CN211073312U - 一种总拼工装上侧围前后限位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种总拼工装上侧围前后限位工装，包括导轨垫块、对接导轨、滑块件和定位件，所述导轨垫块的一侧外表面固定安装有工装横梁，且导轨垫块的另一侧外表面固定安装有对接导轨，所述对接导轨上活动安装有滑块件，且对接导轨的前后两端外表面均固定套接有限位螺栓，所述滑块件的侧边外表面固定安装有定位件，且定位件由限位板、连接板和加强板组成，所述限位板固定安装在加强板的上端外表面，所述连接板固定安装在加强板的侧边外表面，所述滑块件由对接滑轮和滑槽组成；使得本实用新型中的总拼工装上侧围前后限位工装具有滑动式调节结构，提升其使用时的灵活度，使得其可以辅助定位不同长度及不同结构的侧围骨架。

Description

一种总拼工装上侧围前后限位工装

技术领域

本实用新型属于限位工装设备技术领域，具体是一种总拼工装上侧围前后限位工装。

背景技术

在不同长度、不同结构的客车总拼时，该工装可用于侧围骨架在总拼工装上前后方向的定位，在客车的车身制造过程中，总拼工装对整车骨架精度的保证起着至关重要的作用，但是由于客车左侧围和右侧围设计结构的差异，在骨架总拼时，会出现左侧围和右侧围在总拼工装上的定位基准不再统一平面的情况，由于总拼工装对侧围的限位要求左、右侧围必须在统一平面上，因此就会发生总拼工装无法使用的问题，因此就需要在总拼工装上增加能够对侧围活动定位的工装，从而能够保证不同结构的车型都能使用总拼工装，保证整车骨架总拼的精度。

对比文件CN207254604U公开的一种车门限位工装，车门限位工装包括：支撑杆、限位杆和多个卡接部，所述限位杆与所述卡接部均与所述支撑杆相连，且沿所述支撑杆的长度方向间隔开，多个所述卡接部沿所述支撑杆的长度方向间隔开，所述限位杆适于伸入车门的安装孔，所述卡接部适于与车身侧围的止口配合，与本实用新型相比，其不具有滑动式调节结构，降低了其适用范围。

但现有的总拼工装上侧围前后限位工装在使用时还存在一定的弊端，传统总拼工装上侧围前后限位工装采用固定式结构设计，使得限位工装无法对不同长度及不同结构的侧围骨架进行辅助定位操作，从而降低了该限位工装的适用范围；同时传统总拼工装上侧围前后限位工装不具有锁紧辅助结构，使得限位工装无法对移动后的定位件进行锁紧固定操作，给使用者带来一定的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决传统总拼工装上侧围前后限位工装采用固定式结构设计，使得限位工装无法对不同长度及不同结构的侧围骨架进行辅助定位操作，从而降低了该限位工装的适用范围；同时传统总拼工装上侧围前后限位工装不具有锁紧辅助结构，使得限位工装无法对移动后的定位件进行锁紧固定操作，而提供一种总拼工装上侧围前后限位工装。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种总拼工装上侧围前后限位工装，包括导轨垫块、对接导轨、滑块件和定位件，所述导轨垫块的一侧外表面固定安装有工装横梁，且导轨垫块的另一侧外表面固定安装有对接导轨，所述对接导轨上活动安装有滑块件，且对接导轨的前后两端外表面均固定套接有限位螺栓，所述滑块件的侧边外表面固定安装有定位件，且定位件由限位板、连接板和加强板组成，所述限位板固定安装在加强板的上端外表面，所述连接板固定安装在加强板的侧边外表面，所述滑块件由对接滑轮和滑槽组成，所述对接滑轮活动套接在滑块件的上部内侧，所述滑块件的下部内侧固定套接有锁紧螺栓。

进一步的，所述导轨垫块和工装横梁之间通过焊接固定，所述导轨垫块和对接导轨之间通过第一螺栓对接固定。

进一步的，所述滑块件和定位件之间通过第二螺栓对接固定，所述对接导轨的上端外表面开设有凹槽。

进一步的，所述导轨垫块的横截面结构为方形结构，且导轨垫块的内侧开设有若干组螺纹孔。

进一步的，所述加强板与连接板、限位板之间均通过焊接固定，所述限位板的一侧外表面为弧形结构。

进一步的，所述对接滑轮和滑块件之间通过转轴活动连接，所述加强板的横截面结构为直角梯形结构。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置定位件，当使用者需要利用该限位工装辅助定位不同长度及不同结构的侧围骨架时，使用者通过拉动滑块件，使得滑块件配合对接滑轮在对接导轨进行移动操作，调整滑块件在对接导轨上的位置，利用滑块件的移动，配合连接板可以带动定位件进行移动操作，利用定位件的限位板可以对侧围骨架在总拼工装上的位置进行定位，位置定好后将锁紧螺栓拧紧，将滑块件固定到对接导轨上，从而对定位件的位置起到调节作用，使得定位件可以根据侧围骨架的长度及结构参数进行位置调节操作，从而使得该总拼工装上侧围前后限位工装具有滑动式调节结构，提升其使用时的灵活度；

通过设置锁紧螺栓和对接滑轮，当滑块件在对接导轨完成位置移动操作后，使用者通过转动锁紧螺栓，使得锁紧螺栓的一端顶在滑块件侧边的对接导轨上，从而对滑块件和定位件的移动操作起到定位作用，避免滑块件和定位件移动后出现侧滑现象，同时利用对接滑轮，当滑块件在对接导轨上移动时，利用对接滑轮可以降低滑块件和对接导轨之间的摩擦力，使得滑块件的移动操作更加流畅，利用锁紧螺栓的设置使得该限位工装具有锁紧辅助结构，使用方便。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的侧视图。

