CN211173143U - 一种混凝土摊平车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种混凝土摊平车，包括车板，所述支腿的侧面固定连接有倾斜设置的拉板，拉板的一端活动连接在压辊的两端的转销上，所述第二电机的输出轴连接在减速器上，所述主轴的两端固定连接有位于模板内侧的车轮，所述车板上还安装有刮平机构，所述刮平机构包括第一电机、驱动轴、刮板和皮带。本混凝土路铺设用简易混凝土摊平车，采用第一电机驱动中间的驱动轴转动带动刮板转动将混凝土刮平，避免人工用工具去摊平，采用第二电机通过减速器减速并通过同步带驱动主轴和车轮转动使摊平车缓慢行走，同时拉动压辊在模板上滚动将混凝土压平，避免人工拉动，同样减少工人用量，也减少工人的劳动量使工人轻松，减少工程投入成本。

Description

一种混凝土摊平车

技术领域

本实用新型涉及涉及建筑机械领域，尤其涉及一种混凝土摊平车。

背景技术

在铺设混凝土时，在施工区灌注混凝土后，在混凝土硬化前是必须进行整平，以使硬化后的混凝土表面平坦。现有技术中的混凝土的整平方法大都是由工人手持具有平坦面的刮板来回抹动在混凝土的表面，使其平整，然而，以人工操作刮板的方式耗时费工，此外，采用人工操作容易导致混凝土表面不平，而具有效率低且效果不佳的缺点。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种混凝土摊平车，可以快速将对混凝土进行摊平处理，给外混凝土的摊平使用带来了便利，而且可以操作简单、省时省力，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种混凝土摊平车，包括车板，所述车板的一端的底部固定连接支腿，支腿上安装有尾轮，尾轮在模板上转动，所述支腿的侧面固定连接有倾斜设置的拉板，拉板的一端活动连接在压辊的两端的转销上，压辊在模板上滚动，所述车板的顶部设置有蓄电池和第二电机，所述蓄电池和第二电机的外侧通过外壳罩上，外壳固定连接在车板上，所述第二电机的输出轴连接在减速器上，减速器竖直贯穿固定安装在车板上，减速器的底部输出轴上固定设置的主动转轮通过同步带连接固定设置在主轴中间上的从动转轮上，所述主轴通过承力板连接在车板上，承力板固定连接在车板上，主轴贯穿承力板通过轴承和承力板连接，所述主轴的两端固定连接有位于模板内侧的车轮，所述车板的前端固定连接立柱，所述立柱的底部设有前轮架，立柱伸入前轮架通过轴承活动连接前轮架，前轮架的内侧设置有前车轮，所述前轮架的正前端固定连接有转向杆，所述车板上还安装有刮平机构。

进一步优化地，所述刮平机构包括第一电机、驱动轴、刮板和皮带，第一电机竖直固定安装在车板上，第一电机的输出轴固定连接三组相同的驱动轴的中间一个，中间的驱动轴通过皮带连接另外两个所述驱动轴，驱动轴的底部固定连接刮板。

进一步优化地，所述转向杆的一端的上方安装有第一电机控制按钮，转向杆的一端的下方安装有第二电机控制按钮。

进一步优化地，所述第一电机分别与第一电机控制按钮和蓄电池电连接，蓄电池还与第二电机控制按钮和第二电机电连接。

进一步优化地，所述尾轮的表面开设有沟槽，沟槽和模板适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的混凝土摊平车，采用第一电机驱动中间的驱动轴转动，再通过皮带使两边的驱动轴带动刮板转动将混凝土刮平，避免人工用工具去摊平，减少工人用量，也减少工人的劳动量使工人轻松，采用第二电机通过减速器减速并通过同步带驱动主轴和车轮转动使摊平车缓慢行走，同时拉动压辊在模板上滚动将混凝土压平，避免人工拉动，同样减少工人用量，也减少工人的劳动量使工人轻松，减少工程投入成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体侧视图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的去除前轮架的正视图；

图4为本实用新型的刮平机构结构示意图；

图5为本实用新型的A-A处放大图。

图中：1车板、2支腿、3尾轮、4拉板、5压辊、6模板、7外壳、8蓄电池、9第一电机、10驱动轴、11刮板、12皮带、13第二电机、14减速器、141主动转轮、15主轴、151从动转轮、16承力板、17车轮、18立柱、19前轮架、20前车轮、21转向杆、211第一电机控制按钮、212第二电机控制按钮、22同步带、23刮平机构。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面将参照附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

