CN211117255U - 一种制动底板带制动蹄总成的支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制动底板带制动蹄总成的支撑架，包括安装组件、制动组件和支撑架本体，所述支撑架本体的内部固定设置有制动鼓，所述制动鼓的内部固定设置有制动组件，所述制动组件之间固定安装有推动组件，所述推动组件的底部固定设置有弹簧，所述支撑架本体的一侧固定设置有安装组件，所述安装组件的一端固定设置有底座。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用的过程中利用碳纤维合成耐磨材料的摩擦片，防止本装置发生打滑，方便工作人员利用制动蹄本体带动摩擦片对本装置进行限位，再利用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，接着利用作用力与反作用力将制动组件进行缓冲。

Description

一种制动底板带制动蹄总成的支撑架

技术领域

本实用新型涉及车辆用零部件技术领域，具体为一种制动底板带制动蹄总成的支撑架。

背景技术

制动底板是制动底板总成中的关键件，是汽车制动器中固定制动蹄总成与制动鼓装配的支撑零件，是整车制动的核心，在制动底板使用的过程中需要用到支撑架。

经检索，专利公告号为CN205533896U公开了一种新型制动底板结构，包括制动底板本体、轴孔和法兰孔，在制动底板本体上位于轴孔的一侧相对设有两个支撑轴孔，在制动底板本体的背面对应两支撑轴孔固定连接有加强支撑装置，在制动底板本体上与两支撑轴孔相对设有制动轴孔，制动底板本体的表面对应制动轴孔设有制动轴套，制动轴套与加强支撑装置分别位于制动底板本体的两侧，制动轴套的表面固定连接有检测架安装板，检测架安装板上布置有检测架安装孔。

现有的制动底板带制动蹄总成的支撑架存在的缺陷是：

1、现有的设备需要外接制动蹄总成，不方便工作人员进行快速组装；

2、在制动的过程中不方便对制动组件进行缓冲，影响制动组件的使用寿命，为此我们提出一种制动底板带制动蹄总成的支撑架来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制动底板带制动蹄总成的支撑架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种制动底板带制动蹄总成的支撑架，包括安装组件、制动组件和支撑架本体，所述支撑架本体的内部固定设置有制动鼓，所述制动鼓的内部固定设置有制动组件，所述制动组件之间固定安装有推动组件，所述推动组件的底部固定设置有弹簧，所述支撑架本体的一侧固定设置有安装组件，所述安装组件的一端固定设置有底座。

优选的，所述安装组件包括安装架，安装架的表面皆固定设置有安装孔，安装架底部的两侧皆固定设置有支脚。

优选的，所述推动组件包括制动轮缸，制动轮缸的内部固定设置有活塞，制动轮缸的顶部固定设置有油管。

优选的，所述制动组件包括制动蹄本体，制动蹄本体的一侧皆固定设置有摩擦片，制动蹄本体的表面皆固定设置有支点。

优选的，所述底座的顶部固定设置有固定槽，所述底座的表面固定等距设置有固定孔。

优选的，所述支撑架本体的表面固定设置有支撑轴孔，且支撑轴孔的底部等距设置有法兰孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在制动鼓的内部固定设置有制动组件，能够利用碳纤维合成耐磨材料的摩擦片，防止本装置发生打滑，抗高温，方便工作人员利用制动蹄本体带动摩擦片对本装置进行限位。

2、本实用新型通过在推动组件的底部固定设置有弹簧，弹簧利用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，接着利用作用力与反作用力将制动组件进行缓冲，提高本装置的使用寿命。

3、本实用新型通过在制动组件之间固定安装有推动组件，能够利用油管进行输油工作，从而带动活塞进行运行，方便工作人员利用制动轮缸带动制动组件对车辆进行制动工作。

4、本实用新型通过在支撑架本体的一侧固定设置有安装组件，能够利用安装孔配合螺钉将装置安装在车辆上，接着利用支脚对装置进一步加固。

5、本实用新型通过在安装组件的一端固定设置有底座，能够利用固定孔配合螺栓对本装置进行加固，提高装置的牢固性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的推动组件局部结构示意图；

