CN211075695U - 一种卡车用辅助固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卡车用辅助固定支架，涉及机电安装设备领域，包括架体本体，架体本体的顶端设置有连接板，架体本体的底端可拆卸连接卡车，架体本体至少设置有一个。针对现有技术存在支架不适用于所有型号卡车的问题，本实用新型提供一种卡车用辅助固定支架，工作人员在实用时可以设置多个架体本体，多个架体本体之间的距离由工作人员控制，则能够实现适用于不同型号卡车的功能。

Description

一种卡车用辅助固定支架

技术领域

本实用新型涉及机电安装设备领域，更具体地说，它涉及一种卡车用辅助固定支架。

背景技术

支架用于支撑装载于轻型卡车的货厢中的货物，同时保护驾驶员和任何乘员免受所装载货物的伤害。

对于现有的卡车用辅助固定支架，如公布号为CN1871149A的中国专利申请文件，其公开了一种用于轻型卡车的安全支架，其支撑并固定所运输的货物，同时保护后窗免受损坏，并保护坐在驾驶室内的乘员免受伤害。该安全支架的高度可调节以便适应具有不同的驾驶室高度的轻型卡车。

上述专利使用时，由于该安全支架的长度固定，当工作人员使用的卡车车型不同时，特别是卡车车厢的宽度不同时，不能实现支撑并固定的功能。

实用新型内容

针对现有技术存在支架不适用于所有型号卡车的问题，本实用新型的目的是提供一种卡车用辅助固定支架，其具有适用于不同型号卡车的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种卡车用辅助固定支架，包括架体本体，所述架体本体的顶端设置有连接板，所述架体本体的底端可拆卸连接卡车，所述架体本体至少设置有一个。

通过上述技术方案，在实际运用中，工作人员将多个架体本体的底端与卡车连接并固定，再将货物装车后，通过绳索等固定件将货物与连接板固定，避免在运输过程中货物易移动的现象。由于架体本体可设置有多个，能够适应不同宽度的卡车，节约资源。

进一步的，所述连接板开设有多个连接孔。

通过上述技术方案，在实际运用中，工作人员通过将绳索等固定连接件穿过连接板上的连接孔后，与待运输的物品固定在一起，避免在运输工程中，待运输的物品已发生移位现象。

进一步的，所述连接孔的尺寸设置有多种。

通过上述技术方案，在实际运用中，工作人员根据不同的待运输货物实用不同的固定连接件，不同的固定；连接件的尺寸不同，所需的连接孔尺寸也不同。

进一步的，所述架体本体包括插接设置的第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆设置有定位组件。

通过上述技术方案，在实际运用中，第一支撑杆与第二支撑杆根据废旧木头的高度确定相对位置，同时通过定位组件限制第一支撑杆和第二支撑杆之间的相对位置。

进一步的，所述定位组件包括第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔开设于所述第一支撑杆，所述第二定位孔开设于所述第二支撑杆，所述第一定位孔与所述第二定位孔之间插设有定位件。

通过上述技术方案，在实际运用中，定位件穿设第一定位孔和第二定位孔，以固定第一支撑杆和第二支撑杆之间的相对位置；通过第一定位孔和不同的第二定位孔穿设固定件，改变第一支撑杆与第二支撑杆的相对位置。

进一步的，所述定位件包括螺纹连接的插接杆和定位螺母。

通过上述技术方案，在实际运用中，插接杆与定位螺母限制第一支撑杆和第二支撑杆的相对位置。

进一步的，所述定位组件包括啮合设置的定位齿条和定位齿轮，所述定位齿条固定在所述第二支撑杆的一侧，所述定位齿轮转动连接在所述第一支撑杆靠近所述第二支撑杆的一端。

通过上述技术方案，在实际运用中，工作人员通过转动齿轮，使得齿轮带动第一支撑杆相对于第二支撑杆产生位移，从而改变第一支撑杆与第二支撑杆的相对位置。

进一步的，所述定位齿轮的转轴于所述第一支撑杆的外侧壁处设置有手持部。

通过上述技术方案，在实际运用中，工作人员通过转动手持部，实现转动齿轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过多个架体本体的设置，工作人员能够根据实际卡车的车厢宽度，设置多个架体本体之间的相对位置，使得固定支架适用于所有型号的卡车；

(2)进一步地，通过定位组件的设置，使得工作人员能够根据实际情况调整架体本体的高度，使得架体本体适合不同高度的卡车。

附图说明

图1是实施例一的整体结构示意图；

图2是实施例一的爆炸示意图；

图3是实施例二的整体结构示意图；

图4是实施例二的爆炸示意图。

附图标记：1、架体本体；11、连接板；111、连接孔；12、定位板；121、定位孔；13、第一支撑杆；14、第二支撑杆；15、加强杆；2、定位组件；21、第一定位孔；22、第二定位孔；23、定位件；231、插接杆；232、定位螺母；233、手持环；24、定位齿条；25、定位齿轮；26、齿轮转动板；27、手持部。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例一：

一种卡车用辅助固定支架，如图1所示，包括架体本体1，架体本体1呈L型设置，架体本体1的水平段放置在地面，架体本体1的顶端设置有连接板11，架体本体1的底端可拆卸连接卡车，每组固定支架包括至少有一个架体本体1。

架体本体1的断面呈回字形设置，架体本体1的底端固定有两个定位板12，两个固定板分别位于架体本体1水平段的两端，定位板12的长度方向与架体本体1水平段的长度方向垂直设置；定位板12于架体本体1的两侧均贯穿开设有定位孔121，定位孔121的中轴线位于定位板12沿其长度方向的中心面；工作人员将固定绳等固定件穿过定位孔121，使得架体本体1和卡车能够稳定地固定在一起，在运输过程中，架体本体1不易脱离卡车。

