CN211142890U - 一种新型升降限高杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型升降限高杆，包括两组安装于地面的多个高强地脚螺栓，两组所述高强地脚螺栓的顶部固定连接有加强板，两个所述加强板的顶部均固定连接于立柱，两个所述立柱的顶部均固定连接有横梁，两个所述立柱之间设置有主升降梁，两个所述立柱中心的底部均安装有液压组合泵站，所述液压组合泵站的顶部安装有油缸底座，所述油缸底座的顶部固定连接有双向液压油缸，其中一个所述立柱的外壁安装有与液压组合泵站相对应的配电箱。本实用新型中，该新型升降限高杆不仅设计有稳固的支撑结构，还设计有可快速调节的限高杆升降机构，既可以提供稳定支撑，同时也可以对限高杆进行任意高度的快速调节，工作效率大大提高，值得大力推广。

Description

一种新型升降限高杆

技术领域

本实用新型涉及限高杆设备技术领域，尤其涉及一种新型升降限高杆。

背景技术

限高架大体分两种:固定限高架和可调节高度限高架，固定限高架又分为固定一体限高架和固定撞不坏限高架，固定一体限高架为一次性不可调节高度限高架，靠架子本身拦截车辆，固定式撞不坏限高架在紧急情况下要达到车辆通行必须依靠外力抬起，比如吊车等，固定一体限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆，可调节高度限高架分为手动限高架、电动限高架两种；手动限高架通过手动装置在需要时可手动抬起限高杆；电动限高架又分为电动限高架、电动液压限高架、气动限高架等。

升降限高杆是一种具有升降功能限高杆，可以根据现实需要来控制限制高度，但目前现有的一些升降限高杆存在一定的问题，结构设计不合理，升降流程复杂，稳定性较差，结构复杂，维修困难，使用十分不便，为此，我们提出了一种新型升降限高杆。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型升降限高杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型升降限高杆，包括两组安装于地面的多个高强地脚螺栓，两组所述高强地脚螺栓的顶部固定连接有加强板，两个所述加强板的顶部均固定连接于立柱，两个所述立柱的顶部均固定连接有横梁，两个所述横梁的中心均固定连接有多个主梁立撑，两个所述立柱之间设置有主升降梁，所述主升降梁的中心固定连接有多个升降梁立撑，所述主升降梁的两端均固定连接有与立柱相对应的提升架，两个所述立柱中心的底部均安装有液压组合泵站，所述液压组合泵站的顶部安装有油缸底座，所述油缸底座的顶部固定连接有双向液压油缸，其中一个所述立柱的外壁安装有与液压组合泵站相对应的配电箱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述地面的两侧均有与多个高强地脚螺栓相对应的基坑，两个所述基坑的中心均浇筑有与多个高强地脚螺栓相对应的混凝土基础。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述高强地脚螺栓均呈L型结构设置，且多个所述高强地脚螺栓均是通过多个螺母与加强板固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述横梁相对的一端均固定连接有连接板，且两个所述连接板通过多个高强度螺栓固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述立柱相对一侧的中心均设置有与提升架相对应的滑槽，且两个所述提升架外壁的两侧均安装有与滑槽相对应的滑轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述双向液压油缸的中心设置有活塞杆，且所述双向液压油缸远离油缸底座的一端与提升架的底部固定连接。

本实用新型具有如下有益效果：1、本实用新型提出的一种新型升降限高杆与传统装置相比，该装置结构简单，方便实用，通过设计家简单的升降结构，既保证的了升降的稳定性，同时也便于进行维修保养，大大降低了维护成本，便于操作控制。

2、该装置与传统装置相比，其结构和设计均有较大创新和改进，该新型升降限高杆不仅设计有稳固的支撑结构，还设计有可快速调节的限高杆升降机构，既可以提供稳定支撑，同时也可以对限高杆进行任意高度的快速调节，工作效率大大提高，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型升降限高杆的主视结构图；

图2为本实用新型提出的一种新型升降限高杆的侧视结构图；

图3为本实用新型提出的一种新型升降限高杆的高强地脚螺栓安装结构示意图。

图例说明：

1、横梁；2、主梁立撑；3、连接板；4、高强度螺栓；5、主升降梁；6、升降梁立撑；7、立柱；8、高强地脚螺栓；9、加强板；10、混凝土基础；11、双向液压油缸；12、提升架；13、配电箱；14、液压组合泵站；15、油缸底座；16、地面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种新型升降限高杆，包括两组安装于地面16的多个高强地脚螺栓8，两组高强地脚螺栓8的顶部固定连接有加强板9，两个加强板9的顶部均固定连接于立柱7，两个立柱7的顶部均固定连接有横梁1，两个横梁1的中心均固定连接有多个主梁立撑2，两个立柱7之间设置有主升降梁5，主升降梁5的中心固定连接有多个升降梁立撑6，主升降梁5的两端均固定连接有与立柱7相对应的提升架12，两个立柱7中心的底部均安装有液压组合泵站14，液压组合泵站14的顶部安装有油缸底座15，油缸底座15的顶部固定连接有双向液压油缸11，其中一个立柱7的外壁安装有与液压组合泵站14相对应的配电箱13，配电箱13的输入端与液压组合泵站14的输出端电性连接，因此，我们可以通过配电箱13来控制液压组合泵站14的工作状态。

