CN211109549U - 一种管道运输用前部支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种管道运输用前部支撑架，包括中连架、一对轮座和一对侧轮，一对轮座分别设置在所述中连架的两侧上；所述侧轮安装在对应的轮座上，本实用新型提供的管道运输用前部支撑架，由于采用了上述结构，因而使得本实用新型能够对管道的端部进行有效支撑，且能够防止管道在被输送的过程中发生偏移，保证了管道的安装精度。

Description

一种管道运输用前部支撑架

技术领域

本实用新型涉及给排水技术领域，具体为一种管道运输用前部支撑架。

背景技术

在许多地区，由于年降雨量大，造成了城市内涝和污水溢流的问题，目前有效解决这个问题的方案是采用深层排污管道--深隧，即在城市的下部建设一条大直径的排水隧道，隧道不仅可以起到泄洪排污的作用，也可以在汛期减少污水溢流，贮存污水的效果。

该隧道通常采用盾构法，先施工衬砌管片，之后对预制管道进行二衬，即该污水深隧管道是由外部的衬砌管片以及内部的预制管道内衬构成，通常该预制管道采用带套筒接头的连续缠绕玻璃钢管道。

该隧道的施工工序一般是按照深邃运行路径从地面向下建设若干竖井，将隧道分成若干施工段，每个施工段先进行盾构法施工，完成深邃外部承压结构，然后在该已成型的管片内进行预制管道安装，由于每个施工段短则数百米，长则数公里，而且管片为圆形，如何将预制管道在圆形衬砌管片内运输到位，并且在衬砌管片的狭小空间内且无大型起重机械的情况下完成管道的承插调整到位(承插口上下左右的对口精度要达到1mm)和承插推进安装，就是急需解决的难题。

在管道的运输过程中，需要对管道的两端进行支撑，目前，在对管道进行运输时，都是通过叉车运输，管道的端部受到的支撑作用很小，因而在运输的过程中，管道的运输轨道很容易会发生偏移，使实际的运行轨道与预想的运输轨道差距甚远，从而会导致相邻的管道之间的安装不牢靠，减小管道的安装精度。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种能够保证管道的运输轨道端正、能够保证管道的安装精度的管道运输用前部支撑架。

(二)技术方案

为了实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种管道运输用前部支撑架，其中，包括：

中连架；

一对轮座，一对轮座分别设置在所述中连架的两侧上；

一对侧轮，所述侧轮安装在对应的轮座上。

较佳地，所述中连架具有基杆，所述基杆的前端上设有一对顶板，一对轮座分别设置在所述基杆的两侧上。

较佳地，所述基杆呈中空状。

较佳地，所述顶板的上端与所述基杆之间设置有肋板。

较佳地，所述基杆的上端设有一对吊环。

较佳地，所述基杆的中部设有一对加强板。

较佳地，所述加强板的前端面上开设有U形槽，且所述U形槽的上方具有斜坡。

较佳地，所述加强板上开设有通孔，所述通孔位于所述基杆的上方

较佳地，所述轮座的前端具有一对安装板，所述轮座的后端具有一对夹持板，管道的管壁能够位于一对夹持板之间。

较佳地，所述侧轮安装在对应的一对安装板上。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果：由于本实用新型包括中连架、一对轮座和一对侧轮，侧轮能够起到导向作用，能够防止管道在被运输的过程中发生轨道的偏移，使管道最后到达的位置不精确。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的中连架的立体结构示意图。

附图中：中连架10、基杆11、顶板12、吊环13、连接柱131、弧形柱132、横柱133、加强板14、U形槽141、斜坡142、通孔143、肋板15、轮座20、安装板21、夹持板22、侧轮30。

具体实施方式

为了使得本实用新型的技术方案的目的、技术方案和优点更加清楚，下文中将结合本实用新型具体实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例一：

如图1和图2所示，一种管道运输用前部支撑架，包括中连架 10、一对轮座20和一对侧轮30，一对轮座20分别设置在所述中连架10的两侧上，所述侧轮30安装在对应的轮座20上。

