CN211124498U - 机械式飞机操纵系统维护训练设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于教学用具领域，具体涉及一种机械式飞机操纵系统维护训练设备，包括支架、驾驶杆操控升降舵组件以及脚蹬操控方向舵组件；所述的驾驶杆操控升降舵组件包括顺序联动的驾驶杆、连接杆、复摇臂、升降舵钢索、摇臂组件以及升降舵；所述的脚蹬操控方向舵组件包括顺序联动的脚蹬、传动杆、第一扭力杆、方向舵钢索以及方向舵。本设备模拟真实飞机操纵方式，可实现飞机升降舵和方向舵的操纵原理展示。
Description
技术领域
本实用新型属于教学用具领域，具体涉及一种机械式飞机操纵系统维护训练设备。
背景技术
飞机操纵系统是飞机最重要的系统之一，是CCAR-147部中要求必须进行基本技能培训的项目，但如果培训在真实飞机上进行则存在培训费用高、设备耗损高、培训时间长的问题；传统的培训设备由于没有进行系统的仿真和优化，往往只能实现部分维修项目的训练；为了能够达到项目整体训练要求，同时兼顾机械式飞机操纵系统原理展示功能，设计了一种机械式飞机操纵系统维护训练设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种机械式飞机操纵系统维护训练设备。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：
一种机械式飞机操纵系统维护训练设备，包括支架、驾驶杆操控升降舵组件以及脚蹬操控方向舵组件；所述的驾驶杆操控升降舵组件包括顺序联动的驾驶杆、连接杆、复摇臂、升降舵钢索、摇臂组件以及升降舵；所述的脚蹬操控方向舵组件包括顺序联动的脚蹬、传动杆、第一扭力杆、方向舵钢索以及方向舵。
所述的驾驶杆操控升降舵组件中，所述的连接杆的两端分别与所述的驾驶杆以及所述的复摇臂铰接；所述的摇臂组件包括第二扭力杆、设置在第二扭力杆上的第一双摇臂以及设置在所述的第二扭力杆上且对称分置于第一双摇臂两侧的联动组件；升降舵钢索包括对称的两条，每条升降舵钢索的端部分别连接第一双摇臂以及复摇臂的臂孔；所述的联动组件包括顺序铰接的单摇臂、连杆、以及操纵摇臂；所述的单摇臂与第二扭力杆过盈连接，所述的操纵摇臂、第一转轴以及升降舵顺序过盈连接。
脚蹬操控方向舵组件中，所述的第一扭力杆的上下两端分别过盈连接有第二双摇臂以及第三双摇臂，下端的第三双摇臂的双臂分别与两个对称的传动杆的一端铰接；所述的传动杆的另一端与脚蹬铰接；上端的第二双摇臂的双臂分别与两条对称设置的方向舵钢索的一端连接，方向舵钢索的另一端与第三双摇臂的双臂连接；第三双摇臂、第二转轴以及方向舵顺序过盈连接。
所述的支架上设置有滑轮。
所述的支架下方设置有底座。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本设备模拟真实飞机操纵方式，可实现飞机升降舵和方向舵的操纵原理展示，同时设备结构稳定性好、传动部件连接优化合理，可涵盖滑轮拆装训练、传动部件检查、钢索张力调节及松紧螺套保险等训练项目。
附图说明
图1为本实用新型机械式飞机操纵系统维护训练设备的整体结构示意图；
图2为本实用新型机械式飞机操纵系统维护训练设备脚蹬操控方向舵组件的部分结构示意图。
图3-4分别示出脚蹬操控方向舵组件以及驾驶杆操控升降舵组件的传动结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
图1-4示出一种机械式飞机操纵系统维护训练设备，包括支架13、驾驶杆操控升降舵组件以及脚蹬操控方向舵组件；所述的驾驶杆操控升降舵组件包括顺序联动的驾驶杆1、连接杆31、复摇臂3、升降舵钢索6、摇臂组件10以及升降舵11；所述的脚蹬操控方向舵组件包括顺序联动的脚蹬2、传动杆4、第一扭力杆5、方向舵钢索7以及方向舵12。
所述的驾驶杆操控升降舵组件中，所述的连接杆31的两端分别与所述的驾驶杆1以及所述的复摇臂3铰接；所述的摇臂组件包括第二扭力杆32、设置在第二扭力杆上的第一双摇臂33以及设置在所述的第二扭力杆上且对称分置于第一双摇臂两侧的联动组件；升降舵钢索包括对称的两条，每条升降舵钢索的端部分别连接第一双摇臂33以及复摇臂3的臂孔；所述的联动组件包括顺序铰接的单摇臂34、连杆35、以及操纵摇臂36；所述的单摇臂34与第二扭力杆32过盈连接，所述的操纵摇臂35、第一转轴37以及升降舵11顺序过盈连接。
