CN211168530U - 高效自动化货物升降装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种高效自动化货物升降装置，包括：框架、第一传送组件、第二传送组件以及多个载板；第一传送组件包括第一传送带、第二传送带以及若干连接于框架的第一传送轮，第二传送组件包括若干连接于框架的第二传送轮以及位于第一传送带和第二传送带之间的第三传送带、第四传送带；载板包括第一段和第二段，第一段架设在第一传送带和第二传送带，第二段架设在第三传送带和第四传送带；第一传送轮和第二传送轮转动时，带动载板随第一传送带、第二传送带、第三传送带以及第四传送带运动，以使载板以及位于载板上的货物做升降运动。本申请实施例能够提高工作效率，且占地面积较小。

Description

高效自动化货物升降装置

技术领域

本申请实施例涉及运输设备技术领域，具体的涉及一种高效自动化货物升降装置。

背景技术

目前，货物进行升降的装卸主要通过绞车升降机、斜搭皮带传送机等来实现。然而采取绞车升降机对货物进行升降装卸的时候，一次只能升降一批货物，无法满足工厂连续升降货物的需求，通过斜塔皮带传送的方式对货物进行升降装卸，占地空间大，制造成本高。

实用新型内容

本申请实施例提供了一种高效自动化货物升降装置，用于解决采取绞车升降货物的方式效率低以及采取斜塔皮带传送升降货物的方式，占地空间大、制造成本高的问题。

为了解决上述技术问题，本申请实施例提供了如下的技术方案：

一种高效自动化货物升降装置，包括：

框架、第一传送组件、第二传送组件以及至少一个载板；

所述第一传送组件包括第一传送带、第二传送带以及若干第一传送轮，所述第一传送带和所述第二传送带绕设在第一传送轮上，所述第二传送组件包括第三传送带、第四传送带以及若干第二传送轮，所述第三传送带和所述第四传送带绕设在第二传送轮上，所述第三传送带和所述第四传送带位于所述第一传送带和所述第二传送带之间，所述第一传送轮和第二传送轮均转动连接于所述框架；

所述载板用于承载货物，所述载板包括第一段和第二段，所述载板的第一段架设在所述第一传送带和第二传送带，所述载板的第二段架设在所述第三传送带和第四传送带；

所述第一传送轮和所述第二传送轮转动时，带动所述载板随所述第一传送带、第二传送带、第三传送带以及第四传送带运动，以使载板以及位于载板上的货物做升降运动。

作为本申请实施例的一种优选技术方案，当所述载板的第一段沿第一方向运动至所述框架的顶部的第一位置时，所述载板的第二段沿第二方向运动至所述框架的顶部的第二位置；位于所述框架的顶部的第一位置和第二位置之间的载板沿第三方向运动，以将该载板与位于该载板上的货物运送到所述框架的底部。

作为本申请实施例的一种优选技术方案，至少两个所述第一传送轮同轴转动连接于所述框架的顶部的第一位置，至少两个所述第二传送轮同轴转动连接于所述框架的顶部的第二位置，至少两个所述第一传送轮同轴转动连接于所述框架的顶部的第二位置；位于所述框架的顶部的第一位置的第一传送轮的轴线与位于所述框架的顶部的第二位置的第二传送轮的轴线之间的距离等于所述载板的第一段到所述载板的第二段的距离。

作为本申请实施例的一种优选技术方案，位于所述框架的顶部的第一位置的第一传送轮的轴心与所述框架的底部的距离等于位于所述框架的顶部的第二位置的第二传送轮的轴心与所述框架的底部的距离。

作为本申请实施例的一种优选技术方案，所述载板的第一段和第二段之间连接有若干中间段，若干所述中间段间隔设置，所述中间段均平行于所述第一段，所述第一段平行于所述第二段。

作为本申请实施例的一种优选技术方案，所述载板的第一段通过第一安装件安装在所述第一传送带和所述第二传送带上，所述载板的第二段通过第二安装件安装在所述第三传送带和第四传送带上。

