CN114937391A - 飞机传动系统教具 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种飞机传动系统教具。飞机传动系统教具包括：支架；方向舵组件，设置于支架上，方向舵组件包括方向舵和方向舵操纵机构，方向舵操纵机构用于控制方向舵的转动；副翼组件，设置于支架上，副翼组件包括第一副翼、第二副翼和副翼操纵机构，副翼操纵机构用于控制第一副翼和第二副翼的转动；升降舵组件，设置于支架上，升降舵组件包括升降舵和升降舵操纵机构，升降舵操纵机构用于控制升降舵转动；操纵杆组件，设置于支架上，副翼操纵机构和升降舵操纵机构分别连接操纵杆组件。本申请的飞机传动系统教具结构简单，操纵方便，便于学员清晰的理解飞机的传动系统。

Description

飞机传动系统教具

技术领域

本申请涉及航空设备领域，尤其涉及一种飞机传动系统教具。

背景技术

对飞机维修学员进行基础维修执照的实操教学中，要求学员熟练掌握飞机传动部件的检查与校装的工作。需要有相应的操作实训平台供学员训练，而该平台要求能够满足教学大纲标准，将飞机的传动方式展现出来。如果使用真机进行实操教学将会有以下缺点：

由于飞机的传动系统在飞机蒙皮以下，每次教学还需将相应蒙皮拆下，工作量非常大；

部分传动部件在空间狭小的位置，拆装时非常不方便且空间太小不便于教学演示；

机上传动系统由于在飞机内部无法清晰的了解其传动的工作原理，不便于学员理解；

使用真机进行教学将会面临教学成本高和维护成本高问题。

发明内容

基于上述问题，本申请提供了一种飞机传动系统教具，结构简单，制造成本低，便于对学员进行教学。

本申请的一个实施例提供一种飞机传动系统教具，包括：支架；方向舵组件，设置于所述支架上，所述方向舵组件包括方向舵和方向舵操纵机构，所述方向舵操纵机构用于控制所述方向舵的转动；副翼组件，设置于所述支架上，所述副翼组件包括第一副翼、第二副翼和副翼操纵机构，所述副翼操纵机构用于控制所述第一副翼和第二副翼的转动；升降舵组件，设置于所述支架上，升降舵组件包括升降舵和升降舵操纵机构，所述升降舵操纵机构用于控制所述升降舵转动；操纵杆组件，设置于所述支架上，所述副翼操纵机构和所述升降舵操纵机构分别连接所述操纵杆组件。

根据本申请的一些实施例，所述方向舵包括：方向舵旋转架，与所述支架铰接，所述方向舵操纵机构用于控制所述方向舵旋转架的转动；方向舵面，设置于所述方向舵旋转架。

根据本申请的一些实施例，所述方向舵操纵机构包括：第一脚踏板，与所述支架铰接；第二脚踏板，与所述支架铰接；第一绳索，一端连接所述支架，所述第一绳索的另一端连接所述方向舵旋转架的第一端，所述第一脚踏板能够带动所述第一绳索运动；第二绳索，一端连接所述支架，所述第二绳索的另一端连接所述方向舵旋转架的第二端，所述第二脚踏板能够带动所述第二绳索运动。

根据本申请的一些实施例，所述第一脚踏板与所述方向舵旋转架的第二端位于所述支架的同侧，所述第二脚踏板与所述方向舵旋转架的第一端位于所述支架的同侧。

根据本申请的一些实施例，所述方向舵操纵机构还包括绳索架，所述绳索架设置于所述支架上，所述绳索架用于支撑所述第一绳索，和/或所述第二绳索。

根据本申请的一些实施例，所述操纵杆组件包括：支撑轴，与所述支架铰接，所述升降舵操纵机构连接所述支撑轴；操纵杆架，设置于所述支撑轴上；操纵杆，与所述操纵杆架铰接，所述副翼操纵机构连接所述操纵杆。

