CN211107284U - 一种具有散气功能的氢能汽车后保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种具有散气功能的氢能汽车后保险杠，包括上保险杠、下保险杠和加强梁，所述上保险杠为H形结构，上，下保险杠之间构成四周闭合的安装区，所述安装区内设有第一散气网，所述第一散气网上布满通孔，所述加强梁横向固定连接于所述下保险杠上，所述第一散气网用于将汽车尾部的气体散出车外，所述加强梁用于加强后保险杠的结构强度。本实用新型的有益效果：后保险杠的上保险杠和下保险杠之间以及下保险杠上设有散气网，散气网上布满通孔，可将汽车尾部堆积的气体散出车外，消除氢能汽车的安全隐患，且能减少汽车质量，提高续航里程。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种具有散气功能的氢能汽车后保险杠。
背景技术
氢能汽车是新能源汽车的一种，氢能汽车采用将汽车携带的氢气与空气中的氧气在氢燃料电池中反应的产生的电能的方式推动车辆运行。汽车后保险杠安装于汽车尾部下方，其用于保护汽车尾部，以及在碰撞时吸收和缓和外界冲击力。传统的汽车后保险杠与汽车后地板相连，构成一的下部开口上部封闭的区域，氢能汽车运行过程中会泄露出少量氢气，同时氢气密度低，在空气中向上运动，这些氢气容易堆积于汽车底部的汽车尾部后保险杠和后地板形成的半封闭区域内，并与空气混合；氢能汽车底部的电线破损或老化后容易出现火花的，所以传统的氢能汽车尾部堆积氢气存在安全隐患，因此对氢能汽车此车而言，需要一种能将汽车尾部气体散出的后保险杠结构以降低汽车安全隐患。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的实施例提供一种具有散气功能的氢能汽车后保险杠，包括上保险杠、下保险杠和加强梁，所述上保险杠包括两竖梁和设置于两竖梁之间的横梁，所述横梁与所述竖梁固定连接构成H形结构，所述上保险杠的两竖梁的下端连接于所述下保险杠两端，二者之间构成四周闭合的安装区，所述安装区内设有第一散气网，所述第一散气网上下端分别固定于所述上保险杠上和所述下保险杠上，所述第一散气网上布满通孔，所述加强梁横向固定连接于所述下保险杠上，所述第一散气网用于将汽车尾部的气体散出车外，所述加强梁用于加强后保险杠的结构强度。
进一步地，所述第一散气网上下两端均设有连接槽，分别为上连接槽和下连接槽，所述上保险杠的下端位于所述上连接槽中，所述下保险杠的上端位于所述下连接槽中，所述上连接槽内壁下表面抵于所述上保险杠的下端，所述下连接槽内壁上表面抵于所述下保险杠的上端，从而将所述第一散气网固定于所述上保险杠和下保险杠之间的安装区内。
进一步地，所述第一散气网上的通孔均为正六边形通孔。
进一步地，所述下保险杠两端均设有一安装孔，所述加强梁两端分别延伸至两所述安装孔内，两所述安装孔边缘与所述加强梁两端间均具有间隙，该间隙内填充有第二散气网，所述第二散气网上布满通孔。
进一步地，所述第二散气网为包裹有塑料的金属网。
本实用新型一种具有散气功能的氢能汽车后保险杠的有益效果：后保险杠的上保险杠和下保险杠之间以及下保险杠上设有散气网，散气网上布满通孔，可将汽车尾部堆积的气体散出车外，消除氢能汽车的安全隐患，且能减少汽车质量，提高续航里程。
附图说明
图1是本实用新型一种具有散气功能的氢能汽车后保险杠的第一整体结构示意图；
图2是本实用新型一种具有散气功能的氢能汽车后保险杠的第二整体结构示意图；
图3是图1中A-A端面结构示意图；
图4是图3中B处局部放大的结构示意图；
图中：1-上保险杠，11-竖梁，12-横梁，2-下保险杠，21-安装孔，3-第一散气网，31-上连接槽，32-下连接槽，4-第二散气网，5-加强梁。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地描述。
