CN211039184U - 液压油箱 - Google Patents
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Abstract
一种液压油箱，箱体侧壁从上至下开设油口一和油口二，并分别与给油管和回油管连通，油口一开设在箱体上端靠近顶部的位置，在油口一和油口二之间的箱体内部设置有过滤浮板，过滤浮板与箱体内壁之间滑动配合；过滤浮板与油口一之间的箱体内壁上对称设有限位块，限位块与过滤浮板的接触面上设有行程开关；箱体上端设置有排污板，排污板的通过曲柄滑块机构与电动机连接；电动机与行程开关连接；箱体上端一侧设置有固体颗粒物收集器，收集器的开口端不高于箱体的顶部；回油管下方箱体内部安装有电磁圈；回油管路上还设置油液污染度检测系统。该油箱能对液压油过滤，避免因油液污染造成设备运行故障；通过对液压油检测，避免过早换油造成浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压油箱，属于机械行业液压传动技术领域。
背景技术
液压设备在工作一段时间后，液压元件的内部磨损以及外部杂物的浸入都会造成液压油的污染，尤其是固态颗粒物更会加剧液压元件的磨损，甚至导致液压元件的卡紧和失效等故障。因此，为延长液压设备的使用寿命并保障其正常运行，对液压油的过滤是非常必要的。
为解决上述技术问题，目前常见的方法为：1）较为频繁的更换液压油，该方法存在因过早更换带来的液压油浪费的现象；2）在工程机械液压油箱系统中安装过滤器，但该种过滤器存在过滤精度低和效率低的缺陷。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种液压油箱，该油箱一方面能够实现对液压油液的高效高精度过滤，避免因油液污染造成的设备运行故障；另一方面通过对液压油检测，从而避免过早换油造成的液压油浪费。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种液压油箱，包括液压油箱箱体，箱体侧壁从上至下依次开设油口一和油口二，油口一和油口二分别与给油管和回油管连通，油口一开设在箱体上端靠近顶部的位置，在油口一和油口二之间的箱体内部设置有过滤浮板，过滤浮板与箱体内壁之间滑动配合；过滤浮板的密度小于液压油的密度；
过滤浮板与油口一之间的箱体内壁上对称设有限位块一和限位块二，限位块一或限位块二与过滤浮板的接触面上设有行程开关；
箱体上端设置有排污板，排污板的一端与曲柄滑块机构中的滑块一端连接，滑块另一端通过曲柄与偏心齿轮连接，偏心齿轮与减速齿轮组啮合，减速齿轮组由电动机驱动；电动机与行程开关连接；
箱体上端一侧还设置有固体颗粒物收集器，收集器的开口端不高于箱体的顶部；
回油管下方的箱体内部安装有电磁圈；
回油管路上还设置有油液污染度检测系统。
进一步地，所述的油液污染度检测系统包括包括机壳，机壳上设有LCD 显示屏，机壳内固定有油液污染度检测装置，油液污染度检测装置包括中空的传感器安装阀座，传感器安装阀座的左端设有与传感器安装阀座内空腔相通的进油口，传感器安装阀座的右端设有与传感器安装阀座内空腔相通的出油口，传感器安装阀座上位于出油口附近安装有粘度测试传感器，粘度测试传感器的探头位于传感器安装阀座内空腔的出油口处，所述传感器安装阀座上位于进油口的附近安装有水分温度测试传感器，水分温度测试传感器的探头位于传感器安装阀座内空腔的进油口处，进油口通过输油管与液压油箱上的回油管连通，所述出油口与回油管连通的导油管上串联有污染度测试传感器；
机壳内设有微控制器，粘度测试传感器、水分温度测试传感器、污染度测试传感器和LCD 显示屏均与微控制器连接，所述的微控制器用于接收粘度测试传感器、水分温度测试传感器、污染度测试传感器发送的数据信号，将接收到的数据信号进行处理和分析，并将处理后的数据信号传送至LCD 显示屏进行显示。
进一步地，所述的回油管下方的下部箱体为漏斗形，漏斗形箱体底部的一侧连通排水管，排水管的末端设有排水阀。
进一步地，所述的排污板靠近箱体上端一侧，收集器设置于与排污板相对的箱体另一侧。
