CN211085006U - 一种后轮毂包总成检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后轮毂包总成检具，包括底板，所述底板上安装有用于对后轮毂包总成进行支撑的支撑组件，所述支撑组件上开设有和后轮毂包总成的圆孔对应匹配的检测孔，所述底板上还安装有用于对后轮毂包总成进行压紧的压紧机构，所述底板上固定安装有滑轨，所述滑轨上滑动配合有安装座，所述安装座上安装有用于对后轮毂包总成进行限位的限位组件，所述限位组件上贯穿设置有穿孔，所述穿孔内滑动配合有检测销，所述底板还安装有后轮毂包总成孔位检测机构。本检具可以更好的对后轮毂包总成进行安装定位，同时，方便检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及检具技术领域，尤其涉及一种后轮毂包总成检具。
背景技术
后轮毂包，为适形包于轮毂的曲面结构，并一般可以用来参与支撑前减震器座，利用多块钣金冲压后并焊接而成。
在后轮毂包生产加工完成后，需要进行检测，现有技术中并没有针对后轮毂包专用的检具，导致在轮毂包生产加工完成后，人工进行检测，检测精度低，效率低，速度慢，还会出现漏检的状况，严重影响产品的出厂合格率。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是：如何提供一种能够更好的后轮毂包进行检测，结构简单，使用方便的后轮毂包总成检具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种后轮毂包总成检具，包括底板，所述底板上安装有用于对后轮毂包总成进行支撑的支撑组件，所述支撑组件上开设有和后轮毂包总成的圆孔对应匹配的检测孔，所述底板上还安装有用于对后轮毂包总成进行压紧的压紧机构，所述底板上固定安装有滑轨，所述滑轨上滑动配合有安装座，所述安装座上安装有用于对后轮毂包总成进行限位的限位组件，所述限位组件上贯穿设置有穿孔，所述穿孔内滑动配合有检测销，所述底板还安装有后轮毂包总成孔位检测机构。
这样，将后轮毂包总成放置在支撑组件上，利用支撑组件进行支撑，然后手动滑动安装座，利用安装座上设置的限位组件对后轮包总成进行限位，之后压紧机构将后轮毂包总成进行压紧，完成后轮毂包总成的安装。利用检测销穿过穿孔插入后轮毂包总成中，利用检测柱插入检测孔中，利用后轮毂包总成孔位检测机构对后轮毂包上的重要孔位进行检测，完成孔的检测。之后利用间隙尺或通止规，对后轮毂包与压紧机构和限位组件之间的间隙进行检测，可以实现对后轮毂包全方位的检测，效率高，操作简便，省时省力，更好的提高了产品的出场质量。
进一步的,所述支撑组件包括固定安装在所述底板上的仿形块，所述检测孔设置在所述仿形块上。可以更好的对后轮毂包总成进行支撑。
进一步的,所述压紧机构包括快速压夹，所述快速压夹的动作端固定安装有压头，所述压头为橡胶材料制得。可以更好的对后轮毂包总成进行压紧，方便后期检测的进行。
进一步的,所述压紧机构还包括固定安装在所述底板上的立柱，所述立柱上端固定安装有支座，所述支座上铰接有压杆，所述压杆端部固定连接有压块，所述压杆与所述支座之间螺栓连接。压块与后轮毂包总成的接触面积大，可以更好的实现压紧操作。
进一步的,所述压块上贯穿设置有通孔，所述通孔内安装有销子。可以在压紧的同时，利用销子对后轮毂包总成的孔进行检测，减少检具的构件的个数，简化结构。
进一步的,所述安装座上安装有所述压紧机构。在限位组件对后轮毂包总成进行限位之后，利用压紧机构进行压紧，可以更好的实现定位。
进一步的,所述后轮毂包总成孔位检测机构包括固定安装在所述底座上的检测柱，所述检测柱上端固定有检测座，所述检测座上铰接有检测杆，所述检测杆端部安装有检测块，所述检测块上贯穿设置有2个销孔，所述销孔内滑动配合有检测销轴。
这样，在后轮毂包总成安装完成后，转动检测杆，使得检测块与后轮毂包的内侧面接触，然后按动检测销轴，使得检测销轴插入后轮毂包总成上的孔内，可以实现一次安装，完成后轮毂包总成两面的检测，提高检测效率，无法更换检测，更好的降低成本。
综上所述，本检具可以更好的对后轮毂包总成进行安装定位，同时，方便检测。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：
图1为后轮毂包总成的结构示意图。
图2为本实用新型公开的后轮毂包总成检具的结构示意图。
图3为图2去掉后轮毂包总成的结构示意图。
图4为图2另一个方位的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-4，
一种后轮毂包总成检具，包括底板1，所述底板1上安装有用于对后轮毂包总成2进行支撑的支撑组件，所述支撑组件上开设有和后轮毂包总成2的圆孔对应匹配的检测孔，所述底板1上还安装有用于对后轮毂包总成2进行压紧的压紧机构，所述底板1上固定安装有滑轨3，所述滑轨3上滑动配合有安装座31，所述安装座上安装有用于对后轮毂包总成2进行限位的限位组件，所述限位组件上贯穿设置有穿孔，所述穿孔内滑动配合有检测销，所述底板1还安装有后轮毂包总成孔位检测机构。