图中：1、导轨垫块；2、对接导轨；3、滑块件；4、定位件；5、锁紧螺栓；6、限位螺栓；7、工装横梁；8、限位板；9、对接滑轮；10、连接板；11、加强板。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，一种总拼工装上侧围前后限位工装，包括导轨垫块1、对接导轨2、滑块件3和定位件4，导轨垫块1的一侧外表面固定安装有工装横梁7，且导轨垫块1的另一侧外表面固定安装有对接导轨2，对接导轨2上活动安装有滑块件3，且对接导轨2的前后两端外表面均固定套接有限位螺栓6，利用限位螺栓6可以对滑块件3的移动操作进行限位固定，避免滑块件3在对接导轨2上移动时出现脱轨现象，提升其移动操作时的安全性，滑块件3的侧边外表面固定安装有定位件4，且定位件4由限位板8、连接板10和加强板11组成，限位板8固定安装在加强板11的上端外表面，连接板10固定安装在加强板11的侧边外表面，滑块件3由对接滑轮9和滑槽组成，对接滑轮9活动套接在滑块件3的上部内侧，滑块件3的下部内侧固定套接有锁紧螺栓5。

导轨垫块1和工装横梁7之间通过焊接固定，导轨垫块1和对接导轨2之间通过第一螺栓对接固定。

滑块件3和定位件4之间通过第二螺栓对接固定，对接导轨2的上端外表面开设有凹槽，滑块件3能够在对接导轨2上自由滑动，并且活动到指定位置后能通过锁紧螺栓5将滑块件3固定在对接导轨2。

导轨垫块1的横截面结构为方形结构，且导轨垫块1的内侧开设有若干组螺纹孔。

加强板11与连接板10、限位板8之间均通过焊接固定，限位板8的一侧外表面为弧形结构，加强板11可以提升限位板8和连接板10之间的结构强度，起到加固作用。

对接滑轮9和滑块件3之间通过转轴活动连接，加强板11的横截面结构为直角梯形结构。

一种总拼工装上侧围前后限位工装，在使用时，通过设置定位件4，当使用者需要利用该限位工装辅助定位不同长度及不同结构的侧围骨架时，使用者通过拉动滑块件3，使得滑块件3配合对接滑轮9在对接导轨2进行移动操作，调整滑块件3在对接导轨2上的位置，利用滑块件3的移动，配合连接板10可以带动定位件4进行移动操作，利用定位件4的限位板8可以对侧围骨架在总拼工装上的位置进行定位，位置定好后将锁紧螺栓5拧紧，将滑块件3固定到对接导轨2上，从而对定位件4的位置起到调节作用，使得定位件4可以根据侧围骨架的长度及结构参数进行位置调节操作，从而使得该总拼工装上侧围前后限位工装具有滑动式调节结构，提升其使用时的灵活度，通过设置锁紧螺栓5和对接滑轮9，当滑块件3在对接导轨2完成位置移动操作后，使用者通过转动锁紧螺栓5，使得锁紧螺栓5的一端顶在滑块件3侧边的对接导轨2上，从而对滑块件3和定位件4的移动操作起到定位作用，避免滑块件3和定位件4移动后出现侧滑现象，同时利用对接滑轮9，当滑块件3在对接导轨2上移动时，利用对接滑轮9可以降低滑块件3和对接导轨2之间的摩擦力，使得滑块件3的移动操作更加流畅，利用锁紧螺栓5的设置使得该限位工装具有锁紧辅助结构，使用方便。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种总拼工装上侧围前后限位工装，其特征在于，包括导轨垫块(1)、对接导轨(2)、滑块件(3)和定位件(4)，所述导轨垫块(1)的一侧外表面固定安装有工装横梁(7)，且导轨垫块(1)的另一侧外表面固定安装有对接导轨(2)，所述对接导轨(2)上活动安装有滑块件(3)，且对接导轨(2)的前后两端外表面均固定套接有限位螺栓(6)，所述滑块件(3)的侧边外表面固定安装有定位件(4)，且定位件(4)由限位板(8)、连接板(10)和加强板(11)组成，所述限位板(8)固定安装在加强板(11)的上端外表面，所述连接板(10)固定安装在加强板(11)的侧边外表面，所述滑块件(3)由对接滑轮(9)和滑槽组成，所述对接滑轮(9)活动套接在滑块件(3)的上部内侧，所述滑块件(3)的下部内侧固定套接有锁紧螺栓(5)。

2.根据权利要求1所述的一种总拼工装上侧围前后限位工装,其特征在于，所述导轨垫块(1)和工装横梁(7)之间通过焊接固定，所述导轨垫块(1)和对接导轨(2)之间通过第一螺栓对接固定。

3.根据权利要求1所述的一种总拼工装上侧围前后限位工装,其特征在于，所述滑块件(3)和定位件(4)之间通过第二螺栓对接固定，所述对接导轨(2)的上端外表面开设有凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种总拼工装上侧围前后限位工装,其特征在于，所述导轨垫块(1)的横截面结构为方形结构，且导轨垫块(1)的内侧开设有若干组螺纹孔。

5.根据权利要求1所述的一种总拼工装上侧围前后限位工装,其特征在于，所述加强板(11)与连接板(10)、限位板(8)之间均通过焊接固定，所述限位板(8)的一侧外表面为弧形结构。

6.根据权利要求1所述的一种总拼工装上侧围前后限位工装,其特征在于，所述对接滑轮(9)和滑块件(3)之间通过转轴活动连接，所述加强板(11)的横截面结构为直角梯形结构。

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