作为本申请实施例的一种优选技术方案，所述载板的中间段的两端部之间的距离小于同轴设置的两个相对的第二传送轮的端面之间的距离。

作为本申请实施例的一种优选技术方案，所述第二传送轮通过第二转轴转动连接于所述框架，所述载板靠近所述第二转轴的侧面上设置有至少一个海绵垫，以减少所述侧面与第二转轴之间的摩擦力。

作为本申请实施例的一种优选技术方案，所述第一传送轮和所述第二传送轮通过驱动件及减速组件驱动。

本申请实施例所达到的有益效果是：通过载板的第一段架设在所述第一传送带和第二传送带，所述载板的第二段架设在所述第三传送带和第四传送带，当第一传送轮和所述第二传送轮转动时，带动所述载板随所述第一传送带、第二传送带、第三传送带以及第四传送带运动，以使载板以及位于载板上的货物做升降运动，所有载板能够实现连续的升降运动并进行货物的装卸，提高工作效率，且占地面积较小。

附图说明

附图用来提供对本申请的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本申请，并不构成对本申请的限制。在附图中：

图1是本申请实施例的高效自动化货物升降装置的结构示意图；

图2是本申请实施例的高效自动化货物升降装置另一角度的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本申请的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本申请，并不用于限定本申请。

如图1所示，本申请实施例提供一种高效自动化货物升降装置，包括：框架10、第一传送组件20、第二传送组件30以及至少一个载板40；

所述第一传送组件20包括第一传送带201、第二传送带202以及若干第一传送轮203，所述第一传送带201和所述第二传送带202绕设在第一传送轮203 上，所述第二传送组件30包括第三传送带301、第四传送带302以及若干第二传送轮303，所述第三传送带301和所述第四传送带302绕设在第二传送轮303 上，所述第三传送带301和所述第四传送带302位于所述第一传送带201和所述第二传送带202之间，所述第一传送轮203和第二传送轮303均转动连接于所述框架10；

所述载板40用于承载货物，所述载板40包括第一段401和第二段402，所述载板40的第一段401架设在所述第一传送带201和第二传送带202，所述载板40的第二段402架设在所述第三传送带301和第四传送带302；

所述第一传送轮203和所述第二传送轮303转动时，带动所述载板40随所述第一传送带201、第二传送带202、第三传送带301以及第四传送带302运动，以使载板40以及位于载板40上的货物做升降运动。

在示例性的实施例中，所述第一传送轮203和所述第二传送轮303转动时，带动所述载板40随第一传送带201、第二传送带202、第三传送带301以及第四传送带302运动，当所述载板40的第一段401沿第一方向A运动至所述框架10的顶部的第一位置501时，所述载板40的第二段402沿第二方向B运动至所述框架10的顶部的第二位置502；位于所述框架10的顶部的第一位置501 和第二位置502之间的载板40沿第三方向C运动，以将该载板40与位于该载板40上的货物运送到所述框架10的底部。

在示例性的实施例中，至少两个所述第一传送轮203同轴转动连接于所述框架10的顶部的第一位置501，至少两个所述第二传送轮303同轴转动连接于所述框架10的顶部的第二位置502，至少两个所述第一传送轮203同轴转动连接于所述框架10的顶部的第二位置502；位于所述框架10的顶部的第一位置 501的第一传送轮203的轴线与位于所述框架10的顶部的第二位置502的第二传送轮303的轴线之间的距离等于所述载板40的第一段401到所述载板40的第二段402的距离。

