CN211078335U - 一种新能源汽车检测用定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车检测用定位装置，包括支撑箱，支撑箱呈上下对称设置两组，支撑箱的一侧转动连接有滚筒，支撑箱内壁底部且远离滚筒的一侧滑动连接有滑动底座，滑动底座的顶部固定连接有第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆的工作端固定连接有固定底板，固定底板的顶部固定连接有托板，支撑箱的表面且位于托板对应位置开设有长条孔，支撑箱远离滚筒的一端固定连接斜板，本实用新型涉及汽车检测技术领域。该种新能源汽车检测用定位装置，解决了现有的新能源汽车在自动化检测过程中需要多次修正来保证车辆侧面与检测装置平行的问题，提高了效率，降低了对驾驶技术的要求。

Description

一种新能源汽车检测用定位装置

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体为一种新能源汽车检测用定位装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

在新能源汽车检测过程中，有时需要对汽车底部进行检测，由于技术的进步，新能源汽车的检测可实现自动化、智能化，在对汽车进行检测时，需要将车开上检测架上，但自动检测对车辆定位提出了更高的要求，需要车辆侧面位置需要与检测装置平行，现有车辆开上检测架上时需要多次修正来保证车辆侧面与检测装置平行，耗时长，对驾驶技术提出更高的要求。

实用新型内容

为了解决上述缺陷，本实用新型提供了一种新能源汽车检测用定位装置，解决了现有的新能源汽车在自动化检测过程中需要多次修正来保证车辆侧面与检测装置平行的问题，提高了效率，降低了对驾驶技术的要求。

为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为，一种新能源汽车检测用定位装置，包括支撑箱，所述支撑箱呈上下对称设置两组，所述支撑箱的一侧转动连接有滚筒，所述支撑箱内壁底部且远离滚筒的一侧滑动连接有滑动底座，所述滑动底座的顶部固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的工作端固定连接有固定底板，所述固定底板的顶部固定连接有托板，所述支撑箱的表面且位于托板对应位置开设有长条孔，所述支撑箱远离滚筒的一端固定连接斜板，所述支撑箱的顶部且位于滚筒一侧固定连接有护框。

优选的，所述滚筒的两端固定连接有固定环，所述支撑箱内壁的底部且位于滚筒底部固定连接有支撑台，所述支撑台的顶部固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的工作端固定连接有止动板。

优选的，所述滑动底座与固定底板之间设置有导向柱。

优选的，所述支撑箱内壁的底部固定连接有电机，所述滑动底座的中心螺纹连接有丝杆，所述丝杆的两端与支撑箱的内壁转动连接，所述丝杆的表面固定连接有第一皮带轮，所述电机的输出轴端固定连接有第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮之间传动连接有皮带。

优选的，所述斜板的表面设置有凸点。

优选的，所述电机为伺服电机。

本实用新型采用上述技术方案，有益效果包括：该新能源汽车检测用定位装置，通过支撑箱呈上下对称设置两组，支撑箱的一侧转动连接有滚筒，利用滚筒可以在移动车尾时便于前轮的移动，避免轮胎与支撑箱摩擦力过大阻碍车辆运动；支撑箱内壁底部且远离滚筒的一侧滑动连接有滑动底座，滑动底座的顶部固定连接有第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆的工作端固定连接有固定底板，固定底板的顶部固定连接有托板，通过托板向上移动将车辆托起，利用滑动底座的前后移动来调整车辆位置，实现快速调整车身与检测装置水平，降低了对驾驶技术的要求，提高了检测的效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型支撑箱内部结构示意图；

图3为本实用新型滑动底座传动结构示意图。

图中：1-支撑箱、2-滚筒、3-滑动底座、4-第一电动伸缩杆、5-固定底板、6-托板、7-斜板、8-护框、9-长条孔、10-固定环、11-支撑台、12-第二电动伸缩杆、13-止动板、14-导向柱、15-电机、16-丝杆、17-第一皮带轮、18-第二皮带轮、19-皮带。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作出进一步的说明。

