CN211105273U - 一种新式汽车出风口叶片加工模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种新式汽车出风口叶片加工模具，包括叶片下模座、下模座滑块、导轨、上模座、电热片，其特征在于所述叶片下模座四拐角处分别设有一导向孔，所述叶片下模座中部两侧对称有两凹槽，两所述凹槽内通过螺钉安装有导轨，两所述导轨上安装均有一下模座滑块。本实用新型的一种新式汽车出风口叶片加工模具，使用时通过主浇口进行注塑，经分流口流至各叶片模腔，各叶片分别成型，没有粘连，减少了成型后的处理工序，且叶片下模座两侧的下模座滑块分别可以拆除，叶片成型后可先拆除一侧下模座滑块，然后直接在此侧面对各叶片进行第一步的组装，在拆除下叶片之前便可使各叶片之间组装成为一个整体，方便了后续的组装。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车出风口叶片生产设备技术领域，具体为一种新式汽车出风口叶片加工模具。
背景技术
注塑模具依成型特性区分为热固性塑胶模具、热塑性塑胶模具两种；依成型工艺区分为传塑模、吹塑模、铸塑模、热成型模、热压模 (压塑模)、注射模等，可以加工出不同形状、不同尺寸的一系列塑件。
现有的汽车出风口叶片模具型腔一般设置为将叶片位置平铺，这就使得整个模具体积更大，且各叶片模腔之间有通道，在成型时需要人工将个叶片分离再逐个装配，组装不便，费时费力。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新式汽车出风口叶片加工模具。
本实用新型是通过如下的技术方案来体现：
一种新式汽车出风口叶片加工模具，包括叶片下模座、下模座滑块、导轨、上模座、电热片，其特征在于所述叶片下模座四拐角处分别设有一导向孔，所述叶片下模座中部两侧对称有两深凹槽，所述叶片下模座中部均匀设有若干叶片模腔，两所述深凹槽内通过螺钉安装有导轨，两所述导轨上安装均有一下模座滑块，两所述下模座滑块上表面均设有两定位孔，所述叶片下模座的上方安装有上模座，所述上模座四拐角处分别设有一导向柱，所述上模座一侧设有主浇口，所述上模座下表面中部均匀设有若干分流口，所述上模座中部两侧对称设有两浅凹槽，两所述浅凹槽内均设有两定位柱。
进一步的，所述上模座与叶片下模座表面均设设有加热片，用于保证注塑成型时所需要的温度。
进一步的，所述叶片下模座的导向孔内均设有缓存弹簧，四所述导向孔位置均与对应导向柱位置匹配。
进一步的，两所述下模座滑块内均设有模腔，两所述下模座滑块中的模腔与叶片下模座中的叶片模腔一一对应，组成完整的叶片模腔，所述叶片模腔形状为竖直放置的叶片，所述分流口的位置也与各叶片模腔一一对应。
进一步的，所述下模座滑块上定位孔的位置均与上模座上的定位柱一一对应，以便在注塑时卡死下模座滑块的位置。
本实用新型的有益效果：使用时通过主浇口进行注塑，经分流口流至各叶片模腔，各叶片分别成型，没有粘连，减少了成型后的处理工序，且叶片下模座两侧的下模座滑块分别可以拆除，叶片成型后可先拆除一侧下模座滑块，然后直接在此侧面对各叶片进行第一步的组装，在拆除下叶片之前便可使各叶片之间组装成为一个整体，方便了后续的组装。
附图说明
图1为本实用新型叶片的下模座结构俯视图；
图2为本实用新型上模座结构仰视图；
图3为本实用新型的整体结构正视图。
图中：1、叶片下模座，2、导向孔，3、下模座滑块，4、导轨， 5、定位孔，6、叶片模腔，7、上模座，8、分流口，9、导向柱，10、定位柱,11、电热片，12、主浇口。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
