CN110344307A - 一种高速公路表面混凝土层整平设备及整平方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种高速公路表面混凝土层整平设备，包括沿着高速公路前进的行进装置、圆辊整平装置和卷膜装置，行进装置包括主体框架，圆辊整平装置设置在主体框架内，主体框架的两端分别连有第一移动机构和第二移动机构；卷膜装置包括第一卷膜杆和第二卷膜杆，第一卷膜杆设置在主体框架一侧，第一卷膜杆的一端通过第一卷膜电机组件与第一移动机构相连，另一端通过第一杆支架与第二移动机构连接；第二卷膜杆设置在主体框架的另一侧。该整平设备整体结构上自动化程度高，整平效果好，整平效率高，结构新颖，创造性高。本发明的另一目的在于提供一种混凝土整平方法，该使用方法可更好的使用整平设备，整平后的效果更好。

Description

一种高速公路表面混凝土层整平设备及整平方法

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种高速公路表面混凝土层整平设备及整平方法。

背景技术

随着高速公路的普及，目前的高速公路大面积薄层结构物砼平手段主要是人力推动设备行进，并且由于施工面积较大，无法进行覆盖养护膜，这就使得在高速公路大面积薄层结构物砼平过程中，表面混凝土容易无法抹平易开裂，造成巨大损失。对于高速公路大面积薄层结构物砼平施工，主要分为表面混凝土抹平以及养护膜覆盖。传统的高速公路表面混凝土层整平设备往往不能进行自动化行进以及养护膜覆盖困难，这将严重影响高速公路大面积薄层结构物砼平进程。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高速公路表面混凝土层整平设备，该整平设备整体结构上自动化程度高，整平效果好，整平效率高，操作简单方便。

本发明为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：

一种高速公路表面混凝土层整平设备，包括沿着高速公路前进的行进装置、圆辊整平装置和卷膜装置，行进装置包括主体框架，圆辊整平装置设置在主体框架内，主体框架的两端分别连有第一移动机构和第二移动机构；卷膜装置包括第一卷膜杆和第二卷膜杆，第一卷膜杆设置在主体框架一侧，第一卷膜杆的一端通过第一卷膜电机组件与第一移动机构相连，另一端通过第一杆支架与第二移动机构连接；第二卷膜杆设置在主体框架的另一侧，第二卷膜杆的一端通过第二卷膜电机组件与第一移动机构相连，第二卷膜杆的另一端通过第二杆支架与第二移动机构连接；

第二卷膜电机组件包括第二卷膜电机和第二卷膜传动箱，第二卷膜电机连接在第二卷膜传动箱上并且与第二卷膜传动箱内的第二卷膜传动组件相连，第二卷膜杆的一端穿过第二卷膜传动箱后与第二卷膜传动组件相连；主体框架包括下方框架和连接在下方框架上端的上三角框架，下方框架内设置有多个圆辊横撑板，圆辊整平装置与圆辊横撑板相连；下方框架内设置有第一横踏板，第一横踏板位于圆辊整平装置的侧端，圆辊整平装置的外端设置有第一圆筒保护壳；上三角框架的上端设置有多个第一挂钩，每两个第一挂钩上挂接有一个第一防护拉绳。

优选的，所述第一移动机构包括第一移动撑座，第一移动撑座的上端设置有第一三相异步电动机和第一传动箱，第一三相异步电动机与第一传动箱相连，第一移动撑座的下端设置有多个第一移动轮；

第二移动机构包括第二移动撑座，第二移动撑座的上端设置有第二三相异步电动机和第二传动箱，第二三相异步电动机与第二传动箱相连，第二移动撑座的下端设置有多个第二移动轮。

优选的，所述圆辊整平装置包括第一圆辊筒组件，圆辊筒组件包括两个或多个圆辊；第一圆辊筒组件的一端通过第一圆辊轴承与第一传动箱相连，第一圆辊筒组件的另一端通过第二圆辊轴承与第二传动箱相连。