地面16的两侧均有与多个高强地脚螺栓8相对应的基坑，两个基坑的中心均浇筑有与多个高强地脚螺栓8相对应的混凝土基础10，通过向基坑中浇筑混凝土基础10，从而可以将多个高强地脚螺栓8进行固定。

多个高强地脚螺栓8均呈L型结构设置，且多个高强地脚螺栓8均是通过多个螺母与加强板9固定连接，L型结构设置的多个高强地脚螺栓8可以牢牢的抓紧混凝土基础10，从而使两者成为一个整体结构，不会轻易使多个高强地脚螺栓8从混凝土基础10中脱离。

两个横梁1相对的一端均固定连接有连接板3，且两个连接板3通过多个高强度螺栓4固定连接，通过多个高强度螺栓4固定连接既可以起到固定连接的作用，同时也便于安装和拆卸。

两个立柱7相对一侧的中心均设置有与提升架12相对应的滑槽，且两个提升架12外壁的两侧均安装有与滑槽相对应的滑轮，通过开设与提升架12相对应的滑槽，从而既可以对提升架12进行限位，同时也便于两个提升架12上下移动。

双向液压油缸11的中心设置有活塞杆，且双向液压油缸11远离油缸底座15的一端与提升架12的底部固定连接，通过将双向液压油缸11远离油缸底座15的一端与提升架12的底部固定连接，从而使双向液压油缸11中的活塞杆可以顶起提升架12上下移动。

工作原理：本实用新型提出的一种新型升降限高杆与传统装置有较大改进创新，在使用该新型升降限高杆时，我们可以通过配电箱13来控制液压组合泵站14的工作状态，当我们需要抬升主升降梁5时，我们只需通过配电箱13来控制液压组合泵站14开始工作，从而使液压组合泵站14向双向液压油缸11中供油，从而利用强大的油压顶出双向液压油缸11中的活塞杆向上移动，双向液压油缸11的顶部与提升架12固定连接，而两个提升架12又同时与主升降梁5固定连接的，因此，在两个双向液压油缸11中的活塞杆顶起提升架12时，两个提升架12也会同时带动主升降梁5向上移动，从而利用主升降梁5停留在不同得位置高度，从而应对不同的限高要求。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型升降限高杆，包括两组安装于地面(16)的多个高强地脚螺栓(8)，其特征在于：两组所述高强地脚螺栓(8)的顶部固定连接有加强板(9)，两个所述加强板(9)的顶部均固定连接于立柱(7)，两个所述立柱(7)的顶部均固定连接有横梁(1)，两个所述横梁(1)的中心均固定连接有多个主梁立撑(2)，两个所述立柱(7)之间设置有主升降梁(5)，所述主升降梁(5)的中心固定连接有多个升降梁立撑(6)，所述主升降梁(5)的两端均固定连接有与立柱(7)相对应的提升架(12)，两个所述立柱(7)中心的底部均安装有液压组合泵站(14)，所述液压组合泵站(14)的顶部安装有油缸底座(15)，所述油缸底座(15)的顶部固定连接有双向液压油缸(11)，其中一个所述立柱(7)的外壁安装有与液压组合泵站(14)相对应的配电箱(13)。

2.根据权利要求1所述的一种新型升降限高杆，其特征在于：所述地面(16)的两侧均有与多个高强地脚螺栓(8)相对应的基坑，两个所述基坑的中心均浇筑有与多个高强地脚螺栓(8)相对应的混凝土基础(10)。

3.根据权利要求1所述的一种新型升降限高杆，其特征在于：多个所述高强地脚螺栓(8)均呈L型结构设置，且多个所述高强地脚螺栓(8)均是通过多个螺母与加强板(9)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型升降限高杆，其特征在于：两个所述横梁(1)相对的一端均固定连接有连接板(3)，且两个所述连接板(3)通过多个高强度螺栓(4)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型升降限高杆，其特征在于：两个所述立柱(7)相对一侧的中心均设置有与提升架(12)相对应的滑槽，且两个所述提升架(12)外壁的两侧均安装有与滑槽相对应的滑轮。

6.根据权利要求1所述的一种新型升降限高杆，其特征在于：所述双向液压油缸(11)的中心设置有活塞杆，且所述双向液压油缸(11)远离油缸底座(15)的一端与提升架(12)的底部固定连接。

Images