CN209052978U - 一种公路工程用路面整平机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程用路面整平机，包括固定顶板，固定顶板下方面板两侧均通过焊接固定连接有一级伸缩杆，一级伸缩杆远离固定顶板一端通过焊接固定连接有连接块，两侧的连接块之间通过连接横板互相连接，连接横板靠近固定顶板一侧面板中心位置通过螺栓固定安装有电机箱，电机箱内部固定安装有旋转电机，电机箱两侧均设有若干均匀分布的拉伸组件，拉伸组件包括拉伸弹簧、两个钩块和两个弹簧钩头，两个弹簧钩头均通过焊接固定连接拉伸弹簧两端，两个钩块一个通过焊接固定连接固定顶板下侧面板，简单新颖，实用性强，能够适用于不同地形、地面的压实整平工作，同时无需昂贵的制造费用，且维护成本也相当低廉，适合制造推广和使用。

Description

一种公路工程用路面整平机

技术领域

本实用新型涉及一种路面整平机，特别涉及一种公路工程用路面整平机，属于公路工程技术领域。

背景技术

随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，很多家庭都拥有了私家车，由于私家车的不断增多，给公路的带来了严峻的交通压力，因此公路管理部门正在大力发展公路的建设，在公路建设的过程中往往需要使用到混凝土路面施工整平机来实现对路面的整平作业，目前公知的混凝土路面施工整平机主要分为两种，一种是多轴棍滚压式整平机，另一种是桥架式振动整平机，以上两种机械的机体都非常笨重，且机械造价都非常高，不方便进行使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种公路工程用路面整平机。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型的一种公路工程用路面整平机，包括固定顶板，所述固定顶板下方面板两侧均通过焊接固定连接有一级伸缩杆，所述一级伸缩杆远离固定顶板一端通过焊接固定连接有连接块，两侧的所述连接块之间通过连接横板互相连接，所述连接横板靠近固定顶板一侧面板中心位置通过螺栓固定安装有电机箱，所述电机箱内部固定安装有旋转电机，所述电机箱两侧均设有若干均匀分布的拉伸组件，所述拉伸组件包括拉伸弹簧、两个钩块和两个弹簧钩头，两个所述弹簧钩头均通过焊接固定连接拉伸弹簧两端，两个所述钩块一个通过焊接固定连接固定顶板下侧面板，另一个通过焊接固定于连接横板上侧面板，两个所述弹簧钩头分别钩入钩块内，两侧的所述连接块远离一级伸缩杆一端通过焊接固定连接有避震组件，所述避震组件包括气压杆和避震弹簧，两侧的所述避震组件远离连接块一端通过焊接固定连接有固定块，所述固定块远离避震组件一端通过螺栓固定安装有行走轮，两侧的所述避震组件之间设有两根立柱，两根所述的立柱之间设有转轴，所述转轴中部两侧均固定安装有整平辊，所述旋转电机的输出轴通过皮带与转轴互相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气压杆一端通过焊接固定于连接块下侧面板，另一端通过焊接固定连接固定块上侧面板，且所述避震弹簧套设于气压杆外表面，一端固定连接连接块，另一端固定连接固定块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两根所述的立柱顶端均通过焊接固定连接于连接横板下侧面板，且所述转轴两端均穿入两根立柱内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接横板面积小于固定顶板的面积，且所述连接横板和固定顶板制成材料相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述行走轮为万向轮结构，且所述行走轮设有脚踏锁死开关。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的一种公路工程用路面整平机，结构简单，布局合理，当需要对公路进行压实工作时，通过设置的旋转电机可通过皮带带动转轴进行旋转，从而通过转轴旋转带动整平辊进行旋转，从而完成对路面的整平和压实工作，当整平辊在旋转过程中会带动行走轮进行移动，通过在行走轮上方设有避震组件，可在整平辊工作移动时，达到对整个整平机减震避震的目的，从而减少该装置受到的外部冲击力，更好的保护整平辊的使用效果，达到更高效的整平压实工作，同时可适用于不同地形的路面进行使用，通过在固定顶板和连接横板之间设有拉伸组件，可在固定顶板受到外部压力时，极好的通过拉伸弹簧对其压力进行部分抵消，从而减少该装置整体受到的压力，具有较好的承压性能，本实用新型的一种公路工程用路面整平机，简单新颖，实用性强，能够适用于不同地形、地面的压实整平工作，同时结构小巧，无需昂贵的制造费用，且维护成本也相当低廉，适合制造推广和使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一侧用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的主观结构示意图；