请参阅图1-5，一种混凝土摊平车，包括车板1，车板1的一端的底部固定连接支腿2，支腿2上安装有尾轮3，尾轮3和支腿2对整个车体的尾部支撑，尾轮3在模板6上转动，尾轮3的表面开设有沟槽(图中未标注)，沟槽和模板6适配，尾轮3卡在模板6行走时上不易掉落，支腿2的侧面固定连接有倾斜设置的拉板4，拉板4的一端活动连接在压辊5的两端的转销上，压辊5在模板6上滚动，拉板4拉动压辊5在模板6上滚动将混凝土压平，车板1的顶部设置有蓄电池8和第二电机13，蓄电池8和第二电机13的外侧通过外壳7罩上，外壳7固定连接在车板1上，第二电机13的输出轴连接在减速器14上，减速器14竖直贯穿固定安装在车板1上，减速器14的底部输出轴上固定设置的主动转轮141通过同步带22连接固定设置在主轴15中间上的从动转轮151上，第二电机13为整个摊平车提供行走动力，减速器14将第二电机13的速度减下，然后通过同步带22传递，使主轴15缓慢转动，主轴15通过承力板16连接在车板1上，承力板16起到支撑作用，承力板16固定连接在车板1上，主轴15贯穿承力板16通过轴承和承力板16连接，保证主轴15可以自由转动，主轴15的两端固定连接有位于模板6内侧的车轮17，主轴15带动车轮17在模板6的内侧走动，使整个摊平车缓慢走动，拉动压辊5在模板6上滚动将混凝土压平，避免人工拉动，减少工人用量，也减少工人的劳动量使工人轻松，减少工程投入成本，车板1的前端固定连接立柱18，立柱18的底部设有前轮架19，立柱18伸入前轮架19通过轴承活动连接前轮架19，使前轮架19可以转动，前轮架19的内侧设置有前车轮20，前车轮20也为转向轮，保证摊平车按照混凝土铺设路线行走，前轮架19的正前端固定连接有转向杆21，通过搬动转向杆，使前轮架19活动，前车轮20偏转方向，使摊平车按照混凝土铺设路线行走，转向杆21的一端的上方安装有第一电机控制按钮211，转向杆21的一端的下方安装有第二电机控制按钮212，第一电机9分别与第一电机控制按钮211和蓄电池8电连接，蓄电池8还与第二电机控制按钮212和第二电机13电连接，蓄电池8为第一电机9和第二电机13供电，通过第一电机控制按钮211开启或暂停第一电机9，通过第二电机控制按钮212开启或暂停第二电机13，车板1上还安装有刮平机构23，刮平机构23包括第一电机9、驱动轴10、刮板11和皮带12，第一电机9竖直固定安装在车板1上，第一电机9的输出轴固定连接三组相同的驱动轴10的中间一个，中间的驱动轴10通过皮带12连接另外两个驱动轴10，驱动轴10的底部固定连接刮板11，第一电机9带动中间的驱动轴10转动，通过皮带12使两边的驱动轴10同步转动，带动底部的刮板11转动将混凝土运输车卸下的混凝土刮平，避免人工用工具去摊平，减少工人用量，也减少工人的劳动量使工人轻松，减少工程投入成本。

当混凝土运输车在模板6内侧卸下混凝土后，启动第一电机控制按钮211和第二电机控制按钮212，第二电机13使减速器14转动，主动转轮141通过同步带22带动从动转轮151缓慢转动，主轴15带动车轮17转动使摊平车缓慢行走，第一电机9带动中间的驱动轴10转动，通过皮带12使两边的驱动轴10同步转动，带动底部的刮板11转动将混凝土刮平，然后在两边从驱动轴10和支腿2之间的空隙内伸入振动棒振动混凝土，然后拉板4拉动压辊5在模板6上滚动将混凝土压平，混凝土路铺设完成，人工在摊平车前面通过转向杆21调节前车轮20的转向，向两边搬动转向杆21使摊平车左右转向。

综上所述：本实用新型的混凝土摊平车，采用第一电机9驱动中间的驱动轴10转动，再通过皮带12使两边的驱动轴10带动刮板11转动将混凝土刮平，避免人工用工具去摊平，减少工人用量，也减少工人的劳动量使工人轻松，采用第二电机13通过减速器14减速并通过同步带22驱动主轴15和车轮17转动使摊平车缓慢行走，同时拉动压辊5在模板6上滚动将混凝土压平，避免人工拉动，同样减少工人用量，也减少工人的劳动量使工人轻松，减少工程投入成本。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种混凝土摊平车，包括车板，其特征在于：所述车板的一端的底部固定连接支腿，支腿上安装有尾轮，尾轮在模板上转动，所述支腿的侧面固定连接有倾斜设置的拉板，拉板的一端活动连接在压辊的两端的转销上，压辊在模板上滚动，所述车板的顶部设置有蓄电池和第二电机，所述蓄电池和第二电机的外侧通过外壳罩上，外壳固定连接在车板上，所述第二电机的输出轴连接在减速器上，减速器竖直贯穿固定安装在车板上，减速器的底部输出轴上固定设置的主动转轮通过同步带连接固定设置在主轴中间上的从动转轮上，所述主轴通过承力板连接在车板上，承力板固定连接在车板上，主轴贯穿承力板通过轴承和承力板连接，所述主轴的两端固定连接有位于模板内侧的车轮，所述车板的前端固定连接立柱，所述立柱的底部设有前轮架，立柱伸入前轮架通过轴承活动连接前轮架，前轮架的内侧设置有前车轮，所述前轮架的正前端固定连接有转向杆，所述车板上还安装有刮平机构。

2.根据权利要求1所述的一种混凝土摊平车，其特征在于：所述刮平机构包括第一电机、驱动轴、刮板和皮带，第一电机竖直固定安装在车板上，第一电机的输出轴固定连接三组相同的驱动轴的中间一个，中间的驱动轴通过皮带连接另外两个所述驱动轴，驱动轴的底部固定连接刮板。

3.根据权利要求1所述的一种混凝土摊平车，其特征在于：所述转向杆的一端的上方安装有第一电机控制按钮，转向杆的一端的下方安装有第二电机控制按钮。

4.根据权利要求2所述的一种混凝土摊平车，其特征在于：所述第一电机分别与第一电机控制按钮和蓄电池电连接，蓄电池还与第二电机控制按钮和第二电机电连接。

5.根据权利要求1所述的一种混凝土摊平车，其特征在于：所述尾轮的表面开设有沟槽，沟槽和模板适配。

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