根据本申请的一些实施例，所述副翼操纵机构包括：第一摆臂，所述第一摆臂的中部与所述支架铰接；第一连杆，所述第一连杆的第一端铰接所述操纵杆，所述第一连杆的第二端铰接所述第一摆臂的第一端；第二摆臂，所述第二摆臂的中部与所述支架铰接；第二连杆，所述第二连杆的第一端铰接所述第一摆臂的第二端，所述第二连杆的第二端铰接所述第二摆臂的第一端；第三摆臂，所述第三摆臂的中部与所述支架铰接；第三连杆，所述第三连杆的第一端铰接所述第二摆臂的第二端，所述第三连杆的第二端铰接所述第三摆臂的第一端；第四连杆，所述第四连杆的第一端铰接所述第三摆臂的第二端，所述第四连杆的第二端铰接所述第一副翼；第四摆臂，所述第四摆臂的中部与所述支架铰接；第五连杆，所述第五连杆的第一端铰接所述第二摆臂的第二端，所述第五连杆的第二端铰接所述第四摆臂的第一端；第六连杆，所述第六连杆的第一端铰接所述第四摆臂的第二端，所述第六连杆的第二端铰接所述第二副翼。

根据本申请的一些实施例，所述副翼操纵机构包括：连杆架，设置于所述支撑轴上；第七连杆，所述第七连杆的第一端铰接所述连杆架；第八连杆，所述第八连杆的第一端铰接所述第七连杆的第二端，所述第八连杆的第二端铰接所述第一摆臂的第一端。

根据本申请的一些实施例，所述升降舵操纵机构包括：转接块，设置于所述支撑轴上；第五摆臂，所述第五摆臂的中部与所述支架铰接；第九连杆，所述第九连杆的第一端铰接所述转接块，所述第九连杆的第二端铰接所述第五摆臂的第一端；第十连杆，所述第十连杆的第一端铰接所述第五摆臂的第二端，所述第十连杆的第二端铰接所述升降舵。

根据本申请的一些实施例，所述的飞机传动系统教具还包括多个量角器，所述多个量角器分别设置于所述方向舵的外侧、所述第一副翼的外侧、所述第二副翼的外侧、所述升降舵的外侧。

本申请的飞机传动系统教具方便学员进行练习和操作，能够清晰的展示出飞机传动系统，便于学员理解，结构简单，制造成本低，适于教学培训使用。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图，而并不超出本申请要求保护的范围。

图1是本申请实施例飞机传动系统教具的示意图；

图2是本申请实施例支架的示意图；

图3是本申请实施例方向舵的示意图；

图4是本申请实施例方向舵操纵机构的示意图；

图5是本申请实施例第一脚踏板和第二脚踏板的放大图；

图6是本申请实施例操纵杆组件的示意图；

图7是本申请实施例副翼操纵机构的示意图一；

图8是本申请实施例副翼操纵机构的示意图二；

图9是本申请实施例副翼操纵机构的局部放大图；

图10是本申请实施例升降舵操纵机构的示意图。

具体实施方式

下面结合本申请实施例中的附图，对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

如图1所示，本实施例提供一种飞机传动系统教具100，飞机传动系统教具100包括：支架1、方向舵组件2、副翼组件3、升降舵组件4和操纵杆组件5。方向舵组件2、副翼组件3、升降舵组件4和操纵杆组件5均设置于支架1上，方便学员进行练习和操作。

如图2所示，支架1包括方向舵支撑部11、副翼支撑部12、升降舵支撑部13和操纵支撑部14，其中，操纵支撑部14位于支架1的头端，方向舵支撑部11位于支架1的尾端，副翼支撑部12和升降舵支撑部13位于操纵支撑部14和方向舵支撑部11之间，副翼支撑部12靠近操纵支撑部14设置，升降舵支撑部13靠近方向舵支撑部11设置。

方向舵组件2包括方向舵21和方向舵操纵机构22，方向舵21绕竖直方向的轴可转动的设置于支架1的方向舵支撑部11，以模拟飞机的方向舵。方向舵操纵机构22用于控制方向舵21的转动，以向学员展示飞机方向舵的传动结构。

副翼组件3包括第一副翼31、第二副翼32和副翼操纵机构33，第一副翼31、第二副翼32绕水平方向的轴可转动的设置于支架1的副翼支撑部12，第一副翼31和第二副翼32能够模拟飞机的副翼。副翼操纵机构33用于控制第一副翼31和第二副翼32的转动，以向学员展示飞机副翼的传动结构。

升降舵组件4包括升降舵41和升降舵操纵机构42，升降舵41绕水平方向的轴可转动的设置于支架1的升降舵支撑部13，升降舵41能够模拟飞机的升降舵。升降舵操纵机构42用于控制升降舵转动41，以向学员展示飞机升降舵的传动结构。

