CN211107254U - 一种汽车密封条生产用缠绕装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车密封条生产用缠绕装置，包括底座，所述底座顶部的左侧固定连接有水箱，所述水箱右侧的底部连通有导管，所述水箱右侧的顶部连通有出水管，所述导管远离水箱的一端连通有压力泵，所述压力泵的右侧连通有进水管，所述底座的顶部且位于压力泵的右侧固定连接有固定杆，固定杆的顶部固定连接有冷却箱，冷却箱内腔的底部固定连接有冷却管。本实用新型通过底座、水箱、输送辊、导管、压力泵、进水管、冷却箱、冷却管、水管、喷头、收水管、收水槽、出水管、开口和八字型导板的配合使用，能够对密封条初步降温冷却，通过辅助辊和冷气扇的配合使用，能够对密封条携带的水进行风干并进行最终降温冷却。

Description

一种汽车密封条生产用缠绕装置

技术领域

本实用新型涉及缠绕装置技术领域，具体为一种汽车密封条生产用缠绕装置。

背景技术

密封条，是将一种东西密封，使其不容易打开，起到减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用的产品，密封条有橡胶的、纸的、金属的、塑料的等多种材质，密封条又分为门窗密封条、机柜密封条和汽车密封条，在密封条生产加工过程中常常需要对密封条进行缠绕打卷，但市场现有的缠绕装置因不具备降温冷却功能，常常由于密封条携带了大量在生产加工过程中产生的热量而缠绕不紧密，从而需要返工重新缠绕，费时费力，降低了生产效率，增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车密封条生产用缠绕装置，具备降温冷却的优点，解决了现有的缠绕装置因不具备降温冷却功能，常常由于密封条携带了大量在生产加工过程中产生的热量而缠绕不紧密，从而需要返工重新缠绕，费时费力，降低了生产效率，增加了生产成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车密封条生产用缠绕装置，包括底座，所述底座顶部的左侧固定连接有水箱，所述水箱右侧的底部连通有导管，所述水箱右侧的顶部连通有出水管，所述导管远离水箱的一端连通有压力泵，所述压力泵的右侧连通有进水管，所述底座的顶部且位于压力泵的右侧固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有冷却箱，所述冷却箱内腔的底部固定连接有冷却管，所述进水管贯穿冷却箱并与冷却管连通，所述冷却管的顶部连通有通水管，所述通水管远离冷却管的一端连通有喷头，所述冷却箱内腔的底部且位于冷却管的背面固定连接有收水管，所述收水管的背面连通有收水槽，所述出水管贯穿冷却箱并与收水管连通，所述冷却箱的两侧均开设有开口，所述开口的一侧固定连接有八字型导板，所述底座的顶部且位于冷却箱的右侧固定连接有冷气扇，所述底座的顶部且位于冷气扇的右侧固定连接有第一支撑杆，所述底座的顶部且位于第一支撑杆的背面固定连接有第二支撑杆，所述底座的顶部且位于第二支撑杆的背面固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有主动轮，所述主动轮的顶部啮合有从动轮，两个从动轮相啮合，所述从动轮的正面均固定连接有转动杆，所述转动杆贯穿第二支撑杆并通过轴承与第一支撑杆活动连接，所述第二支撑杆开设有与转动杆相适配的第一通孔，所述转动杆的表面套设有滚筒。

优选的，所述底座的顶部且位于压力泵的正面固定连接有输送辊，所述底座的顶部且位于冷却箱的右侧固定连接有辅助辊。

优选的，所述冷却箱底部的前侧开设有与进水管相适配的第二通孔，所述冷却箱底部的后侧开设有与出水管相适配的第三通孔。

优选的，所述喷头的数量为五个，所述喷头之间等间距分布，所述喷头为不锈钢材质制成。

优选的，所述固定杆数量为四根，所述固定杆之间等间距分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过底座、水箱、输送辊、导管、压力泵、进水管、冷却箱、冷却管、通水管、喷头、收水管、收水槽、出水管、开口和八字型导板的配合使用，能够对密封条初步降温冷却，通过辅助辊和冷气扇的配合使用，能够对密封条携带的水进行风干并进行最终降温冷却，通过电机、主动轮、第一支撑杆、第二支撑杆、从动轮、转动杆和滚筒的配合使用，能够对密封条进行缠绕，从而使密封条缠绕更加紧密，减少了返工操作，提高了生产效率，减少了生产成本。

