CN215244808U - 一种新型abs安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型ABS安装支架，包括支撑板、连接板、安装板、第一ABS固定孔、固定槽、稳固块、第一凸台、第二ABS固定孔、凹槽、第二凸台和安装孔，所述支撑板的底端安装有连接板，所述连接板的一端安装有安装板，所述支撑板的顶部两端均开设有第一ABS固定孔，所述连接板和安装板的一端中间表面设置有第一凸台，所述第一凸台上开设有第二ABS固定孔，所述安装板的表面一侧均匀设置有第二凸台，所述第二凸台上开设有安装孔，所述支撑板、连接板和安装板由高强度钢板一体冲压成型，所述支撑板的顶部中间开设有固定槽，本实用新型，体积小、重量轻，结构简单，强度高，可以保证ABS在工作不发生共振，安装方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及ABS安装技术领域，具体为一种新型ABS安装支架。
背景技术
制动防抱死系统简称ABS，作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值，由于空间狭小布置困难，现有的ABS安装支架对ABS的固定效果不好，ABS在工作容易发生共振，因此，设计一种新型ABS安装支架是很有必要的。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种新型ABS安装支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新型ABS安装支架，包括支撑板、连接板、安装板、第一ABS固定孔、固定槽、稳固块、第一凸台、第二ABS固定孔、凹槽、第二凸台和安装孔，所述支撑板的底端安装有连接板，所述连接板的一端安装有安装板，所述支撑板的顶部两端均开设有第一ABS固定孔，所述连接板和安装板的一端中间表面设置有第一凸台，所述第一凸台上开设有第二ABS固定孔，所述安装板的表面一侧均匀设置有第二凸台，所述第二凸台上开设有安装孔。
在进一步的实施例中，所述支撑板、连接板和安装板由高强度钢板一体冲压成型，简化成型工艺，降低了成本。
在进一步的实施例中，所述支撑板的顶部中间开设有固定槽，所述支撑板的顶部位于固定槽表面设置有橡胶垫，方便对ABS进行固定。
在进一步的实施例中，所述支撑板和连接板的连接边缘对称安装有稳固块，保证结构稳定。
在进一步的实施例中，所述连接板和安装板的连接边缘对称开设有凹槽，便于使用。
在进一步的实施例中，所述第二凸台和第一凸台一端之间成90°设置，保证与车身安装稳定。
在进一步的实施例中，所述支撑板和连接板的连接处与连接板和安装板的连接处均安装有加强筋，提高了支架的结构强度。
与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：支架由支撑板、连接板和安装板由高强度钢板一体冲压成型，简化成型工艺，降低了成本，支架与ABS总成模块整体装配后用螺母与螺栓安装在车身纵梁上，通过第一ABS固定孔、第二ABS固定孔和固定槽相配合，方便支架对ABS进行固定，通过安装孔方便支架与车身的安装，支架体积小、重量轻，结构简单，强度高，可以保证ABS在工作不发生共振，安装方便。
附图说明
图1是本实用新型的整体正视图；
图2是本实用新型的整体侧视图；
附图标记为：支撑板1、连接板2、安装板3、第一ABS固定孔4、固定槽5、稳固块6、第一凸台7、第二ABS固定孔8、凹槽9、第二凸台10、安装孔11。
具体实施方式
在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型ABS安装支架，包括支撑板1、连接板2、安装板3、第一ABS固定孔4、固定槽5、稳固块6、第一凸台7、第二ABS固定孔8、凹槽9、第二凸台10和安装孔11，支撑板1的顶部中间开设有固定槽5，支撑板1的顶部位于固定槽5表面设置有橡胶垫，方便对ABS进行固定；支撑板1的底端安装有连接板2，支撑板1和连接板2的连接边缘对称安装有稳固块6，保证结构稳定；连接板2的一端安装有安装板3，支撑板1、连接板2和安装板3由高强度钢板一体冲压成型，简化成型工艺，降低了成本；支撑板1和连接板2的连接处与连接板2和安装板3的连接处均安装有加强筋，提高了支架的结构强度；连接板2和安装板3的连接边缘对称开设有凹槽9，便于使用；支撑板1的顶部两端均开设有第一ABS固定孔4，连接板2和安装板3的一端中间表面设置有第一凸台7，第一凸台7上开设有第二ABS固定孔8，安装板3的表面一侧均匀设置有第二凸台10，第二凸台10上开设有安装孔11，第二凸台10和第一凸台7一端之间成90°设置，保证与车身安装稳定。
工作原理：支架由支撑板1、连接板2和安装板3由高强度钢板一体冲压成型，简化成型工艺，降低了成本，支架与ABS总成模块整体装配后用螺母与螺栓安装在车身纵梁上，通过第一ABS固定孔4、第二ABS固定孔8和固定槽5相配合，方便支架对ABS进行固定，通过安装孔11方便支架与车身的安装，支架体积小、重量轻，结构简单，强度高，可以保证ABS在工作不发生共振，安装方便。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种新型ABS安装支架，包括支撑板（1）、连接板（2）、安装板（3）、第一ABS固定孔（4）、固定槽（5）、稳固块（6）、第一凸台（7）、第二ABS固定孔（8）、凹槽（9）、第二凸台（10）和安装孔（11），其特征在于：所述支撑板（1）的底端安装有连接板（2），所述连接板（2）的一端安装有安装板（3），所述支撑板（1）的顶部两端均开设有第一ABS固定孔（4），所述连接板（2）和安装板（3）的一端中间表面设置有第一凸台（7），所述第一凸台（7）上开设有第二ABS固定孔（8），所述安装板（3）的表面一侧均匀设置有第二凸台（10），所述第二凸台（10）上开设有安装孔（11）。
2.根据权利要求1所述的一种新型ABS安装支架，其特征在于：所述支撑板（1）、连接板（2）和安装板（3）由高强度钢板一体冲压成型。
3.根据权利要求1所述的一种新型ABS安装支架，其特征在于：所述支撑板（1）的顶部中间开设有固定槽（5），所述支撑板（1）的顶部位于固定槽（5）表面设置有橡胶垫。
4.根据权利要求1所述的一种新型ABS安装支架，其特征在于：所述支撑板（1）和连接板（2）的连接边缘对称安装有稳固块（6）。
5.根据权利要求1所述的一种新型ABS安装支架，其特征在于：所述连接板（2）和安装板（3）的连接边缘对称开设有凹槽（9）。
6.根据权利要求1所述的一种新型ABS安装支架，其特征在于：所述第二凸台（10）和第一凸台（7）一端之间成90°设置。
7.根据权利要求1所述的一种新型ABS安装支架，其特征在于：所述支撑板（1）和连接板（2）的连接处与连接板（2）和安装板（3）的连接处均安装有加强筋。
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