CN214565244U - 一种半挂车可升降底盘结构及半挂车 - Google Patents

Abstract

本申请公开一种半挂车可升降底盘结构，包括底盘、前支撑装置、后支撑装置和中部支撑装置。底盘上设置有车轮，前支撑装置具有第一伸缩部件，前支撑装置设置在底盘的前部位置；后支撑装置具有第二伸缩部件，后支撑装置设置在底盘的尾部位置；中部支撑装置具有第三伸缩部件，中部支撑装置设置在底盘上位于前支撑装置和后支撑装置之间。半挂车可升降底盘结构具有第一伸缩部件、第二伸缩部件和第三伸缩部件均伸长支撑在地面上，使得车轮悬空的工作状态。本申请将常规底盘车轮不离地改变为底盘可升高至轮胎离地，解决了现有底盘的上表面不水平、底盘无法升降、底盘强度小等问题，从而使得本半挂车可升降底盘结构能适应不同的拖车电池包的高度。

Description

一种半挂车可升降底盘结构及半挂车

技术领域

本实用新型涉及起重设备技术领域，具体涉及一种半挂车可升降底盘结构及半挂车。

背景技术

参见图1所示，传统半挂车底盘3'采用前部和后部支撑，中部只能依靠车轮支撑，车轮不能够离地。具体的，其在底盘3'前后分别设置前支撑装置1'和后支撑装置2'。传统的底盘多采用人力手摇来实现支撑机构的升降。该结构升降操作费力、难以保障底盘上平面水平，也无法实现轮胎离地，不能适应不同的拖车电池包的高度，限制了车载移动式龙门吊对电池包的装卸作业。

实用新型内容

本实用新型提供一种半挂车可升降底盘结构及半挂车，底盘结构能升高至车轮悬空，能适应不同的拖车电池包的高度。

为实现本申请的技术目的，本申请第一目的在于提供一种半挂车可升降底盘结构，包括：

底盘，所述底盘上设置有车轮；

前支撑装置，所述前支撑装置具有第一伸缩部件，所述前支撑装置设置在所述底盘的前部位置；

后支撑装置，所述后支撑装置具有第二伸缩部件，所述后支撑装置设置在所述底盘的尾部位置；

中部支撑装置，所述中部支撑装置具有第三伸缩部件，所述中部支撑装置设置在所述底盘上位于所述前支撑装置和后支撑装置之间。

半挂车可升降底盘结构具有第一伸缩部件、第二伸缩部件和第三伸缩部件均伸长支撑在地面上，使得所述车轮悬空的工作状态。

可选的，所述前支撑装置包括设置在所述底盘两侧的第一伸缩部件和设置在所述底盘两侧的前支撑座；所述第一伸缩部件一端固定连接在所述底盘上，另一端设置有前支撑垫板，所述前支撑座套设在所述第一伸缩部件上。

可选的，所述底盘包括鹅颈部、底盘主体和连接所述鹅颈部和底盘主体的两个纵向支撑梁，所述第一伸缩部件连接在所述鹅颈部上，所述前支撑座连接在所述纵向支撑梁上。

可选的，所述前支撑装置还包括连接两个所述纵向支撑梁的前加强梁。

可选的，所述后支撑装置包括连接在所述底盘尾部的两个第二伸缩部件，两个所述第二伸缩部件位于所述底盘的两侧，两个所述第二伸缩部件上均连接有后支撑垫片。

可选的，所述后支撑装置包括后支撑梁，所述后支撑梁沿所述底盘的宽度方向延伸设置，两个所述第二伸缩部件分别连接在所述后支撑梁的两侧。

可选的，所述中部支撑装置包括设置在所述底盘两侧的第三伸缩部件，所述第三伸缩部件端部设置中部支撑垫板。

可选的，所述中部支撑装置包括中部支撑座和与所述中部支撑座连接的驱动部件，所述第三伸缩部件铰接在所述底盘上，所述中部支撑座铰接在所述底盘上，且所述中部支撑座套设在所述第三伸缩部件上，所述驱动部件驱动所述中部支撑座转动，调节所述第三伸缩部件的位置。

可选的，所述底盘上连接有第一铰接座，所述中部支撑座连接在所述第一铰接座上，所述驱动部件包括第四伸缩部件，所述第四伸缩部件一端和所述中部支撑座铰接，所述第四伸缩部件另一端和设置在底盘上的第二铰接座铰接。

本申请第二目的在于提供一种半挂车，包括车头和上述的半挂车可升降底盘结构，所述底盘和所述车头相连接。

通过采用上述技术方案，使得本申请具有以下有益效果：

本申请将常规底盘车轮不离地改变为底盘可升高至轮胎离地，解决了现有底盘的上表面不水平、底盘无法升降、底盘强度小等问题，从而使得本半挂车可升降底盘结构能适应不同的拖车电池包的高度。

附图说明

附图作为本申请的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1是背景技术中提供的现有半挂车底盘的结构示意图；

