CN211102740U - 一种太阳轮毂的车削夹具装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种太阳轮毂的车削夹具装置，属于车削夹具领域。它包括定位轴，所述的定位轴设有若干根沿着定位轴呈环形阵列放置的夹持导杆，每根夹持导杆上均活动连接有夹持杆，每个夹持杆上均设有夹持块，所述的定位轴上设有用于驱动夹持杆移动的驱动部件。本实用新型优点在于该装置通过夹持块两侧分别与对应的两条轮毂条的端面相抵并紧紧贴合，使每条轮毂条的两个端面都接触有一个夹持块，固定太阳轮毂所需要的力通过若干根轮毂条与夹持块接触将力分散至每根轮毂条上，因此每根轮毂条上受到的力相比于通过螺母拧紧产生的力要小很多，保太阳轮毂不发生磨损和凹陷的状况。

Description

一种太阳轮毂的车削夹具装置

技术领域

本实用新型属于车削夹具领域，尤其涉及一种太阳轮毂的车削夹具装置。

背景技术

现有的轮毂加工一般都是卡盘夹夹住轮毂毛坯的外圆，或通过一根定位轴贯穿轮毂轴孔，并在该定位轴的两端设有螺母，通过该定位轴两端的螺母靠近轮毂轴孔并通过挤压轮毂毛坯的方式来拧紧螺母从而固定轮毂毛坯，但在拧紧过程中，会产生强大的挤压力并施加在轮毂毛坯的两侧，容易造成轮毂毛坯的凹陷和磨损，导致轮毂不合格，提高制作成本。

例如，中国专利文献公开了一种加工轮毂的车夹具[专利申请号：[CN201621004364.8]，包括夹具本体，所述夹具本体沿轴向依次设有法兰、支撑凸台和定位销，所述的定位销为与轮毂轴孔的形状配合的圆柱形，所述法兰上设有主安装孔，所述支撑凸台的外形尺寸大于所述定位销的直径尺寸；所述支撑凸台近定位销的端面上设有沿径向上超出所述定位销外周的支撑肩；所述定位销的外端面上沿轴向设有螺杆，所述螺杆外周具有外螺纹，所述车夹具还包括压板和将压板压紧在轮毂上的螺母。通过定位销实现定位，压板实现夹紧，满足了轮毂车削的装夹需要，但在螺母压紧轮毂过程中，会产生强大的挤压力并施加在轮毂毛坯的两侧，容易造成轮毂毛坯的凹陷和磨损，导致轮毂不合格，

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种太阳轮毂的车削夹具装置。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种太阳轮毂的车削夹具装置，包括定位轴，所述的定位轴设有若干根沿着定位轴呈环形阵列放置的夹持导杆，每根夹持导杆上均活动连接有夹持杆，所述的夹持杆与对应的夹持导杆形成卡接且能够沿着夹持导杆前后反复移动从而靠近或远离定位轴，每个夹持杆上均设有夹持块，所述的定位轴上设有用于驱动夹持杆移动的驱动部件。

在上述的一种太阳轮毂的车削夹具装置中，所述的驱动部件包括设置在定位轴顶部的驱动箱，所述的驱动箱上活动连接有若干根与夹持导杆数量相同的驱动轴，驱动轴与夹持导杆一一对应，每根夹持导杆上的夹持杆均与其对应的驱动轴活动连接。

在上述的一种太阳轮毂的车削夹具装置中，所述的驱动箱内设有驱动腔，每根驱动轴与驱动箱铰接且延伸入驱动腔内，每根驱动轴的端部均设有一个位于驱动腔内的从动轮，每个从动轮同时啮合配合连接有主动轮，所述的主动轮连接有转动驱动器，每根驱动轴上的夹持杆与该驱动轴螺接。

在上述的一种太阳轮毂的车削夹具装置中，所述的定位轴的下侧设有能够沿着轴向前后反复移动的升降轴，所述的定位轴与升降轴活动连接且能够延伸入升降轴内，所述的升降轴的底部设有托举板，所述的托举板上放置有太阳轮毂，所述的太阳轮毂套设在升降轴上，所述的升降轴端部连接有升降驱动器。

在上述的一种太阳轮毂的车削夹具装置中，所述的升降轴外表面铰接有转轴，所述的托举板固设在转轴的底部，所述的太阳轮毂放置于托举板上且套设在转轴上。

在上述的一种太阳轮毂的车削夹具装置中，所述的夹持块的两侧端面呈斜边设置，且夹持块两侧的斜面与太阳轮毂上相邻的两根轮毂条相互靠近的端面一一对应。

在上述的一种太阳轮毂的车削夹具装置中，太阳轮毂上相邻的两根轮毂条远离定位轴的端部之间的距离长度大于夹持块的长度。

在上述的一种太阳轮毂的车削夹具装置中，述的夹持块的两侧斜面内各活动连接有若干根缓冲杆，所述的缓冲杆延伸出夹持块，所述的缓冲杆能够沿着水平垂直于该斜面的垂线方向前后反复移动，所述的夹持块内设有若干个缓冲槽，若干根缓冲杆与缓冲槽一一对应，且缓冲杆的端部与对应的缓冲槽之间设有缓冲弹簧。

