CN211055147U - 多功能货物运输推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于推车技术领域，具体涉及多功能货物运输推车，包括车架和车轮移动安装架，所述车架底部两侧与车轮移动安装架的上部两侧相连接，所述车架前端两侧设有扶把，所述车架的底部靠近扶把的一端设有用于驻地的支撑杆；所述车轮移动安装架包括移动连接梁、螺纹筒、横杆和承接件，所述承接件为工型结构，所述承接件的两侧分别与移动连接梁的一端相垂直焊接，且两块移动连接梁的另一端分别垂直焊接在横杆上，所述横杆的连两侧安装有可转动的车轮。本实用新型中，通过手动摇动调节手柄带动丝杆螺纹传动车轮前后移动，使车轮前后重量平衡，从而增加力臂，减小拉力，减小使用者的负担。

Description

多功能货物运输推车

技术领域

本实用新型涉及一种运输推车，具体地说是一种多功能货物运输推车，属于运输设备技术领域。

背景技术

现有技术中，各种物资一般都是需要贮存在仓库内的，而仓库的室内空余空间一般比较狭小，这就限制了大型运输器械的进出。因此，不管是入库或者出库，都需要借助到运输推车将物资转入或者转出仓库。平板推车是一种常见的常见的运输推车，因其结构简单，使用较为方便，故应用较为广泛。现有的平板推车一般包括车架和车轮，车架前端两侧设有扶把。但现有的平板推车上的车轮安装位置是固定的，在运输货物【特别是重物】时难免会出现车架两头轻重不平衡的情况，就会让运输人员非常费力，直接影响到货物运输的速度与效率；另外，运输推车在不使用的时候，其扶把占用的空间也比较大，存储很不方便。

因此，有必要设计一种能够克服上述缺陷的多功能货物运输推车。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种多功能货物运输推车，其结构巧妙，设计合理，使用方便，可有效减轻使用者的负担，提高运输速度和效率，并且有利于节约存储空间。

按照本实用新型提供技术方案：多功能货物运输推车，包括车架和车轮，所述车架前端两侧设有扶把，车架前端底部靠近扶把末端的部位设有支撑杆；其特征在于：所述车架底部的两侧分别设有平行于车架长度方向的固定纵梁，所述固定纵梁内设有滑槽，两根固定纵梁上的滑槽开口位于内侧且正面相对；在两根固定纵梁之间安装有车轮移动安装架，所述车轮移动安装架包括T型支撑块、移动横梁和螺纹筒，所述T型支撑块有两个且设置在车轮的两个轮体之间，两个T型支撑块的竖杆下端分别固定在车轮的轮轴两端，所述移动横梁两端固定在两个T型支撑块的横杆顶部中间部位，移动横梁的两端设有伸出部，所述伸出部滑动嵌装在固定纵梁上的滑槽内，所述螺纹筒固定安装在移动横梁的中部；所述车架前端的底部中间处安装有转动安装座，所述转动安装座内转动安装有一根平行于车架长度方向的丝杆，所述丝杆后端穿设在螺纹筒内并构成螺纹转动配合，丝杆前端安装有调节手柄。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑杆包括支撑上杆和支撑下杆，所述支撑上杆的上端焊接在车架上，所述支撑下杆插装在支撑上杆的下端内并能伸缩调节，支撑上杆与上支撑下杆之间设有紧固螺栓，所述支撑下杆的下端安装有可拆卸的辅助脚轮。

作为本实用新型的进一步改进，所述扶把后端通过转轴与车架侧面转动连接，扶把可绕着转轴旋转；所述扶把后端还开设有扶把变位调节孔，所述车架侧面上开设有对应扶把变位调节孔的位置平位定位孔，当扶把与车架平面平行时，所述扶把变位调节孔与平位定位孔位置对应并有固定螺栓实施固定；所述支撑上杆外侧面开设有竖位定位孔，当扶把与车架平面垂直时，所述扶把变位调节孔与竖位定位孔位置对应并有固定螺栓实施固定。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑下杆下端开设有安装插孔，所述辅助脚轮的顶部设有与安装插孔匹配的安装插杆。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑下杆内设有磁铁，所述安装插杆插入所述安装插孔后可被磁铁吸住固定。

作为本实用新型的进一步改进，所述辅助脚轮为带刹车的万向轮。

作为本实用新型的进一步改进，所述扶把前端设有向下弯折的握持部。

作为本实用新型的进一步改进，所述握持部上套设有防滑套。

作为本实用新型的进一步改进，所述车架上表面上设有防滑纹路。

作为本实用新型的进一步改进，所述车架后端设有向上弯折的挡板。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

1)、本实用新型结构巧妙，设计合理，使用方便，通过将车轮设置成可移动的调节的形式，使用时通过摇动调节手柄就可带动车轮前后移动，使车架前后两端的重量平衡，从而有效减轻使用者的负担，提高运输速度和效率。

2)、本实用新型的支撑杆下端安装有辅助脚轮，并且扶把可由平位转为竖位，使多功能货物运输推车由手拉车变形为拖车，实现了一物两用；并且拖车形态下有利于节约存储空间。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体结构示意图。