进一步地，所述的微控制器为STC90C58RD单片机。
本实用新型通过将过滤浮板设置于给油管和回油管之间，油液从给油管通过油口一注入，液压油油面不断升高，直至油面上升至接近油箱顶部的位置，与此同时过滤浮板从油箱下部缓慢上浮，油液中的漂浮物从下至上依次被过滤浮板带至油液上层，直至过滤浮板被限位块挡柱，停止上升的同时触碰到限位块上设置的的行程开关，触发电动机带动曲柄滑块机构运动，排污板在滑块的带动下做来回反复的横向运动，从而搅动油液，使得过滤浮板上方的油液中的漂浮物随油液搅动流入固体颗粒收集器，最终去除油液内的漂浮污染物；油液中的金属杂质被箱体底部的电磁圈吸附，电磁圈断电即可将金属杂质排出；滤清油液从回油管路排出，设置于回油管路上的油液污染度检测系统对流经的油液进行实时检测，当污染度达到阈值时，LCD显示屏发出提示，提醒相关人员进行油液更换或检查过滤系统故障。该油箱实现了对液压油液的高效高精度过滤，避免了因油液污染造成的设备运行故障；同时通过对液压油检测，避免了过早换油造成的液压油浪费。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型排污板与曲柄滑块机构的配合结构示意图；
图3是本实用新型油液污染度检测装置的结构示意图。
图中：1、箱体，2、油口一，3、油口二，4、给油管，5、回油管，6、过滤浮板，7、排污板，8、曲柄滑块机构，9、滑块，10、曲柄，11、偏心齿轮，12、减速齿轮组，13、电动机，14、行程开关，15、收集器，16、电磁圈，17、油液污染度检测系统， 18、油液污染度检测装置，19、传感器安装阀座，20、进油口，21、出油口，22、粘度测试传感器，23、水分温度测试传感器，24、输油管，25、导油管，26、污染度测试传感器，27、排水管，28、排水阀，29、限位块一，30、限位块二。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1至图3所示，一种液压油箱，包括液压油箱箱体1，箱体1侧壁从上至下依次开设油口一2和油口二3，油口一2和油口二3分别与给油管4和回油管5连通，油口一2开设在箱体1上端靠近顶部的位置，在油口一2和油口二3之间的箱体1内部设置有过滤浮板6，过滤浮板6与箱体1内壁之间滑动配合；过滤浮板6的密度小于液压油的密度；
过滤浮板6与油口一2之间的箱体1内壁上对称设有限位块一29和限位块二30，限位块一29或限位块二30与过滤浮板6的接触面上设有行程开关14；
箱体1上端设置有排污板7，排污板7的一端与曲柄滑块机构8中的滑块9一端连接，滑块9另一端通过曲柄10与偏心齿轮11连接，偏心齿轮11与减速齿轮组12啮合，减速齿轮组12由电动机13驱动；电动机13与行程开关14连接；
箱体1上端一侧还设置有固体颗粒物收集器15，收集器15的开口端不高于箱体1的顶部；
回油管5下方的箱体1内部安装有电磁圈16；
回油管5管路上还设置有油液污染度检测系统17。
优选地，所述的油液污染度检测系统17包括机壳，机壳上设有LCD 显示屏，机壳内固定有油液污染度检测装置18，油液污染度检测装置18包括中空的传感器安装阀座19，传感器安装阀座19的左端设有与传感器安装阀座19内空腔相通的进油口20，传感器安装阀座19的右端设有与传感器安装阀座19内空腔相通的出油口21，传感器安装阀座19上位于出油口21附近安装有粘度测试传感器22，粘度测试传感器22的探头位于传感器安装阀座19内空腔的出油口21处，传感器安装阀座19上位于进油口20的附近安装有水分温度测试传感器23，水分温度测试传感器23的探头位于传感器安装阀座19内空腔的进油口20处，进油口20通过输油管24与液压油箱上的回油管5连通，所述出油口21与回油管5连通的导油管25上串联有污染度测试传感器26；
机壳内设有微控制器，粘度测试传感器22、水分温度测试传感器23、污染度测试传感器26和LCD 显示屏均与微控制器连接，所述的微控制器用于接收粘度测试传感器22、水分温度测试传感器23、污染度测试传感器26发送的数据信号，将接收到的数据信号进行处理和分析，并将处理后的数据信号传送至LCD 显示屏进行显示。