图2是本申请实施例提供的半挂车可升降底盘结构的结构示意图；

图3是本申请实施例提供的半挂车可升降底盘结构的前支撑装置的结构示意图；

图4是本申请实施例提供的半挂车可升降底盘结构的中部支撑装置结构处于支撑状态的示意图；

图5是本申请实施例提供的半挂车可升降底盘结构的中部支撑装置结构处于收纳过程中的示意图；

图6是本申请实施例提供的半挂车可升降底盘结构的后支撑装置的结构示意图；

图7是本申请实施例提供的半挂车可升降底盘结构被拖行驾驶的示意图；

图8是本申请实施例提供的半挂车可升降底盘结构的前部支撑装置和后部支撑装置均支撑地面的状态图。

图中：1'、前支撑装置；2'、后支撑装置；3'、底盘；

1、前支撑装置；11、前支撑座；12、第一伸缩部件；13、前支撑垫板；14、前加强梁；2、中部支撑装置；21、中部支撑座；22、第一铰接座；23、第三伸缩部件；24、支撑座；25、第四伸缩部件；26、第一销轴；27、第二铰接座；28、第二销轴；29、中部支撑垫板；3、后支撑装置；31、后支撑梁；32、第二伸缩部件；33、后支撑垫片；4、底盘；5、电池包。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见图2至图8所示，本申请实施例提供一种半挂车可升降底盘结构，包括底盘4、前支撑装置1、后支撑装置3和中部支撑装置2。所述底盘4上设置有车轮。所述前支撑装置1具有第一伸缩部件12，所述前支撑装置1设置在所述底盘4的前部位置。后支撑装置3具有第二伸缩部件32，所述后支撑装置3设置在所述底盘4的尾部位置。中部支撑装置2具有第三伸缩部件23，所述中部支撑装置2设置在所述底盘4上位于所述前支撑装置1和后支撑装置3之间。半挂车可升降底盘结构具有第一伸缩部件12、第二伸缩部件32和第三伸缩部件23均伸长支撑在地面上，使得所述车轮悬空的工作状态。本申请将常规底盘4车轮不离地改变为半挂车底盘4可升高至轮胎离地，解决了现有底盘4的上表面不水平、底盘4无法升降、底盘4强度小等问题，从而使得本半挂车可升降底盘结构能适应不同的拖车电池包的高度。

参见图3所示，在一种可能的实施方案中，所述前支撑装置1包括设置在所述底盘4两侧的第一伸缩部件12和设置在所述底盘4两侧的前支撑座11。所述第一伸缩部件12一端固定连接在所述底盘4上，另一端设置有前支撑垫板13，所述前支撑座11套设在所述第一伸缩部件12上。其中，前支撑座11可以是焊接在底盘4上，前支撑座11套设在第一伸缩部件12外围，对第一伸缩部件12具有保护，增强结构强度的作用。

该第一伸缩部件12可以为升降油缸，升降油缸在动力油的作用下，实现伸出或收回。

在一种可能的实施方案中，所述底盘4包括鹅颈部、底盘主体和连接所述鹅颈部和底盘主体的两个纵向支撑梁，所述第一伸缩部件12连接在所述鹅颈部上，所述前支撑座11焊接固定在所述纵向支撑梁上。

进一步的，所述前支撑装置1还包括连接两个所述纵向支撑梁的前加强梁14。

参见图6所示，在一种可能的实施方案中，所述后支撑装置3包括连接在所述底盘4尾部的两个第二伸缩部件32，两个所述第二伸缩部件32位于所述底盘4的两侧，两个所述第二伸缩部件32上均连接有后支撑垫片33。

具体的，所述后支撑装置3包括后支撑梁31，所述后支撑梁31沿所述底盘4的宽度方向延伸设置，两个所述第二伸缩部件32分别连接在所述后支撑梁31的两侧。

该第二伸缩部件32可以为升降油缸，升降油缸在动力油的作用下，实现伸出或收回。

参见图4和图5所示，在一种可能的实施方案中，所述中部支撑装置2包括设置在所述底盘4两侧的第三伸缩部件23，所述第三伸缩部件23端部设置中部支撑垫板29。

所述中部支撑装置2包括中部支撑座21和与所述中部支撑座21连接的驱动部件，所述第三伸缩部件23铰接在所述底盘4上，所述中部支撑座21铰接在所述底盘4上，且所述中部支撑座21套设在所述第三伸缩部件23上，所述驱动部件驱动所述中部支撑座21转动，调节所述第三伸缩部件23的位置。

可选的，所述底盘4上连接有第一铰接座22，所述中部支撑座21连接在所述第一铰接座22上，所述第三伸缩部件铰接在底盘上的支撑座上，所述驱动部件包括第四伸缩部件25，所述第四伸缩部件25一端和所述中部支撑座21铰接，如通过第二销轴28和中部支撑座铰接，所述第四伸缩部件25另一端和设置在底盘4上的第二铰接座27铰接，如通过第一销轴26和所述第二铰接座27铰接。