图2是本实用新型的避震组件结构示意图。

图中：1、固定顶板；2、一级伸缩杆；3、连接块；4、连接横板；5、电机箱；6、旋转电机；7、拉伸组件；8、避震组件；9、气压杆；10、避震弹簧；11、固定块；12、行走轮；13、立柱；14、转轴；15、整平辊；16、皮带；17、拉伸弹簧；18、钩块；19、弹簧钩头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型的一种公路工程用路面整平机，包括固定顶板1，固定顶板1下方面板两侧均通过焊接固定连接有一级伸缩杆2，一级伸缩杆2远离固定顶板1一端通过焊接固定连接有连接块3，两侧的连接块3之间通过连接横板4互相连接，连接横板4靠近固定顶板1一侧面板中心位置通过螺栓固定安装有电机箱5，电机箱5内部固定安装有旋转电机6，通过设置的电机箱5对旋转电机6起到极好的保护作用，电机箱5两侧均设有若干均匀分布的拉伸组件7，拉伸组件7包括拉伸弹簧17、两个钩块18和两个弹簧钩头19，两个弹簧钩头19均通过焊接固定连接拉伸弹簧17两端，两个钩块18一个通过焊接固定连接固定顶板1下侧面板，另一个通过焊接固定于连接横板4上侧面板，两个弹簧钩头19分别钩入钩块18内，两侧的连接块3远离一级伸缩杆2一端通过焊接固定连接有避震组件8，避震组件8包括气压杆9和避震弹簧10，从而达到更好的避震效果，适合不同地形的路面进行使用，两侧的避震组件8远离连接块3一端通过焊接固定连接有固定块11，固定块11远离避震组件8一端通过螺栓固定安装有行走轮12，两侧的避震组件8之间设有两根立柱13，两根的立柱13之间设有转轴14，转轴14中部两侧均固定安装有整平辊15，从而起到对路面压实、整平的效果，旋转电机6的输出轴通过皮带16与转轴14互相连接，从而通过旋转电机6带动转轴14进行旋转。

气压杆9一端通过焊接固定于连接块3下侧面板，另一端通过焊接固定连接固定块11上侧面板，且避震弹簧10套设于气压杆9外表面，一端固定连接连接块3，另一端固定连接固定块11，从而提高避震组件8的稳定性，两根的立柱13顶端均通过焊接固定连接于连接横板4下侧面板，且转轴14两端分别穿入两根立柱13内部，保证其可完成旋转效果，连接横板4面积小于固定顶板1的面积，且连接横板4和固定顶板1制成材料相同，从而提高连接横板4的整体硬度，行走轮12为万向轮结构，且行走轮12设有脚踏锁死开关，方便进行行走。

使用时，当需要对公路进行压实工作时，通过设置的旋转电机6可通过皮带16带动转轴14进行旋转，从而通过转轴14旋转带动整平辊15进行旋转，从而完成对路面的整平和压实工作，当整平辊15在旋转过程中会带动行走轮12进行移动，通过在行走轮12上方设有避震组件8，可在整平辊15工作移动时，达到对整个整平机减震、避震的目的，从而减少该装置受到的外部冲击力，更好的保护整平辊15的使用效果，达到更高效的整平压实工作，同时可适用于不同地形的路面进行使用，通过在固定顶板1和连接横板4之间设有拉伸组件7，可在固定顶板1受到外部压力时，极好的通过拉伸弹簧17对其压力进行部分抵消，从而减少该装置整体受到的压力，具有较好的承压性能。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种公路工程用路面整平机，包括固定顶板(1)，其特征在于，所述固定顶板(1)下方面板两侧均通过焊接固定连接有一级伸缩杆(2)，所述一级伸缩杆(2)远离固定顶板(1)一端通过焊接固定连接有连接块(3)，两侧的所述连接块(3)之间通过连接横板(4)互相连接，所述连接横板(4)靠近固定顶板(1)一侧面板中心位置通过螺栓固定安装有电机箱(5)，所述电机箱(5)内部固定安装有旋转电机(6)，所述电机箱(5)两侧均设有若干均匀分布的拉伸组件(7)，所述拉伸组件(7)包括拉伸弹簧(17)、两个钩块(18)和两个弹簧钩头(19)，两个所述弹簧钩头(19)均通过焊接固定连接拉伸弹簧(17)两端，两个所述钩块(18)一个通过焊接固定连接固定顶板(1)下侧面板，另一个通过焊接固定于连接横板(4)上侧面板，两个所述弹簧钩头(19)分别钩入钩块(18)内，两侧的所述连接块(3)远离一级伸缩杆(2)一端通过焊接固定连接有避震组件(8)，所述避震组件(8)包括气压杆(9)和避震弹簧(10)，两侧的所述避震组件(8)远离连接块(3)一端通过焊接固定连接有固定块(11)，所述固定块(11)远离避震组件(8)一端通过螺栓固定安装有行走轮(12)，两侧的所述避震组件(8)之间设有两根立柱(13)，两根所述的立柱(13)之间设有转轴(14)，所述转轴(14)中部两侧均固定安装有整平辊(15)，所述旋转电机(6)的输出轴通过皮带(16)与转轴(14)互相连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面整平机，其特征在于，所述气压杆(9)一端通过焊接固定于连接块(3)下侧面板，另一端通过焊接固定连接固定块(11)上侧面板，且所述避震弹簧(10)套设于气压杆(9)外表面，一端固定连接连接块(3)，另一端固定连接固定块(11)。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面整平机，其特征在于，两根所述的立柱(13)顶端均通过焊接固定连接于连接横板(4)下侧面板，且所述转轴(14)两端分别穿入两根立柱(13)内部。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面整平机，其特征在于，所述连接横板(4)面积小于固定顶板(1)的面积，且所述连接横板(4)和固定顶板(1)制成材料相同。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面整平机，其特征在于，所述行走轮(12)为万向轮结构，且所述行走轮(12)设有脚踏锁死开关。