CN219007839U - 园林铺装施工用饰面材料输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于园林施工用设备技术领域，提出一种园林铺装施工用饰面材料输送装置，包括板车、手把和行走机构，行走机构包括一对后轮和一对前轮，板车包括倒T字形的车体，车体的顶部后侧设置有用来安装手把的车后臂，车体上设置有一对脚踏槽，车体的底部后侧安装后轴和后轮，前轮设置在车体的下方，前轮之间设置有前轴，前轴通过万向座与板车的底面连接，车体的前侧设置有一对车前臂，车前臂上设置有折叠缓冲板，车前臂的端部设置有弹簧板和安全臂，安全臂的长度大于车前臂的离地高度，安全臂朝向弹簧板的一侧设置有与弹簧板拨动配合的棘齿。本装置设计合理、结构简单、停车防摆效果较好、实用性较强且利用率较高，适合大规模推广。

Description

园林铺装施工用饰面材料输送装置

技术领域

本实用新型属于园林施工用设备技术领域，尤其涉及一种园林铺装施工用饰面材料输送装置。

背景技术

随着城市建筑的迅速发展以及人们对生活质量要求的不断提高，园林绿化工程也越来越受到重视。通过加大绿化面积以及绿植种类可快速改变城市面貌。在园林建设中除了移栽绿植外，还有大量的装饰工程，如亭墙装置和地面装饰等。对于园林铺装施工中用到的饰面材料的话，大多采用集中输送和分点分配的方式。集中输送是靠运输车来将所有饰面材料带入施工区域，而分点分配是将饰面材料分配到施工位置。在分点分配之后通常采用板车来对饰面材料进行输送与转移。

目前，用来转移与输送饰面材料的板车结构简单，只能推或拉，不便于中长距离的转移作业；其次，板车停车卸车时容易出现摆头的情况，影响卸车作业效率。

实用新型内容

本实用新型针对上述转移饰面材料用的板车所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、停车防摆效果较好、实用性较强且利用率较高的园林铺装施工用饰面材料输送装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供的园林铺装施工用饰面材料输送装置，包括板车，所述板车上设置有手把和行走机构，所述行走机构包括一对后轮和一对前轮，所述板车包括倒T字形的车体，所述车体的顶部后侧设置有一对车后臂，所述手把垂直设置在车后臂上，所述车体上且位于车后臂的下方设置有一对脚踏槽，所述车体的底部后侧设置有一对轮槽，所述轮槽中设置有用来连接后轮的后轴，所述后轮的直径大于前轮的直径，所述前轮设置在车体的下方，所述前轮之间设置有前轴，所述前轴设置在万向座上，所述万向座与板车的底面连接，所述车体的前侧设置有一对车前臂，所述车前臂上设置有折叠缓冲板，所述折叠缓冲板覆盖车前臂和车体，所述车前臂的端部设置有连接槽口，所述连接槽口的后端设置有水平的弹簧板，所述连接槽口的前端转动设置有安全臂，所述安全臂的长度大于车前臂的离地高度，所述安全臂朝向弹簧板的一侧设置有与弹簧板拨动配合的棘齿。

作为优选，所述车前臂和车体上设置有一体的U形压槽，所述U形压槽在其远离安全臂的一端设置有水平贯穿车体两侧的贯穿槽，所述折叠缓冲板包括U形部，所述U形部的端部设置有V形部，所述V形部与贯穿槽活动配合且其开口倾斜朝下。

作为优选，所述车后臂在靠近其端部的位置设置有螺孔，所述手把包括与螺孔螺纹连接的螺杆，所述螺杆上设置有与其螺纹连接的空心手柄和螺母，所述空心手柄和螺母分别位于车后臂的上方和下方。

作为优选，所述车体包括竖直部和水平部，所述竖直部与水平部的后侧设置有加强肋。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、本实用新型提供的园林铺装施工用饰面材料输送装置，其车体的前侧与车前臂构成承载饰面材料的承载平台，而本板车不仅可由人工步进方式推动，而且其后侧也设计了供人直接踩踏站立的空间，所以也可采用滑板方式由人工边滑边走，有利于降低中长作业的工作强度；利用折叠缓冲板可提高饰面材料在板车上的稳定性；竖直状态的安全臂与弹簧板构成了载货的边框，而翻转之后的安全臂在弹簧板与棘齿的制动下可架空万向座和前轮，避免板车出现摆头的现象，有利于提高卸车的效率。本装置设计合理、结构简单、停车防摆效果较好、实用性较强且利用率较高，适合大规模推广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例提供的园林铺装施工用饰面材料输送装置的轴测图；