副翼操纵机构33和升降舵操纵机构42分别连接操纵杆组件5。操纵杆组件5能够带动副翼操纵机构33运动，以带动第一副翼31和第二副翼32转动。操纵杆组件5还能够带动升降舵操纵机构42运动，以带动升降舵41转动。

本申请的飞机传动系统教具100结构简单，制造成本低，能够向学员清晰的展示飞机方向舵的传动结构、副翼的传动结构及升降舵的传动结构，便于学员练习和操作。

如图3所示，本实施例一种可选的方案中，方向舵21包括：方向舵旋转架211和方向舵面212。方向舵旋转架211绕竖直方向的轴可转动的设置于支架1的方向舵支撑部11。方向舵旋转架211包括相对的第一端和第二端，方向舵旋转架211的两端分别连接方向舵操纵机构22。方向舵面212设置于方向舵旋转架211，方向舵操纵机构22用于控制方向舵旋转架211的转动，方向舵旋转架211带动方向舵面212转动。

如上图4和图5所示，方向舵操纵机构22包括第一脚踏板221、第二脚踏板222、第一绳索223和第二绳索224。可选地，第一绳索223和第二绳索224为钢索。第一脚踏板221和第二脚踏板222均设置于支架1的操纵支撑部14，第一脚踏板221和第二脚踏板222均与支架1铰接，学员可用足部踩踏第一脚踏板221和第二脚踏板222。第一绳索223的一端连接支架1的头端，第一绳索223的另一端连接方向舵旋转架211的第一端，通过踩踏第一脚踏板221能够带动第一绳索223运动，第一绳索223拉动方向舵旋转架211向方向舵旋转架211的第一端所在方向转动，以带动方向舵面212转动。第二绳索224一端连接支架1的头端，第二绳索224另一端连接方向舵旋转架211的第二端，通过踩踏第二脚踏板222能够带动第二绳索224运动，第二绳索224拉动方向舵旋转架211向方向舵旋转架211的第二端所在方向转动，以带动方向舵面212转动。

可选地，第一脚踏板221的侧面设置有S形弯管226，第一绳索223穿过S形弯管226，使得第一脚踏板221的转动能够带动第一绳索223运动。支架1上还设置有定滑轮227，以改变第一绳索223的延伸方向，便于第一绳索223的安装。可选地，定滑轮227的数量为多个。第二脚踏板222和第二绳索224的连接方式与一脚踏板221和第一绳索223的连接方式相同。

本实施例一种可选的方案中，第一脚踏板221与方向舵旋转架211的第二端位于支架1的同侧，第二脚踏板222与方向舵旋转架211的第一端位于支架1的同侧。第一绳索223和第二绳索224在靠近方向舵旋转架211的位置形成交叉。踩踏第一脚踏板221时方向舵21向第二脚踏板222所在侧转动，踩踏第二脚踏板222时方向舵21向第一脚踏板221所在侧转动，以真实的模拟飞机的方向舵传动结构。

如图4所示，方向舵操纵机构还包括绳索架225，绳索架225设置于支架上。绳索架225用于支撑第一绳索223和/或第二绳索224。

本实施例中，绳索架225近似为V型，绳索架225的顶端上设置有绳索孔，第一绳索223和第二绳索224均穿过对应的绳索孔。绳索架225为第一绳索223和第二绳索224提供支撑的同时限制第一绳索223和第二绳索224沿绳索孔的轴线运动。

如图6所示，操纵杆组件5包括：支撑轴51、操纵杆架52和操纵杆53。操纵杆组件5设置于支架1的操纵支撑部14。支撑轴51与支架1铰接，操纵杆架52设置于支撑轴51上，操纵杆53设置于操纵杆架52上，以使操纵杆53能够向支架1的头端或尾端摆动。操纵杆53通过转轴54与操纵杆架52铰接，以使操纵杆53能够向支架1的左侧或者右侧摆动。升降舵操纵机构42连接支撑轴51，操纵杆53向支架1的头端或尾端摆动时支撑轴51带动升降舵操纵机构42运动，实现升降舵41的转动。副翼操纵机构33连接操纵杆53，操纵杆53向支架1的左侧或者右侧摆动时带动副翼操纵机构33运动，实现第一副翼31和第二副翼32的转动。

如图7和图8所示，副翼操纵机构33包括：第一摆臂331、第一连杆332、第二摆臂333、第二连杆334、第三摆臂335、第三连杆336、第四连杆337、第四摆臂338、第五连杆339和第六连杆3310。