2、本实用新型通过设置输送辊和辅助辊，能够使密封条冷却更加完全彻底，通过设置喷头为不锈钢材质制成，能够延长喷头的使用寿命，通过设置固定杆的数量为四根，能够使冷却箱更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构右视示意图；

图3为本实用新型冷却箱俯视剖视结构示意图。

图中：1、底座；2、水箱；3、压力泵；4、固定杆；5、冷却箱；6、冷却管；7、通水管；8、喷头；9、收水管；10、收水槽；11、八字型导板；12、冷气扇；13、第一支撑杆；14、第二支撑杆；15、电机；16、主动轮；17、从动轮；18、转动杆；19、滚筒；20、输送辊；21、辅助辊；22、导管；23、出水管；24、进水管；25、开口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种汽车密封条生产用缠绕装置，包括底座1，底座1顶部的左侧固定连接有水箱2，水箱2右侧的底部连通有导管22，水箱2右侧的顶部连通有出水管23，导管22远离水箱2的一端连通有压力泵3，压力泵3的右侧连通有进水管24，底座1的顶部且位于压力泵3的右侧固定连接有固定杆4，固定杆4数量为四根，固定杆4之间等间距分布，通过设置固定杆4的数量为四根，能够使冷却箱5更加稳定，固定杆4的顶部固定连接有冷却箱5，底座1的顶部且位于压力泵3的正面固定连接有输送辊20，底座1的顶部且位于冷却箱5的右侧固定连接有辅助辊21，通过设置输送辊20和辅助辊21，能够使密封条冷却更加完全彻底，冷却箱5内腔的底部固定连接有冷却管6，进水管24贯穿冷却箱5并与冷却管6连通，冷却管6的顶部连通有通水管7，通水管7远离冷却管6的一端连通有喷头8，喷头8的数量为五个，喷头8之间等间距分布，喷头8为不锈钢材质制成，通过设置喷头8为不锈钢材质制成，能够延长喷头8的使用寿命，冷却箱5内腔的底部且位于冷却管6的背面固定连接有收水管9，收水管9的背面连通有收水槽10，出水管23贯穿冷却箱5并与收水管9连通，冷却箱5底部的前侧开设有与进水管24相适配的第二通孔，冷却箱5底部的后侧开设有与出水管23相适配的第三通孔，冷却箱5的两侧均开设有开口25，开口25的一侧固定连接有八字型导板11，底座1的顶部且位于冷却箱5的右侧固定连接有冷气扇12，底座1的顶部且位于冷气扇12的右侧固定连接有第一支撑杆13，底座1的顶部且位于第一支撑杆13的背面固定连接有第二支撑杆14，底座1的顶部且位于第二支撑杆14的背面固定连接有电机15，电机15的输出端固定连接有主动轮16，主动轮16的顶部啮合有从动轮17，两个从动轮17相啮合，从动轮17的正面均固定连接有转动杆18，转动杆18贯穿第二支撑杆14并通过轴承与第一支撑杆13活动连接，第二支撑杆14开设有与转动杆18相适配的第一通孔，转动杆18的表面套设有滚筒19，通过底座1、水箱2、输送辊20、导管22、压力泵3、进水管24、冷却箱5、冷却管6、通水管7、喷头8、收水管9、收水槽10、出水管23、开口25和八字型导板11的配合使用，能够对密封条初步降温冷却，通过辅助辊21和冷气扇12的配合使用，能够对密封条携带的水进行风干并进行最终降温冷却，通过电机15、主动轮16、第一支撑杆13、第二支撑杆14、从动轮17、转动杆18和滚筒19的配合使用，能够对密封条进行缠绕，从而使密封条缠绕更加紧密，减少了返工操作，提高了生产效率，减少了生产成本。