示例性的，所述框架10包括若干竖杆(图中未示出)，所述框架10放置于水平地面时，若干竖杆垂直于水平地面。

示例性的，所述载板40为可弯曲载板40。

进一步地，载板40设置有多个，相邻载板40之间间隔设置，且多个载板 40均匀分布在第一传送带201、第二传动带、第三传送带301和第四传送带302 上。

在示例性的实施例中，所述第一传送带201、第二传送带202、第三传送带 301以及第四传送带302可以为传送皮带。

在另一示例性的实施例中，所述第一传送带201、第二传送带202、第三传送带301以及第四传送带302可以为链条，所述第一传送轮203和所述第二传送轮303可以为与链条啮合的链轮。

结合图1和图2，所述框架10包括位于框架10顶部的第一位置501、位于框架10顶部的第二位置502、位于框架10下部的第三位置503、位于框架10 下部的第四位置504和位于框架10下部的第五位置505；其中，位于所述第一位置501与水平地面的距离等于所述第二位置502与水平地面的距离，所述第三位置503位于所述第二位置502的正下方，所述第三位置503与水平地面的距离等于所述第四位置504与水平地面的距离，所述第五位置505位于所述第一位置501的正下方以及位于第四位置504的上方。

所述框架10的第一位置501、第二位置502、第三位置503、第四位置504 以及第五位置505均转动连接有两个第一传送轮203，第一传送带201绕设在同一侧的多个第一传送轮203上，第二传送带202绕设在另一侧的多个第一传送轮203上。绕设在同一侧的第四位置504和第五位置505之间的第一传送带 201、绕设在另一侧的第四位置504和第五位置505之间的第二传送带202均平行于水平地面。

所述框架10还包括位于框架10下部的第六位置506，所述第六位置506 与水平地面的距离等于所述第五位置505与水平地面的距离。

所述框架10的第二位置502、第三位置503、第四位置504以及第六位置 506均转动连接有两个第二传送轮303，第三传送带301绕设在同一侧的多个第二传送轮303上，第四传送带302绕设在另一侧的多个第二传送轮303上。绕设在同一侧的第四位置504和第六位置506之间的第三传送带301、绕设在另一侧的第四位置504和第六位置506之间的第四传送带302均平行于水平地面。绕设在同一侧的第二位置502和第六位置506之间的第三传送带301、绕设在另一侧的第二位置502和第六位置506之间的第四传送带302均垂直于水平地面。

绕设在同一侧的第二位置502和第三位置503的第二传送轮303上的第三传送带301，垂直于绕设在同一侧的第二位置502和第一位置501的第一传送轮203上的第一传送带201。

示例性的，第一方向A为所述第二位置502朝向第一位置501的方向，所述第二方向B为所述第三位置503朝向第二位置502的方向，所述第三方向C 为第一位置501朝向第四位置504的方向。

进一步地，当所述载板40随第一传送带201、第二传送带202、第三传送带301以及第四传送带302运动至第二位置502和第三位置503之间，即所述载板40位于绕设在位于第二位置502和第三位置503之间的第一传送带201、第二传送带202、第三传送带301以及第四传送带302上时，所述载板40垂直于水平地面，载板40的第一段401与水平地面的距离大于同一个载板40的第二段402与水平地面的距离。此时，所述载板40开始沿第二方向B做竖向运动，且所述载板40的第一段401到达所述第二位置502后，所述载板40继续运动，所述载板40的第一段401开始沿第一方向A做水平运动，所述载板40 的第二段402继续沿第二方向B做竖向运动；当所述载板40的第一段401到达所述第一位置501时，所述载板40的第二段402到达第二位置502。此时，所述载板40位于第一位置501和第二位置502之间，可以将货物放置在该载板 40上。当所述载板40需要将货物运输到水平地面时，装载了货物的载板40沿第三方向C运动，即载板40的第一段401随第一传送带201和第二传送带202 沿第三方向C做竖向运动，载板40的第二段402随第三传送带301和第四传送带302沿第三方向C做竖向运动，此时，装载货物的载板40沿第三方向C 做竖向运动。当装载货物的载板40沿第三方向C运动至第六位置506和第五位置505之间后再继续运动，装载货物的载板40可随第一传送组件20和第二传送组件30由第六位置506朝向第四位置504运动。装载有货物的载板40的第一段401到达第四位置504，且所述载板40的第一段401继续由第四位置504 向第三位置503运动的过程中，货物可卸到水平地面上。