如图1和图2所示，一种具有散气功能的氢能汽车后保险杠，包括上保险杠1和下保险杠2，所述上保险杠1包括两竖梁11和设置于两竖梁11之间的横梁12，所述横梁12与两所述竖梁11固定连接成一整体构成H形结构的上保险杠1，所述上保险杠1的两竖梁11的下端连接于所述下保险杠2两端，所述上保险杠1和下保险杠2之间构成一四周闭合的安装区，所述安装区内设有第一散气网3，所述第一散气网3上下分别固定于所述上保险杠1和所述下保险杠2上，所述第一散气网3上布满通孔，优选地所述第一散气网3上的通孔均为正六边形通孔，所述第一散气网3用于将汽车尾部的气体散出车外，同时防止异物进入汽车后保险杠内。
如图3和图4所示，进一步地，所述第一散气网3上下两端均设有一连接槽，分别为上连接槽31和下连接槽32，所述上保险杠1的下端位于所述上连接槽31中，所述下保险杠2的上端位于所述上连接槽32中，所述第一散气网3的上下间的宽度略大于所述上保险杠1和下保险杠2之间的安装区的上下间的宽度，所述上连接槽31内壁下表面抵于所述上保险杠1的下端，所述下连接槽32内壁上表面抵于所述下保险杠2的上端，从而使所述第一散气网3通过与所述安装区的过盈配合固定于所述上保险杠1和下保险杠2之间。
如图1和图2所示，所述下保险杠2两侧分别设有一六边形的安装孔21，所述加强梁5横向固定于所述下保险杠2上，优选地，所述加强梁5焊接于所述下保险杠2上，所述加强梁5两端分别延伸至两所述安装孔21中，两所述安装孔21边缘与所述加强梁5的两端部间均具有间隙，所述间隙内填充有第二散气网4，优选地，所述第二散气网4为外部包裹有塑料的铁丝网，所述第二散气网4上布满通孔，用于加强汽车后保险杠的散气效果，所述加强梁5用于加强后保险杠的结构强度。
在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。
在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种具有散气功能的氢能汽车后保险杠，其特征在于：包括上保险杠、下保险杠和加强梁，所述上保险杠包括两竖梁和设置于两竖梁之间的横梁，所述横梁与所述竖梁固定连接构成H形结构，所述上保险杠的两竖梁的下端连接于所述下保险杠两端，二者之间构成四周闭合的安装区，所述安装区内设有第一散气网，所述第一散气网上下端分别固定于所述上保险杠上和所述下保险杠上，所述第一散气网上布满通孔，所述加强梁横向固定连接于所述下保险杠上，所述第一散气网用于将汽车尾部的气体散出车外，所述加强梁用于加强后保险杠的结构强度。
2.根据权利要求1所述的一种具有散气功能的氢能汽车后保险杠，其特征在于：所述第一散气网上下两端均设有连接槽，分别为上连接槽和下连接槽，所述上保险杠的下端位于所述上连接槽中，所述下保险杠的上端位于所述下连接槽中，所述上连接槽内壁下表面抵于所述上保险杠的下端，所述下连接槽内壁上表面抵于所述下保险杠的上端，从而将所述第一散气网固定于所述上保险杠和下保险杠之间的安装区内。
3.根据权利要求1所述的一种具有散气功能的氢能汽车后保险杠，其特征在于：所述第一散气网上的通孔均为正六边形通孔。
4.根据权利要求1所述的一种具有散气功能的氢能汽车后保险杠，其特征在于：所述下保险杠两端均设有一安装孔，所述加强梁两端分别延伸至两所述安装孔内，两所述安装孔边缘与所述加强梁两端间均具有间隙，该间隙内填充有第二散气网，所述第二散气网上布满通孔。
5.根据权利要求4所述的一种具有散气功能的氢能汽车后保险杠，其特征在于：所述第二散气网为包裹有塑料的金属网。
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|---|---|---|---|
| CN201921403350.7U CN211107284U (zh) | 2019-08-27 | 2019-08-27 | 一种具有散气功能的氢能汽车后保险杠 |
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2019
- 2019-08-27 CN CN201921403350.7U patent/CN211107284U/zh active Active
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