在上述的一种太阳轮毂的车削夹具装置中，所述的夹持块厚度大于或等于太阳轮毂的厚度。

在上述的一种太阳轮毂的车削夹具装置中，所述的缓冲杆与太阳轮毂轮毂条接触相抵的端部横截面呈圆弧形。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、该装置通过夹持块两侧分别与对应的两条轮毂条的端面相抵并紧紧贴合，使每条轮毂条的两个端面都接触有一个夹持块，固定太阳轮毂所需要的力通过若干根轮毂条与夹持块接触将力分散至每根轮毂条上，因此每根轮毂条上受到的力相比于通过螺母拧紧产生的力要小很多，保太阳轮毂不发生磨损和凹陷的状况。

2、该装置中通过主动轮与从动轮啮合的方式，使若干个夹持块同步移动，同步与轮毂条形成卡接固定住太阳轮毂。

附图说明

图1是该实用新型的整体示意图；

图2是图1中A-A的示意图；

图3是图1的俯视示意图；

图4是夹持块的结构示意图；

图5是夹持导杆与夹持杆连接的结构示意图。

图中：定位轴10、夹持导杆11、夹持杆12、夹持块13、驱动部件14、驱动轴15、驱动腔16、从动轮17、主动轮18、转动驱动器19、升降轴20、托举板21、太阳轮毂22、转轴23、缓冲杆24、缓冲槽25、驱动箱26、升降驱动器27、滑槽30、卡块31。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

结合图1、图2和图5所示，一种太阳轮毂的车削夹具装置，包括定位轴10，所述的定位轴10设有若干根沿着定位轴10呈环形阵列放置的夹持导杆11，每根夹持导杆11上均活动连接有夹持杆12，所述的夹持杆12与对应的夹持导杆11形成卡接且能够沿着夹持导杆11前后反复移动从而靠近或远离定位轴10，每个夹持杆12上均设有夹持块13，所述的定位轴10上设有用于驱动夹持杆12移动的驱动部件14。本领域的技术人员应当理解，太阳轮毂22内的设有若干根形状大小相同的轮毂条，若干根轮毂条沿着太阳轮毂22轴孔呈环形阵列放置，夹持块13的数量比轮毂条的数量少一个，因此，将太阳轮毂22通过轮毂轴孔套设在定位轴10上，将夹持块13放入两根相邻的轮毂条之间，在夹持导杆 11的导向作用下以及驱动部件14的驱动作用下，使夹持杆12带着夹持块13从远离轮毂轴孔的一端朝着靠近轮毂轴孔的一端移动，最终使夹持块13两侧分别与对应的两条轮毂条的端面相抵并紧紧贴合，使每条轮毂条的两个端面都接触有一个夹持块13，在固定状态时，固定太阳轮毂22所需要的力通过若干根轮毂条与夹持块13接触将力分散至每根轮毂条上，且每根轮毂条受到的力相同，因此每根轮毂条上受到的力相比于通过螺母拧紧产生的力要小很多，能够保证夹持块13移动并固定太阳轮毂22时不会使太阳轮毂22发生磨损和凹陷的状况。

可优选的，夹持导杆11内设有滑槽30，夹持杆12穿入夹持导杆11且能够沿着夹持杆12前后反复移动，滑槽30的宽度大于夹持杆12的宽度，且夹持杆12延伸入夹持导杆11的部分设有与滑槽30活动连接的卡块31。

所述的驱动部件14包括设置在定位轴10顶部的驱动箱26，所述的驱动箱26上活动连接有若干根与夹持导杆11数量相同的驱动轴15，驱动轴15与夹持导杆11一一对应，每根夹持导杆11 上的夹持杆12均与其对应的驱动轴15活动连接。由于夹持杆12 与对应的夹持导杆11形成卡接且只能够沿着夹持导杆11前后移动，因此只需要驱动轴15驱动夹持杆12产生与夹持导杆11方向相同的力，在固定太阳轮毂22之前，夹持杆12位于夹持导杆11 上远离定位轴10的一端，并在驱动轴15的作用下驱动夹持杆12 带着夹持块13朝着靠近定位轴10的方向移动并最终使每个夹持块13与对应的两个轮毂条的端面紧紧贴合。

