CN211167292U - 一种船舶用人孔盖隔热罩壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶用人孔盖隔热罩壳，所述隔热罩壳包括：双头螺柱，所述双头螺柱的第一端配合螺母紧固住所述人孔盖；绝缘部，所述绝缘部上设置有供所述双头螺栓的第二端穿过的第一通孔，所述绝缘部包覆所述人孔盖；以及罩壳，所述罩壳上设置有供所述双头螺栓的第二端穿过的第二通孔，所述罩壳包覆所述绝缘部的边沿上部和边沿侧壁；其中，所述绝缘部、罩壳通过所述双头螺栓的第二端配合螺母紧固在所述人孔盖上。本实用新型的有益效果为结构简单，可拆卸，组件各部件均为船舶常用零件，便于焊接和制作，广泛适用于各类大中型集装箱船、LNG船、LPG船、化学品船、滚装船、浮式储油轮、成品油轮、原油轮、散货轮、客船、特种工作船和军辅船。

Description

一种船舶用人孔盖隔热罩壳

技术领域

本实用新型属于船舶建造领域，具体涉及一种船舶用人孔盖隔热罩壳。

背景技术

在船舶机舱设计时，通常在燃油舱的舱壁安装隔热绝缘，但是人孔盖不覆盖，在船舶设备运行时，尤其是航行在热带区域，外部温度高时，机舱温度往往会升高，船东有时要求在人孔盖上也安装绝缘，以减少油舱向机舱传递热量，但是船舶营运阶段，燃油舱装满燃料油，舱壁不能动火焊接，因此怎样将绝缘部更合理和美观地覆盖在人孔盖上成为一个亟待解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种船舶用人孔盖隔热罩壳，本实用新型能够解决了现有人孔盖安装绝缘而不用动火焊接舾装件的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种船舶用人孔盖隔热罩壳，所述隔热罩壳包括：双头螺柱，所述双头螺柱的第一端配合螺母紧固住所述人孔盖；绝缘部，所述绝缘部上设置有供所述双头螺栓的第二端穿过的第一通孔，所述绝缘部包覆所述人孔盖；以及

罩壳，所述罩壳上设置有供所述双头螺栓的第二端穿过的第二通孔，所述罩壳包覆所述绝缘部的边沿上部和边沿侧壁；其中，

所述绝缘部、罩壳通过所述双头螺栓的第二端配合螺母紧固在所述人孔盖上。

优选地，所述绝缘部和所述罩壳之间还夹设有压板，所述压板设置有供所述双头螺栓的第二端穿过的第三通孔。

优选地，所述压板为镀锌薄板。

优选地，所述压板与所述绝缘部的上表面形状相同、大小一致。

优选地，所述螺母与对应的紧固件之间设置有减压用的垫片。

优选地，所述罩壳由钢板焊接成椭圆形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型人孔盖隔热罩壳结构简单，易于安装，便于船舶制作施工，实用方便，常用于船舶机舱燃油舱人孔盖隔热；

2、船舶运行后，如果机舱温度偏高，在燃油舱人孔盖安装本实用新型，减少燃油舱向机舱传递热量；

3、本人孔盖隔热罩壳组件可拆卸，组件各部件均为船舶常用零件，便于焊接和制作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，本实施例提供一种船舶用人孔盖隔热罩壳，隔热罩壳1包括：双头螺柱2，双头螺柱2的第一端配合螺母3紧固住人孔盖7；绝缘部6，绝缘部6上设置有供双头螺栓的第二端穿过的第一通孔，绝缘部6包覆人孔盖7；罩壳1，罩壳1上设置有供双头螺栓的第二端穿过的第二通孔，罩壳1包覆绝缘部6的边沿上部和边沿侧壁；其中，

绝缘部6、罩壳1通过双头螺栓的第二端配合螺母3紧固在人孔盖7上。

绝缘部6和罩壳1之间还夹设有压板5，压板5设置有供双头螺栓的第二端穿过的第三通孔。

压板5为镀锌薄板。

压板5与绝缘部6的上表面形状相同、大小一致。

螺母3与对应的紧固件之间设置有减压用的垫片4。

罩壳1由钢板焊接成椭圆形结构。

罩壳由钢板焊接成椭圆形结构，尺寸略大于人孔盖外形结构，罩壳中心位置两侧各开一个螺栓孔，镀锌薄板同样位置开设两个孔。双头螺柱需要替换人孔盖的固定螺栓，在人孔盖包覆绝缘后，放置镀锌薄板，然后用螺母紧固罩壳。

罩壳制作成直角性结构，罩壳内圈尺寸大于人孔盖的尺寸。罩壳制作成可拆卸结构，制作两个双头螺栓，螺纹规格和人孔盖的固定螺栓一致，双头螺栓替换人孔盖中心位置对称的两个固定螺栓，镀锌薄板在双头螺栓的位置开两个孔，双头螺柱可以贯穿。安装步骤如下：

1. 拆卸人孔盖上中心位置的两个固定螺栓；

2. 安装双头螺柱；

3. 在人孔盖上包覆绝缘部；

4. 放置镀锌薄板，双头螺栓通过镀锌薄板的孔；

5. 放置人孔盖罩壳；

6. 放置垫片和螺母，固定人孔盖罩壳。

尽管上述实施例已对本实用新型作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本实用新型的精神以及范围之内基于本实用新型公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本实用新型的精神以及范围之内。

Claims (6)

1.一种船舶用人孔盖隔热罩壳，其特征在于，所述隔热罩壳（1）包括：

双头螺栓（2），所述双头螺栓（2）的第一端配合螺母（3）紧固住所述人孔盖（7）；

绝缘部（6），所述绝缘部（6）上设置有供所述双头螺栓的第二端穿过的第一通孔，所述绝缘部（6）包覆所述人孔盖（7）；

罩壳（1），所述罩壳（1）上设置有供所述双头螺栓的第二端穿过的第二通孔，所述罩壳（1）包覆所述绝缘部（6）的边沿上部和边沿侧壁；

其中，

所述绝缘部（6）、罩壳（1）通过所述双头螺栓的第二端配合螺母（3）紧固在所述人孔盖（7）上。

2.根据权利要求1所述的船舶用人孔盖隔热罩壳，其特征在于，所述绝缘部（6）和所述罩壳（1）之间还夹设有压板（5），所述压板（5）设置有供所述双头螺栓的第二端穿过的第三通孔。

3.根据权利要求2所述的船舶用人孔盖隔热罩壳，其特征在于，所述压板（5）为镀锌薄板。

4.根据权利要求3所述的船舶用人孔盖隔热罩壳，其特征在于，所述压板（5）与所述绝缘部（6）的上表面形状相同、大小一致。

5.根据权利要求1所述的船舶用人孔盖隔热罩壳，其特征在于，所述螺母（3）与对应的紧固件之间设置有减压用的垫片（4）。

6.根据权利要求1所述的船舶用人孔盖隔热罩壳，其特征在于，所述罩壳（1）由钢板焊接成椭圆形结构。

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