在示例性的实施例中，位于所述框架10的顶部的第一位置501的第一传送轮203的轴心与所述框架10的底部的距离等于位于所述框架10的顶部的第二位置502的第二传送轮303的轴心与所述框架10的底部的距离。

示例性的，当位于所述框架10的顶部的第一位置501的第一传送轮203 的轴心与所述框架10的底部的距离等于位于所述框架10的顶部的第二位置 502的第二传送轮303的轴心与所述框架10的底部的距离时，所述载板40位于所述第一位置501和第二位置502之间时，所述载板40平行于水平地面，便于承载货物。

在另一示例性的实施例中，位于所述框架10的顶部的第一位置501的第一传送轮203的轴心与所述框架10的底部的距离小于位于所述框架10的顶部的第二位置502的第二传送轮303的轴心与所述框架10的底部的距离，当所述载板40的第一段401与第二段402均沿第三方向C运动时，所述载板40在自身重力的作用下呈向下弯曲状态。

在示例性的实施例中，所述载板40的第一段401和第二段402之间连接有若干中间段403，若干所述中间段403间隔设置，所述中间段403均平行于所述第一段401，所述第一段401平行于所述第二段402。

在示例性的实施例中，所述第二传送轮303通过第二转轴转动连接于所述框架10，所述载板40靠近所述第二转轴的侧面上设置有至少一个海绵垫(图中未示出)，以减少所述侧面与第二转轴之间的摩擦力。

示例性的，载板40的第一段401和与第一段401相邻的中间段403连接，相邻两个中间段403相连接，载板40的第二段402和与第二段402相邻的中间段403连接。

在示例性的实施例中，所述载板40的第一段401通过第一安装件(图中未示出)安装在所述第一传送带201和所述第二传送带202上，所述载板40的第二段402通过第二安装件安装在所述第三传送带301和第四传送带302上。

示例性的，第一安装件包括第一卡块和与第一卡块卡接配合的第一卡槽，所述载板40的第一段401可以通过第一卡块与第一卡槽的卡接配合安装在第一传送带201和第二传送带202上。

第二安装件包括第二卡块和与第二卡块卡接配合的第二卡槽，所述载板40 的第二段402可以通过第二卡块与第二卡槽的卡接配合安装在第三传送带301 和第四传送带302上。

在示例性的实施例中，所述载板40的中间段403的两端部之间的距离小于同轴设置的两个相对的第二传送轮303的端面之间的距离。

示例性的，当在载板40平行于水平地面并沿第三方向C运动，且载板40 运动至第五位置505和第六位置506之间时，所述载板40的中间段403的两端部不会与第二传送轮303的端面之间接触，可以避免载板40和第二传送轮303 之间因接触而造成的磨损。

在示例性的实施例中，所述框架10的外部绕设有防护网。

示例性的，框架10的外部绕设的防护网，用于在利用该货物升降装置升降货物的过程中，拦住从载板40上掉落的货物，以防止货物砸伤位于该货物升降装置附近的工作人员。

在示例性的实施例中，所述第一传送轮203和所述第二传送轮303通过驱动件(图中未示出)及减速组件(图中未示出)驱动。

示例性的，第一传送轮203通过第一转轴转动连接于所述框架10，第二传送轮303通过第二转轴转动连接于所述框架10。所述驱动件包括电动机和电动机轴，所述减速组件包括第一同步轮和第二同步轮，其中，第一同步轮安装于电动机轴上，第二同步轮连接所述第一传送轮203和第二传送轮303。第一同步轮的端面的直径小于第二同步轮的端面的直径。