如图3所示，可优选地，所述的驱动箱26内设有驱动腔16，每根驱动轴15与驱动箱26铰接且延伸入驱动腔16内，每根驱动轴15的端部均设有一个位于驱动腔16内的从动轮17，每个从动轮17同时啮合配合连接有主动轮18，所述的主动轮18连接有转动驱动器19，每根驱动轴15上的夹持杆12与该驱动轴15螺接。本领域的技术人员应当理解，每根驱动轴15的端部均可以连接有气缸或者油缸，通过气缸或者油缸的驱动使驱动轴15工作，但是气缸或者油缸产生的力较大，能够使夹持块13快速移动，当快速移动的夹持块13与轮毂条接触时会产生较大的冲击力，该冲击力会使轮毂条磨损变形，且每个气缸或者油缸都有自己的反应时间，容易导致若干个夹持块13移动不同步，影响固定太阳轮毂的效果，因此在本实例中，转动驱动器19驱动主动轮18转动，由于主动轮18与若干个从动轮17同时啮合连接，使若干个从动轮17 同时转动，从而使若干个夹持块13同步移动，且由于驱动轴15 与夹持杆12螺接，因此能够控制主动轮18的转速来使夹持块13 缓慢的移动。

所述的定位轴10的下侧设有能够沿着轴向前后反复移动的升降轴20，所述的定位轴10与升降轴20活动连接且能够延伸入升降轴20内，所述的升降轴20的底部设有托举板21，所述的托举板21上放置有太阳轮毂22，所述的太阳轮毂22套设在升降轴 20上，所述的升降轴20端部连接有升降驱动器27。将太阳轮毂套设在升降轴20上以及放置在托举板21上，升降驱动器27工作驱动托举板21带着太阳轮毂22移动至待固定区域。

所述的夹持块13的两侧端面呈斜边设置，且夹持块13两侧的斜面与太阳轮毂22上相邻的两根轮毂条相互靠近的端面一一对应。当夹持块13延伸入太阳轮毂22内并向靠近移动太阳轮毂 22轴孔移动时，夹持块13的两边最终会与对应的两条轮毂条相互相抵，夹持块13的斜边角度与轮毂条的角度相同。

太阳轮毂22上相邻的两根轮毂条远离定位轴10的端部之间的距离长度大于夹持块13的长度。

可优选地，所述的升降轴20外表面铰接有转轴23，所述的托举板21固设在转轴23的底部，所述的太阳轮毂22放置于托举板21上且套设在转轴23上。由于夹持块13在移动比固定太阳轮毂22的过程中，夹持块13不能很精确的被放置在两根相邻的轮毂条之间的中心线上，使夹持块13两侧的端面与夹持块13两侧的轮毂条端面平行并随着夹持块13的移动能直接在不发生碰撞的前提下同时与两条轮毂条相抵接触并卡死，因此在本实例中，将托举板21设置成可自由转动状态，托举板21只起到托举太阳轮毂22的作用，随着夹持块13移动，夹持块13与轮毂条发生接触碰撞并缓慢的转动修正太阳轮毂22的位置，最终使夹持块13移动至与其两侧的轮毂条相抵并卡死。

如图4所示，所述的夹持块13的两侧斜面内各活动连接有若干根缓冲杆24，所述的缓冲杆24延伸出夹持块13，所述的缓冲杆24能够沿着水平垂直于该斜面的垂线方向前后反复移动，所述的夹持块13内设有若干个缓冲槽25，若干根缓冲杆24与缓冲槽 25一一对应，且缓冲杆24的端部与对应的缓冲槽25之间设有缓冲弹簧。当夹持块13移动与轮毂条发生接触碰撞并缓慢的转动修正太阳轮毂22位置的过程中，夹持块13的端角首先会与轮毂条接触并挤压推动太阳轮毂22，在挤压过程中，容易磨损轮毂条，因此加有用于卸力的缓冲杆24，由于缓冲杆24延伸出夹持块13，在修正太阳轮毂22位置的过程中，缓冲杆24的端部先于轮毂条接触，缓冲杆24与轮毂条挤压产生的力先会使缓冲杆24挤压缓冲弹簧，当挤压力小于缓冲弹簧被压缩产生的弹力时，挤压力会缓慢的施加在轮毂条上从而缓缓使太阳轮毂22转动，随着夹持块 13的继续移动，是每根缓冲杆24都延伸入缓冲槽25内，最终使夹持块13移动至与其两侧的轮毂条相抵并卡死。

所述的夹持块13厚度大于或等于太阳轮毂22的厚度。增大夹持块13侧边与轮毂条的接触面积，能够更多的分摊用于固定太阳轮毂22的力，使单位面积上的太阳轮毂22承受较小的力，保证固定住太阳轮毂22的前提下不使太阳轮毂22磨损。

