CN211145282U - 一种齿轮内部加固稳定保护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种齿轮内部加固稳定保护结构。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形主体稳定装配支撑连接柱，所述主体稳定装配支撑连接柱的右侧端面外边缘的位置设有整体安装导向连接装配倒角，所述主体稳定装配支撑连接柱的左侧端面上设有四个圆周均匀分布且为一体成型的扇形紧固装配连接稳定柱，所述紧固装配连接稳定柱的外边缘位置设有组装配合导向连接倒角，相邻两个所述紧固装配连接稳定柱之间形成长方形紧固稳定连接槽。本实用新型的优点是：在使用时能够将齿轮结构的主要作用力分担在本产品上，能够有效提高齿轮结构整体的使用寿命，还能使后期的维护操作更加方便，进而降低了整体的使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种齿轮内部加固稳定保护结构。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，它对内部的结构装配精度要求更高，齿轮结构在使用时通常配合齿轮端面位置进行紧固锁紧，在使用过程中由于锁紧位置会产生较大的作用力，对于扭力比较大的应用环境中会对齿轮结构的使用寿命造成影响，当紧固位置出现裂纹时则需要将齿轮结构整体进行更换，不仅更换时的整体效率比较低，并且维护成本也比较高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种齿轮内部加固稳定保护结构，它在使用时能够配合齿轮结构进行使用，能够将齿轮结构的端面位置设置成与本结构相互配合的结构，在装配时能够与齿轮结构配合连接成一个整体，使它们之间形成可拆卸的连接关系，在使用时紧固位置的主要作用力能够分布在本产品结构上，在后期出现裂纹等问题需要进行维护时仅需要对本产品进行更换即可，而不需要更换齿轮结构的整体，不仅能够有效提高齿轮结构整体的使用寿命，并且还能使后期的维护操作更加方便，进而降低了整体的使用成本。
本实用新型的技术方案如下：
一种齿轮内部加固稳定保护结构，其特征在于：包括圆柱形主体稳定装配支撑连接柱，所述主体稳定装配支撑连接柱的右侧端面外边缘的位置设有整体安装导向连接装配倒角，所述主体稳定装配支撑连接柱的左侧端面上设有四个圆周均匀分布且为一体成型的扇形紧固装配连接稳定柱，所述紧固装配连接稳定柱的外边缘位置设有组装配合导向连接倒角，相邻两个所述紧固装配连接稳定柱之间形成长方形紧固稳定连接槽，所述主体稳定装配支撑连接柱的右侧端面中心位置设有一个圆柱形主体装配稳定连接槽，所述紧固装配连接稳定柱在左右方向的投影未超出所述主体稳定装配支撑连接柱左侧端面的区域，所述主体装配稳定连接槽的左侧端面中心位置设有一个贯穿零件左侧端面的圆柱形中心定位连接装配孔，所述主体装配稳定连接槽与所述主体装配稳定连接槽相通，所述紧固装配连接稳定柱的左侧端面上设有与所述主体装配稳定连接槽相通的圆柱形主体装配锁紧固定连接孔。
进一步的，所述主体装配稳定连接槽的深度大于所述主体稳定装配支撑连接柱左右方向的高度。
进一步的，所述紧固装配连接稳定柱左右方向的高度大于所述主体稳定装配支撑连接柱左右方向的高度。
进一步的，所述中心定位连接装配孔的直径大于所述主体稳定装配支撑连接柱直径的一半。
本实用新型的有益效果：
本实用新型在使用时能够配合齿轮结构进行使用，能够将齿轮结构的端面位置设置成与本结构相互配合的结构，在装配时能够与齿轮结构配合连接成一个整体，使它们之间形成可拆卸的连接关系，在使用时紧固位置的主要作用力能够分布在本产品结构上，在后期出现裂纹等问题需要进行维护时仅需要对本产品进行更换即可，而不需要更换齿轮结构的整体，不仅能够有效提高齿轮结构整体的使用寿命，并且还能使后期的维护操作更加方便，进而降低了整体的使用成本。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的正面示意图；
图3为本实用新型的左侧示意图；
图4为本实用新型的右侧示意图；
图5为本实用新型的俯视示意图；
图中：1、主体稳定装配支撑连接柱，2、整体安装导向连接装配倒角，3、紧固装配连接稳定柱，4、组装配合导向连接倒角，5、紧固稳定连接槽，6、主体装配稳定连接槽，7、中心定位连接装配孔，8、主体装配锁紧固定连接孔。
具体实施方式