优选的，所述第一移动轮和第二移动轮均有四个，四个第一移动轮通过设在第一移动撑座内的第一传动齿轮与第一传动箱相连；

四个第二移动轮通过设在第二移动撑座内的第二传动齿轮与第二传动箱相连。

优选的，所述第一杆支架包括第一横支杆和第一斜支杆，第一横支杆和第一斜支杆均与主体框架的一侧连接，第一横支杆另一端和第一斜支杆另一端相连后连接有第一卷膜杆轴套，第一卷膜杆的另一端通过轴承与第一卷膜杆轴套转动连接。

优选的，所述第一卷膜电机组件包括第一卷膜电机和第一卷膜传动箱，第一卷膜电机连接在第一卷膜传动箱上并且与第一卷膜传动箱内的第一卷膜传动组件相连，第一卷膜杆的一端穿过第一卷膜传动箱后与第一卷膜传动组件相连。

优选的，所述第二杆支架包括第二横支杆和第二斜支杆，第二横支杆和第二斜支杆均与主体框架的另一侧连接，第二横支杆另一端和第二斜支杆另一端相连后连接有第二卷膜杆轴套，第二卷膜杆的另一端通过轴承与第二卷膜杆轴套转动连接。

本发明的另一目的在于提供一种混凝土整平方法。

本发明为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：

一种混凝土整平方法，采用权利要求1至9任意一项所述的高速公路表面混凝土层整平设备，具体包括如下步骤：

步骤1，调节第一移动机构和第二移动机构的行进速度；

步骤2，调节行进方向上的第一卷膜电机和第二卷膜电机转动速度；

步骤3，施工人员站在主体框架内并套上防护拉绳；

步骤4，启动连接在第二卷膜传动箱上端的控制箱的开关，整个设备开始工作；

步骤5，工作时，圆辊对混凝土压平，施工人员通过抹平板将圆辊整平后的混凝土抹平；

步骤6，混凝土抹平后，第一卷膜杆上的薄膜覆盖到抹平后的混凝土上。

本发明的有益效果是：

上述高速公路表面混凝土层整平设备，首先设置了用于抹平高速公路表面混凝土层的圆辊整平装置。圆辊整平装置对混凝土砂浆层进行初步的抹平，避免工人在抹平的过程中对大量的混凝土砂浆进行抹平，提高了整平的效率，同时节省了大量的人力物力。同时本申请中设置了可移动的第一移动机构和第二移动机构，第一三相异步电动机和第二三相异步电动机提供动力，避免了人工推动主体框架，提高了整体移动的方便性。本发明中还设置了用于覆盖高速公路表面的卷膜装置，第一卷膜杆和第二卷膜杆设置在前后主体框架的前后两侧，第一卷膜杆和第二卷膜杆的转动通过第一卷膜电机和第二卷膜电机实现。

当进行整平工作时，第一卷膜杆正转，正转后将缠绕在第一卷膜杆上的薄膜放下，第一卷膜杆上的薄膜随即覆盖的整平设备前方的混凝土层上。在第一卷膜杆正转时，第二卷膜杆反转，第二卷膜杆反转后将覆盖在整平设备后方的混凝土层上的薄膜收起。在此过程中，最大程度的保持混凝土层的湿润，防止混凝土层上有过多时间暴露在空气中后干燥开裂。传统的薄膜覆盖为人工进行覆盖，本发明中的通过整平设备使得混凝土整平和薄膜覆盖同时进行，最大程度上提高了整平效果。整体结构上自动化程度高，操作简单方便，结构新颖，创造性高。

附图说明

为了清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是高速公路表面混凝土层整平设备整体结构示意图。

图2是高速公路表面混凝土层整平设备等轴测示意图。

图3是高速公路表面混凝土层整平设备右端部结构示意图。

图4是高速公路表面混凝土层整平设备左端部结构示意图。

图5是主体框架整体结构示意图。

具体实施方式

本发明提供了一种高速公路表面混凝土层整平设备及整平方法，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

