CN202614850U - 一种后挡风玻璃电阻和球面检测设备 - Google Patents
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Abstract
一种后挡风玻璃电阻和球面检测装置,由机架(1)、前后定位机构、左右居中机构、测量电阻及调整机构和测量球面弧度及调整机构组成。本实用新型的优点是:本装置能够自动测量玻璃电阻的工装,直接安装在流水线上,对每一块玻璃电阻及球面强制进行检测,若不在合格范围内,自动报警提示,减少工人操作复杂度。工装规格可以调节,以适应不同玻璃品种的需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种后挡风玻璃电阻和球面检测装置。
背景技术
目前,钢化GT炉下片测电阻及球面采用人工测量的方式进行,工人操作复杂性大,另外由于人为主观因素的存在,随意性较大,存在漏检的现象,造成不合格品流入客户,隐患较大。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对目前钢化GT炉下片测电阻及球面采用人工测量的方式进行,工人操作复杂性大,另外由于人为主观因素的存在,随意性较大,存在漏检的现象,造成不合格品流入客户,隐患较大之不足而提供一种后挡风玻璃电阻和球面检测设备。
本实用新型由机架、前后定位机构、左右居中机构、测量电阻及调整机构和测量球面弧度及调整机构组成,前后定位机构由前定位气缸、A气缸、A气缸纵向移动装置和后定位杆组成,前定位气缸安装在机架上,前定位气缸的活塞杆上安装有定位杆,A气缸纵向移动装置由底座、G丝杠和G螺母和G手轮组成,气缸安装在底座上,底座两端分别通过滑块安装在D滑轨、E滑轨上,G丝杠两端分别通过轴承座安装在机架上,G螺母与G丝杠螺纹相配,G螺母通过螺母座安装在底座上,后定位杆一端与A气缸的活塞杆一端活动相连,且后定位杆4通过铰链与与安装座前端相铰接,左右居中机构由B气缸、滑块、A滑轨、同步带机构、一对左定位气缸、一对左滑块、一对右定位气缸、一对右滑块、B滑轨和C滑轨组成,B气缸安装在机架上,A滑轨安装在机架上,滑块安装在B气缸活塞杆一端,且位于A滑轨上,同步带机构安装在机架上,滑块通过连接杆与同步带机构的同步带一侧相连,左定位气缸安装在左滑块上,左定位气缸的活塞杆上安装有定位杆,一对左滑块分别安装在B滑轨和C滑轨上,一对左滑块分别通过连接杆与同步带一侧相连,右定位气缸安装在右滑块上,右定位气缸的活塞杆上安装有定位杆,一对右滑块分别安装在B滑轨和C滑轨上,一对右滑块分别通过连接杆与同步带另一侧相连,B滑轨和C滑轨安装在机架上,测量电阻及调整机构由D滑轨、E滑轨、A安装座、A横向丝杠传动装置及导向杆、A手轮、A纵向丝杠传动装置及导向杆、B手轮、B安装座、B横向丝杠传动装置及导向杆、C手轮、B纵向丝杠传动装置及导向杆、D手轮、A针形气缸、B针形气缸和电阻仪组成,D滑轨和E滑轨分别安装在机架上,A安装座两端分别通过滑块安装在D滑轨和E滑轨上,A横向丝杠传动装置及导向杆由A丝杠、A螺母和A导向杆组成,A丝杠两端分别通过轴承座安装在A安装座上,A螺母与A丝杠螺纹相配,A螺母通过螺母座安装在A安装板上,A导向杆通过安装座安装在A安装座上,A安装板两端分别安装在A丝杠和A导向杆上,A手轮通过手轮轴与A丝杠一端传动相连,A纵向丝杠传动装置由B丝杠和B螺母,B丝杠两端分别通过轴承座安装在机架上,B螺母与B丝杠螺纹相配,B螺母通过螺母座安装在A安装座上,B手轮通过手轮轴与B丝杠一端传动相连,A针形气缸通过安装座安装在A安装板上,B安装座两端分别通过滑块安装在D滑轨和E滑轨上,B横向丝杠传动装置及导向杆由C丝杠、C螺母和B导向杆组成,C丝杠两端分别通过轴承座安装在B安装座上,C螺母与C丝杠螺纹相配,C螺母通过螺母座安装在B安装板上,B导向杆通过安装座安装在B安装座上,B安装座两端分别安装在C丝杠和B导向杆上,C手轮通过手轮轴与C丝杠一端活动相连,B纵向丝杠传动装置由D丝杠和D螺母组成,D丝杠两端分别通过轴承座安装在机架上,D螺母与D丝杠螺纹相配,D螺母通过螺母座安装在B安装座上,D手轮通过手轮轴与D丝杠一端传动相连,B针形气缸通过安装座安装在B安装板上,电阻仪的电阻测试线分别与A针形气缸的活塞杆和B针形气缸的活塞杆电连接,测量球面弧度及调整机构由C安装座、C横向丝杠传动装置及导向杆、E手轮、C纵向丝杠传动装置、F手轮、D气缸、基准杆和探头组成,C安装座两端分别通过滑块安装在D滑轨和E滑轨上,C横向丝杠传动装置及导向杆由E丝杠、E螺母和C导向杆组成,E丝杠两端分别通过轴承座安装在C安装座上,E螺母与E丝杠螺纹相配,E螺母通过螺母座安装在C安装板上,C导向杆通过安装座安装在C安装座上,C安装板两端分别安装在E丝杠和C导向杆上,E手轮通过手轮轴与E丝杠一端活动相连,C纵向丝杠传动装置由F丝杠和F螺母组成,F丝杠两端分别轴承座安装在机架上,F螺母与F丝杠螺纹相配,F螺母通过螺母座安装在C安装座上,F手轮通过手轮轴与F丝杠一端活动相连,D气缸通过支座安装在C安装座上,基准杆通过安装板安装在D气缸的活塞杆一端,探头安装在基准杆上。
本实用新型的优点是:本装置能够自动测量玻璃电阻的工装,直接安装在流水线上,对每一块玻璃电阻及球面强制进行检测,若不在合格范围内,自动报警提示,减少工人操作复杂度。工装规格可以调节,以适应不同玻璃品种的需要。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是测量电阻及调整机构和测量球面弧度及调整机构结构示意图。
3图3是左右居中机构结构示意图。
图4是A横向丝杠传动装置及导向杆结构示意图。
图5是B横向丝杠传动装置及导向杆结构示意图。
图6是C横向丝杠传动装置及导向杆结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型由机架1、前后定位机构、左右居中机构、测量电阻及调整机构和测量球面弧度及调整机构组成,前后定位机构由前定位气缸2、A气缸3、A气缸3纵向移动装置和后定位杆4组成,前定位气缸2安装在机架1上,前定位气缸2的活塞杆上安装有定位杆,A气缸3纵向移动装置由底座5、G丝杠3-2和G螺母3-3和G手轮3-4组成,气缸3安装在底座3-1上,底座5两端分别通过滑块安装在D滑轨16、E滑轨17上,G丝杠3-2两端分别通过轴承座安装在机架1上,G螺母3-3与G丝杠3-2螺纹相配,G螺母3-3通过螺母座安装在底座5上,后定位杆4一端与A气缸3的活塞杆一端活动相连,且后定位杆4通过铰链与与安装座5前端相铰接,左右居中机构由B气缸6、滑块7、A滑轨8、同步带机构9、一对左定位气缸10、一对左滑块11、一对右定位气缸12、一对右滑块13、B滑轨14和C滑轨15组成,B气缸6安装在机架1上,A滑轨8安装在机架1上,滑块7安装在B气缸6活塞杆一端,且位于A滑轨8上,同步带机构9安装在机架1上,滑块7通过连接杆与同步带机构9的同步带9-1一侧相连,左定位气缸10安装在左滑块11上,左定位气缸10的活塞杆上安装有定位杆,一对左滑块11分别安装在B滑轨14和C滑轨15上,一对左滑块11分别通过连接杆与同步带9-1一侧相连,右定位气缸12安装在右滑块13上,右定位气缸12的活塞杆上安装有定位杆,一对右滑块13分别安装在B滑轨14和C滑轨15上,一对右滑块13分别通过连接杆与同步带9-1另一侧相连,B滑轨14和C滑轨15安装在机架1上,测量电阻及调整机构由D滑轨16、E滑轨17、A安装座18、A横向丝杠传动装置及导向杆、A手轮20、A纵向丝杠传动装置及导向杆、B手轮21、B安装座22、B横向丝杠传动装置及导向杆、C手轮24、B纵向丝杠传动装置及导向杆、D手轮26、A针形气缸27、B针形气缸28和电阻仪组成,D滑轨16和E滑轨17分别安装在机架1上,A安装座18两端分别通过滑块安装在D滑轨16和E滑轨17上,A横向丝杠传动装置及导向杆由A丝杠19-1、A螺母19-2和A导向杆19-4组成,A丝杠19-1两端分别通过轴承座安装在A安装座18上,A螺母19-2与A丝杠19-1螺纹相配,A螺母19-2通过螺母座安装在A安装板19-3上,A导向杆19-4通过安装座安装在A安装座18上,A安装板19-3两端分别安装在A丝杠19-1和A导向杆19-4上,A手轮20通过手轮轴与A丝杠19-1一端传动相连,A纵向丝杠传动装置由B丝杠20-1和B螺母20-2,B丝杠20-1两端分别通过轴承座安装在机架1上,B螺母20-2与B丝杠20-1螺纹相配,B螺母20-2通过螺母座安装在A安装座18上,B手轮21通过手轮轴与B丝杠20-1一端传动相连,A针形气缸27通过安装座安装在A安装板19-3上,B安装座22两端分别通过滑块安装在D滑轨16和E滑轨17上,B横向丝杠传动装置及导向杆由C丝杠23-1、C螺母23-2和B导向杆23-4组成,C丝杠23-1两端分别通过轴承座安装在B安装座22上,C螺母23-2与C丝杠23-1螺纹相配,C螺母23-2通过螺母座安装在B安装板23-3上,B导向杆23-4通过安装座安装在B安装座22上,B安装座22两端分别安装在C丝杠23-1和B导向杆23-4上,C手轮24通过手轮轴与C丝杠23-1一端活动相连,B纵向丝杠传动装置由D丝杠25-1和D螺母25-2组成,D丝杠25-1两端分别通过轴承座安装在机架1上,D螺母25-2与D丝杠25-1螺纹相配,D螺母25-2通过螺母座安装在B安装座22上,D手轮26通过手轮轴与D丝杠25-1一端传动相连,B针形气缸28通过安装座安装在B安装板23-3上,电阻仪的电阻测试线分别与A针形气缸27的活塞杆和B针形气缸28的活塞杆电连接,测量球面弧度及调整机构由C安装座29、C横向丝杠传动装置及导向杆、E手轮30、C纵向丝杠传动装置、F手轮31、D气缸32、基准杆33和探头组成,C安装座29两端分别通过滑块安装在D滑轨16和E滑轨17上,C横向丝杠传动装置及导向杆由E丝杠34-1、E螺母34-2和C导向杆34-4组成,E丝杠34-1两端分别通过轴承座安装在C安装座29上,E螺母34-2与E丝杠34-1螺纹相配,E螺母34-2通过螺母座安装在C安装板34-3上,C导向杆34-4通过安装座安装在C安装座29上,C安装板34-3两端分别安装在E丝杠34-1和C导向杆34-4上,E手轮30通过手轮轴与E丝杠34-1一端活动相连,C纵向丝杠传动装置由F丝杠35-1和F螺母35-2组成,F丝杠35-1两端分别轴承座安装在机架1上,F螺母35-2与F丝杠35-1螺纹相配,F螺母35-2通过螺母座安装在C安装座29上,F手轮31通过手轮轴与F丝杠35-1一端活动相连,D气缸32通过支座安装在C安装座29上,基准杆33通过安装板安装在D气缸32的活塞杆一端,探头安装在基准杆33上。
测量工作分为以下步骤完成:
1、玻璃流入流水线,前定位气缸2活塞杆伸出,玻璃被阻挡定位,同时一对左定位气缸10和一对右定位气缸12活塞杆伸出,为夹紧定位做准备。
2、上部动作完成后,B气缸6伸出,带动同步带运动,此时同步带带动一对左定位气缸10和一对右定位气缸12运动,对玻璃夹紧定位,与此同时,A气缸3的活塞杆收缩,使后定位杆4一端旋转直至抵在玻璃的后端,此刻完成了四边夹紧定位的过程。
3、上部动作完成后,上部A针形气缸27和B针形气缸28伸出直至顶到玻璃,此时通过气缸头测量电阻传到电阻仪,显示电阻值并与预定的电阻上下限进行比较,若在范围内则亮绿灯,若不在范围内则报警提示,以对员工作出提示。
4、第3步动作的同时,D气缸32的活塞杆也同步伸出,带动当基准杆33向下移动,当基准杆33与玻璃两边沿接触后,此时探头测量玻璃球面并将信号传至控制系统,显示屏显示球面值并与该品种玻璃的球面上下限进行比较,若在范围内则亮绿灯,若不在范围内则报警提示。
测量完毕后电阻及球面测量系统缩回,定位部分也同时退回原状,传输启动。
通过转动A手轮20、B手轮21、C手轮24、D手轮26、E手轮30和F手轮31,可以调整测量电阻机构和测量球面弧度机构的横向移动和纵向移动。
Claims (1)
1.一种后挡风玻璃电阻和球面检测设备,其特征在于它由机架(1)、前后定位机构、左右居中机构、测量电阻及调整机构和测量球面弧度及调整机构组成,前后定位机构由前定位气缸(2)、A气缸(3)、A气缸纵向移动装置和后定位杆(4)组成,前定位气缸(2)安装在机架(1)上,前定位气缸(2)的活塞杆上安装有定位杆,A气缸(3)纵向移动装置由底座(5)、G丝杠(3-2)和G螺母(3-3)和G手轮(3-4)组成,气缸(3)安装在底座(5)上,底座(5)两端分别通过滑块安装在D滑轨(16)、E滑轨(17)上,G丝杠(3-2)两端分别通过轴承座安装在机架(1)上,G螺母(3-3)与G丝杠(3-2)螺纹相配,G螺母(3-3)通过螺母座安装在底座(5)上,后定位杆(4)一端与A气缸(3)的活塞杆一端活动相连,且后定位杆(4)通过铰链与与底座(5)前端相铰接,左右居中机构由B气缸(6)、滑块(7)、A滑轨(8)、同步带机构(9)、一对左定位气缸(10)、一对左滑块(11)、一对右定位气缸(12)、一对右滑块(13)、B滑轨(14)和C滑轨(15)组成,B气缸(6)安装在机架(1)上,A滑轨(8)安装在机架(1)上,滑块(7)安装在B气缸(6)活塞杆一端,且位于A滑轨(8)上,同步带机构(9)安装在机架(1)上,滑块(7)通过连接杆与同步带机构(9)的同步带(9-1)一侧相连,左定位气缸(10)安装在左滑块(11)上,左定位气缸(10)的活塞杆上安装有定位杆,一对左滑块(11)分别安装在B滑轨(14)和C滑轨(15)上,一对左滑块(11)分别通过连接杆与同步带(9-1)一侧相连,右定位气缸(12)安装在右滑块(13)上,右定位气缸(12)的活塞杆上安装有定位杆,一对右滑块(13)分别安装在B滑轨(14)和C滑轨(15)上,一对右滑块(13)分别通过连接杆与同步带(9-1)另一侧相连,B滑轨(14)和C滑轨(15)安装在机架(1)上,测量电阻及调整机构由D滑轨(16)、E滑轨(17)、A安装座(18)、A横向丝杠传动装置及导向杆、A手轮(20)、A纵向丝杠传动装置及导向杆、B手轮(21)、B安装座(22)、B横向丝杠传动装置及导向杆、C手轮(24)、B纵向丝杠传动装置及导向杆、D手轮(26)、A针形气缸(27)、B针形气缸(28)和电阻仪组成,D滑轨(16)和E滑轨(17)分别安装在机架(1)上,A安装座(18)两端分别通过滑块安装在D滑轨(16)和E滑轨(17)上,A横向丝杠传动装置及导向杆由A丝杠(19-1