本实施例中，第一摆臂331位于操纵杆53的一侧，第一摆臂331近似为L形，第一摆臂331的中部与支架1铰接。第一连杆332的第一端铰接操纵杆53，第一连杆332的第二端铰接第一摆臂331的第一端。操纵杆53左右摆动时带动第一摆臂331摆动。第二摆臂333位于第一摆臂331的后侧，第二摆臂333近似为L形，第二摆臂333的中部与支架1铰接。第二连杆334的第一端铰接第一摆臂331的第二端，第二连杆334的第二端铰接第二摆臂333的第一端，第一摆臂331通过第二连杆334带动第二摆臂333摆动。第三摆臂335和第四摆臂338分别位于第二摆臂333的左右两侧，第三摆臂335和第四摆臂338均近似为L形。第三摆臂335的中部与支架1铰接，第三连杆336的第一端铰接第二摆臂333的第二端，第三连杆336的第二端铰接第三摆臂335的第一端，第二摆臂333通过第三连杆336带动第三摆臂335摆动。第四连杆337的第一端铰接第三摆臂335的第二端，第四连杆337的第二端铰接第一副翼31，第三摆臂335的摆动带动第一副翼31的转动。第四摆臂338的中部与支架1铰接，第五连杆339的第一端铰接第二摆臂333的第二端，第五连杆339的第二端铰接第四摆臂338的第一端，第二摆臂333通过第五连杆339带动第四摆臂338摆动，第六连杆3310的第一端铰接第四摆臂338的第二端，第六连杆3310的第二端铰接第二副翼32，第四摆臂338的摆动带动第二副翼32转动。

操作杆53向左或向右摆动时，第一副翼31和第二副翼32的转动方向相反。例如，第一副翼31向上转动时第二副翼32向下转动。

如图9所示副翼操纵机构还包括连杆架3311、第七连杆3312、第八连杆3313。连杆架3311设置于支撑轴51上，连杆架3311位于第一摆臂331远离操纵杆53的一侧。第七连杆3312的第一端铰接连杆架3311，第七连杆3312的第二端能够左右摆动。第八连杆3313的第一端铰接第七连杆3312的第二端，第八连杆3313的第二端铰接第一摆臂331的第一端，第八连杆3313对第一摆臂331的第一端起到支撑作用，避免第一摆臂331的第一端出现下坠的情况。

如图10所示，升降舵操纵机构42包括转接块421、第五摆臂422、第九连杆423和第十连杆424。转接块421设置于支撑轴51上，操纵杆53向支架的头端或尾端摆动时，能够带动转接块421跟随摆动。第五摆臂422的中部通过转轴与支架1铰接，第五摆臂422位于转接块421和升降舵41之间。第九连杆423的第一端铰接转接块421，第九连杆423的第二端铰接第五摆臂422的第一端，转接块421能够带动第五摆臂422转动。第十连杆424的第一端铰接第五摆臂422的第二端，第十连杆424的第二端铰接升降舵41。第五摆臂422通过第十连杆424带动升降舵41转动，实现通过操纵杆53向支架的头端或尾端的摆动带动升降舵41转动。

如图1所示，飞机传动系统教具100还包括多个量角器6，本实施例中，量角器6的数量为四个，四个量角器6分别设置于方向舵21的外侧、第一副翼31的外侧、第二副翼32的外侧、升降舵41的外侧。通过对应的量角器6，操作人员能够确定方向舵21、第一副翼31、第二副翼32和升降舵41转动的角度。

可选地，在操纵杆组件5的后侧设置有座椅7，便于操作人员对操纵杆53、第一脚踏板221、第二脚踏板222进行操作。

本实施例的飞机传动系统教具方便学员进行练习和操作，能够清晰的展示出飞机传动系统，便于学员理解，结构简单，制造成本低，适于教学培训使用。

以上对本申请实施例进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明仅用于帮助理解本申请的技术方案及其核心思想。因此，本领域技术人员依据本申请的思想，基于本申请的具体实施方式及应用范围上做出的改变或变形之处，都属于本申请保护的范围。综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims (10)