下面结合附图对本发明进行详细说明：

实施例1

结合图1至图5，一种高速公路表面混凝土层整平设备，包括沿着高速公路前进的行进装置1、圆辊整平装置2和卷膜装置3。

行进装置1包括主体框架11，主体框架11的两端分别连有第一移动机构4和第二移动机构5，圆辊整平装置2设置在主体框架11内。

卷膜装置3包括第一卷膜杆31和第二卷膜杆32，第一卷膜杆31设置在主体框架11一侧，本发明中第一卷膜杆31设置在主体框架11的前侧。

第一卷膜杆31的一端通过第一卷膜电机组件6与第一移动机构4相连，另一端通过第一杆支架33与第二移动机构5连接。

第二卷膜杆32设置在主体框架11的另一侧，第二卷膜杆31的一端通过第二卷膜电机组件7与第一移动机构4相连，第二卷膜杆32的另一端通过第二杆支架34与第二移动机构5连接。

主体框架11包括下方框架111和连接在下方框架111上端的上三角框架112，下方框架111呈三角架状，上三角框架112呈三棱柱状，上三角框架112内设置有多个用于加强结构的结构加强杆。下方框架111内设置有多个圆辊横撑板113，圆辊整平装置2与圆辊横撑板113相连。

第一移动机构4包括第一移动撑座41，第一移动撑座41的上端设置有第一三相异步电动机42和第一传动箱43，第一三相异步电动机42与第一传动箱43相连，第一移动撑座41的下端设置有多个第一移动轮44。

第二移动机构5包括第二移动撑座51，第二移动撑座51的上端设置有第二三相异步电动机52和第二传动箱53，第二三相异步电动机52与第二传动箱53相连，第二移动撑座51的下端设置有多个第二移动轮54。

圆辊整平装置2包括第一圆辊筒组件21，圆辊筒组件21包括两个或多个圆辊211；第一圆辊筒组件21的一端通过第一圆辊轴承与第一传动箱43相连，第一圆辊筒组件21的另一端通过第二圆辊轴承与第二传动箱53相连。

第一移动轮44和第二移动轮54均有四个，四个第一移动轮44通过设在第一移动撑座41内的第一传动齿轮与第一传动箱43相连。

四个第二移动轮54通过设在第二移动撑座51内的第二传动齿轮与第二传动箱53相连。

第一杆支架33包括第一横支杆331和第一斜支杆332，第一横支杆331和第一斜支杆332均与主体框架11的一侧连接，第一横支杆331另一端和第一斜支杆332另一端相连后连接有第一卷膜杆轴套333，第一卷膜杆31的另一端通过轴承与第一卷膜杆轴套333转动连接。

第一卷膜电机组件6包括第一卷膜电机61和第一卷膜传动箱62，第一卷膜电机61连接在第一卷膜传动箱61上并且与第一卷膜传动箱61内的第一卷膜传动组件相连，第一卷膜杆31的一端穿过第一卷膜传动箱61后与第一卷膜传动组件相连。

第二杆支架34包括第二横支杆341和第二斜支杆342，第二横支杆341和第二斜支杆342均与主体框架11的另一侧连接，第二横支杆341另一端和第二斜支杆342另一端相连后连接有第二卷膜杆轴套343，第二卷膜杆32的另一端通过轴承与第二卷膜杆轴套343转动连接。

第二卷膜电机组件7包括第二卷膜电机71和第二卷膜传动箱72，第二卷膜电机71连接在第二卷膜传动箱72上并且与第二卷膜传动箱72内的第二卷膜传动组件相连，第二卷膜杆32的一端穿过第二卷膜传动箱72后与第二卷膜传动组件相连。

