面涂抹有防静电漆，所述主隔板将箱体的内部分为左右两部分。

优选的，所述折叠支撑装置共设置有两个，且两个所述折叠支撑装置在封闭门闭合时折叠收起于箱体的内部。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于客车的多功能设备箱，具备以下有益效果：

1.本实用新型折叠支撑装置由转动座、固定板、调节转轴和支撑脚组成，固定板螺栓固定在板体上，徒手抓住转动座上的调节装置使力转动拧松，在将支撑脚抓住向下使用，支撑架以调节转轴为原点向下转动脱离转动座与板体保持垂直向下，再重新抓住调节转轴将其拧紧，将另一个折叠支撑装置同样打开，通过支撑脚将封闭分支撑减小底部磨损。

2.本实用新型折叠支撑装置有益效果是在对多功能设备箱进行设备安装，将封闭门打开放置在旁边，将设备安装进箱体内部，但封闭门放置在旁边时，与地面摩擦力度较大，而且设备箱内的设备需要经常检查，从而导致封闭门与地面摩擦接触频繁，使封闭门底部磨损严重，影响箱体的密封，通过折叠支撑装置在封闭门脱离箱体时进行支撑，使封闭门减小磨损，使其不会影响对箱体的封闭，而且通过折叠支撑装置在封闭门安装后可以折叠收起，不会影响封闭门安装到箱体上。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种用于客车的多功能设备箱结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于客车的多功能设备箱折叠支撑装置结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于客车的多功能设备箱封闭门结构示意图；

图中：1、封闭门；2、放置板；3、折叠支撑装置；4、主隔板；5、接线口；6、内隔板；7、散热口；8、箱体；11、板体；12、卡扣机构；31、转动座；32、固定板；33、调节转轴；34、支撑脚。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种用于客车的多功能设备箱技术方案：

一种用于客车的多功能设备箱，包括箱体8和封闭门1，箱体8和封闭门1表面涂抹有防静电漆，主隔板4将箱体8的内部分为左右两部分，其中设备箱内部设备工作时不会产生静电，箱体8的左右端均匀设置有散热口7，箱体8的左端后下侧贯穿有接线口5，箱体8的内端中部焊接有主隔板4，主隔板4的左端中部位于箱体8的内端左侧焊接有内隔板6，主隔板4的右端中下侧位于箱体8的内部右侧镶嵌有放置板2，放置板2共设置有两个，且两个放置板2上设置有把手，通过把手可以将放置板2从箱体8中抽出，其中通过两个放置板2进行隔层，方便多少设备安装放置。

一种用于客车的多功能设备箱，包括箱体8的上端右侧设置有封闭门1，封闭门1包括板体11和卡扣机构12，板体11的前端右上下侧螺栓固定有卡扣机构12，卡扣机构12设置有四个，通过四个卡扣机构12使板体11与箱体8闭合时卡住在箱体8中不易脱离，板体11的上板同样设置有卡扣机构12，其中通过卡扣机构12使封闭门1在箱体8封闭时不易脱离，其中通过封闭门1将箱体8打开进行设备安装。

一种用于客车的多功能设备箱，包括封闭门1的左端下侧螺栓固定有折叠支撑装置3，折叠支撑装置3共设置有两个，且两个折叠支撑装置3在封闭门1闭合时折叠收起于箱体8的内部，其中通过两个折叠支撑装置3使封闭门1支撑稳定，折叠支撑装置3包括转动座31、固定板32、调节转轴33和支撑脚34，固定板32的左端焊接有转动座31，转动座31的中部下侧镶嵌有支撑脚34，支撑脚34下端套接有防滑套，支撑脚34通过将调节转轴33拧松可以向上以调节转轴33为原点转动收回转动座31中，所述徒手抓住转动座31上的调节装置使力转动拧松，在将支撑脚34抓住向下使用，支撑架以调节转轴33为原点向下转动脱离转动座31与板体11保持垂直向下，再重新抓住调节转轴33将其拧紧，将另一个折叠支撑装置3同样打开，通过支撑脚34将封闭分支撑减小底部磨损，转动座31的前端下侧贯穿连接有调节转轴33。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，通过多功能设备箱进行设备安装，首先徒手抓住封闭门1上外部把手使力，使板体11上的卡扣机构12向外滑动脱离箱体8框架将箱体8打开，通过折叠支撑装置3将封闭门1放置支撑，固定板32螺栓固定在板体11上，徒手抓住转动座31上的调节装置使力转动拧松，在将支撑脚34抓住向下使用，支撑架以调节转轴33为原点向下转动脱离转动座31与板体11保持垂直向下，再重新抓住调节转轴33将其拧紧，将另一个折叠支撑装置3同样打开，通过支撑脚34将封闭分支撑减小底部磨损，将设备放置在箱体8中主隔板4右侧的放置板2上进行安装，再将其它设备放置在主隔板4左侧，通过内隔板6分开，设备的线路通过接线口5带出箱体8连接电源，最后将折叠支撑装置3收取，徒手抓住封闭门1上外部把将箱体8重新盖住封闭，箱体8工作时用过散热口7进行散热。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于客车的多功能设备箱，包括箱体(8)和封闭门(1)，其特征在于：所述箱体(8)的左右端均匀设置有散热口(7)，所述箱体(8)的左端后下侧贯穿有接线口(5)，所述箱体(8)的内端中部焊接有主隔板(4)，所述主隔板(4)的左端中部位于箱体(8)的内端左侧焊接有内隔板(6)，所述主隔板(4)的右端中下侧位于箱体(8)的内部右侧镶嵌有放置板(2)，所述箱体(8)的上端右侧设置有封闭门(1)，所述封闭门(1)的左端下侧螺栓固定有折叠支撑装置(3)，所述折叠支撑装置(3)包括转动座(31)、固定板(32)、调节转轴(33)和支撑脚(34)，所述固定板(32)的左端焊接有转动座(31)，所述转动座(31)的中部下侧镶嵌有支撑脚(34)，所述转动座(31)的前端下侧贯穿连接有调节转轴(33)。

2.根据权利要求1所述的一种用于客车的多功能设备箱，其特征在于：所述封闭门(1)包括板体(11)和卡扣机构(12)，所述板体(11)的前端右上下侧螺栓固定有卡扣机构(12)。

3.根据权利要求1所述的一种用于客车的多功能设备箱，其特征在于：所述放置板(2)共设置有两个，且两个所述放置板(2)上设置有把手，通过把手可以将放置板(2)从箱体(8)中抽出。

4.根据权利要求1所述的一种用于客车的多功能设备箱，其特征在于：所述支撑脚(34)下端套接有防滑套，所述支撑脚(34)通过将调节转轴(33)拧松可以向上以调节转轴(33)为原点转动收回转动座(31)中。

5.根据权利要求2所述的一种用于客车的多功能设备箱，其特征在于：所述卡扣机构(12)设置有四个，通过四个卡扣机构(12)使板体(11)与箱体(8)闭合时卡住在箱体(8)中不易脱离，所述板体(11)的上板同样设置有卡扣机构(12)。

6.根据权利要求1所述的一种用于客车的多功能设备箱，其特征在于：所述箱体(8)和封闭门(1)表面涂抹有防静电漆，所述主隔板(4)将箱体(8)的内部分为左右两部分。

7.根据权利要求1所述的一种用于客车的多功能设备箱，其特征在于：所述折叠支撑装置(3)共设置有两个，且两个所述折叠支撑装置(3)在封闭门(1)闭合时折叠收起于箱体(8)的内部。

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