如图1至图5所示，一种齿轮内部加固稳定保护结构，它在使用时能够配合齿轮结构进行使用，能够将齿轮结构的端面位置设置成与本结构相互配合的结构，在装配时能够与齿轮结构配合连接成一个整体，使它们之间形成可拆卸的连接关系，在使用时紧固位置的主要作用力能够分布在本产品结构上，在后期出现裂纹等问题需要进行维护时仅需要对本产品进行更换即可，而不需要更换齿轮结构的整体，不仅能够有效提高齿轮结构整体的使用寿命，并且还能使后期的维护操作更加方便，进而降低了整体的使用成本。它包括圆柱形主体稳定装配支撑连接柱1，所述主体稳定装配支撑连接柱1的右侧端面外边缘的位置设有整体安装导向连接装配倒角2，使右侧位置作为整体装配时能够具有更好的装配导向作用。所述主体稳定装配支撑连接柱1的左侧端面上设有四个圆周均匀分布且为一体成型的扇形紧固装配连接稳定柱3，此位置能够与齿轮结构上设置的配合槽连接在一起，使它们能够配合成一个整体结构。所述紧固装配连接稳定柱3的外边缘位置设有组装配合导向连接倒角4，使本产品与齿轮结构进行配合装配时更加方便，能够有效提高装配时的效率。相邻两个所述紧固装配连接稳定柱3之间形成长方形紧固稳定连接槽5，它能够与齿轮装配位置突出的结构配合在一起，使装配位置的连接牢固性更好，在使用过程中能够有效为齿轮结构进行整体的加固。所述主体稳定装配支撑连接柱1的右侧端面中心位置设有一个圆柱形主体装配稳定连接槽6，本产品与齿轮结构配合成整体后通过此位置进行整体的装配。所述紧固装配连接稳定柱3在左右方向的投影未超出所述主体稳定装配支撑连接柱1左侧端面的区域，使左侧位置的装配紧密性更好。所述主体装配稳定连接槽6的左侧端面中心位置设有一个贯穿零件左侧端面的圆柱形中心定位连接装配孔7，它能够与齿轮中心位置的装配结构进行装配定位，使整体的装配流畅性更好。所述主体装配稳定连接槽6与所述主体装配稳定连接槽6相通，确保右侧位置在装配时能够具有可靠的连接牢固性，保障了整体在使用时的整体寿命更长。所述紧固装配连接稳定柱3的左侧端面上设有与所述主体装配稳定连接槽6相通的圆柱形主体装配锁紧固定连接孔8，通过它进行整体的装配锁紧，而本产品与齿轮结构之间只需要紧密配合在一起，通过右侧位置的锁紧直接将它们整体锁紧在一起，不需要单独再进行固定，使整个装配过程更加方便。
作为优选，所述主体装配稳定连接槽6的深度大于所述主体稳定装配支撑连接柱1左右方向的高度，使右侧位置作为齿轮结构与本产品的整体进行装配时能够具有更牢固的连接性能，使整体在使用过程中的安全性更高。
作为优选，所述紧固装配连接稳定柱3左右方向的高度大于所述主体稳定装配支撑连接柱1左右方向的高度，使左侧位置与齿轮结构之间的配合连接紧固性更好，能够使它们的整体性更可靠，在使用时能够更好的分担齿轮位置的主体作用力。
作为优选，所述中心定位连接装配孔7的直径大于所述主体稳定装配支撑连接柱1直径的一半，使中心位置处的空间更大，装配时来更方便。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种齿轮内部加固稳定保护结构，其特征在于：包括圆柱形主体稳定装配支撑连接柱(1)，所述主体稳定装配支撑连接柱(1)的右侧端面外边缘的位置设有整体安装导向连接装配倒角(2)，所述主体稳定装配支撑连接柱(1)的左侧端面上设有四个圆周均匀分布且为一体成型的扇形紧固装配连接稳定柱(3)，所述紧固装配连接稳定柱(3)的外边缘位置设有组装配合导向连接倒角(4)，相邻两个所述紧固装配连接稳定柱(3)之间形成长方形紧固稳定连接槽(5)，所述主体稳定装配支撑连接柱(1)的右侧端面中心位置设有一个圆柱形主体装配稳定连接槽(6)，所述紧固装配连接稳定柱(3)在左右方向的投影未超出所述主体稳定装配支撑连接柱(1)左侧端面的区域，所述主体装配稳定连接槽(6)的左侧端面中心位置设有一个贯穿零件左侧端面的圆柱形中心定位连接装配孔(7)，所述主体装配稳定连接槽(6)与所述主体装配稳定连接槽(6)相通，所述紧固装配连接稳定柱(3)的左侧端面上设有与所述主体装配稳定连接槽(6)相通的圆柱形主体装配锁紧固定连接孔(8)。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮内部加固稳定保护结构，其特征在于：所述主体装配稳定连接槽(6)的深度大于所述主体稳定装配支撑连接柱(1)左右方向的高度。
3.根据权利要求1所述的一种齿轮内部加固稳定保护结构，其特征在于：所述紧固装配连接稳定柱(3)左右方向的高度大于所述主体稳定装配支撑连接柱(1)左右方向的高度。
4.根据权利要求1所述的一种齿轮内部加固稳定保护结构，其特征在于：所述中心定位连接装配孔(7)的直径大于所述主体稳定装配支撑连接柱(1)直径的一半。
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| CN201921738220.9U CN211145282U (zh) | 2019-10-16 | 2019-10-16 | 一种齿轮内部加固稳定保护结构 |
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- 2019-10-16 CN CN201921738220.9U patent/CN211145282U/zh active Active
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