图2为实施例提供的园林铺装施工用饰面材料输送装置的侧视图；

图3为实施例提供的园林铺装施工用饰面材料输送装置在D-D向的剖视图；

以上各图中：

1、板车；11、手把；111、螺杆；112、空心手柄；113、螺母；12、行走机构；121、后轮；122、前轮；13、车体；131、轮槽；132、脚踏槽；133、U形压槽；134、贯穿槽；14、万向座；2、车后臂；3、车前臂；31、连接槽口；4、折叠缓冲板；41、U形部；42、V形部；5、弹簧板；6、安全臂；7、棘齿；8、加强肋。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例，如图1、图2和图3所示，本实用新型提供的园林铺装施工用饰面材料输送装置，包括板车1，所述板车1上设置有手把11和行走机构12，行走机构12包括一对后轮121和一对前轮122。在此基础上，本实用新型中的板车1包括倒T字形的车体13，车体13的顶部后侧设置有一对车后臂2，手把11垂直设置在车后臂2上，车体13上且位于车后臂2的下方设置有一对脚踏槽132，车体13的底部后侧设置有一对轮槽131，轮槽131中设置有用来连接后轮121的后轴，后轮121的直径大于前轮122的直径，前轮122设置在车体13的下方，前轮122之间设置有前轴，前轴设置在万向座上，万向座14用来为本板车提供转向功能，万向座14与板车1的底面连接，车体13的前侧设置有一对车前臂3，车前臂3上设置有折叠缓冲板4，折叠缓冲板4覆盖车前臂3和车体13，车前臂3的端部设置有连接槽口31，连接槽口31的后端设置有水平的弹簧板5，连接槽口31的前端转动设置有安全臂6，安全臂6的长度大于车前臂3的离地高度，安全臂6朝向弹簧板5的一侧设置有与弹簧板5拨动配合的棘齿7。

具体地，车体13的到T字形设计令其后侧有了供人直接踩踏站立的空间，工人手持垂直设计的把手可边踩车体13边脚蹬地面前进，有利于降低中长作业的工作强度。车体13的前侧与车前臂3构成承载饰面材料的承载平台，提供了足够跨度的承载距离，而车体13的竖直部分则为所载货物提供了依靠，再加上车体13前端处于竖直状态的安全臂6，可为饰面材料在板车1上的稳定性提供结构保障。折叠缓冲板4在所载货物的底部可充当减震元件，其折叠的部分即为变形端，可起到减震作用而提高饰面材料在板车1上的稳定性。竖直状态的安全臂6与弹簧板5构成了载货的边框，此时的棘齿7被弹簧板5的端部压在下面，安全臂6具有朝饰面材料方向压紧的趋势；朝板车1的远端方向翻转安全臂6，棘齿7在安全臂6的杠杆作用下拨动弹簧板5并越过弹簧板5，安全臂6在弹簧板5与棘齿7的制动下抵触地面并架空万向座14和前轮122，避免板车1出现摆头的现象，有利于提高卸车的效率；需要移动板车1的时候在将安全臂6翻回到接近竖直位置的状态，棘齿7又落回到弹簧板5端部以下方位。

为了提高折叠缓冲板4的缓冲性能，本实用新型提供的折叠缓冲板4包括U形部41，U形部41的端部设置有V形部42，V形部42与贯穿槽134活动配合且其开口倾斜朝下；同时，车前臂3和车体13上设置有一体的U形压槽133，U形压槽133在其远离安全臂6的一端设置有水平贯穿车体13两侧的贯穿槽134。贯穿槽134用来对V形部进行承载，U形压槽133用来与U形部配合，这样可以令折叠缓冲板4受压之后具有合理的叠合空间，令其更好地发挥缓冲性能，而且也不会过分垫高所载货物而影响到饰面材料在转移过程中的平衡性。

为了提高手把11的利用率，本实用新型提供的手把11长度采用可调的设计。具体地，本实用新型在车后臂2在靠近其端部的位置设置有螺孔，手把11包括与螺孔螺纹连接的螺杆111，螺杆111上设置有与其螺纹连接的空心手柄112和螺母113，空心手柄112和螺母分别位于车后臂2的上方和下方。其中，螺杆111和螺母113用来确定手把11的中心位置，而通过改变螺杆111与空心手柄112的旋合深度就可以获得相应长度的手把11，从而符合不同使用者的使用要求。

为了提高车体13的强度，本实用新型提供的车体13除了包括竖直部和水平部，还在竖直部与水平部的后侧设置有加强肋8。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (4)

1.一种园林铺装施工用饰面材料输送装置，包括板车，所述板车上设置有手把和行走机构，所述行走机构包括一对后轮和一对前轮，其特征在于，所述板车包括倒T字形的车体，所述车体的顶部后侧设置有一对车后臂，所述手把垂直设置在车后臂上，所述车体上且位于车后臂的下方设置有一对脚踏槽，所述车体的底部后侧设置有一对轮槽，所述轮槽中设置有用来连接后轮的后轴，所述后轮的直径大于前轮的直径，所述前轮设置在车体的下方，所述前轮之间设置有前轴，所述前轴设置在万向座上，所述万向座与板车的底面连接，所述车体的前侧设置有一对车前臂，所述车前臂上设置有折叠缓冲板，所述折叠缓冲板覆盖车前臂和车体，所述车前臂的端部设置有连接槽口，所述连接槽口的后端设置有水平的弹簧板，所述连接槽口的前端转动设置有安全臂，所述安全臂的长度大于车前臂的离地高度，所述安全臂朝向弹簧板的一侧设置有与弹簧板拨动配合的棘齿。

2.根据权利要求1所述的园林铺装施工用饰面材料输送装置，其特征在于，所述车前臂和车体上设置有一体的U形压槽，所述U形压槽在其远离安全臂的一端设置有水平贯穿车体两侧的贯穿槽，所述折叠缓冲板包括U形部，所述U形部的端部设置有V形部，所述V形部与贯穿槽活动配合且其开口倾斜朝下。

3.根据权利要求2所述的园林铺装施工用饰面材料输送装置，其特征在于，所述车后臂在靠近其端部的位置设置有螺孔，所述手把包括与螺孔螺纹连接的螺杆，所述螺杆上设置有与其螺纹连接的空心手柄和螺母，所述空心手柄和螺母分别位于车后臂的上方和下方。

4.根据权利要求1或3所述的园林铺装施工用饰面材料输送装置，其特征在于，所述车体包括竖直部和水平部，所述竖直部与水平部的后侧设置有加强肋。

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