CN211075800U - 一种新能源汽车保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车保险杠，包括缓冲套，所述缓冲套的下端外表面设置有卡环，所述缓冲套的内侧表面设置有弹簧，所述弹簧的下端外表面设置有限制块，所述限制块的下端外表面设置有缓冲柱，所述缓冲柱的一端外表面设置有连接柱，所述缓冲套的一端外表面设置有注油嘴，所述注油嘴的内部贯穿设置有通孔，所述注油嘴的前端外表面设置有固定绳，所述固定绳的另一端设置有固定环，所述固定环的下端外表面设置有防尘盖。本实用新型所述的一种新能源汽车保险杠,可以对汽车受到撞击时的冲击力进行两次缓冲，缓冲效果更佳，可以给缓冲装置加润滑油，且可以防止注油嘴上的通孔被灰尘堵塞。

Description

一种新能源汽车保险杠

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车保险杠领域，特别涉及一种新能源汽车保险杠。

背景技术

新能源汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，今天的新能源汽车保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化；传统的新能源汽车保险杠有一些缺点，首先保险杠的缓冲装置只有一次缓冲效果，缓冲效果不是很明显，其次缓冲装置需要从注油嘴加入润滑油，但是注油嘴容易被灰尘集聚而堵塞导致注油嘴加不了润滑油，我们提出了这种新能源汽车保险杠。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新能源汽车保险杠，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新能源汽车保险杠，包括缓冲套，所述缓冲套的下端外表面设置有卡环，所述缓冲套的内侧表面设置有弹簧，所述弹簧的下端外表面设置有限制块，所述限制块的下端外表面设置有缓冲柱，所述缓冲柱的一端外表面设置有连接柱，所述缓冲套的一端外表面设置有注油嘴，所述注油嘴的内部贯穿设置有通孔，所述注油嘴的前端外表面设置有固定绳，所述固定绳的另一端设置有固定环，所述固定环的下端外表面设置有防尘盖。

优选的，所述缓冲套的上端外表面设置有后支撑板，所述缓冲柱的下端外表面设置有前保险杠，所述缓冲套的上端外表面与后支撑板的下端外表面固定连接，所述缓冲柱的下端外表面与前保险杠的上端外表面固定连接。

优选的，所述卡环的上端外表面与缓冲套的下端外表面固定连接，所述弹簧的外表面与缓冲套的内侧表面活动连接，所述限制块的上端外表面与弹簧的下端外表面固定连接。

优选的，所述缓冲柱的上端外表面与限制块的下端外表面固定连接，所述连接柱的一端外表面与缓冲柱的一端外表面固定连接。

优选的，所述注油嘴的一端外表面与缓冲套的一端外表面固定连接，所述通孔与注油嘴的内部表面固定连接，所述固定绳的一端与注油嘴的前端外表面固定连接，所述固定绳的另一端与固定环固定连接，所述固定环的下端外表面与防尘盖的上端外表面固定连接。

优选的，所述注油嘴的外表面镌刻有一号螺纹，所述防尘盖的内侧表面镌刻有二号螺纹，所述一号螺纹与二号螺纹相互咬合，所述防尘盖的内侧表面通过一号螺纹二号螺纹相互咬合与注油嘴的外表面活动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种新能源汽车保险杠，当汽车的前端受到撞击时，冲击力通过前保险杠传递给缓冲柱、限制块，限制块将冲击力传递给弹簧，弹簧被压缩，冲击力得到一次缓冲，再通连接柱将剩余的冲击力传递给另外两组相同的结构，冲击力得到再一次缓冲，通过这种缓冲方式对汽车受到撞击的冲击力经过两次缓冲，缓冲效果更好，缓冲作用更明显，给汽车使用者带来更好的体验感觉，其次通过通孔可以对缓冲套内侧的弹簧加润滑油，通过防尘盖将注油嘴给盖住，有效地防止了长时间不加润滑油通孔被灰尘堵塞的情况发生，防止了加不进去润滑油所带来的困扰，较为实用，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种新能源汽车保险杠的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种新能源汽车保险杠的局部结构示意图；

图3为本实用新型一种新能源汽车保险杠的局部剖切示意图；

图4为本实用新型一种新能源汽车保险杠的局部结构示意图。

图中1、后支撑板；2、缓冲套；3、卡环；4、弹簧；5、限制块；6、缓冲柱；7、连接柱；8、注油嘴；9、通孔；10、固定绳；11、固定环；12、防尘盖；13、前保险杠。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种新能源汽车保险杠，包括缓冲套2，缓冲套2的下端外表面设置有卡环3，缓冲套2的内侧表面设置有弹簧4，弹簧4的下端外表面设置有限制块5，限制块5的下端外表面设置有缓冲柱6，缓冲柱6的一端外表面设置有连接柱7，缓冲套2的一端外表面设置有注油嘴8，注油嘴8的内部贯穿设置有通孔9，注油嘴8的前端外表面设置有固定绳10，固定绳10的另一端设置有固定环11，固定环11的下端外表面设置有防尘盖12。