脚蹬操控方向舵组件中，所述的第一扭力杆5的上下两端分别过盈连接有第二双摇臂21以及第三双摇臂23，下端的第三双摇臂23的双臂分别与两个对称的传动杆4的一端铰接；所述的传动杆4的另一端与脚蹬2铰接；上端的第二双摇臂的双臂分别与两条对称设置的方向舵钢索7的一端连接，方向舵钢索的另一端与第三双摇臂22的双臂连接；第三双摇臂、第二转轴24以及方向舵12顺序过盈连接。所述的支架上设置有滑轮8。所述的支架下方设置有底座9。
本实用新型的使用方法为:
由机务教员操作脚蹬2，图3示出，通过脚蹬的上下运动带动传动杆4，从而顺序带动第一扭力杆5、方向舵钢索7运动，从而实现方向舵12在左右方向上的作动，以模拟真实飞机方向舵操纵形式，同时传动系统(脚蹬2、传动杆4、第一扭力杆5和方向舵钢索7之间的连接)可进行方向舵传动部件检查、升降舵钢索张力调节等训练项目；五个滑轮8可实现滑轮组件的拆装训练项目。
由机务教员操作驾驶杆1，图4示出，通过复摇臂3、升降舵钢索6和摇臂组件10的传动，实现升降舵11在上下方向上的作动，以模拟真实飞机升降舵操纵形式，同时传动系统(驾驶杆1，通过复摇臂3、升降舵钢索6和摇臂组件10之间的连接)可进行升降舵传动部件检查、升降舵钢索张力调节及松紧螺套保险等训练项目；
维护方法：维护人员定期检查方向舵钢索6及升降舵钢索7接头连接的可靠性，定期检查驾驶杆组件连接的可靠性，定期检查脚蹬组件连接的可靠性。如异常情况影响训练设备正常使用，应及时进行维修。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (5)
1.一种机械式飞机操纵系统维护训练设备，其特征在于，包括支架、驾驶杆操控升降舵组件以及脚蹬操控方向舵组件；所述的驾驶杆操控升降舵组件包括顺序联动的驾驶杆、连接杆、复摇臂、升降舵钢索、摇臂组件以及升降舵；所述的脚蹬操控方向舵组件包括顺序联动的脚蹬、传动杆、第一扭力杆、方向舵钢索以及方向舵。
2.根据权利要求1所述的机械式飞机操纵系统维护训练设备，其特征在于，所述的驾驶杆操控升降舵组件中，所述的连接杆的两端分别与所述的驾驶杆以及所述的复摇臂铰接；所述的摇臂组件包括第二扭力杆、设置在第二扭力杆上的第一双摇臂以及设置在所述的第二扭力杆上且对称分置于第一双摇臂两侧的联动组件；升降舵钢索包括对称的两条，每条升降舵钢索的端部分别连接第一双摇臂以及复摇臂的臂孔；所述的联动组件包括顺序铰接的单摇臂、连杆、以及操纵摇臂；所述的单摇臂与第二扭力杆过盈连接，所述的操纵摇臂、第一转轴以及升降舵顺序过盈连接。
3.根据权利要求1所述的机械式飞机操纵系统维护训练设备，其特征在于，脚蹬操控方向舵组件中，所述的第一扭力杆的上下两端分别过盈连接有第二双摇臂以及第三双摇臂，下端的第三双摇臂的双臂分别与两个对称的传动杆的一端铰接；所述的传动杆的另一端与脚蹬铰接；上端的第二双摇臂的双臂分别与两条对称设置的方向舵钢索的一端连接，方向舵钢索的另一端与第三双摇臂的双臂连接；第三双摇臂、第二转轴以及方向舵顺序过盈连接。
4.根据权利要求1所述的机械式飞机操纵系统维护训练设备，其特征在于，所述的支架上设置有滑轮。
5.根据权利要求1所述的机械式飞机操纵系统维护训练设备，其特征在于，所述的支架下方设置有底座。
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| CN112053620A (zh) * | 2020-09-30 | 2020-12-08 | 山东太古飞机工程有限公司 | 一种用于飞机传动调校练习教具 |
| CN113184168A (zh) * | 2021-05-14 | 2021-07-30 | 陕西飞机工业有限责任公司 | 一种升降舵调整片操纵系统 |
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