图4为本实用新型的支撑架本体局部结构示意图；

图5为本实用新型的制动组件局部结构示意图；

图6为本实用新型的底座局部结构示意图。

图中：1、安装组件；101、安装架；102、安装孔；103、支脚；2、推动组件；201、油管；202、制动轮缸；203、活塞；3、制动组件；301、摩擦片；302、制动蹄本体；303、支点；4、制动鼓；5、底座；501、固定槽；502、固定孔；6、支撑架本体；601、支撑轴孔；602、法兰孔；7、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种制动底板带制动蹄总成的支撑架，包括安装组件1、制动组件3和支撑架本体6，支撑架本体6的内部固定设置有制动鼓4，制动鼓4的内部固定设置有制动组件3，制动组件3能够利用碳纤维合成耐磨材料的摩擦片301，防止本装置发生打滑，抗高温，方便工作人员利用制动蹄本体302带动摩擦片301对本装置进行限位，制动组件3之间固定安装有推动组件2，推动组件2能够利用油管201进行输油工作，从而带动活塞203进行运行，方便工作人员利用制动轮缸202带动制动组件3对车辆进行制动工作，推动组件2的底部固定设置有弹簧7，弹簧7利用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，接着利用作用力与反作用力将制动组件3进行缓冲，提高本装置的使用寿命，支撑架本体6的一侧固定设置有安装组件1，安装组件1能够利用安装孔102配合螺钉将装置安装在车辆上，接着利用支脚103对装置进一步加固，安装组件1的一端固定设置有底座5，底座5能够利用固定孔502配合螺栓对本装置进行加固，提高装置的牢固性。

进一步，安装组件1包括安装架101，安装架101的表面皆固定设置有安装孔102，安装架101底部的两侧皆固定设置有支脚103，当本装置进行工作时，能够利用安装孔102配合螺钉将装置安装在车辆上，接着利用支脚103对装置进一步加固。

进一步，推动组件2包括制动轮缸202，制动轮缸202的内部固定设置有活塞203，制动轮缸202的顶部固定设置有油管201，当本装置进行工作时，能够利用油管201进行输油工作，从而带动活塞203进行运行，方便工作人员利用制动轮缸202带动制动组件3对车辆进行制动工作。

进一步，制动组件3包括制动蹄本体302，制动蹄本体302的一侧皆固定设置有摩擦片301，制动蹄本体302的表面皆固定设置有支点303，当本装置进行工作时，能够利用碳纤维合成耐磨材料的摩擦片301，防止本装置发生打滑，抗高温，方便工作人员利用制动蹄本体302带动摩擦片301对本装置进行限位。

进一步，底座5的顶部固定设置有固定槽501，底座5的表面固定等距设置有固定孔502，当本装置进行工作时，能够利用固定孔502配合螺栓对本装置进行加固，提高装置的牢固性。

进一步，支撑架本体6的表面固定设置有支撑轴孔601，且支撑轴孔601的底部等距设置有法兰孔602，当本装置进行工作时，能够利用支撑轴孔601将装置与汽车轴承连接，方便工作人员进行使用，再利用法兰孔602对本装置进行加固。

工作原理：使用本装置前，使用人员先对装置进行检测，确认没有问题后，使用时，先利用安装孔102配合螺钉将装置安装在车辆上，接着利用支脚103对装置进一步加固，然后利用支撑轴孔601将装置与汽车轴承连接，方便工作人员进行使用，再利用法兰孔602对本装置进行加固，接着利用油管201进行输油工作，从而带动活塞203进行运行，方便工作人员利用制动轮缸202带动制动组件3对车辆进行制动工作，然后利用碳纤维合成耐磨材料的摩擦片301，防止本装置发生打滑，抗高温，方便工作人员利用制动蹄本体302带动摩擦片301对本装置进行限位，最后利用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，接着利用作用力与反作用力将制动组件3进行缓冲，提高本装置的使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种制动底板带制动蹄总成的支撑架，包括安装组件(1)、制动组件(3)和支撑架本体(6)，其特征在于：所述支撑架本体(6)的内部固定设置有制动鼓(4)，所述制动鼓(4)的内部固定设置有制动组件(3)，所述制动组件(3)之间固定安装有推动组件(2)，所述推动组件(2)的底部固定设置有弹簧(7)，所述支撑架本体(6)的一侧固定设置有安装组件(1)，所述安装组件(1)的一端固定设置有底座(5)。

2.根据权利要求1所述的一种制动底板带制动蹄总成的支撑架，其特征在于：所述安装组件(1)包括安装架(101)，安装架(101)的表面皆固定设置有安装孔(102)，安装架(101)底部的两侧皆固定设置有支脚(103)。

3.根据权利要求1所述的一种制动底板带制动蹄总成的支撑架，其特征在于：所述推动组件(2)包括制动轮缸(202)，制动轮缸(202)的内部固定设置有活塞(203)，制动轮缸(202)的顶部固定设置有油管(201)。

4.根据权利要求1所述的一种制动底板带制动蹄总成的支撑架，其特征在于：所述制动组件(3)包括制动蹄本体(302)，制动蹄本体(302)的一侧皆固定设置有摩擦片(301)，制动蹄本体(302)的表面皆固定设置有支点(303)。

5.根据权利要求1所述的一种制动底板带制动蹄总成的支撑架，其特征在于：所述底座(5)的顶部固定设置有固定槽(501)，所述底座(5)的表面固定等距设置有固定孔(502)。

6.根据权利要求1所述的一种制动底板带制动蹄总成的支撑架，其特征在于：所述支撑架本体(6)的表面固定设置有支撑轴孔(601)，且支撑轴孔(601)的底部等距设置有法兰孔(602)。

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