下方框架111内设置有第一横踏板，第一横踏板位于圆辊整平装置2的前侧端或者后侧端，圆辊整平装置2的外端设置有第一圆筒保护壳；上三角框架112的上端设置有多个第一挂钩，每两个第一挂钩上挂接有一个第一防护拉绳。

实施例2

上述高速公路表面混凝土层整平设备的整平方法，具体包括如下步骤：

步骤1，调节第一移动机构4和第二移动机构5的行进速度；

第一移动机构4和第二移动机构5的行进速度的调整通过调整第一三相异步电动机42和第二三相异步电动机52来实现；

步骤2，调节行进方向上的第一卷膜电机61和第二卷膜电机71转动速度；

第一卷膜电机61和第二卷膜电机71转动前，第一卷膜杆31和第二卷膜杆32上均绕有用于覆盖告诉公路湿润混凝土表面的薄膜。因为高速公路的表面需要进行多个抹平，薄膜覆盖在混凝土砂浆表面后的作用防止在抹平过程水分的挥发。

步骤3，施工人员站在主体框架内并套上防护拉绳；

施工人员是使用木质抹平板或者抹平铲对表面混凝土进行抹平，这是因为圆辊整平装置2的圆辊211为金属材质，金属材质的圆辊211抹平混凝土后，会在混凝土表面留下少量的缝隙，所以通过人工进行最后的精细化抹平。

步骤4，启动连接在第二卷膜传动箱72上端的控制箱8的开关，整个设备开始工作。

步骤5，整个设备工作时，圆辊211对混凝土压平，施工人员通过抹平板将圆辊211整平后的混凝土抹平。

步骤6，混凝土抹平后，第一卷膜杆31上的薄膜覆盖到抹平后的混凝土上。

实施例3

上述高速公路表面混凝土层整平设备，首先设置了用于抹平高速公路表面混凝土层的圆辊整平装置2。圆辊整平装置2对混凝土砂浆层进行初步的抹平，避免工人在抹平的过程中对大量的混凝土砂浆进行抹平，提高了整平的效率，同时节省了大量的人力物力。同时本申请中设置了可移动的第一移动机构4和第二移动机构5，第一三相异步电动机42和第二三相异步电动机52提供动力，避免了人工推动主体框架11，提高了整体移动的方便性。本发明中还设置了用于覆盖高速公路表面的卷膜装置3，第一卷膜杆31和第二卷膜杆32设置在前后主体框架11的前后两侧，第一卷膜杆31和第二卷膜杆32的转动通过第一卷膜电机61和第二卷膜电机71实现。

当进行整平工作时，第一卷膜杆31正转，正转后将缠绕在第一卷膜杆31上的薄膜放下，第一卷膜杆31上的薄膜随即覆盖的整平设备前方的混凝土层上；在第一卷膜杆31正转时，第二卷膜杆32反转，第二卷膜杆32反转后将覆盖在整平设备后方的混凝土层上的薄膜收起。在此过程中，最大程度的保持混凝土层的湿润，防止混凝土层上有过多时间暴露在空气中后干燥开裂。传统的薄膜覆盖为人工进行覆盖，本发明中的通过整平设备使得混凝土整平和薄膜覆盖同时进行，最大程度上提高了整平效果。整体结构上自动化程度高，操作简单方便，结构新颖，创造性高。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种高速公路表面混凝土层整平设备，其特征在于，包括沿着高速公路前进的行进装置、圆辊整平装置和卷膜装置，行进装置包括主体框架，圆辊整平装置设置在主体框架内，主体框架的两端分别连有第一移动机构和第二移动机构；卷膜装置包括第一卷膜杆和第二卷膜杆，第一卷膜杆设置在主体框架一侧，第一卷膜杆的一端通过第一卷膜电机组件与第一移动机构相连，另一端通过第一杆支架与第二移动机构连接；第二卷膜杆设置在主体框架的另一侧，第二卷膜杆的一端通过第二卷膜电机组件与第一移动机构相连，第二卷膜杆的另一端通过第二杆支架与第二移动机构连接；