使用时，启动压力泵3通过导管22和进水管24将水箱2中的水导入到冷却管6中，冷却管6将导入的水进行冷却并通过通水管7导入到喷头8喷出，对输送辊20通过开口25和八字型导板11输送进冷却箱5中的密封条进行降温冷却，密封条上流下的带有热量的水流入收水槽10中，流入收水槽10中的带有热量的水流入收水管9中经由出水管23流入到水箱2中，再循环以上操作，实现水循环冷却使用并对密封条初步冷却降温，通过辅助辊21输送的密封条经过冷气扇12，冷气扇12对密封条携带的水风干并进行最终降温冷却，启动压力泵3的同时启动电机15，电机15带动主动轮16转动，主动轮16转动带动两个从动轮17转动，两个从动轮17转动带动两个转动杆18转动，两个转动杆18转动带动两个滚筒19转动，对彻底冷却降温的密封条进行缠绕，从而使密封条缠绕更加紧密，减少了返工操作，提高了生产效率，减少了生产成本。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车密封条生产用缠绕装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的左侧固定连接有水箱（2），所述水箱（2）右侧的底部连通有导管（22），所述水箱（2）右侧的顶部连通有出水管（23），所述导管（22）远离水箱（2）的一端连通有压力泵（3），所述压力泵（3）的右侧连通有进水管（24），所述底座（1）的顶部且位于压力泵（3）的右侧固定连接有固定杆（4），所述固定杆（4）的顶部固定连接有冷却箱（5），所述冷却箱（5）内腔的底部固定连接有冷却管（6），所述进水管（24）贯穿冷却箱（5）并与冷却管（6）连通，所述冷却管（6）的顶部连通有通水管（7），所述通水管（7）远离冷却管（6）的一端连通有喷头（8），所述冷却箱（5）内腔的底部且位于冷却管（6）的背面固定连接有收水管（9），所述收水管（9）的背面连通有收水槽（10），所述出水管（23）贯穿冷却箱（5）并与收水管（9）连通，所述冷却箱（5）的两侧均开设有开口（25），所述开口（25）的一侧固定连接有八字型导板（11），所述底座（1）的顶部且位于冷却箱（5）的右侧固定连接有冷气扇（12），所述底座（1）的顶部且位于冷气扇（12）的右侧固定连接有第一支撑杆（13），所述底座（1）的顶部且位于第一支撑杆（13）的背面固定连接有第二支撑杆（14），所述底座（1）的顶部且位于第二支撑杆（14）的背面固定连接有电机（15），所述电机（15）的输出端固定连接有主动轮（16），所述主动轮（16）的顶部啮合有从动轮（17），两个从动轮（17）相啮合，所述从动轮（17）的正面均固定连接有转动杆（18），所述转动杆（18）贯穿第二支撑杆（14）并通过轴承与第一支撑杆（13）活动连接，所述第二支撑杆（14）开设有与转动杆（18）相适配的第一通孔，所述转动杆（18）的表面套设有滚筒（19）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条生产用缠绕装置，其特征在于：所述底座（1）的顶部且位于压力泵（3）的正面固定连接有输送辊（20），所述底座（1）的顶部且位于冷却箱（5）的右侧固定连接有辅助辊（21）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车密封条生产用缠绕装置，其特征在于：所述冷却箱（5）底部的前侧开设有与进水管（24）相适配的第二通孔，所述冷却箱（5）底部的后侧开设有与出水管（23）相适配的第三通孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车密封条生产用缠绕装置，其特征在于：所述喷头（8）的数量为五个，所述喷头（8）之间等间距分布，所述喷头（8）为不锈钢材质制成。

5.根据权利要求1所述的一种汽车密封条生产用缠绕装置，其特征在于：所述固定杆（4）数量为四根，所述固定杆（4）之间等间距分布。

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