本申请实施例所达到的有益效果是：通过载板40的第一段401架设在所述第一传送带201和第二传送带202，所述载板40的第二段402架设在所述第三传送带301和第四传送带302，当第一传送轮203和所述第二传送轮303转动时，带动所述载板40随所述第一传送带201、第二传送带202、第三传送带301 以及第四传送带302运动，以使载板40以及位于载板40上的货物做升降运动，所有载板40能够实现连续的升降运动并进行货物的装卸，提高工作效率，降低工作人员的劳动强度，减少重物伤人的安全风险，且占地面积较小。最后应说明的是：以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种高效自动化货物升降装置，其特征在于，包括：框架、第一传送组件、第二传送组件以及至少一个载板；

所述第一传送组件包括第一传送带、第二传送带以及若干第一传送轮，所述第一传送带和所述第二传送带绕设在第一传送轮上，所述第二传送组件包括第三传送带、第四传送带以及若干第二传送轮，所述第三传送带和所述第四传送带绕设在第二传送轮上，所述第三传送带和所述第四传送带位于所述第一传送带和所述第二传送带之间，所述第一传送轮和第二传送轮均转动连接于所述框架；

所述载板用于承载货物，所述载板包括第一段和第二段，所述载板的第一段架设在所述第一传送带和第二传送带，所述载板的第二段架设在所述第三传送带和第四传送带；

所述第一传送轮和所述第二传送轮转动时，带动所述载板随所述第一传送带、第二传送带、第三传送带以及第四传送带运动，以使载板以及位于载板上的货物做升降运动。

2.根据权利要求1所述的高效自动化货物升降装置，其特征在于，当所述载板的第一段沿第一方向运动至所述框架的顶部的第一位置时，所述载板的第二段沿第二方向运动至所述框架的顶部的第二位置；位于所述框架的顶部的第一位置和第二位置之间的载板沿第三方向运动，以将该载板与位于该载板上的货物运送到所述框架的底部。

3.根据权利要求2所述的高效自动化货物升降装置，其特征在于，至少两个所述第一传送轮同轴转动连接于所述框架的顶部的第一位置，至少两个所述第二传送轮同轴转动连接于所述框架的顶部的第二位置，至少两个所述第一传送轮同轴转动连接于所述框架的顶部的第二位置；位于所述框架的顶部的第一位置的第一传送轮的轴线与位于所述框架的顶部的第二位置的第二传送轮的轴线之间的距离等于所述载板的第一段到所述载板的第二段的距离。

4.根据权利要求3所述的高效自动化货物升降装置，其特征在于，位于所述框架的顶部的第一位置的第一传送轮的轴心与所述框架的底部的距离等于位于所述框架的顶部的第二位置的第二传送轮的轴心与所述框架的底部的距离。

5.根据权利要求2所述的高效自动化货物升降装置，其特征在于，所述载板的第一段和第二段之间连接有若干中间段，若干所述中间段间隔设置，所述中间段均平行于所述第一段，所述第一段平行于所述第二段。

6.根据权利要求5所述的高效自动化货物升降装置，其特征在于，所述载板的第一段通过第一安装件安装在所述第一传送带和所述第二传送带上，所述载板的第二段通过第二安装件安装在所述第三传送带和第四传送带上。

7.根据权利要求5所述的高效自动化货物升降装置，其特征在于，所述载板的中间段的两端部之间的距离小于同轴设置的两个相对的第二传送轮的端面之间的距离。

8.根据权利要求1所述的高效自动化货物升降装置，其特征在于，所述框架的外部绕设有防护网。

9.根据权利要求1所述的高效自动化货物升降装置，其特征在于，所述第二传送轮通过第二转轴转动连接于所述框架，所述载板靠近所述第二转轴的侧面上设置有至少一个海绵垫，以减少所述侧面与第二转轴之间的摩擦力。

10.根据权利要求1所述的高效自动化货物升降装置，其特征在于，所述第一传送轮和所述第二传送轮通过驱动件及减速组件驱动。

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