CN211166247U - 一种承载桥轮端排气结构 - Google Patents
一种承载桥轮端排气结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211166247U CN211166247U CN201922009522.9U CN201922009522U CN211166247U CN 211166247 U CN211166247 U CN 211166247U CN 201922009522 U CN201922009522 U CN 201922009522U CN 211166247 U CN211166247 U CN 211166247U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hub
- wheel end
- plug
- exhaust structure
- wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000009467 reduction Effects 0.000 abstract description 3
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 10
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000012466 permeate Substances 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000002026 carminative effect Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
- Self-Closing Valves And Venting Or Aerating Valves (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种承载桥轮端排气结构，该结构包括轮毂本体和轮毂盖，所述轮毂本体与轮毂盖之间形成轮毂腔；所述轮毂腔内安装有轴管，所述轴管的端部设置有螺塞，所述螺塞上开设有通气孔，所述轴管的中部上方设置有通气塞。本实用新型的承载桥轮端排气结构将通气塞从轮端轮毂盖转移到轴管中央上方，由于轴管在车辆行驶中不存在相对运动，且通气塞位于轴管最上方，因而在满足承载桥轮端排气需要的前提下，相比现有技术方案，有效的避免了轮端渗油问题的出现，同时成本减少。
Description
技术领域
本实用新型属于商用车零部件的技术领域，具体涉及一种承载桥轮端排气结构。
背景技术
现有商用车在车辆行驶过程中，承载桥轮端温度容易升高，润滑油汽化，使空间内压力增大，此时则通过轮毂盖上的通气塞进行排气。目前承载桥轮端多是采用油润滑，车辆在运行的过程中润滑油会被甩到轮毂盖四周，在长时间高频次的颠簸情况下，可能会有少量润滑油渗入通气塞的工作空间内，而该部分润滑油可能会经由正常的排气，从通气塞十字开口位置被空气带出或者从通气塞与透明视窗之间渗出，造成渗油现象。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种承载桥轮端排气结构。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种承载桥轮端排气结构，包括轮毂本体和轮毂盖，所述轮毂本体与轮毂盖之间形成轮毂腔；所述轮毂腔内安装有轴管，所述轴管的端部设置有螺塞，所述螺塞上开设有通气孔，所述轴管的中部上方设置有通气塞。
上述技术方案中，所述轮毂本体与轮毂盖之间通过螺栓固定连接。
上述技术方案中，所述轴管与轮毂本体之间通过油封过盈配合连接。
上述技术方案中，所述螺塞与轴管之间通过螺纹连接。
上述技术方案中，所述轴管的中部上方设置有用于安装通气塞的螺纹孔，所述通气塞与螺纹孔之间螺纹连接。
上述技术方案中，所述通气孔开设在螺塞的中心位置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
其一，本实用新型的承载桥轮端排气结构将通气塞从轮端轮毂盖转移到轴管中央上方，由于轴管在车辆行驶中不存在相对运动，且通气塞位于轴管最上方，因而在满足承载桥轮端排气需要的前提下，相比现有技术方案，有效的避免了轮端渗油问题的出现，同时单桥的通气塞数量由两个减少为一个，成本减少一半。
其二，本实用新型的承载桥轮端排气结构将轮毂腔通过螺塞的通气孔与轴管相通，再经由轴管中央上方的通气塞与大气相通，取消左右轮端轮毂盖上的通气塞，消除轮端处的渗油点，保证了正常排气。
附图说明
图1为本实用新型的承载桥轮端排气结构的结构示意图；
图中：1-轮毂本体、2-轮毂盖、3-轮毂腔、4-轴管、5-螺塞、6-通气孔、7-通气塞、8-油封、9-螺纹孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。
如图1所示的一种承载桥轮端排气结构，包括轮毂本体1和轮毂盖2，所述轮毂本体1与轮毂盖2之间通过螺栓固定连接，所述轮毂本体1与轮毂盖2之间形成轮毂腔3；所述轮毂腔3内安装有轴管4，所述轴管4与轮毂本体1之间通过油封8过盈配合连接，本实施例中，油封采用现有市售常规的油封。所述轴管4的端部设置有螺塞5，所述螺塞5与轴管4之间通过螺纹连接。所述螺塞5上开设有通气孔6，所述通气孔6开设在螺塞5的中心位置，优选地通气孔的孔径Ф10。所述轴管4的中部上方设置有通气塞7，所述轴管4的中部上方设置有用于安装通气塞7的螺纹孔9，所述通气塞7与螺纹孔9之间螺纹连接。本实施例的通气塞7可采用厂家为东风德纳车桥有限公司，型号为2401068-H03R2的市售产品。