为使油液内的杂质水自然沉淀、收集排出，所述的回油管5下方的下部箱体为漏斗形，漏斗形箱体底部的一侧连通排水管27，排水管27的末端设有排水阀28，杂质水可以通过手动打开排水阀28从排水管27内排出，若此时电磁线圈16断电，则其吸附的金属杂质也可一起被排出。
为便于过滤浮板6上的漂浮物的收集，所述的排污板7靠近箱体上端一侧，收集器15设置于与排污板7相对的箱体1另一侧，漂浮物收集满后可以随时进行清理。
优选地，所述的微控制器为STC90C58RD单片机。
将过滤浮板设置于给油管和回油管之间，油液从给油管通过油口一注入，液压油油面不断升高，直至油面上升至接近油箱顶部的位置，注油完成，与此同时过滤浮板从油箱下部缓慢上浮，油液中的漂浮物从下至上依次被过滤浮板带至油液上层，直至过滤浮板被限位块挡柱，停止上升的同时触碰到限位块上设置的的行程开关，触发电动机带动曲柄滑块机构运动，排污板在滑块的带动下做来回反复的横向运动，从而搅动油液，使得过滤浮板上方的油液中的漂浮物随油液搅动流入固体颗粒收集器，最终去除油液内的漂浮污染物；油液中的金属杂质被箱体底部的电磁圈吸附，电磁圈断电即可将金属杂质排出；滤清油液从回油管路排出，设置于回油管路上的油液污染度检测系统对流经的油液进行实时检测，当污染度达到阈值时，LCD显示屏发出提示，比如颜色、字体或其他异于常态的显示，以提醒相关人员进行油液更换或检查过滤系统故障。该油箱实现了对液压油液的过滤，避免了因油液污染造成的设备运行故障；同时通过对液压油检测，避免了过早换油造成的液压油浪费。
Claims (3)
1.一种液压油箱，包括液压油箱箱体（1），箱体（1）侧壁从上至下依次开设油口一（2）和油口二（3），油口一（2）和油口二（3）分别与给油管（4）和回油管（5）连通，其特征在于，油口一（2）开设在箱体（1）上端靠近顶部的位置，在油口一（2）和油口二（3）之间的箱体（1）内部设置有过滤浮板（6），过滤浮板（6）与箱体（1）内壁之间滑动配合；过滤浮板（6）的密度小于液压油的密度；
过滤浮板（6）与油口一（2）之间的箱体（1）内壁上对称设有限位块一（29）和限位块二（30），限位块一（29）或限位块二（30）与过滤浮板（6）的接触面上设有行程开关（14）；
箱体（1）上端设置有排污板（7），排污板（7）的一端与曲柄滑块机构（8）中的滑块（9）一端连接，滑块（9）另一端通过曲柄（10）与偏心齿轮（11）连接，偏心齿轮（11）与减速齿轮组（12）啮合，减速齿轮组（12）由电动机（13）驱动；电动机（13）与行程开关（14）连接；
箱体（1）上端一侧还设置有固体颗粒物收集器（15），收集器（15）的开口端不高于箱体（1）的顶部；
回油管（5）下方的箱体（1）内部安装有电磁圈（16）；
回油管（5）管路上还设置有油液污染度检测系统（17）。
2.根据权利要求1所述的一种液压油箱，其特征在于，所述的回油管（5）下方的下部箱体为漏斗形，漏斗形箱体底部的一侧连通排水管（27），排水管（27）的末端设有排水阀（28）。
3.根据权利要求1或2所述的一种液压油箱，其特征在于，所述的排污板（7）靠近箱体上端一侧，收集器（15）设置于与排污板（7）相对的箱体（1）另一侧。
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| CN110259734A (zh) * | 2019-05-29 | 2019-09-20 | 徐州工程学院 | 一种液压油箱 |
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- 2019-05-29 CN CN201920790986.5U patent/CN211039184U/zh not_active Expired - Fee Related
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