实施例一：请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车检测用定位装置，包括支撑箱1，支撑箱1呈上下对称设置两组，支撑箱1的一侧转动连接有滚筒2，利用滚筒2可以在移动车尾时便于前轮的移动，避免轮胎与支撑箱1摩擦力过大阻碍车辆运动；支撑箱1内壁底部且远离滚筒2的一侧滑动连接有滑动底座3，滑动底座3的顶部固定连接有第一电动伸缩杆4，第一电动伸缩杆4的工作端固定连接有固定底板5，固定底板5的顶部固定连接有托板6，通过托板6将车尾托起，利用滑动底座3的滑动带动车尾的移动，实现调节车身侧面与检测装置平行；支撑箱1的表面且位于托板6对应位置开设有长条孔9，支撑箱1远离滚筒2的一端固定连接斜板7，斜板7的表面设置有凸点，便于车辆开上支撑箱1，凸点提高摩擦力；支撑箱1的顶部且位于滚筒2一侧固定连接有护框8，护框8起到防护作用，将车辆前轮限定在滚筒2上。

滚筒2的两端固定连接有固定环10，支撑箱1内壁的底部且位于滚筒2底部固定连接有支撑台11，支撑台11的顶部固定连接有第二电动伸缩杆12，第二电动伸缩杆12的工作端固定连接有止动板13，通过固定环10与止动板13接触，限制滚筒2的转动，便于车辆移动。

滑动底座3与固定底板5之间设置有导向柱14，提高固定底板5的稳定性。

支撑箱1内壁的底部固定连接有电机15，电机15为伺服电机，伺服电机实现了位置、速度和力矩的闭环控制，提高精度，抗过载能力强，对有瞬间负载波动和要求快速起动的场合特别适用；滑动底座3的中心螺纹连接有丝杆16，丝杆16的两端与支撑箱1的内壁转动连接，丝杆16的表面固定连接有第一皮带轮17，电机15的输出轴端固定连接有第二皮带轮18，第一皮带轮17与第二皮带轮18之间传动连接有皮带19，通过电机15通过皮带19传动带动丝杆16转动，实现滑动底座3的滑动。

使用时，将车辆开上支撑箱1停好，操作者启动本装置，将托板6移动至车轮下方，第一电动伸缩杆4启动，通过托板6将车尾提起，通过判断车身斜向，启动电机15，通过丝杆16的转动带动车尾摆动，调节车身位置，当观察到车身与检测装置平行时停止电机15，第一电动伸缩杆4收缩，车后轮与支撑箱1接触；检测完成后，通过第二电动伸缩杆12的工作，止动板13与固定环10接触，限制滚筒2的转动，将车辆驶离支撑箱1。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

以上所述仅为本实用新型的固定、安装现有技术型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车检测用定位装置，包括支撑箱(1)，其特征在于：所述支撑箱(1)呈上下对称设置两组，所述支撑箱(1)的一侧转动连接有滚筒(2)，所述支撑箱(1)内壁底部且远离滚筒(2)的一侧滑动连接有滑动底座(3)，所述滑动底座(3)的顶部固定连接有第一电动伸缩杆(4)，所述第一电动伸缩杆(4)的工作端固定连接有固定底板(5)，所述固定底板(5)的顶部固定连接有托板(6)，所述支撑箱(1)的表面且位于托板(6)对应位置开设有长条孔(9)，所述支撑箱(1)远离滚筒(2)的一端固定连接斜板(7)，所述支撑箱(1)的顶部且位于滚筒(2)一侧固定连接有护框(8)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检测用定位装置，其特征在于：所述滚筒(2)的两端固定连接有固定环(10)，所述支撑箱(1)内壁的底部且位于滚筒(2)底部固定连接有支撑台(11)，所述支撑台(11)的顶部固定连接有第二电动伸缩杆(12)，所述第二电动伸缩杆(12)的工作端固定连接有止动板(13)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检测用定位装置，其特征在于：所述滑动底座(3)与固定底板(5)之间设置有导向柱(14)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检测用定位装置，其特征在于：所述支撑箱(1)内壁的底部固定连接有电机(15)，所述滑动底座(3)的中心螺纹连接有丝杆(16)，所述丝杆(16)的两端与支撑箱(1)的内壁转动连接，所述丝杆(16)的表面固定连接有第一皮带轮(17)，所述电机(15)的输出轴端固定连接有第二皮带轮(18)，所述第一皮带轮(17)与第二皮带轮(18)之间传动连接有皮带(19)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检测用定位装置，其特征在于：所述斜板(7)的表面设置有凸点。

6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车检测用定位装置，其特征在于：所述电机(15)为伺服电机。

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