本实用新型在承载桥左右轮端轴管的螺塞中心增设通气孔，连通轮毂腔与轴管内部，轴管中央上方增加通气塞，将轮毂腔通过螺塞上的通气孔与轴管相通，再经由轴管中央上方的通气塞与大气相通，取消左右轮端轮毂盖上的通气塞，消除轮端处的渗油点，同时降低了成本。
以上，仅为本实用新型的具体实施方式，应当指出，其余未详细说明的为现有技术，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种承载桥轮端排气结构，其特征在于：包括轮毂本体(1)和轮毂盖(2)，所述轮毂本体(1)与轮毂盖(2)之间形成轮毂腔(3)；所述轮毂腔(3)内安装有轴管(4)，所述轴管(4)的端部设置有螺塞(5)，所述螺塞(5)上开设有通气孔(6)，所述轴管(4)的中部上方设置有通气塞(7)。
2.根据权利要求1所述的承载桥轮端排气结构，其特征在于：所述轮毂本体(1)与轮毂盖(2)之间通过螺栓固定连接。
3.根据权利要求1所述的承载桥轮端排气结构，其特征在于：所述轴管(4)与轮毂本体(1)之间通过油封(8)过盈配合连接。
4.根据权利要求1所述的承载桥轮端排气结构，其特征在于：所述螺塞(5)与轴管(4)之间通过螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的承载桥轮端排气结构，其特征在于：所述轴管(4)的中部上方设置有用于安装通气塞(7)的螺纹孔(9)，所述通气塞(7)与螺纹孔(9)之间螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的承载桥轮端排气结构，其特征在于：所述通气孔(6)开设在螺塞(5)的中心位置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922009522.9U CN211166247U (zh) | 2019-11-20 | 2019-11-20 | 一种承载桥轮端排气结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922009522.9U CN211166247U (zh) | 2019-11-20 | 2019-11-20 | 一种承载桥轮端排气结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211166247U true CN211166247U (zh) | 2020-08-04 |
Family
ID=71819312
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922009522.9U Active CN211166247U (zh) | 2019-11-20 | 2019-11-20 | 一种承载桥轮端排气结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211166247U (zh) |
-
2019
- 2019-11-20 CN CN201922009522.9U patent/CN211166247U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2614629A1 (en) | Hubcap for heavy-duty vehicles | |
| CN211166247U (zh) | 一种承载桥轮端排气结构 | |
| CN205819165U (zh) | 汽车前桥轮毂制动盘总成 | |
| CN202896174U (zh) | 轮毂带制动盘总成 | |
| CN209026029U (zh) | 一种车辆车桥轮边轴承锁紧密封结构 | |
| ES2185518A1 (es) | Dispositivo calefactor | |
| CN201747931U (zh) | 制动鼓双层密封结构 | |
| CN208381319U (zh) | 一种车桥轮毂油封 | |
| CN210133120U (zh) | 低地板车辆、转向架及其轴端防水结构 | |
| CN212868609U (zh) | 一种后桥通气结构 | |
| CN209041354U (zh) | 断开式转向系统摆臂轴装置 | |
| CN201582392U (zh) | 车桥用密封件 | |
| CN204712794U (zh) | 桥壳及用于桥壳的挡油遮板 | |
| CN208252607U (zh) | 轮毂轴承单元用带挡檐式密封圈 | |
| CN205936855U (zh) | 一种电子节气门的复位机构 | |
| CN215621919U (zh) | 一种轮边减速桥盘式制动结构、轮边减速桥及汽车 | |
| CN110588775A (zh) | 一种转向节 | |
| CN204415716U (zh) | 一种飞机刹车主机轮 | |
| CN208233214U (zh) | 一种底座及汽车 | |
| CN215172218U (zh) | 轮毂单元防泥水结构及车桥 | |
| CN216610735U (zh) | 一种重卡驱动桥通气装置 | |
| CN217713362U (zh) | 一种自润滑组件及安装该组件的车轴 | |
| CN214036539U (zh) | 一种新型汽车前桥稳压轮端 | |
| CN219472593U (zh) | 一种带通气阀结构的新型传动轴 | |
| CN209409700U (zh) | 一种汽车轮毂 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |