CN211124147U - 一种用于高速公路收费站的无人收费装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及收费站技术领域，且公开了一种用于高速公路收费站的无人收费装置，包括数量为两个的路障墩，右侧所述路障墩的左侧固定安装有安装板。该用于高速公路收费站的无人收费装置，当小型轿车行驶到两个路障墩之间，并与路障板接触后，路障板在外部持续的压力作用下，在摩擦铰链的配合下绕着中轴转动，第二复位弹簧收缩，伸缩杆的内杆向内移动，带动套环移动，从而拖动束环，带着摩擦伸缩撑内杆收缩，托板随着摩擦伸缩撑压缩第一复位弹簧下移，直至路障板与后侧段的路面接触，停止运动，而自动缴费机机体随着托板下降一定距离，与车身高度差较小，驾驶员可以直接伸手插卡或者扫描缴费，达到了方便驾驶员操作的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及收费站技术领域，具体为一种用于高速公路收费站的无人收费装置。
背景技术
收费站是用来对通行车辆收取通行费用的设施，收费道路或收费立体交叉必须设置收费站，收费站的设置位置一般是直接设在主线上，也称为路障式，多用于主线收费路段的起、终点处，或者是设在立体交叉所道或连接线上，一般用于主线收费路段之间的工通式立体交叉，以控制被交道路上的车辆进、出主线的收费。
目前高速公路收费站无人收费装置大致分为ETC和自动缴费机，由于现阶段的ETC存在着很大的问题，大部分地区无人收费装置还是采用自动缴费机，而在小型轿车行驶进收费站后，由于汽车车声底盘较低，导致车身与两侧路墩上自动缴费机的高度差较大，驾驶员需要伸出车身外进行缴费，这样对驾驶员造成很大的不便，为了解决上述问题我们提出了一种用于高速公路收费站的无人收费装置。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于高速公路收费站的无人收费装置，具备方便驾驶员操作等优点，解决了在小型轿车行驶进收费站后，由于汽车车声底盘较低，导致车身与两侧路墩上自动缴费机的高度差较大，驾驶员需要伸出车身外进行缴费，这样对驾驶员造成很大的不便的问题。
(二)技术方案
为实现上述方便驾驶员操作目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于高速公路收费站的无人收费装置，包括数量为两个的路障墩，右侧所述路障墩的左侧固定安装有安装板，两个所述路障墩之间固定安装有一端延伸至安装板内部的中轴，所述中轴的外侧壁套接有路障板，所述路障板的底部固定安装有摩擦铰链，左侧所述路障墩的内部固定安装有摩擦伸缩撑，所述摩擦伸缩撑的顶部固定安装有托板，左侧所述路障墩的内部固定安装有与托板活动连接的导向杆，所述托板的顶部固定安装有自动缴费机机体，所述导向杆延伸至托板上方的一端固定安装有与自动缴费机机体固定连接的加强板，所述导向杆的外侧壁套接有与托板固定连接的第一复位弹簧，所述路障板的底部铰接有伸缩杆，所述路障板的底部固定安装有第二复位弹簧，所述摩擦伸缩撑的内杆外侧壁固定安装有束环，所述束环的外侧壁固定安装有与伸缩杆内杆套接的套环。
优选的，所述安装板呈圆盘状，所述中轴与安装板固定连接。
优选的，所述路障板的左右两侧均设置有凸块，右侧所述凸块与安装板活动连接。
优选的，左侧所述路障墩的内部开设有凹槽，所述摩擦伸缩撑和导向杆均位于凹槽内。
优选的，所述导向杆的数量为四个，且导向杆呈中心对称分布，所述加强板固定安装在相邻两个导向杆之间。
优选的，所述伸缩杆与摩擦伸缩撑处于同一竖直面上，所述伸缩杆与摩擦伸缩撑相对应。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于高速公路收费站的无人收费装置，具备以下有益效果：
该用于高速公路收费站的无人收费装置，通过设置路障墩，当小型轿车行驶到两个路障墩之间，并与路障板接触后，路障板在外部持续的压力作用下，在摩擦铰链的配合下绕着中轴转动，第二复位弹簧收缩，伸缩杆的内杆向内移动，带动套环移动，从而拖动束环，带着摩擦伸缩撑内杆收缩，托板随着摩擦伸缩撑压缩第一复位弹簧下移，直至路障板与后侧段的路面接触，停止运动，而自动缴费机机体随着托板下降一定距离，与车身高度差较小，驾驶员可以直接伸手插卡或者扫描缴费，通过这样的方式达到了方便驾驶员操作的目的。
附图说明
图1为本实用新型结构主视图；
图2为本实用新型结构侧视剖视图。
图中：1路障墩、2安装板、3中轴、4路障板、5摩擦铰链、7摩擦伸缩撑、8托板、9导向杆、10自动缴费机机体、11加强板、12第一复位弹簧、13伸缩杆、14第二复位弹簧、15束环、16套环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种用于高速公路收费站的无人收费装置，包括数量为两个的路障墩1，右侧路障墩1的左侧固定安装有安装板2，两个路障墩1之间固定安装有一端延伸至安装板2内部的中轴3，安装板2呈圆盘状，中轴3与安装板2固定连接，中轴3的外侧壁套接有路障板4，路障板4的左右两侧均设置有凸块，右侧凸块与安装板2活动连接，路障板4的底部固定安装有摩擦铰链5，左侧路障墩1的内部固定安装有摩擦伸缩撑7，摩擦伸缩撑7的顶部固定安装有托板8，左侧路障墩1的内部固定安装有与托板8活动连接的导向杆9，左侧路障墩1的内部开设有凹槽，摩擦伸缩撑7和导向杆9均位于凹槽内，托板8的顶部固定安装有自动缴费机机体10，导向杆9延伸至托板8上方的一端固定安装有与自动缴费机机体10固定连接的加强板11，导向杆9的数量为四个，且导向杆9呈中心对称分布，加强板11固定安装在相邻两个导向杆9之间，导向杆9的外侧壁套接有与托板8固定连接的第一复位弹簧12，路障板4的底部铰接有伸缩杆13，伸缩杆13与摩擦伸缩撑7处于同一竖直面上，伸缩杆13与摩擦伸缩撑7相对应，路障板4的底部固定安装有第二复位弹簧14，摩擦伸缩撑7的内杆外侧壁固定安装有束环15，束环15的外侧壁固定安装有与伸缩杆13内杆套接的套环16，通过设置路障墩1，当小型轿车行驶到两个路障墩1之间，并与路障板4接触后，路障板4在外部持续的压力作用下，在摩擦铰链5的配合下绕着中轴3转动，第二复位弹簧14收缩，伸缩杆13的内杆向内移动，带动套环16移动，从而拖动束环15，带着摩擦伸缩撑7内杆收缩，托板8随着摩擦伸缩撑7压缩第一复位弹簧12下移，直至路障板4与后侧段的路面接触，停止运动，而自动缴费机机体10随着托板8下降一定距离，与车身高度差较小，驾驶员可以直接伸手插卡或者扫描缴费，通过这样的方式达到了方便驾驶员操作的目的。
综上所述，该用于高速公路收费站的无人收费装置，通过设置路障墩1，当小型轿车行驶到两个路障墩1之间，并与路障板4接触后，路障板4在外部持续的压力作用下，在摩擦铰链5的配合下绕着中轴3转动，第二复位弹簧14收缩，伸缩杆13的内杆向内移动，带动套环16移动，从而拖动束环15，带着摩擦伸缩撑7内杆收缩，托板8随着摩擦伸缩撑7压缩第一复位弹簧12下移，直至路障板4与后侧段的路面接触，停止运动，而自动缴费机机体10随着托板8下降一定距离，与车身高度差较小，驾驶员可以直接伸手插卡或者扫描缴费，通过这样的方式达到了方便驾驶员操作的目的，解决了在小型轿车行驶进收费站后，由于汽车车声底盘较低，导致车身与两侧路墩上自动缴费机的高度差较大，驾驶员需要伸出车身外进行缴费，这样对驾驶员造成很大的不便的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于高速公路收费站的无人收费装置，包括数量为两个的路障墩(1)，其特征在于：右侧所述路障墩(1)的左侧固定安装有安装板(2)，两个所述路障墩(1)之间固定安装有一端延伸至安装板(2)内部的中轴(3)，所述中轴(3)的外侧壁套接有路障板(4)，所述路障板(4)的底部固定安装有摩擦铰链(5)，左侧所述路障墩(1)的内部固定安装有摩擦伸缩撑(7)，所述摩擦伸缩撑(7)的顶部固定安装有托板(8)，左侧所述路障墩(1)的内部固定安装有与托板(8)活动连接的导向杆(9)，所述托板(8)的顶部固定安装有自动缴费机机体(10)，所述导向杆(9)延伸至托板(8)上方的一端固定安装有与自动缴费机机体(10)固定连接的加强板(11)，所述导向杆(9)的外侧壁套接有与托板(8)固定连接的第一复位弹簧(12)，所述路障板(4)的底部铰接有伸缩杆(13)，所述路障板(4)的底部固定安装有第二复位弹簧(14)，所述摩擦伸缩撑(7)的内杆外侧壁固定安装有束环(15)，所述束环(15)的外侧壁固定安装有与伸缩杆(13)内杆套接的套环(16)。
2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路收费站的无人收费装置，其特征在于：所述安装板(2)呈圆盘状，所述中轴(3)与安装板(2)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于高速公路收费站的无人收费装置，其特征在于：所述路障板(4)的左右两侧均设置有凸块，右侧所述凸块与安装板(2)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于高速公路收费站的无人收费装置，其特征在于：左侧所述路障墩(1)的内部开设有凹槽，所述摩擦伸缩撑(7)和导向杆(9)均位于凹槽内。
5.根据权利要求1所述的一种用于高速公路收费站的无人收费装置，其特征在于：所述导向杆(9)的数量为四个，且导向杆(9)呈中心对称分布，所述加强板(11)固定安装在相邻两个导向杆(9)之间。
6.根据权利要求1所述的一种用于高速公路收费站的无人收费装置，其特征在于：所述伸缩杆(13)与摩擦伸缩撑(7)处于同一竖直面上，所述伸缩杆(13)与摩擦伸缩撑(7)相对应。
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