一种新式汽车出风口叶片加工模具，包括叶片下模座1、下模座滑块3、导轨4、上模座7、电热片11，所述叶片下模座1四拐角处分别设有一导向孔2，所述叶片下模座1中部两侧对称有两深凹槽，所述叶片下模座1中部均匀设有若干叶片模腔6，两所述深凹槽内通过螺钉安装有导轨4，两所述导轨4上安装均有一下模座滑块3，两所述下模座滑块3上表面均设有两定位孔5，所述叶片下模座1的上方安装有上模座7，所述上模座7四拐角处分别设有一导向柱9，所述上模座7一侧设有主浇口12，所述上模座下表面中部均匀设有若干分流口8，所述上模座7中部两侧对称设有两浅凹槽，两所述浅凹槽内均设有两定位柱10。
进一步的，所述上模座7与叶片下模座1表面均设设有加热片 11，用于保证注塑成型时所需要的温度。
进一步的，所述叶片下模座1的导向孔内均设有缓存弹簧，四所述导向孔2位置均与对应导向柱9位置匹配。
进一步的，两所述下模座滑块3内均设有模腔，两所述下模座滑块3中的模腔与叶片下模座1中的叶片模腔6一一对应，组成完整的叶片模腔6，所述叶片模腔6形状为竖直放置的叶片，所述分流口8 的位置也与各叶片模腔6一一对应。
进一步的，所述下模座滑块3上定位孔的位置均与上模座7上的定位柱10一一对应，以便在注塑时卡死下模座滑块3的位置。
工作原理：使用时通过主浇口12进行注塑，经分流口8流至各叶片模腔6，各叶片分别成型，没有粘连，减少了成型后的处理工序，且在拆除了上模座7之后，叶片下模座1两侧的下模座滑块3均可在导轨4内滑动，分别可以拆除，叶片成型后可先拆除一侧下模座滑块3，然后直接在此侧面对各叶片进行第一步的组装，此时各叶片位置固定，且相对位置可适应组装需求，方便组装，在拆除下叶片之前便可使各叶片之间组装成为一个整体，方便了后续的组装。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种新式汽车出风口叶片加工模具，包括叶片下模座(1)、下模座滑块(3)、导轨(4)、上模座(7)、电热片(11)，其特征在于所述叶片下模座(1)四拐角处分别设有一导向孔(2)，所述叶片下模座(1)中部两侧对称有两深凹槽，所述叶片下模座(1)中部均匀设有若干叶片模腔(6)，两所述深凹槽内通过螺钉安装有导轨(4)，两所述导轨(4)上安装均有一下模座滑块(3)，两所述下模座滑块(3)上表面均设有两定位孔(5)，所述叶片下模座(1)的上方安装有上模座(7)，所述上模座(7)四拐角处分别设有一导向柱(9)，所述上模座(7)一侧设有主浇口(12)，所述上模座下表面中部均匀设有若干分流口(8)，所述上模座(7)中部两侧对称设有两浅凹槽，两所述浅凹槽内均设有两定位柱(10)。
2.根据权利要求1所述的一种新式汽车出风口叶片加工模具，其特征在于，所述上模座(7)与叶片下模座(1)表面均设有电热片(11)，用于保证注塑成型时所需要的温度。
3.根据权利要求1所述的一种新式汽车出风口叶片加工模具，其特征在于，所述叶片下模座(1)的导向孔内均设有缓存弹簧，四所述导向孔(2)位置均与对应导向柱(9)位置匹配。
4.根据权利要求1所述的一种新式汽车出风口叶片加工模具，其特征在于，两所述下模座滑块(3)内均设有模腔，两所述下模座滑块(3)中的模腔与叶片下模座(1)中的叶片模腔(6)一一对应，组成完整的叶片模腔(6)，所述叶片模腔(6)形状为竖直放置的叶片，所述分流口(8)的位置也与各叶片模腔(6)一一对应。
5.根据权利要求2所述的一种新式汽车出风口叶片加工模具，其特征在于，所述下模座滑块(3)上定位孔的位置均与上模座(7)上的定位柱(10)一一对应，以便在注塑时卡死下模座滑块(3)的位置。
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