图2为本实用新型实施例去掉车轮和车轮移动安装架后的立体结构示意图。

图3为本实用新型实施例中车轮和车轮移动安装架的立体结构示意图。

图4为本实用新型实施例装上辅助脚轮且扶把水平的立体结构示意图。

图5为本实用新型实施例装上辅助脚轮且扶把竖直的结构主视图。

附图标记说明：1-车架、1a-平位定位孔、1b-挡板、2-车轮、2.1-轮体、2.2-轮轴、3-扶把、3a-扶把变位调节孔、3b-握持部、4-支撑杆、4.1-支撑上杆、4.1a-竖位定位孔、4.2-支撑下杆、4.3-紧固螺栓、5-固定纵梁、5a-滑槽、6-车轮移动安装架、6.1-T型支撑块、6.1a-竖杆、6.1b-横杆、6.2-移动横梁、7-转动安装座、8-螺纹筒、9-丝杆、10-调节手柄、11-辅助脚轮、11a-安装插杆、12-转轴、13-防滑套、14-固定螺栓。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1～图5所示，实施例公开了一种多功能货物运输推车，包括车架1和车轮2，所述车架1前端两侧设有扶把3，车架1前端底部靠近扶把3末端的部位设有支撑杆4；所述车架1底部的两侧分别设有平行于车架1长度方向的固定纵梁5，所述固定纵梁5内设有滑槽5a，两根固定纵梁5上的滑槽5a开口位于内侧且正面相对；在两根固定纵梁5之间安装有车轮移动安装架6，所述车轮移动安装架6包括T型支撑块6.1、移动横梁6.2和螺纹筒8，所述T型支撑块6.1有两个且设置在车轮2的两个轮体2.1之间，两个T型支撑块6.1的竖杆6.1a下端分别固定在车轮2的轮轴2.2两端，所述移动横梁6.2两端固定在两个T型支撑块6.1的横杆6.1b顶部中间部位，移动横梁6.2的两端设有伸出部6.2a，所述伸出部6.2a滑动嵌装在固定纵梁5上的滑槽5a内，所述螺纹筒8固定安装在移动横梁6.2的中部；所述车架1前端的底部中间处安装有转动安装座7，所述转动安装座7内转动安装有一根平行于车架1长度方向的丝杆9，所述丝杆9后端穿设在螺纹筒8内并构成螺纹转动配合，丝杆9前端安装有调节手柄10。

具体使用中，在装货时，将多功能货物运输推车前端放下，支撑杆4支撑在地面上，可以使车架1保持在水平放置状态，此时就可以方便地装上货物。货物装好后，使用者抬起扶把3，如感觉到车架1前后两端的重量不平衡，就可以用手摇动调节手柄10来带动丝杆9转动，丝杆9再通过其与螺纹筒8的配合带动车轮移动安装架6沿着固定纵梁5前后移动，使车架1前后两端的重量平衡；然后使用者握持扶把3，拖动或推动该多功能货物运输推车行走，从而有效减轻使用者的负担，提高运输速度和效率，运输到目的地之后，将该多功能货物运输推车放下，使支撑杆4再次支撑在地面上，即可进行卸货。在运输过程中，如遇到上坡或下坡，也可以通过手摇调节手柄10来让多功能货物运输推车的前后两端保持平衡。

如图1、图2所示，本实施例中，所述支撑杆4包括支撑上杆4.1和支撑下杆4.2，所述支撑上杆4.1的上端焊接在车架1上，所述支撑下杆4.2插装在支撑上杆4.1的下端内并能伸缩调节，支撑上杆4.1与上支撑下杆4.2之间设有紧固螺栓4.3，所述支撑下杆4.2的下端安装有可拆卸的辅助脚轮11。如此设置，通过在支撑下杆4.2的下端安装辅助脚轮11，使得多功能货物运输推车在平放状态下也可以移动，灵活性更好。

如图1、图2、图4、图5所示，所述扶把3后端通过转轴12与车架1侧面转动连接，扶把3可绕着转轴12旋转；所述扶把3后端还开设有扶把变位调节孔3a，所述车架1侧面上开设有平位定位孔1a，当扶把3与车架1平面平行时，所述扶把变位调节孔3a与平位定位孔1a位置对应并有固定螺栓14实施固定；所述支撑上杆4.1外侧面开设有竖位定位孔4.1a，当扶把3与车架1平面垂直时，所述扶把变位调节孔3a与竖位定位孔4.1a位置对应并有固定螺栓14实施固定。如此设置，安装好辅助脚轮11后，扶把3可调节为与车架1平面垂直的状态，此时扶把变位调节孔3a与竖位定位孔4.1a位置对应，通过装入固定螺栓14可实施固定。这样多功能货物运输推车就由手拉车变形为拖车，实现了一物两用，使用更为省力方便；并且拖车形态下有利于节约存储空间。当需要将扶把3调节为与车架1平面平行的状态时，取下固定螺栓14，转动扶把3，使扶把变位调节孔3a与平位定位孔1a位置对应，再次装入固定螺栓14进行固定即可。

