CN211056561U - 一种车载式起吊装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及专用汽车的起吊设备技术领域，公开了一种车载式起吊装置，包括救险车底盘，所述救险车底盘的上表面固定连接有起吊机，所述起吊机的一侧设置有控制箱，所述救险车底盘上表面、位于起吊机的两侧均固定连接有支腿。本实用新型具有以下优点和效果：起吊机在不使用时，起重臂折叠收缩在驾驶室和车厢之间，占用空间小，当进行救援时，控制箱控制折臂伸展，起吊手臂伸长，并且起吊手臂能绕水平面旋转360°，能满足不同工况、路况下的起吊要求，应用领域广。
Description
技术领域
本实用新型涉及专用汽车的起吊设备技术领域，特别涉及一种车载式起吊装置。
背景技术
车辆在行驶中出现故障或者发生道路事故发生后，需要采用救险车对事故车辆更换损坏的装置或设备，即需要将相关装置或设备从设备存放室等运送到事故发生点。原有的救援设备装卸过程都是人工搬运，而对于重量相当大的装置或设备，通常是借助天车进行装卸。这些装卸过程不但工作效率低，不能满足高效率、高节奏、高质量的紧急救援工作要求，而且吊运重物过程中还存在一定的安全隐患。因此需要设计一种车载起吊装置，其车载起吊装置可以对救援装置或设备实现快速装卸。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种车载式起吊装置，具有适用范围较广的效果。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车载式起吊装置，包括救险车底盘，所述救险车底盘的上表面固定连接有起吊机，所述起吊机的一侧设置有控制箱，所述救险车底盘上表面位于起吊机的两侧均固定连接有支腿。
通过采用上述技术方案，不使用时，起重臂折叠收缩在驾驶室和车厢之间，占用空间小，当需要进行起吊救援时，控制箱控制折臂伸展，起吊手臂伸长，并且起吊手臂能绕水平面旋转360°，能满足不同工况、路况下的起吊要求，应用领域广。
本实用新型的进一步设置为：所述起吊机包括机座，所述机座的上表面固定连接有转盘，所述转盘上表面的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的两侧均固定连接有转杆。
通过采用上述技术方案，控制箱控制折臂伸展，起吊手臂伸长，并且起吊手臂能绕水平面旋转360°，能满足不同工况、路况下的起吊要求。
本实用新型的进一步设置为：所述转盘上表面的另一侧固定连接有U形板，所述U形板的内部固定连接有转轴，所述转轴的外部套接有推力液压缸，所述推力液压缸的内部设置有活塞杆，所述活塞杆的一端通过转动杆与连接板活动连接，所述连接板的上表面固定连接有起重臂。
通过采用上述技术方案，起重臂起到对各种情况进行处理的作用，方便救援，且推力液压缸和活塞杆的设置能够起到增强起重臂稳固性的作用，连接板、起重臂与U形板形成一个三角形，极大的提高了稳固性。
本实用新型的进一步设置为：所述支腿包括铰链，所述铰链的外部套接有固定座，所述固定座的上表面固定连接有伸缩杆。
通过采用上述技术方案，通过在起吊机两侧分别设置支腿，平时旋转收纳在底盘之上，不影响救险车的正常行驶，起吊时，支腿朝地面旋转、伸出，支腿接触地面，支腿一方面能分散起吊重物时底盘所承受的压力，另一方面能防止吊机起吊重物时，救险车侧翻。
本实用新型的进一步设置为：所述伸缩杆远离固定座的一端固定连接有支撑片，所述支撑片的一侧设置有防滑颗粒，所述防滑颗粒的数量为若干个，且若干个所述防滑颗粒以环形阵列的形式固定连接在支撑片的一侧。
通过采用上述技术方案，支撑片起到支撑的作用，且防滑颗粒能够增强支撑片与地面之间的摩擦力，进而提高本装置的稳固性，防止救急车侧翻。
本实用新型的进一步设置为：所述控制箱的外部固定连接有镂空护板，所述镂空护板的形状为矩形。
通过采用上述技术方案，通过在控制箱外侧设置有镂空护板，能有效保护控制箱，防止控制箱误按；并且结构紧凑，设计巧妙，能满足高效率、高节奏、高质量的紧急救援工作要求。
本实用新型的进一步设置为：所述控制箱的一侧开设有散热孔，所述散热孔的数量为若干个，且若干个所述散热孔以矩形阵列的形式开设在控制箱的一侧。
通过采用上述技术方案，散热孔的设置能够使得控制箱在长时间工作时对其内部元件进行散热，提高了控制箱内部的元件的使用寿命。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型，通过采用车载折臂起吊装置，不使用时，起重臂折叠收缩在驾驶室和车厢之间，占用空间小，当需要进行起吊救援时，控制箱控制折臂伸展，起吊手臂伸长，并且起吊手臂能绕水平面旋转360°，能满足不同工况、路况下的起吊要求，应用领域广。
2、本实用新型，通过在起吊机两侧分别设置支腿，平时旋转收纳在底盘之上，不影响救险车的正常行驶，起吊时，支腿朝地面旋转、伸出，支腿接触地面，支腿一方面能分散起吊重物时底盘所承受的压力，另一方面能防止吊机起吊重物时，救险车侧翻。
3、本实用新型，通过在控制箱外侧设置有镂空护板，能有效保护控制箱，防止控制箱误按；并且结构紧凑，设计巧妙，能满足高效率、高节奏、高质量的紧急救援工作要求。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型控制箱结构示意图；
图3为本实用新型起吊机折叠结构示意图；
图4为本实用新型起吊机伸展结构示意图；
图中，1、救险车底盘；2、起吊机；201、机座；202、转盘；203、支撑板；204、转杆；205、U形板；206、推力液压缸；207、活塞杆；208、连接板；209、起重臂；3、控制箱；4、支腿；401、铰链；402、固定座；403、伸缩杆；404、支撑片；5、镂空护板。
具体实施方式
下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-4，一种车载式起吊装置，包括救险车底盘1，救险车底盘1的上表面固定连接有起吊机2，起吊机2包括机座201，机座201的上表面固定连接有转盘202，转盘202上表面的另一侧固定连接有U形板205，U形板205的内部固定连接有转轴，转轴的外部套接有推力液压缸206，推力液压缸206的内部设置有活塞杆207，活塞杆207的一端通过转动杆与连接板208活动连接，连接板208的上表面固定连接有起重臂209，不使用时，起重臂折叠收缩在驾驶室和车厢之间，占用空间小，当需要进行起吊救援时，控制箱3控制折臂伸展，起吊手臂伸长，并且起吊手臂能绕水平面旋转360°，能满足不同工况、路况下的起吊要求，应用领域广，通过在起吊机2两侧分别设置支腿4，平时旋转收纳在底盘之上，不影响救险车的正常行驶，转盘202上表面的一侧固定连接有支撑板203，支撑板203的两侧均固定连接有转杆204，起吊机2的一侧设置有控制箱3，控制箱3的一侧开设有散热孔，散热孔的数量为若干个，且若干个散热孔以矩形阵列的形式开设在控制箱3的一侧，控制箱3的外部固定连接有镂空护板5，通过在控制箱3外侧设置有镂空护板5，能有效保护控制箱3，防止控制箱3误按；并且结构紧凑，设计巧妙，能满足高效率、高节奏和高质量的紧急救援工作要求，通过在起吊机2两侧分别设置支腿4，平时旋转收纳在底盘之上，不影响救险车的正常行驶，起吊时，支腿4朝地面旋转、伸出，支腿4接触地面，支腿4一方面能分散起吊重物时底盘所承受的压力，另一方面能防止吊机起吊重物时，救险车侧翻，镂空护板5 的形状为矩形，救险车底盘1上表面位于起吊机2的两侧均固定连接有支腿4，支腿4包括铰链401，铰链401的外部套接有固定座402，固定座402的上表面固定连接有伸缩杆403，伸缩杆403远离固定座402的一端固定连接有支撑片404，支撑片404的一侧设置有防滑颗粒，防滑颗粒的数量为若干个，且若干个防滑颗粒以环形阵列的形式固定连接在支撑片404的一侧。
本实用新型中，不使用时，起重臂折叠收缩在驾驶室和车厢之间，占用空间小，当需要进行起吊救援时，控制箱3控制折臂伸展，起吊手臂伸长，并且起吊手臂能绕水平面旋转360°，能满足不同工况、路况下的起吊要求，应用领域广，通过在起吊机2两侧分别设置支腿4，平时旋转收纳在底盘之上，不影响救险车的正常行驶，起吊时，支腿4朝地面旋转、伸出，支腿4接触地面，支腿4一方面能分散起吊重物时底盘所承受的压力，另一方面能防止吊机起吊重物时，救险车侧翻，通过在控制箱3外侧设置有镂空护板5，能有效保护控制箱3，防止控制箱3误按；并且结构紧凑，设计巧妙，能满足高效率、高节奏和高质量的紧急救援工作要求。
Claims (7)