)、A螺母(19-2)和A导向杆(19-4)组成,A丝杠(19-1)两端分别通过轴承座安装在A安装座(18)上,A螺母(19-2)与A丝杠(19-1)螺纹相配,A螺母(19-2)通过螺母座安装在A安装板(19-3)上,A导向杆(19-4)通过安装座安装在A安装座(18)上,A安装板(19-3)两端分别安装在A丝杠(19-1)和A导向杆(19-4)上,A手轮(20)通过手轮轴与A丝杠(19-1)一端传动相连,A纵向丝杠传动装置由B丝杠(20-1)和B螺母(20-2),B丝杠(20-1)两端分别通过轴承座安装在机架(1)上,B螺母(20-2)与B丝杠(20-1)螺纹相配,B螺母(20-2)通过螺母座安装在A安装座(18)上,B手轮(21)通过手轮轴与B丝杠(20-1)一端传动相连,A针形气缸(27)通过安装座安装在A安装板(19-3)上,B安装座(22)两端分别通过滑块安装在D滑轨(16)和E滑轨(17)上,B横向丝杠传动装置及导向杆由C丝杠(23-1)、C螺母(23-2)和B导向杆(23-4)组成,C丝杠(23-1)两端分别通过轴承座安装在B安装座(22)上,C螺母(23-2)与C丝杠(23-1)螺纹相配,C螺母(23-2)通过螺母座安装在B安装板(23-3)上,B导向杆(23-4)通过安装座安装在B安装座(22)上,B安装座(22)两端分别安装在C丝杠(23-1)和B导向杆(23-4)上,C手轮(24)通过手轮轴与C丝杠(23-1)一端活动相连,B纵向丝杠传动装置由D丝杠(25-1)和D螺母(25-2)组成,D丝杠(25-1)两端分别通过轴承座安装在机架(1)上,D螺母(25-2)与D丝杠(25-1)螺纹相配,D螺母(25-2)通过螺母座安装在B安装座(22)上,D手轮(26)通过手轮轴与D丝杠(25-1)一端传动相连,B针形气缸(28)通过安装座安装在B安装板(23-3)上,电阻仪的电阻测试线分别与A针形气缸(27)的活塞杆和B针形气缸(28)的活塞杆电连接,测量球面弧度及调整机构由C安装座(29)、C横向丝杠传动装置及导向杆、E手轮(30)、C纵向丝杠传动装置、F手轮(31)、D气缸(32)、基准杆(33)和探头组成,C安装座(29)两端分别通过滑块安装在D滑轨(16)和E滑轨(17)上,C横向丝杠传动装置及导向杆由E丝杠(34-1)、E螺母(34-2)和C导向杆(34-4)组成,E丝杠(34-1)两端分别通过轴承座安装在C安装座(29)上,E螺母(34-2)与E丝杠(34-1)螺纹相配,E螺母(34-2)通过螺母座安装在C安装板(34-3)上,C导向杆(34-4)通过安装座安装在C安装座(29)上,C安装板(34-3)两端分别安装在E丝杠(34-1)和C导向杆(34-4)上,E手轮(30)通过手轮轴与E丝杠(34-1)一端活动相连,C纵向丝杠传动装置由F丝杠(35-1)和F螺母(35-2)组成,F丝杠(35-1)两端分别轴承座安装在机架1上,F螺母(35-2)与F丝杠(35-1)螺纹相配,F螺母(35-2)通过螺母座安装在C安装座(29)上,F手轮(31)通过手轮轴与F丝杠(35-1)一端活动相连,D气缸(32)通过支座安装在C安装座(29)上,基准杆(33)通过安装板安装在D气缸(32)的活塞杆一端,探头安装在基准杆(33)上。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20121219 Effective date of abandoning: 20140709 |
|
RGAV | Abandon patent right to avoid regrant |