如图4、图5所示，本实施例中，所述支撑下杆4.2下端开设有安装插孔，所述辅助脚轮11的顶部设有与安装插孔匹配的安装插杆11a。如此设置，将辅助脚轮11顶部的安装插杆11a插入安装插孔，就可实现辅助脚轮11的安装。为了防止辅助脚轮11意外脱落，所述支撑下杆4.2内设有磁铁，所述安装插杆11a插入所述安装插孔后可被磁铁吸住固定，安全性更好。优选地，所述辅助脚轮11设置为带刹车的万向轮。

如图1、图2所示，本实施例中，所述扶把3前端设有向下弯折的握持部3b。如此设置，便于使用者施力。所述握持部3b上套设有防滑套13，以提高使用舒适性。

如图1、图2所示，本实施例中，所述车架1上表面上设有防滑纹路，所述车架1后端设有向上弯折的挡板1b。如此设置，防滑纹路可增加货物与车架1之间的摩擦力，挡板1b可起到限位作用，从而增加货物运输的稳定性。

以上所描述的仅为本实用新型的较佳实施例，上述具体实施例不是对本实用新型的限制。在本实用新型的技术思想范畴内，可以出现各种变形及修改，凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的润饰、修改或等同替换，均属于本实用新型所保护的范围。

Claims (10)

1.多功能货物运输推车，包括车架(1)和车轮(2)，所述车架(1)前端两侧设有扶把(3)，车架(1)前端底部靠近扶把(3)末端的部位设有支撑杆(4)；其特征在于：所述车架(1)底部的两侧分别设有平行于车架(1)长度方向的固定纵梁(5)，所述固定纵梁(5)内设有滑槽(5a)，两根固定纵梁(5)上的滑槽(5a)开口位于内侧且正面相对；在两根固定纵梁(5)之间安装有车轮移动安装架(6)，所述车轮移动安装架(6)包括T型支撑块(6.1)、移动横梁(6.2)和螺纹筒(8)，所述T型支撑块(6.1)有两个且设置在车轮(2)的两个轮体(2.1)之间，两个T型支撑块(6.1)的竖杆(6.1a)下端分别固定在车轮(2)的轮轴(2.2)两端，所述移动横梁(6.2)两端固定在两个T型支撑块(6.1)的横杆(6.1b)顶部中间部位，移动横梁(6.2)的两端设有伸出部(6.2a)，所述伸出部(6.2a)滑动嵌装在固定纵梁(5)上的滑槽(5a)内，所述螺纹筒(8)固定安装在移动横梁(6.2)的中部；所述车架(1)前端的底部中间处安装有转动安装座(7)，所述转动安装座(7)内转动安装有一根平行于车架(1)长度方向的丝杆(9)，所述丝杆(9)后端穿设在螺纹筒(8)内并构成螺纹转动配合，丝杆(9)前端安装有调节手柄(10)。

2.如权利要求1所述的多功能货物运输推车，其特征在于：所述支撑杆(4)包括支撑上杆(4.1)和支撑下杆(4.2)，所述支撑上杆(4.1)的上端焊接在车架(1)上，所述支撑下杆(4.2)插装在支撑上杆(4.1)的下端内并能伸缩调节，支撑上杆(4.1)与上支撑下杆(4.2)之间设有紧固螺栓(4.3)，所述支撑下杆(4.2)的下端安装有可拆卸的辅助脚轮(11)。

3.如权利要求2所述的多功能货物运输推车，其特征在于：所述扶把(3)后端通过转轴(12)与车架(1)侧面转动连接，扶把(3)可绕着转轴(12)旋转；所述扶把(3)后端还开设有扶把变位调节孔(3a)，所述车架(1)侧面上开设有平位定位孔(1a)，当扶把(3)与车架(1)平面平行时，所述扶把变位调节孔(3a)与平位定位孔(1a)位置对应并有固定螺栓(14)实施固定；所述支撑上杆(4.1)外侧面开设有竖位定位孔(4.1a)，当扶把(3)与车架(1)平面垂直时，所述扶把变位调节孔(3a)与竖位定位孔(4.1a)位置对应并有固定螺栓(14)实施固定。

4.如权利要求2所述的多功能货物运输推车，其特征在于：所述支撑下杆(4.2)下端开设有安装插孔，所述辅助脚轮(11)的顶部设有与安装插孔匹配的安装插杆(11a)。

5.如权利要求4所述的多功能货物运输推车，其特征在于：所述支撑下杆(4.2)内设有磁铁，所述安装插杆(11a)插入所述安装插孔后可被磁铁吸住固定。

6.如权利要求2所述的多功能货物运输推车，其特征在于：所述辅助脚轮(11)为带刹车的万向轮。

7.如权利要求1所述的多功能货物运输推车，其特征在于：所述扶把(3)前端设有向下弯折的握持部(3b)。

8.如权利要求7所述的多功能货物运输推车，其特征在于：所述握持部(3b)上套设有防滑套(13)。

9.如权利要求1所述的多功能货物运输推车，其特征在于：所述车架(1)上表面上设有防滑纹路。

10.如权利要求1所述的多功能货物运输推车，其特征在于：所述车架(1)后端设有向上弯折的挡板(1b)。

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