1.一种飞机传动系统教具，其特征在于，包括：

支架；

方向舵组件，设置于所述支架上，所述方向舵组件包括方向舵和方向舵操纵机构，所述方向舵操纵机构用于控制所述方向舵的转动；

副翼组件，设置于所述支架上，所述副翼组件包括第一副翼、第二副翼和副翼操纵机构，所述副翼操纵机构用于控制所述第一副翼和第二副翼的转动；

升降舵组件，设置于所述支架上，所述升降舵组件包括升降舵和升降舵操纵机构，所述升降舵操纵机构用于控制所述升降舵的转动；

操纵杆组件，设置于所述支架上，所述副翼操纵机构和所述升降舵操纵机构分别连接所述操纵杆组件。

2.根据权利要求1所述的飞机传动系统教具，其特征在于，所述方向舵包括：

方向舵旋转架，与所述支架铰接，所述方向舵操纵机构用于控制所述方向舵旋转架的转动；

方向舵面，设置于所述方向舵旋转架。

3.根据权利要求2所述的飞机传动系统教具，其特征在于，所述方向舵操纵机构包括：

第一脚踏板，与所述支架铰接；

第二脚踏板，与所述支架铰接；

第一绳索，一端连接所述支架，所述第一绳索的另一端连接所述方向舵旋转架的第一端，所述第一脚踏板能够带动所述第一绳索运动；

第二绳索，一端连接所述支架，所述第二绳索的另一端连接所述方向舵旋转架的第二端，所述第二脚踏板能够带动所述第二绳索运动。

4.根据权利要求3所述的飞机传动系统教具，其特征在于，所述第一脚踏板与所述方向舵旋转架的第二端位于所述支架的同侧，所述第二脚踏板与所述方向舵旋转架的第一端位于所述支架的同侧。

5.根据权利要求3所述的飞机传动系统教具，其特征在于，所述方向舵操纵机构还包括绳索架，所述绳索架设置于所述支架上，所述绳索架用于支撑所述第一绳索和/或所述第二绳索。

6.根据权利要求1所述的飞机传动系统教具，其特征在于，所述操纵杆组件包括：

支撑轴，与所述支架铰接，所述升降舵操纵机构连接所述支撑轴；

操纵杆架，设置于所述支撑轴上；

操纵杆，与所述操纵杆架铰接，所述副翼操纵机构连接所述操纵杆。

7.根据权利要求6所述的飞机传动系统教具，其特征在于，所述副翼操纵机构包括：

第一摆臂，所述第一摆臂的中部与所述支架铰接；

第一连杆，所述第一连杆的第一端铰接所述操纵杆，所述第一连杆的第二端铰接所述第一摆臂的第一端；

第二摆臂，所述第二摆臂的中部与所述支架铰接；

第二连杆，所述第二连杆的第一端铰接所述第一摆臂的第二端，所述第二连杆的第二端铰接所述第二摆臂的第一端；

第三摆臂，所述第三摆臂的中部与所述支架铰接；

第三连杆，所述第三连杆的第一端铰接所述第二摆臂的第二端，所述第三连杆的第二端铰接所述第三摆臂的第一端；

第四连杆，所述第四连杆的第一端铰接所述第三摆臂的第二端，所述第四连杆的第二端铰接所述第一副翼；

第四摆臂，所述第四摆臂的中部与所述支架铰接；

第五连杆，所述第五连杆的第一端铰接所述第二摆臂的第二端，所述第五连杆的第二端铰接所述第四摆臂的第一端；

第六连杆，所述第六连杆的第一端铰接所述第四摆臂的第二端，所述第六连杆的第二端铰接所述第二副翼。

8.根据权利要求7所述的飞机传动系统教具，其特征在于，所述副翼操纵机构包括：

连杆架，设置于所述支撑轴上；

第七连杆，所述第七连杆的第一端铰接所述连杆架；

第八连杆，所述第八连杆的第一端铰接所述第七连杆的第二端，所述第八连杆的第二端铰接所述第一摆臂的第一端。

9.根据权利要求6所述的飞机传动系统教具，其特征在于，所述升降舵操纵机构包括：

转接块，设置于所述支撑轴上；

第五摆臂，所述第五摆臂的中部与所述支架铰接；

第九连杆，所述第九连杆的第一端铰接所述转接块，所述第九连杆的第二端铰接所述第五摆臂的第一端；

第十连杆，所述第十连杆的第一端铰接所述第五摆臂的第二端，所述第十连杆的第二端铰接所述升降舵。

10.根据权利要求1所述的飞机传动系统教具，其特征在于，还包括多个量角器，所述多个量角器分别设置于所述方向舵的外侧、所述第一副翼的外侧、所述第二副翼的外侧、所述升降舵的外侧。

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