缓冲套2的上端外表面设置有后支撑板1，缓冲柱6的下端外表面设置有前保险杠13，缓冲套2的上端外表面与后支撑板1的下端外表面固定连接，缓冲柱6的下端外表面与前保险杠13的上端外表面固定连接，通过缓冲柱6可以将冲击力传递给弹簧4；卡环3的上端外表面与缓冲套2的下端外表面固定连接，通过卡环3可以卡住限制块5，弹簧4的外表面与缓冲套2的内侧表面活动连接，限制块5的上端外表面与弹簧4的下端外表面固定连接，通过限制块5可以防止缓冲柱6完全弹出；缓冲柱6的上端外表面与限制块5的下端外表面固定连接，连接柱7的一端外表面与缓冲柱6的一端外表面固定连接，通过连接柱7可以将冲击力传递给另外两组缓冲结构；注油嘴8的一端外表面与缓冲套2的一端外表面固定连接，通孔9与注油嘴8的内部表面固定连接，通过通孔9可以加润滑油，固定绳10的一端与注油嘴8的前端外表面固定连接，通过固定绳10可以防止防尘盖12丢失，固定绳10的另一端与固定环11固定连接，固定环11的下端外表面与防尘盖12的上端外表面固定连接；注油嘴8的外表面镌刻有一号螺纹，防尘盖12的内侧表面镌刻有二号螺纹，一号螺纹与二号螺纹相互咬合，防尘盖12的内侧表面通过一号螺纹二号螺纹相互咬合与注油嘴8的外表面活动连接。

需要说明的是，本实用新型为一种新能源汽车保险杠，当汽车的前端受到撞击时，冲击力通过前保险杠13传递给缓冲柱6、限制块5，限制块5将冲击力传递给弹簧4，弹簧4被压缩，冲击力得到一次缓冲，通过卡环3可以将限制块5卡住，防止缓冲柱6完全弹出，通连接柱7将剩余的冲击力传递给另外两组相同的结构，冲击力得到再一次缓冲，其次通过通孔9可以对缓冲套2内侧的弹簧4加润滑油，通过防尘盖12将注油嘴8给盖住，有效地防止了长时间不加润滑油通孔9被灰尘堵塞的情况发生，通过固定绳10将防尘盖12固定住，防止在加润滑油时不注意导致防尘盖12丢失，在使用前景上超越了传统的新能源汽车保险杠，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车保险杠，包括缓冲套(2)，其特征在于：所述缓冲套(2)的下端外表面设置有卡环(3)，所述缓冲套(2)的内侧表面设置有弹簧(4)，所述弹簧(4)的下端外表面设置有限制块(5)，所述限制块(5)的下端外表面设置有缓冲柱(6)，所述缓冲柱(6)的一端外表面设置有连接柱(7)，所述缓冲套(2)的一端外表面设置有注油嘴(8)，所述注油嘴(8)的内部贯穿设置有通孔(9)，所述注油嘴(8)的前端外表面设置有固定绳(10)，所述固定绳(10)的另一端设置有固定环(11)，所述固定环(11)的下端外表面设置有防尘盖(12)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车保险杠，其特征在于：所述缓冲套(2)的上端外表面设置有后支撑板(1)，所述缓冲柱(6)的下端外表面设置有前保险杠(13)，所述缓冲套(2)的上端外表面与后支撑板(1)的下端外表面固定连接，所述缓冲柱(6)的下端外表面与前保险杠(13)的上端外表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车保险杠，其特征在于：所述卡环(3)的上端外表面与缓冲套(2)的下端外表面固定连接，所述弹簧(4)的外表面与缓冲套(2)的内侧表面活动连接，所述限制块(5)的上端外表面与弹簧(4)的下端外表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车保险杠，其特征在于：所述缓冲柱(6)的上端外表面与限制块(5)的下端外表面固定连接，所述连接柱(7)的一端外表面与缓冲柱(6)的一端外表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车保险杠，其特征在于：所述注油嘴(8)的一端外表面与缓冲套(2)的一端外表面固定连接，所述通孔(9)与注油嘴(8)的内部表面固定连接，所述固定绳(10)的一端与注油嘴(8)的前端外表面固定连接，所述固定绳(10)的另一端与固定环(11)固定连接，所述固定环(11)的下端外表面与防尘盖(12)的上端外表面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车保险杠，其特征在于：所述注油嘴(8)的外表面镌刻有一号螺纹，所述防尘盖(12)的内侧表面镌刻有二号螺纹，所述一号螺纹与二号螺纹相互咬合，所述防尘盖(12)的内侧表面通过一号螺纹二号螺纹相互咬合与注油嘴(8)的外表面活动连接。

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