CN210761019U - 一种新型的驾驶室翻转机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型的驾驶室翻转机构，包括定位组件、缓冲组件和安装组件，所述安装组件的顶部活动安装有加固组件，所述加固组件的两侧皆贯穿安装有缓冲组件，所述加固组件的内部贯穿安装有紧固螺杆，所述紧固螺杆的两侧皆活动安装有定位组件，所述定位组件与加固组件之间皆活动安装有定位销，所述安装组件内部的两侧皆贯穿安装有定位栓。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用的过程中能够利用定位孔配合螺栓将驾驶室进行安装，接着利用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，然后利用复位弹簧的作用力与反作用力来对定位组件进行缓冲，提高本装置的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及驾驶室翻转机构技术领域，具体为一种新型的驾驶室翻转机构。
背景技术
驾驶室载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方，其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康，驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身，驾驶室的底部安装有翻转机构，方便工作人员进行调节。
经检索，专利公告号为CN207902589U公开了一种驾驶室翻转机构，包括：支撑组，所述支撑组由支座和扭杆臂组成，其中，扭杆臂具有主体部和展开部，主体部上具有供车辆轴管总成通过的第一过孔，以及弧形孔。
现有的新型的驾驶室翻转机构存在的缺陷是：
1、驾驶员对驾驶室进行翻转的过程中不方便对定位组件进行缓冲，影响工作人员进行调节；
2、不方便工作人员进行拆装，影响工作人员进行使用，为此我们提出一种新型的驾驶室翻转机构来解决现有的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型的驾驶室翻转机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的驾驶室翻转机构，包括定位组件、缓冲组件和安装组件，所述安装组件的顶部活动安装有加固组件，所述加固组件的两侧皆贯穿安装有缓冲组件，所述加固组件的内部贯穿安装有紧固螺杆，所述紧固螺杆的两侧皆活动安装有定位组件，所述定位组件与加固组件之间皆活动安装有定位销，所述安装组件内部的两侧皆贯穿安装有定位栓。
优选的，所述定位组件包括定位架，定位架内部的两侧皆固定设置有定位孔，定位架的内部贯穿设置有橡胶套。
优选的，所述缓冲组件包括复位弹簧，复位弹簧的两端皆固定安装有连接栓。
优选的，所述加固组件包括固定架，固定架的两侧皆固定安装有加固杆，固定架顶部的两侧皆固定设置有定位槽。
优选的，所述安装组件包括安装座，安装座顶部的两侧皆固定设置有固定槽，固定槽的表面皆活动安装有固定栓。
优选的，所述紧固螺杆表面的两侧皆固定设置有外螺纹，外螺纹的表面皆活动安装有螺母。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过在紧固螺杆的两侧皆活动安装有定位组件，能够利用定位孔配合螺栓将驾驶室进行安装，拆装简单，方便工作人员进行安装。
2、本实用新型通过在加固组件的两侧皆贯穿安装有缓冲组件，能够利用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，接着利用复位弹簧的作用力与反作用力来对定位组件进行缓冲，提高本装置的稳定性。
3、本实用新型通过在安装组件的顶部活动安装有加固组件，能够利用加固杆内部设置的通过对缓冲组件进行安装，方便工作人员进行使用。
4、本实用新型通过安装有安装组件，能够利用定位栓将安装座固定在车体上，接着利用固定槽对固定架进行支撑，然后利用拧紧固定栓进行固定。
5、本实用新型通过在加固组件的内部贯穿安装有紧固螺杆，能够利用螺母将定位组件进行固定，然后利用定位销对定位架进行加固，提高本装置的牢固性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的定位组件局部结构示意图；
图3为本实用新型的加固组件局部结构示意图；
图4为本实用新型的缓冲组件局部结构示意图。