这样，将后轮毂包总成放置在支撑组件上，利用支撑组件进行支撑，然后手动滑动安装座，利用安装座上设置的限位组件对后轮包总成进行限位，之后压紧机构将后轮毂包总成进行压紧，完成后轮毂包总成的安装。利用检测销穿过穿孔插入后轮毂包总成中，利用检测柱插入检测孔中，利用后轮毂包总成孔位检测机构对后轮毂包上的重要孔位进行检测，完成孔的检测。之后利用间隙尺或通止规，对后轮毂包与压紧机构和限位组件之间的间隙进行检测，可以实现对后轮毂包全方位的检测，效率高，操作简便，省时省力，更好的提高了产品的出场质量。
本实施例中,所述支撑组件包括固定安装在所述底板1上的仿形块4，所述检测孔设置在所述仿形块4上。可以更好的对后轮毂包总成进行支撑。
本实施例中,所述压紧机构包括快速压夹5，快速压夹5为现有机构，直接使用，不再具体描述，所述快速压夹5的动作端固定安装有压头，所述压头为橡胶材料制得。可以更好的对后轮毂包总成进行压紧，方便后期检测的进行。
本实施例中,所述压紧机构还包括固定安装在所述底板1上的立柱6，所述立柱6上端固定安装有支座61，所述支座61上铰接有压杆62，所述压杆62端部固定连接有压块63，所述压杆62与所述支座61之间螺栓连接。压块与后轮毂包总成的接触面积大，可以更好的实现压紧操作。
本实施例中,所述压块63上贯穿设置有通孔，所述通孔内安装有销子。可以在压紧的同时，利用销子对后轮毂包总成的孔进行检测，减少检具的构件的个数，简化结构。
本实施例中,所述安装座上安装有所述压紧机构。在限位组件对后轮毂包总成进行限位之后，利用压紧机构进行压紧，可以更好的实现定位。
本实施例中,所述后轮毂包总成孔位检测机构包括固定安装在所述底座1上的检测柱7，所述检测柱7上端固定有检测座71，所述检测座71上铰接有检测杆72，所述检测杆72端部安装有检测块73，所述检测块73上贯穿设置有2个销孔，所述销孔内滑动配合有检测销轴74。如图1和图4，利用后轮毂包总成孔位检测机构检测图1中a处两个孔的孔位，保证后期的安装精度。
这样，在后轮毂包总成安装完成后，转动检测杆，使得检测块与后轮毂包的内侧面接触，然后按动检测销轴，使得检测销轴插入后轮毂包总成上的孔内，可以实现一次安装，完成后轮毂包总成两面的检测，提高检测效率，无法更换检测，更好的降低成本。
使用时，将后轮毂包总成放置在支撑组件上，利用支撑组件进行支撑，然后手动滑动安装座，利用安装座上设置的限位组件对后轮包总成进行限位，之后压紧机构将后轮毂包总成进行压紧，完成后轮毂包总成的安装。利用检测销穿过穿孔插入后轮毂包总成中，利用检测柱插入检测孔中，利用后轮毂包总成孔位检测机构对后轮毂包上的重要孔位进行检测，完成孔的检测。之后利用间隙尺或通止规，对后轮毂包与压紧机构和限位组件之间的间隙进行检测。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种后轮毂包总成检具，其特征在于，包括底板，所述底板上安装有用于对后轮毂包总成进行支撑的支撑组件，所述支撑组件上开设有和后轮毂包总成的圆孔对应匹配的检测孔，所述底板上还安装有用于对后轮毂包总成进行压紧的压紧机构，所述底板上固定安装有滑轨，所述滑轨上滑动配合有安装座，所述安装座上安装有用于对后轮毂包总成进行限位的限位组件，所述限位组件上贯穿设置有穿孔，所述穿孔内滑动配合有检测销，所述底板还安装有后轮毂包总成孔位检测机构。
2.根据权利要求1所述的一种后轮毂包总成检具，其特征在于，所述支撑组件包括固定安装在所述底板上的仿形块，所述检测孔设置在所述仿形块上。
3.根据权利要求2所述的一种后轮毂包总成检具，其特征在于，所述压紧机构包括快速压夹，所述快速压夹的动作端固定安装有压头，所述压头为橡胶材料制得。
4.根据权利要求1所述的一种后轮毂包总成检具，其特征在于，所述压紧机构还包括固定安装在所述底板上的立柱，所述立柱上端固定安装有支座，所述支座上铰接有压杆，所述压杆端部固定连接有压块，所述压杆与所述支座之间螺栓连接。
5.根据权利要求4所述的一种后轮毂包总成检具，其特征在于，所述压块上贯穿设置有通孔，所述通孔内安装有销子。
6.根据权利要求1所述的一种后轮毂包总成检具，其特征在于，所述安装座上安装有所述压紧机构。
7.根据权利要求1所述的一种后轮毂包总成检具，其特征在于，所述后轮毂包总成孔位检测机构包括固定安装在所述底板上的检测柱，所述检测柱上端固定有检测座，所述检测座上铰接有检测杆，所述检测杆端部安装有检测块，所述检测块上贯穿设置有2个销孔，所述销孔内滑动配合有检测销轴。
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