CN211043012U - 一种箱包路况测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种箱包路况测试装置，包括测试基架、传动履带、驱动辊、导辊、固定架、路障、驱动电机、电动气缸和电控柜，所述的驱动辊横向设于测试基架的后端，所述的导辊横向设于测试基架的前端，所述的传动履带套设于驱动辊和导辊上，所述的路障设于传动履带的表面，所述的固定架横向设于传动履带的上方，所述的驱动电机固定于测试基架上带动驱动辊的转动，所述的电动气缸设于测试基架的末端上方，所述的驱动电机和电动气缸与电控柜电性或无线WiFi连接。本实用新型操作方便，可以调整测试的位移、速度、时间等参数，对完善箱包路况检测能力，提升检测水平和保障市场上产品质量具有重要意义，也可以广泛应用于各种模拟路况的疲劳测试。
Description
技术领域
本实用新型属于箱包路况测试装置技术领域。
背景技术
消费者在市场上购买时可以看到各式各样琳琅满目的箱包，但参差不齐的质量水平给大家也带来了不少困扰。而箱包滚轮则是衡量箱包质量的一个重要指标，滚轮的使用状况和使用寿命直接影响到了箱包的使用。普通消费者对于判断箱包产品滚轮的好坏则存在着盲区。
箱包路况测试即考察滚轮材料的耐磨性及整体结构有无磨损及变形，如果耐磨性能不好将影响产品的行走性能和使用时的舒适性。消费者在产品选择的时候不仅仅关注款式、外观，随着消费者对生活品质的日益提高，选择产品时会尽量考虑产品质量和使用时的舒适度。
目前具有箱包路况试验机测试能力及相关全标准测试能力的第三方实验室不多，且各实验室测试设备参差不齐，部分设备落后，部分测试方法缺乏高效、特定的专业设备。目前大多依靠测试人员手工操作或额外搭建临时设备，需要投入大量的人工，劳动强度大，效率低，能耗高；且测试精度符合标准的要求有所偏差，影响测试结果的可靠性和精准性，复现性差。
所以，一款操作简易，操作精确的箱包路况测定装置，对完善箱包路况检测能力，提升检测水平和保障市场上产品质量具有重要意义。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于解决现有测试装置的不足，提供一种操作简易、操作精准的箱包路况测试装置。
为达上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：
一种箱包路况测试装置，包括测试基架、传动履带、驱动辊、导辊、固定架、路障、驱动电机、电动气缸和电控柜，所述的驱动辊横向设于测试基架的后端，所述的导辊横向设于测试基架的前端，所述的传动履带套设于驱动辊和导辊上，所述的路障设于传动履带的表面，所述的固定架横向设于传动履带的上方，所述的驱动电机固定于测试基架上带动驱动辊的转动，所述的电动气缸设于测试基架的末端上方，所述的驱动电机和电动气缸与电控柜电性或无线WiFi连接。
进一步，所述的固定架包括两组立柱、一对横梁、一对支撑杆和四只夹具，所述的两组立柱分别设于测试基架1的两侧，所述的一对横梁平行设于立柱上，所述的一对支撑杆垂直设于横梁中间，所述的四只夹具设于横梁上。更进一步，所述的固定架与测试基架的两侧框架活动连接，即两组立柱与测试基架的两侧框架活动连接；所述的横梁与立柱活动连接，上下位置根据需要调节；所述的支撑杆与横梁活动连接，上下位置根据需要调节；所述的四只夹具与横梁固定连接，位置根据需要调节。
进一步，所述的电动气缸的汽缸头上设有固定勾，固定勾的形状适于固定住各种类型的箱包拉杆。
进一步，所述的路障为模拟真实路面状况的模块，可以根据需要进行置换。
进一步，在测试基架1的一侧还设有红外传感器，检测到有部件脱落至履带上则反馈给电控柜自动关闭电机。
本实用新型的有益效果：
本实用新型提供的箱包路况测试装置，架设方便，节省人力物力；同时，可以调整测试的位移、速度、时间等参数，对完善箱包路况检测能力，提升检测水平和保障市场上产品质量具有重要意义，也可以广泛应用于各种模拟路况的疲劳测试。
附图说明
图1本实用新型提供的箱包路况疲劳测试装置整体结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型提供的箱包路况测试装置，包括测试基架1、传动履带2、驱动辊3、导辊4、固定架5、路障6、驱动电机7、电动气缸8和电控柜9，所述的驱动辊3横向设于测试基架1的后端，所述的导辊4横向设于测试基架1的前端，所述的传动履带2套设于驱动辊3和导辊4上，所述的路障6设于传动履带2的表面，所述的固定架5横向设于传动履带2的上方，所述的驱动电机7固定于测试基架1上带动驱动辊3的转动，所述的电动气缸8设于测试基架1的末端上方，所述的驱动电机7和电动气缸8与电控柜9电性或无线WiFi连接；
所述的固定架5包括两组立柱501、一对横梁502、一对支撑杆503和四只夹具504，所述的两组立柱501分别设于测试基架1的两侧，所述的一对横梁502平行设于立柱501上，所述的一对支撑杆503垂直设于横梁502中间，所述的四只夹具503设于横梁502上；