该第三伸缩部件23可以为升降油缸，而第四伸缩部件25可以为变幅油缸。

其中，第三伸缩部件23在第四伸缩部件25伸出或缩回的过程中，实现中部支撑座21旋转成垂直地面或与地面成一定角度(例如70°)，当中部支撑座21成垂直地面时，第三伸缩部件23可完成伸出或缩回即托起底盘4或底盘4的下降，做作为辅助支撑作用。

依次参见图7、图8和图2所示，本申请半挂车可升降底盘结构升起的步骤为：先由前支撑装置1的第一伸缩部件12和后支撑装置3的第二伸缩部件32伸长顶起底盘4，在车轮离地后，第四伸缩部件25伸长将中部支撑座21旋转到垂直位置，第三伸缩部件23再伸长让中部支撑垫板29接地。

本申请半挂车可升降底盘结构降低的步骤为：先第三伸缩部件23缩回，第四伸缩部件25再缩回使中部支撑座21旋转到倾斜位置，再第一伸缩部件12和第二伸缩部件32缩回。

需要注意的，本申请中的第一伸缩部件12、第二伸缩部件32、第三伸缩部件23和第四伸缩部件25可以是可直线运动的执行器件，也可以是采用空气压缩气作为动力源，本申请在此不做限定。

本申请实施例同时还提供一种半挂车，包括车头和上述的半挂车可升降底盘结构，所述底盘4和所述车头相连接。

本申请的半挂车可升降底盘结构具有升降自动省力、高底盘且底盘平面水平、便于车载移动式龙门吊的工作等特点。可升降底盘结构的升降结构简单，易于实现自动化操作。通过一对第一伸缩部件12、一对第二伸缩部件32和一对第三伸缩部件23共提供的6点支撑，保证底盘升降结构强度，延长底盘4使用寿命。本申请提供的中部支撑装置2，采用旋转支腿结构，解决中部空间小的问题。

以上公开的本申请优选实施例只是用于帮助阐述本申请。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该申请仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本申请的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本申请。本申请仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (10)

1.一种半挂车可升降底盘结构，其特征在于，包括：

底盘，所述底盘上设置有车轮；

前支撑装置，所述前支撑装置具有第一伸缩部件，所述前支撑装置设置在所述底盘的前部位置；

后支撑装置，所述后支撑装置具有第二伸缩部件，所述后支撑装置设置在所述底盘的尾部位置；

中部支撑装置，所述中部支撑装置具有第三伸缩部件，所述中部支撑装置设置在所述底盘上位于所述前支撑装置和后支撑装置之间；

半挂车可升降底盘结构具有第一伸缩部件、第二伸缩部件和第三伸缩部件均伸长支撑在地面上，使得所述车轮悬空的工作状态。

2.如权利要求1所述的半挂车可升降底盘结构，其特征在于，所述前支撑装置包括设置在所述底盘两侧的第一伸缩部件和设置在所述底盘两侧的前支撑座；所述第一伸缩部件一端固定连接在所述底盘上，另一端设置有前支撑垫板，所述前支撑座套设在所述第一伸缩部件上。

3.如权利要求2所述的半挂车可升降底盘结构，其特征在于，所述底盘包括鹅颈部、底盘主体和连接所述鹅颈部和底盘主体的两个纵向支撑梁，所述第一伸缩部件连接在所述鹅颈部上，所述前支撑座连接在所述纵向支撑梁上。

4.如权利要求3所述的半挂车可升降底盘结构，其特征在于，所述前支撑装置还包括连接两个所述纵向支撑梁的前加强梁。

5.如权利要求1所述的半挂车可升降底盘结构，其特征在于，所述后支撑装置包括连接在所述底盘尾部的两个第二伸缩部件，两个所述第二伸缩部件位于所述底盘的两侧，两个所述第二伸缩部件上均连接有后支撑垫片。

6.如权利要求5所述的半挂车可升降底盘结构，其特征在于，所述后支撑装置包括后支撑梁，所述后支撑梁沿所述底盘的宽度方向延伸设置，两个所述第二伸缩部件分别连接在所述后支撑梁的两侧。

7.如权利要求1所述的半挂车可升降底盘结构，其特征在于，所述中部支撑装置包括设置在所述底盘两侧的第三伸缩部件，所述第三伸缩部件端部设置中部支撑垫板。

8.如权利要求7所述的半挂车可升降底盘结构，其特征在于，所述中部支撑装置包括中部支撑座和与所述中部支撑座连接的驱动部件，所述第三伸缩部件铰接在所述底盘上，所述中部支撑座铰接在所述底盘上，且所述中部支撑座套设在所述第三伸缩部件上，所述驱动部件驱动所述中部支撑座转动，调节所述第三伸缩部件的位置。

9.如权利要求8所述的半挂车可升降底盘结构，其特征在于，所述底盘上连接有第一铰接座，所述中部支撑座连接在所述第一铰接座上，所述驱动部件包括第四伸缩部件，所述第四伸缩部件一端和所述中部支撑座铰接，所述第四伸缩部件另一端和设置在底盘上的第二铰接座铰接。

10.一种半挂车，其特征在于，包括车头和如权利要求1-9任一所述的半挂车可升降底盘结构，所述底盘和所述车头相连接。

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