连接板11开设有多个连接孔111，连接孔111贯穿连接板11设置；连接孔111的尺寸设置有多种，每种尺寸的定位孔121沿竖直方向呈线性阵列分布；工作人员将绳索等固定件穿过连接孔111，固定卡车内的货物，工作人员可以根据不同的货物选择不同的固定件和连接孔111完成固定。

架体本体1的竖直段包括插接设置的第一支撑杆13和第二支撑杆14，第一支撑杆13相较于第二支撑杆14更靠近定位板12设置，第二支撑杆14插接入第一支撑杆13内；第一支撑杆13与架体本体1的水平段之间固定有加强杆15，用于加强架体本体1的稳定性。

如图1和图2所示，第一支撑杆13与第二支撑杆14之间设置有定位组件2，定位组件2包括呈圆柱状的第一定位孔21和呈圆柱状的第二定位孔22，第一定位孔21和第二定位孔22的直径相等；第一定位孔21贯穿开设于第一支撑杆13，第一定位孔21设置有一个；第二定位孔22贯穿开设于第二支撑杆14，第二定位孔22设置有呈线性阵列分布的多个，第二定位孔22的中心轴位于第二支撑杆14沿其长度方向的中心面。

第一定位孔21与第二定位孔22之间插设有定位件23，优选的，本实施例中定位件23包括螺纹连接的插接杆231和定位螺母232；插接杆231呈圆柱状设置，插接杆231的直径等于第一定位孔21、第二定位孔22的直径，插接杆231的一端设置有螺纹，且呈圆台状设置，插接杆231远离其圆台状的一端固定有圆环状的手持环233，手持环233的外径大于插接杆231的直径。

本实施例的实施原理为：工作人员先根据卡车的车型选择合适数量的架体本体1，通过固定绳等将架体本体1稳定地固定在卡车的载物箱内；安装待运输的物品，根据物品的高度调节第一支撑杆13和第二支撑杆14的相对位置，通过插接杆231和定位螺母232固定第一支撑杆13和第二支撑杆14的相对位置，并通过将绳索等穿过连接孔111，实现固定物品的目的，开始运输。

实施例二：

一种卡车用辅助固定支架，如图3和图4所示，与实施例一的区别在于，定位组件2包括啮合设置的定位齿条24和定位齿轮25；定位齿条24固定在第二支撑杆14的一侧，且定位齿条24与第二支撑杆14一体成型。

定位齿轮25转动连接在第一支撑杆13靠近第二支撑杆14的一端，定位齿轮25位于第一支撑杆13的外侧，第一支撑杆13于定位齿轮25的两端沿第一支撑杆13的侧壁固定有两个齿轮转动板26，定位齿轮25的转轴固定在两个齿轮转动板26之间，且定位齿轮25的转轴与两个齿轮转动板26均垂直设置。

定位齿轮25的转轴于第一支撑杆13的外侧壁处设置有手持部27，手持部27位于第一支撑杆13远离加强杆15的一侧，手持部27呈Z型设置，手持部27的弯折处圆滑设置。

本实施例的实施原理为：工作人员先根据卡车的车型选择合适数量的架体本体1，通过固定绳等将架体本体1稳定地固定在卡车的载物箱内；安装待运输的物品，根据物品的高度调节第一支撑杆13和第二支撑杆14的相对位置，通过转动手持部27，带动定位齿轮25，定位齿条24和第二支撑杆14跟随定位齿轮25的转动沿第二支撑杆14的长度方向运动，以此确定第一支撑杆13和第二支撑杆14的相对位置，并通过将绳索等穿过连接孔111，实现固定物品的目的，开始运输。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种卡车用辅助固定支架，包括架体本体（1），其特征在于，所述架体本体（1）的顶端设置有连接板（11），所述架体本体（1）的底端可拆卸连接卡车，所述架体本体（1）至少设置有一个。

2.根据权利要求1所述的一种卡车用辅助固定支架，其特征在于，所述连接板（11）开设有多个连接孔（111）。

3.根据权利要求2所述的一种卡车用辅助固定支架，其特征在于，所述连接孔（111）的尺寸设置有多种。

4.根据权利要求1所述的一种卡车用辅助固定支架，其特征在于，所述架体本体（1）包括插接设置的第一支撑杆（13）和第二支撑杆（14），所述第一支撑杆（13）与所述第二支撑杆（14）设置有定位组件（2）。

5.根据权利要求4所述的一种卡车用辅助固定支架，其特征在于，所述定位组件（2）包括第一定位孔（21）和第二定位孔（22），所述第一定位孔（21）开设于所述第一支撑杆（13），所述第二定位孔（22）开设于所述第二支撑杆（14），所述第一定位孔（21）与所述第二定位孔（22）之间插设有定位件（23）。

6.根据权利要求5所述的一种卡车用辅助固定支架，其特征在于，所述定位件（23）包括螺纹连接的插接杆（231）和定位螺母（232）。

7.根据权利要求4所述的一种卡车用辅助固定支架，其特征在于，所述定位组件（2）包括啮合设置的定位齿条（24）和定位齿轮（25），所述定位齿条（24）固定在所述第二支撑杆（14）的一侧，所述定位齿轮（25）转动连接在所述第一支撑杆（13）靠近所述第二支撑杆（14）的一端。

8.根据权利要求7所述的一种卡车用辅助固定支架，其特征在于，所述定位齿轮（25）的转轴于所述第一支撑杆（13）的外侧壁处设置有手持部（27）。

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