所述的电动气缸8的汽缸头上设有固定勾，固定勾的形状适于固定住各种类型的箱包拉杆；
所述的路障6为模拟真实路面状况的模块，可以根据需要进行置换。
进一步优选的实施方式之一，所述的固定架5与测试基架1的两侧框架活动连接，即两组立柱501与测试基架1的两侧框架活动连接；所述的横梁502与立柱501活动连接，上下位置根据需要调节；所述的支撑杆503与横梁502活动连接，上下位置根据需要调节；所述的四只夹具503与横梁502固定连接，位置根据需要调节。
进一步优选的实施方式之一，在测试基架1的一侧还设有红外传感器，检测到有部件脱落至履带上则反馈给电控柜9自动关闭电机。
使用时具体操作如下：
(1)按照样品箱包选取配重，并放置于箱包中；
(2)根据不同类型箱包选用合适的夹具将箱包放于固定架内固定，使箱包走轮和传动履带接触；调节电动气缸的上下位置，使之固定的固定勾稳住箱包拉杆；
(3)设定驱动电机的测试速度、圈数和时间；
(4)按照设定的参数，驱动电机带动连接的驱动轮使传动履带转动，传动履带带着路障模拟实际路况与箱包走轮摩擦，按照设定的次数，重复走轮行走。
可见，本测试装置操作非常方便，简单，快捷，准确。
Claims (6)
1.一种箱包路况测试装置，其特征在于：包括测试基架(1)、传动履带(2)、驱动辊(3)、导辊(4)、固定架(5)、路障(6)、驱动电机(7)、电动气缸(8)和电控柜(9)，所述的驱动辊(3)横向设于测试基架(1)的后端，所述的导辊(4)横向设于测试基架(1)的前端，所述的传动履带(2)套设于驱动辊(3)和导辊(4)上，所述的路障(6)设于传动履带(2)的表面，所述的固定架(5)横向设于传动履带(2)的上方，所述的驱动电机(7)固定于测试基架(1)上带动驱动辊(3)的转动，所述的电动气缸(8)设于测试基架(1)的末端上方，所述的驱动电机(7)和电动气缸(8)与电控柜(9)电性或无线WiFi连接。
2.如权利要求1所述的箱包路况测试装置，其特征在于：所述的固定架(5)包括两组立柱(501)、一对横梁(502)、一对支撑杆(503)和四只夹具(504)，所述的两组立柱(501)分别设于测试基架(1)的两侧，所述的一对横梁(502)平行设于立柱(501)上，所述的一对支撑杆(503)垂直设于横梁(502)中间，所述的四只夹具(504)设于横梁(502)上。
3.如权利要求2所述的箱包路况测试装置，其特征在于：所述的固定架(5)与测试基架(1)的两侧框架活动连接；所述的横梁(502)与立柱(501)活动连接，上下位置根据需要调节；所述的支撑杆(503)与横梁(502)活动连接，上下位置根据需要调节；所述的四只夹具(504)与横梁(502)固定连接，位置根据需要调节。
4.如权利要求1所述的箱包路况测试装置，其特征在于：所述的电动气缸(8)的汽缸头上设有固定勾，固定勾的形状适于固定住各种类型的箱包拉杆。
5.如权利要求1所述的箱包路况测试装置，其特征在于：所述的路障(6)为模拟真实路面状况的模块，根据需要进行置换。
6.如权利要求1所述的箱包路况测试装置，其特征在于：在测试基架(1)的一侧设有红外传感器，检测到有部件脱落至履带上则反馈给电控柜(9)自动关闭电机。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922083488.XU CN211043012U (zh) | 2019-11-27 | 2019-11-27 | 一种箱包路况测试装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN211043012U true CN211043012U (zh) | 2020-07-17 |
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ID=71565579
Family Applications (1)
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| CN201922083488.XU Active CN211043012U (zh) | 2019-11-27 | 2019-11-27 | 一种箱包路况测试装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211043012U (zh) |
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2019
- 2019-11-27 CN CN201922083488.XU patent/CN211043012U/zh active Active
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