所述的缓冲杆24与太阳轮毂22轮毂条接触相抵的端部横截面呈圆弧形。减小缓冲杆24与轮毂条产生的摩擦力以及防止尖锐的端角磨损轮毂条。

本实用新型的原理为：将太阳轮毂套设在升降轴20上以及放置在托举板21上，升降驱动器27工作驱动托举板21带着太阳轮毂22向上移动，使夹持块13延伸入对应的轮毂条内，转动驱动器19驱动主动轮18转动，使若干个从动轮17同时转动，从而使驱动轴15转动并带动若干个夹持块13同步缓慢的朝着太阳轮毂22的轴孔移动，随着夹持块13移动，夹持块13与轮毂条发生接触碰撞并缓慢的转动修正太阳轮毂22的位置，最终使夹持块 13移动至与其两侧的轮毂条相抵并卡死。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了定位轴10、夹持导杆11、夹持杆12、夹持块13、驱动部件14、驱动轴15、驱动腔16、从动轮17、主动轮18、转动驱动器19、升降轴20、托举板21、太阳轮毂22、转轴23、缓冲杆24、缓冲槽25、驱动箱26、升降驱动器27等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种太阳轮毂的车削夹具装置，包括定位轴(10)，其特征在于，所述的定位轴(10)设有若干根沿着定位轴(10)呈环形阵列放置的夹持导杆(11)，每根夹持导杆(11)上均活动连接有夹持杆(12)，所述的夹持杆(12)与对应的夹持导杆(11)形成卡接且能够沿着夹持导杆(11)前后反复移动从而靠近或远离定位轴(10)，每个夹持杆(12)上均设有夹持块(13)，所述的定位轴(10)上设有用于驱动夹持杆(12)移动的驱动部件(14)。

2.根据权利要求1所述的一种太阳轮毂的车削夹具装置，其特征在于，所述的驱动部件(14)包括设置在定位轴(10)顶部的驱动箱(26)，所述的驱动箱(26)上活动连接有若干根与夹持导杆(11)数量相同的驱动轴(15)，驱动轴(15)与夹持导杆(11)一一对应，每根夹持导杆(11)上的夹持杆(12)均与其对应的驱动轴(15)活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种太阳轮毂的车削夹具装置，其特征在于，所述的驱动箱(26)内设有驱动腔(16)，每根驱动轴(15)与驱动箱(26)铰接且延伸入驱动腔(16)内，每根驱动轴(15)的端部均设有一个位于驱动腔(16)内的从动轮(17)，每个从动轮(17)同时啮合配合连接有主动轮(18)，所述的主动轮(18)连接有转动驱动器(19)，每根驱动轴(15)上的夹持杆(12)与该驱动轴(15)螺接。

4.根据权利要求1所述的一种太阳轮毂的车削夹具装置，其特征在于，所述的定位轴(10)的下侧设有能够沿着轴向前后反复移动的升降轴(20)，所述的定位轴(10)与升降轴(20)活动连接且能够延伸入升降轴(20)内，所述的升降轴(20)的底部设有托举板(21)，所述的托举板(21)上放置有太阳轮毂(22)，所述的太阳轮毂(22)套设在升降轴(20)上，所述的升降轴(20)端部连接有升降驱动器(27)。

5.根据权利要求4所述的一种太阳轮毂的车削夹具装置，其特征在于，所述的升降轴(20)外表面铰接有转轴(23)，所述的托举板(21)固设在转轴(23)的底部，所述的太阳轮毂(22)放置于托举板(21)上且套设在转轴(23)上。

6.根据权利要求4所述的一种太阳轮毂的车削夹具装置，其特征在于，所述的夹持块(13)的两侧端面呈斜边设置，且夹持块(13)两侧的斜面与太阳轮毂(22)上相邻的两根轮毂条相互靠近的端面一一对应。

7.根据权利要求6所述的一种太阳轮毂的车削夹具装置，其特征在于，太阳轮毂(22)上相邻的两根轮毂条远离定位轴(10)的端部之间的距离长度大于夹持块(13)的长度。

8.根据权利要求7所述的一种太阳轮毂的车削夹具装置，其特征在于，所述的夹持块(13)的两侧斜面内各活动连接有若干根缓冲杆(24)，所述的缓冲杆(24)延伸出夹持块(13)，所述的缓冲杆(24)能够沿着水平垂直于该斜面的垂线方向前后反复移动，所述的夹持块(13)内设有若干个缓冲槽(25)，若干根缓冲杆(24)与缓冲槽(25)一一对应，且缓冲杆(24)的端部与对应的缓冲槽(25)之间设有缓冲弹簧。

9.根据权利要求6所述的一种太阳轮毂的车削夹具装置，其特征在于，所述的夹持块(13)厚度大于或等于太阳轮毂(22)的厚度。

10.根据权利要求8所述的一种太阳轮毂的车削夹具装置，其特征在于，所述的缓冲杆(24)与太阳轮毂(22)轮毂条接触相抵的端部横截面呈圆弧形。

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