图中：1、定位组件；101、定位孔；102、定位架；103、橡胶套；2、缓冲组件；201、复位弹簧；202、连接栓；3、加固组件；301、定位槽；302、加固杆；303、固定架；4、安装组件；401、固定槽；402、固定栓；403、安装座；5、定位销；6、紧固螺杆；7、定位栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种新型的驾驶室翻转机构，包括定位组件1、缓冲组件2和安装组件4，安装组件4的顶部活动安装有加固组件3，加固组件3能够利用加固杆302内部设置的通过对缓冲组件2进行安装，方便工作人员进行使用，加固组件3的两侧皆贯穿安装有缓冲组件2，缓冲组件2能够利用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，接着利用复位弹簧201的作用力与反作用力来对定位组件1进行缓冲，提高本装置的稳定性，加固组件3的内部贯穿安装有紧固螺杆6，紧固螺杆6能够利用螺母将定位组件1进行固定，然后利用定位销5对定位架102进行加固，提高本装置的牢固性，紧固螺杆6的两侧皆活动安装有定位组件1，定位组件1能够利用定位孔101配合螺栓将驾驶室进行安装，拆装简单，方便工作人员进行安装，定位组件1与加固组件3之间皆活动安装有定位销5，安装组件4内部的两侧皆贯穿安装有定位栓7。
进一步，定位组件1包括定位架102，定位架102内部的两侧皆固定设置有定位孔101，定位架102的内部贯穿设置有橡胶套103，当本装置进行工作时，能够利用定位孔101配合螺栓将驾驶室进行安装，拆装简单，方便工作人员进行安装。
进一步，缓冲组件2包括复位弹簧201，复位弹簧201的两端皆固定安装有连接栓202，当本装置进行工作时，能够利用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，接着利用复位弹簧201的作用力与反作用力来对定位组件1进行缓冲，提高本装置的稳定性。
进一步，加固组件3包括固定架303，固定架303的两侧皆固定安装有加固杆302，固定架303顶部的两侧皆固定设置有定位槽301，当本装置进行工作时，能够利用加固杆302内部设置的通过对缓冲组件2进行安装，方便工作人员进行使用。
进一步，安装组件4包括安装座403，安装座403顶部的两侧皆固定设置有固定槽401，固定槽401的表面皆活动安装有固定栓402，当本装置进行工作时，能够利用定位栓7将安装座403固定在车体上，接着利用固定槽401对固定架303进行支撑，然后利用拧紧固定栓402进行固定。
进一步，紧固螺杆6表面的两侧皆固定设置有外螺纹，外螺纹的表面皆活动安装有螺母，当本装置进行工作时，能够利用螺母将定位组件1进行固定，然后利用定位销5对定位架102进行加固，提高本装置的牢固性。
工作原理：使用本装置前，使用人员先对装置进行检测，确认没有问题后，使用时，先利用定位栓7将安装座403固定在车体上，接着利用固定槽401对固定架303进行支撑，然后利用拧紧固定栓402进行固定，接着利用定位孔101配合螺栓将驾驶室进行安装，拆装简单，方便工作人员进行安装，然后利用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，接着利用复位弹簧201的作用力与反作用力来对本装置进行减震，提高本装置的稳定性，然后利用加固杆302内部设置的通过对缓冲组件2进行安装，方便工作人员进行使用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种新型的驾驶室翻转机构，包括定位组件（1）、缓冲组件（2）和安装组件（4），其特征在于：所述安装组件（4）的顶部活动安装有加固组件（3），所述加固组件（3）的两侧皆贯穿安装有缓冲组件（2），所述加固组件（3）的内部贯穿安装有紧固螺杆（6），所述紧固螺杆（6）的两侧皆活动安装有定位组件（1），所述定位组件（1）与加固组件（3）之间皆活动安装有定位销（5），所述安装组件（4）内部的两侧皆贯穿安装有定位栓（7）。
2.根据权利要求1所述的一种新型的驾驶室翻转机构，其特征在于：所述定位组件（1）包括定位架（102），定位架（102）内部的两侧皆固定设置有定位孔（101），定位架（102）的内部贯穿设置有橡胶套（103）。
3.根据权利要求1所述的一种新型的驾驶室翻转机构，其特征在于：所述缓冲组件（2）包括复位弹簧（201），复位弹簧（201）的两端皆固定安装有连接栓（202）。
4.根据权利要求1所述的一种新型的驾驶室翻转机构，其特征在于：所述加固组件（3）包括固定架（303），固定架（303）的两侧皆固定安装有加固杆（302），固定架（303）顶部的两侧皆固定设置有定位槽（301）。
5.根据权利要求1所述的一种新型的驾驶室翻转机构，其特征在于：所述安装组件（4）包括安装座（403），安装座（403）顶部的两侧皆固定设置有固定槽（401），固定槽（401）的表面皆活动安装有固定栓（402）。
6.根据权利要求1所述的一种新型的驾驶室翻转机构，其特征在于：所述紧固螺杆（6）表面的两侧皆固定设置有外螺纹，外螺纹的表面皆活动安装有螺母。
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