如图2所示，所述中连架10具有基杆11，所述基杆11的前端上设有一对顶板12，一对轮座20分别设置在所述基杆11的两侧上。

如图1所示，所述轮座20的前端具有一对安装板21，所述轮座20的后端具有一对夹持板22，管道的管壁能够位于一对夹持板 22之间，所述侧轮30安装在对应的一对安装板21上。

在本实施例中，一对轮座20分别倾斜设置在所述基杆11的两侧上，且所述轮座20的非连接端向所述中连架10的下方、外侧延伸。

实施例二：

如图2所示，在实施例一的基础上，所述基杆11呈中空状，从而节省了制作该管道运输用前部支撑架的原材料，减轻了该管道运输用前部支撑架的重量，便于使用。

实施例三：

如图2所示，在实施例二的基础上，所述基杆11的上端设有一对吊环13，便于工作人员将该管道运输用前部支撑架安装在管道前端。

在本实施例中，所述吊环13包括一对连接柱吊环131，所述连接柱吊环131的端部连接有弧形柱132，一对弧形柱132之间通过横柱133相连，由于连接柱131、弧形柱132和横柱133的外周面均为曲面，因而当工作人员拿起该管道运输用前部支撑架时，能够防止手被磨伤。

实施例四：

如图2所示，在实施例三的基础上，所述基杆11的中部设有一对加强板14，所述顶板12的上端与所述基杆11之间设置有肋板 15，由于设置了肋板15和加强板14，因而加强了该管道运输用前部支撑架的结构，延长了该管道运输用前部支撑架的使用寿命。

在本实施例中，所述加强板14的前端面上开设有U形槽141，且所述U形槽141的上方具有斜坡142，所述加强板14上开设有通孔143，所述通孔143位于所述基杆11的上方，从而减轻了加强板 14的质量，进而减轻了该管道运输用前部支撑架的质量，节省了原材料，节约了成本。

应当说明的是，本实用新型所述的实施方式仅仅是实现本实用新型的优选方式，对属于本实用新型整体构思，而仅仅是显而易见的改动，均应属于本实用新型的保护范围之前。

Claims (10)

1.一种管道运输用前部支撑架，其特征在于，包括：

中连架(10)；

一对轮座(20)，一对轮座(20)分别设置在所述中连架(10)的两侧上；

一对侧轮(30)，所述侧轮(30)安装在对应的轮座(20)上。

2.根据权利要求1所述的管道运输用前部支撑架，其特征在于，所述中连架(10)具有基杆(11)，所述基杆(11)的前端上设有一对顶板(12)，一对轮座(20)分别设置在所述基杆(11)的两侧上。

3.根据权利要求2所述的管道运输用前部支撑架，其特征在于，所述基杆(11)呈中空状。

4.根据权利要求3所述的管道运输用前部支撑架，其特征在于，所述顶板(12)的上端与所述基杆(11)之间设置有肋板(15)。

5.据权利要求4所述的管道运输用前部支撑架，其特征在于，所述基杆(11)的上端设有一对吊环(13)。

6.据权利要求5所述的管道运输用前部支撑架，其特征在于，所述基杆(11)的中部设有一对加强板(14)。

7.据权利要求6所述的管道运输用前部支撑架，其特征在于，所述加强板(14)的前端面上开设有U形槽(141)，且所述U形槽(141)的上方具有斜坡(142)。

8.据权利要求7所述的管道运输用前部支撑架，其特征在于，所述加强板(14)上开设有通孔(143)，所述通孔(143)位于所述基杆(11)的上方。

9.根据权利要求1所述的管道运输用前部支撑架，其特征在于，所述轮座(20)的前端具有一对安装板(21)，所述轮座(20)的后端具有一对夹持板(22)，管道的管壁能够位于一对夹持板(22)之间。

10.根据权利要求9所述的管道运输用前部支撑架，其特征在于，所述侧轮(30)安装在对应的一对安装板(21)上。

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