1.一种车载式起吊装置，包括救险车底盘(1)，其特征在于：所述救险车底盘(1)的上表面固定连接有起吊机(2)，所述起吊机(2)的一侧设置有控制箱(3)，所述救险车底盘(1)的上表面、位于起吊机(2)的两侧均固定连接有支腿(4)。
2.根据权利要求1所述的一种车载式起吊装置，其特征在于：所述起吊机(2)包括机座(201)，所述机座(201)的上表面固定连接有转盘(202)，所述转盘(202)上表面的一侧固定连接有支撑板(203)，所述支撑板(203)的两侧均固定连接有转杆(204)。
3.根据权利要求2所述的一种车载式起吊装置，其特征在于：所述转盘(202)上表面的另一侧固定连接有U形板(205)，所述U形板(205)的内部固定连接有转轴，所述转轴的外部套接有推力液压缸(206)，所述推力液压缸(206)的内部设置有活塞杆(207)，所述活塞杆(207)的一端通过转动杆与连接板(208)活动连接，所述连接板(208)的上表面固定连接有起重臂(209)。
4.根据权利要求1所述的一种车载式起吊装置，其特征在于：所述支腿(4)包括铰链(401)，所述铰链(401)的外部套接有固定座(402)，所述固定座(402)的上表面固定连接有伸缩杆(403)。
5.根据权利要求4所述的一种车载式起吊装置，其特征在于：所述伸缩杆(403)远离固定座(402)的一端固定连接有支撑片(404)，所述支撑片(404)的一侧设置有防滑颗粒，所述防滑颗粒的数量为若干个，且若干个所述防滑颗粒以环形阵列的形式固定连接在支撑片(404)的一侧。
6.根据权利要求1所述的一种车载式起吊装置，其特征在于：所述控制箱(3)的外部固定连接有镂空护板(5)，所述镂空护板(5)的形状为矩形。
7.根据权利要求1所述的一种车载式起吊装置，其特征在于：所述控制箱(3)的一侧开设有散热孔，所述散热孔的数量为若干个，且若干个所述散热孔以矩形阵列的形式开设在控制箱(3)的一侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921657145.3U CN211056561U (zh) | 2019-09-30 | 2019-09-30 | 一种车载式起吊装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201921657145.3U CN211056561U (zh) | 2019-09-30 | 2019-09-30 | 一种车载式起吊装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211056561U true CN211056561U (zh) | 2020-07-21 |
Family
ID=71591624
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921657145.3U Active CN211056561U (zh) | 2019-09-30 | 2019-09-30 | 一种车载式起吊装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211056561U (zh) |
-
2019
- 2019-09-30 CN CN201921657145.3U patent/CN211056561U/zh active Active
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Denomination of utility model: Vehicle mounted lifting device Effective date of registration: 20220421 Granted publication date: 20200721 Pledgee: Bank of China Limited by Share Ltd. Shiyan branch Pledgor: HUBEI ZHENXU VEHICLE AND SHIP TECHNOLOGY CO.,LTD. Registration number: Y2022980004578 |
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