第二卷膜电机组件包括第二卷膜电机和第二卷膜传动箱，第二卷膜电机连接在第二卷膜传动箱上并且与第二卷膜传动箱内的第二卷膜传动组件相连，第二卷膜杆的一端穿过第二卷膜传动箱后与第二卷膜传动组件相连；主体框架包括下方框架和连接在下方框架上端的上三角框架，下方框架内设置有多个圆辊横撑板，圆辊整平装置与圆辊横撑板相连；下方框架内设置有第一横踏板，第一横踏板位于圆辊整平装置的侧端，圆辊整平装置的外端设置有第一圆筒保护壳；上三角框架的上端设置有多个第一挂钩，每两个第一挂钩上挂接有一个第一防护拉绳。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路表面混凝土层整平设备，其特征在于，所述第一移动机构包括第一移动撑座，第一移动撑座的上端设置有第一三相异步电动机和第一传动箱，第一三相异步电动机与第一传动箱相连，第一移动撑座的下端设置有多个第一移动轮；

第二移动机构包括第二移动撑座，第二移动撑座的上端设置有第二三相异步电动机和第二传动箱，第二三相异步电动机与第二传动箱相连，第二移动撑座的下端设置有多个第二移动轮。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路表面混凝土层整平设备，其特征在于，所述圆辊整平装置包括第一圆辊筒组件，圆辊筒组件包括两个或多个圆辊；第一圆辊筒组件的一端通过第一圆辊轴承与第一传动箱相连，第一圆辊筒组件的另一端通过第二圆辊轴承与第二传动箱相连。

4.根据权利要求2所述的一种高速公路表面混凝土层整平设备，其特征在于，所述第一移动轮和第二移动轮均有四个，四个第一移动轮通过设在第一移动撑座内的第一传动齿轮与第一传动箱相连；

四个第二移动轮通过设在第二移动撑座内的第二传动齿轮与第二传动箱相连。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路表面混凝土层整平设备，其特征在于，所述第一杆支架包括第一横支杆和第一斜支杆，第一横支杆和第一斜支杆均与主体框架的一侧连接，第一横支杆另一端和第一斜支杆另一端相连后连接有第一卷膜杆轴套，第一卷膜杆的另一端通过轴承与第一卷膜杆轴套转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路表面混凝土层整平设备，其特征在于，所述第一卷膜电机组件包括第一卷膜电机和第一卷膜传动箱，第一卷膜电机连接在第一卷膜传动箱上并且与第一卷膜传动箱内的第一卷膜传动组件相连，第一卷膜杆的一端穿过第一卷膜传动箱后与第一卷膜传动组件相连。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路表面混凝土层整平设备，其特征在于，所述第二杆支架包括第二横支杆和第二斜支杆，第二横支杆和第二斜支杆均与主体框架的另一侧连接，第二横支杆另一端和第二斜支杆另一端相连后连接有第二卷膜杆轴套，第二卷膜杆的另一端通过轴承与第二卷膜杆轴套转动连接。

8.一种混凝土整平方法，其特征在于，采用权利要求1至7任意一项所述的高速公路表面混凝土层整平设备，具体包括如下步骤：

步骤1，调节第一移动机构和第二移动机构的行进速度；

步骤2，调节行进方向上的第一卷膜电机和第二卷膜电机转动速度；

步骤3，施工人员站在主体框架内并套上防护拉绳；

步骤4，启动连接在第二卷膜传动箱上端的控制箱的开关，整个设备开始工作；

步骤5，工作时，圆辊对混凝土压平，施工人员通过抹平板将圆辊整平后的混凝土抹平；

步骤6，混凝土抹平后，第一卷膜杆上的薄膜覆盖到抹平后的混凝土上。